اختبار تويوتا يارس هايبرد طراز 120H (بالفيديو)

تويوتا أطلق قبل بضعة أشهر الجيل الرابع من سيارة المدينة الهجينة بامتياز ، فإن تويوتا ياريس. لقد كنا بالفعل في العرض الوطني للنموذج ولكن الآن ، أخيرًا ، تمكنا من وضع أنفسنا تحت ضوابطه لمدة أسبوع كامل لتقييمه بعناية وفي جميع أنواع الظروف. بالإضافة إلى ذلك ، تمكنا أيضًا من ذلك اختبار الفيديو.

تقول العلامة التجارية اليابانية أن نيتها هي وضعها في قائمة أفضل 3 مبيعات في فئة الجزء ب. تهدف تويوتا إلى تحقيق أهداف عالية لأن هذه الفئة من أكثر الفئات قيمة ، لكن يارس الجديدة تأتي مع العديد من الحجج الجيدة جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، فهو ليس تطورًا ، ولكنه تغيير كامل عن النموذج السابق.

للقيام بذلك ، لجأوا إلى تصميم جديد أكثر عدوانية ، وقدر كبير من الأمان ، و تقنية هجينة جديدة وكما لو أن هذا لم يكن كافيًا ، فقد قاموا بتحسين كفاءتهم وجودة التدحرج. لا تفوت ما يأتي بعد ذلك!

تصميم قوي وعضلي

ليس هناك شك في أن فريق التصميم في Yaris الجديدة يريد أن تدخل السيارة من خلال العيون. إنه يمثل تطورًا واضحًا فيما يتعلق بالنموذج السابق. يجب أن أعترف ، من الناحية الجمالية ، أنني أحبه ، على الرغم من أنني سأراهن على لون آخر يجعله يبرز أكثر من ذلك بقليل.

لقد اختاروا جسمًا قويًا للغاية على الرغم من كونها سيارة مدينة فعالة للغاية. في ال جبهة لدينا مصد شديد العدوانية مع شبكة سوداء كبيرة ، ومصابيح أمامية LED من هذا الشكل النهائي وأشكال غطاء المحرك المميزة أيضًا.

ولكن من وجهة نظري ، فإن المنطقة الأكثر جاذبية هي الملف الشخصي الخلفي. هنا نجد بعض الوركين المنتفخة ، وجناح سقف ، وإضاءة LED مميزة للغاية مع هذا القالب الذي يربط الطيارين وهذا الصدام القوي للغاية.

من حيث الحجم ، ومقارنة بالحجم السابق ، فهو الآن أقصر قليلاً وأقل أيضًا ، على الرغم من أنه يستفيد الآن من زيادة العرض وقاعدة العجلات. في الجدول التالي ، تظهر أبعاده الخارجية الرئيسية بالمليمترات:

وإصلاح جيد بالداخل

يتغير أيضًا كثيرًا في مقصورة الركاب. من موقع السائق نجد عجلة قيادة جديدة بجودة صحيحة وأزرار متعددة لإدارة مساعدات القيادة ، وأجهزة الصوت ، والبلوتوث ولوحة العدادات.

قول لوحة معدات إنه جديد تمامًا تويوتا تسميها "مجموعة أدوات مجهر". الحقيقة هي أنه يناسبك جيدًا ، على الرغم من أنه يمكنك أيضًا الحصول على مزيد من المعلومات في لمحة دون الحاجة إلى التنقل عبر القوائم المختلفة. لكن الشيء الأكثر أهمية هو أن البيانات الرئيسية تبدو جيدة.

في المنطقة المركزية من لوحة القيادة لدينا 8 بوصة تعمل باللمس، والتي كالعادة في العلامات التجارية اليابانية لا تتمتع بجودة ترقى إلى مستوى بعض منافسيها. على سبيل المثال ، فإن سيارة Ford Fiesta أكثر فاعلية. بالطبع ، يمكن أن يكون لديك متصفح في الإصدارات الأعلى. في حالتنا ، يمكننا أن نسحب Apple CarPlay و Android Auto لذلك ، على الرغم من الكابل.

وفي الوقت نفسه ، في الجزء السفلي لدينا منطقة مزدوجة للتحكم في المناخ، وهو أمر بسيط للغاية وبديهي ، ومقبس USB ، ومقبس آخر بقوة 12 فولت وسطح شحن لاسلكي للهواتف المحمولة ، وهو أمر سهل الاستخدام دائمًا.

علاوة على ذلك ، يوجد مقبض تروس ناقل الحركة الأوتوماتيكي والعديد من الأزرار لتغيير التروس. وضع القيادة أو تنشيط وضع EV من النظام الهجين ، والذي يمكن تنشيطه إذا كان لدينا شحن كافٍ وذهبنا بسرعة منخفضة. بالمناسبة ، يمكنك أن ترى على الشاشة إدارة المحرك في جميع الأوقات ومستوى البطارية.

فيما يتعلق بالمواد ، لأنه منطقيًا لا يمكننا توقع الكماليات الرائعة لأننا نواجه فائدة. ومع ذلك ، لدينا مواد مبطنة في المناطق العلوية ، لذا فهي ليست سيئة. بالطبع ، الثقوب لترك الأشياء ليست كبيرة كما أريد. الآن دعونا نرى كيف تسير المساحة للركاب.

هل يكفي لأربعة بالغين؟

من حيث القابلية للسكن ، فإن المقاعد الأمامية واسعة بما يكفي للبالغين من الحجم العادي. الآن لدينا مساحة أكبر قليلاً ، خاصة في العرض ، لكنها لا تزال سيارة صغيرة.

يمكننا ضبط المقعد وعجلة القيادة ، لكن أود الحصول على مزيد من تعديل العمق للحصول على وضعية أكثر ملاءمة. على أي حال ، على الرغم من أن هذا لا يبرر ذلك ، فهو أمر شائع في المقطع ، ولقول الحقيقة ، فإن الموقف طبيعي أكثر بكثير مما كان عليه في Yaris السابقة.

وماذا عن المقاعد الخلفية؟ لا تزال Toyota Yaris سيارة ذات نهج حضري للغاية. إنه ينتمي إلى الجزء B ، ولكن على عكس المنافسين الآخرين ، فإنه لم يرغب في زيادة حجمه كثيرًا. هذا يعني أنها ستدافع عن نفسها بشكل جيد للغاية في المدينة ، لكن منطقياً لن تكون واسعة للسفر.

أول شيء يجب ملاحظته هو أن زاوية فتح الباب ليست سخية جدًا. ضبط المقعد الأمامي على طولي (أنا 1,76) ، لدي بضعة أصابع لتنظيف ركبتي على المقعد وواحد أو اثنين لتنظيف رأسي على السقف. كما أن السطح الزجاجي ليس عريضًا جدًا ، لذلك لا نشعر برحابة السيارات الأخرى.

جذع عادل

منطقيا ، لا يعني ذلك أن الجذع هو نقطة قوتها أيضًا. في النهاية ، يجب أن نضع في اعتبارنا أننا نواجه سيارة صغيرة ، بالإضافة إلى سيارة هجينة. ويجب ألا ننسى أن البطاريات ، حتى لو لم تكن هجينة تعمل بالكهرباء ، تشغل مساحة.

وهكذا ، فإن تويوتا يارس لديها 286 لتر الجذع، كونها أصغر من العديد من منافسيها. بالمناسبة ، السعة مماثلة للنموذج السابق. على أي حال ، تتسع ثلاث حقائب سفر وحقيبة كبيرة من حين لآخر دون مشاكل كثيرة.

تويوتا يارس هايبرد 120H

يأتي الجيل الرابع من تويوتا يارس مع منصة معيارية TNGA-B. تقول تويوتا إنها ضرورية لتحقيق أفضل أداء للسيارة ، وخفض مركز جاذبيتها وتوفير صلابة كبيرة.

في بلدنا الرئيسي ميكانيكي هو الهجين يسمى 120H. وهي مكونة من محرك بنزين 1.5 Atkinson ثلاثي الأسطوانات بقوة 93 حصان ونظام هجين كهربائي من الجيل الرابع. يمكن لسيارات Yaris الجديدة القيادة لفترة أطول مع إيقاف تشغيل محرك البنزين ، والأفضل من ذلك ، بسرعات أعلى.

في هذا الجزء لدينا محرك كهربائي رئيسي ، ومحرك مولد يستخدم لبدء تشغيل محرك البنزين وتوليد الطاقة التي تشحن البطارية. هذه البطارية هي الآن ليثيوم أيون وأخف وزناً بمقدار 12 كيلو من سابقتها.

المجموعة الميكانيكية يطور 116 حصان. من بين البيانات المعتمدة نجد استهلاكًا مشتركًا في WLTP يبلغ 3,9 litros، سرعة قصوى تبلغ 175 كم / س ومن 0 إلى 100 في 9,7 ثانية ، وهذا ليس بالأمر السيئ على الإطلاق. الآن ، حان الوقت لقيادتها.

في عجلة القيادة: نهج حضري وتدوير أفضل

ماذا نجد خلف مقود تويوتا يارس الهجين؟ حسنًا ، إنها مركبة موجهة أساسًا للاستخدام الحضري. إنها سيارة مدمجة للغاية و رشيقة حقًا في المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يسمح لك بالمناورة بشكل جيد للغاية إذا كانت مساحة وقوف السيارات الخاصة بك ضيقة إلى حد ما ، كما هو الحال بالنسبة لي.

نظرًا لأن هيكل الهيكل صلب جدًا ولدينا مركز ثقل منخفض جدًا ، فقد تمكنت Toyota من استخدام البعض تعليق ناعم لجعلها مريحة على الطرق الحضرية وعلى الطرق التي بها عيوب ، ولكن دون إظهار تأرجحات واضحة في مناطق المنعطفات أو فقدان المسار عندما نمارس قيادة أكثر حيوية إلى حد ما.

استجابة المحرك الهجين جيدة جدًا، مما يسمح لك بالانتقال مثل السمكة إلى الماء في حركة المرور. يغادر واقفًا بفرح عظيم. بالإضافة إلى ذلك ، إذا تعاملنا مع دواسة الوقود بلطف ، فيمكننا بدء المسيرة مع إيقاف تشغيل محرك البنزين وتوفير الكثير من البنزين. سأتحدث عن الاستهلاك بعد قليل.

El النقطة السلبية لقيادة Yaris تأتي مرة أخرى في الكبح. انتبه ، ليست السيارة التي بها فرامل سيئة ؛ لكن الانتقال من الكبح المتجدد لشحن البطارية إلى الكبح التقليدي بالأقراص والوسادات لم يكتمل بنسبة 100٪.

وهذا يعني؟ اذن ماذا من الصعب بعض الشيء قياسه الكبح بدقة تامة. وهذا يعني أنه من السهل علينا أن نكون مندهشين قليلاً عند التوقف عند إشارة المرور. أصدقاء Toyota ، على الرغم من أنك قمت بضبطها كثيرًا ، فلا يزال بإمكانك تلميع هذه التفاصيل أكثر من ذلك بقليل.

طوال الاختبار ، كنت أقول إن Yaris هي سيارة ذات نهج حضري للغاية ، لكن هذا لا يعني أن لديها مشاكل عندما يتعلق الأمر بالخروج على طريق سريع والقيام برحلة طويلة. في الواقع ، إنه يتحسن قليلاً مقارنةً بالسابق.

يوفر المحرك الآن قدرة تسريع كافية على الطرق السريعةوهو الشيء الذي كان يطلبه سلفه. بالإضافة إلى ذلك ، لم يعد محرك البنزين صاخبًا كما كان من قبل عندما يتعلق الأمر بالحفاظ على سرعات عالية.

ومع ذلك ، فإن الانطباع الذي يراودني هو أن هناك اتزانًا أقل قليلاً مما هو عليه في بعض منافسيها ؛ لكنه شيء طبيعي. إنها في الأساس لعبة التوازن بين خفة الحركة الأكبر في المدينة أو المزيد من الراحة على الطرق السريعة.

وننتهي من الحديث عن قسم القيادة هذا النقطة الأساسية ، الاستهلاك. تعتبر Toyota Yaris فعالة للغاية عند القيام برحلات حضرية ، حيث يعاقب الميكانيكيون التقليديون دائمًا أكثر.

عليك أن تكون ناعمًا إلى حد ما في القيادة لتحقيق أقصى استفادة من نظامها الهجين ، وهو أمر لا يكلفك على الإطلاق لأن هذه السيارة تدعوك للقيادة بهدوء. من المعتاد في المدينة التحرك أقل من 4,5 لتر / 100 كم، يمكن رؤية سجلات 4 لترات أو أقل إذا مارسنا القيادة الهادئة.

المادة ذات الصلة:

كيف تعمل السيارة الكهربائية الهجينة أو HEV؟

على الطرق الثانوية المسطحة والطرق الدائرية ، سوف نتحرك أيضًا في تلك المنطقة التي تبلغ مساحتها 4,5 لترًا في القيادة العادية. وهو في كثير من الأحيان ننظر إلى شاشة تدفق الطاقة ونرى أن محرك البنزين متوقف ولا يعمل إلا بالبطارية الكهربائية. وفي الوقت نفسه ، على الطريق السريع عند 120 ، من الطبيعي أن تكون عند 5 أو 5,2 لتر / 100 كم.

وأخيرا، استهلاكنا كان متوسط ​​المجموع في نهاية الاختبار بعد القيام بالعديد من الرحلات على الطريق السريع بوتيرة سعيدة 4,8 لتر / كم 100.

تقدير جيد في الأنظمة والمعدات

De دوري الدرجة الاولى الايطالي، جميع التشطيبات بمحرك هجين تحتوي على معدات كاملة للغاية سنشرحها بالتفصيل أدناه ، ولكن أعتقد أنه من المثير للاهتمام أن نذكرها الآن ، خاصة للسلامة.

على سبيل المثال لا الحصر ، تأتي مع مصابيح خلفية LED ، وكاميرا خلفية ، ونظام تثبيت السرعة ومحدد السرعة ، وأجهزة استشعار الضوء والمطر ، واكتشاف المشاة وراكبي الدراجات ، واكتشاف تقاطع السيارة ، ومساعد عجلة القيادة النشط ، وممر تحذير الخروج ، وعوارض عالية أوتوماتيكية.

استنتاجات

هل ستكون سيارة يارس هايبرد الجديدة سيارة ناجحة؟ حسنًا ، ليس لدي شك. إنها سيارة فعالة للغاية ، ولديها ملصق Eco من DGT ، وتأتي بشكل قياسي مع الكثير من معدات السلامة ولديها أيضًا تصميم جذاب حقًا. منافسه الوحيد في الوقت الحالي هو رينو كليو E-Tech ، أيضًا مع نظام هجين غير موصل بالكهرباء.

لهذا يجب أن نضيف أنه قبل أيام قليلة فقط ، تم دمج إصدار جديد يسهل الوصول إليه ، يسمى تويوتا يارس S-Edition بمحرك تقليدي البنزين (غير الهجين) ، مما خفض سعره الأولي إلى يورو 15.200.

تجهيزات تويوتا ياريس

إصدار S (بنزين غير هجين فقط)

• مساعد فرامل الركن
• جنوط ألمنيوم مقاس 15 بوصة
• طقم إصلاح ثقب
• المصابيح الخلفية LED
• مقابض أبواب بلون الهيكل
• عجلة قيادة متعددة الوظائف
• مستشعر الضوء والمطر
• مرايا خارجية كهربائية
• عكس الكاميرا
• مرآة داخلية كهربائية
• نوافذ كهربائية أمامية وخلفية
• شاشة ملونة TFT متعددة الوظائف مقاس 4,2 بوصة
• محدد السرعة
• تحذير مغادرة المسار
• نظام ما قبل الاصطدام مع كشف المشاة والدراج
• التعرف على الإشارة
• عوارض عالية أوتوماتيكية
• مصابيح هالوجين أمامية
• وسادة هوائية مركزية في المقاعد الأمامية
• BLUETOOH
• شاشة مركزية تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مع Apple CarPlay و Android Auto
• المتحدثون 8
• منفذ USB

Active Tech (يضيف)

• فرامل الانتظار الكهربائية
• دخول وبدء التشغيل بدون مفتاح
• منطقة واحدة للتحكم التلقائي في المناخ
• مسند ذراع مركزي
• نوافذ كهربائية تعمل بلمسة واحدة
• إضاءة صندوق السيارة
• مثبت السرعة التكيفي الذكي
• مصابيح الضباب الأمامية
• مسند ذراع خلفي

أسلوب (إضافة)

• عجلات قياس 17 إنش
• مصابيح أمامية LED كاملة
• نوافذ خلفية مظلمة
• مرايا خارجية مدفأة
• التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
• مقاعد أمامية رياضية
• شاحن لاسلكي للهواتف الذكية
• تحذير مغادرة المسار مع التحكم في التوجيه

Style Premiere Edition (يضيف)

• شاشة عرض ملونة مقاس 10 بوصات
• كاشف النقطة العمياء
• تنبيه حركة المرور الخلفية مع الفرملة التلقائية
• نظام الصوت JBL

اسعار تويوتا ياريس

بحسب المكوّن تويوتاوهذه أسعار سيارات يارس الجديدة:

رأي المحرر

• تقييم المحرر
• تصنيف 4.5 نجوم
• EXCEPCIONAL

^€15.200 a ^€21.900

• 80%

---

• تويوتا يارس هايبرد ستايل 115H
• مراجعة: دييغو أفيلا
• نشر على:
• التعديل الأخير:

• التصميم الخارجي

  المحرر: 85٪
• تصميم داخلي

  المحرر: 75٪
• المقاعد الأمامية

  المحرر: 75٪
• المقاعد الخلفية

  المحرر: 65٪
• جذع

  المحرر: 60٪
• علم الميكانيكا

  المحرر: 80٪
• استهلاك

  المحرر: 90٪
• CONFORT

  المحرر: 85٪
• السعر

  المحرر: 80٪

---

معرض صور تويوتا ياريس

مزيد من المعلومات حول هذا النموذج

تويوتا ياريس

• الساحات 5
• قوة 116 - 261 حصان
• استهلاك 3,9 - 8,2 لتر / 100 كيلو متر
• تقدير 4,2