اختبر خط Audi A3 Sportback 30 TDI 116 CV S.

اختبار أودي A3

أودي تحمل المخاطر وأطلق أول اتفاقية متميزة في السوق في عام 1996 ، أودي A3. سارت هذه الخطوة بشكل جيد عند علامة الحلقات الأربع ، حيث سرعان ما أصبحت واحدة من أكثر الموديلات مبيعًا في تاريخها بأكمله. تم تجاوزه فقط من قبل أخيه الأكبر ، A4. حتى الآن ، علمنا بثلاثة أجيال ، تم تسويق أكثر من 5 ملايين وحدة منها.

ولكن الغريب أن 24 عامًا قد مرت منذ ظهور أول ثلاثة أبواب A3 لأول مرة ، و 8 سنوات منذ إطلاق الجيل الثالث في عام 2012. وضعت علامة Ingolstadt التجارية للتو الجيل الرابع، وهو متوفر بالفعل لدى الوكلاء. نحن بالفعل خلف عجلة القيادة! مرحبًا بكم في هذا الاختبار الأول لسيارة Audi A3 ، والذي قدّمناه في إصدار 30 حصانًا 116 TDI.

تتميز Audi A3 بتصميم مستمر ، لكنها أكثر ديناميكية

أول شيء يجب أن نسلط الضوء عليه هو أنه على الرغم من حقيقة أنه تغيير جيلي ، لا توجد تغييرات كبيرة في هيكله. مثل فولكس فاجن جولف الجديد وسيات ليون (أول أبناء عمومة A3) ، لا يوجد تغيير في المنصة التي لا تزال MQB الشهير. هذا هو السبب في أن الأبعاد الخارجية بالكاد تتغير ، مما يحافظ على مساحة الصندوق والداخلية. وبالتالي ، يبلغ طول Audi A3 الجديدة 4.343 ملم في الطول و 1.816 في العرض و 1.449 في الارتفاع. المعركة 2.636 ملم.

يتوفر أيضًا هيكل سيدان بثلاثة أحجام ، والذي يكلف 900 يورو أكثر من Sportback ، بينما في هذا الجيل لن تصل إصدارات 3-door و Cabrio.

اختبار ملف أودي A3 الأمامي

مع وضع ما سبق في الاعتبار ، دعنا نلقي نظرة على تصميمه الخارجي. هل تتغير سيارة Audi A3 2020 الجديدة كثيرًا؟ الحقيقة هي أنه لا يزال يمكن التعرف عليها بسهولة مثل الاتفاق الألماني الذي نعرفه جميعًا. ومع ذلك ، هناك تعديلات مثيرة للاهتمام.

في المقدمة ، نجد تطورًا للشبكة أحادية الإطار السداسية ، والتي أصبحت الآن أعرض وأقل ، باستخدام نمط قرص العسل بدلاً من الشرائح الأفقية التقليدية. في الزوايا السفلية لدينا مداخل هواء كبيرة (للوظيفة الجمالية). كما هو الحال في A1 ، فإن اتحاد المصد بالغطاء مذهل ، مع تلك التجاويف الثلاثة التي تحاول محاكاة Audi S1 ​​الأسطورية من المجموعة B.

ذكر خاص يستحق المصابيح الأمامية. في جميع الإصدارات LED، ولكن الشيء الأكثر لفتًا للنظر هو أن لديهم ملف شكل ضوء محدد اعتمادًا على النهاية إذا اخترنا المصابيح الأمامية الاختيارية Matrix LED. يقدمون تصميمًا مختلفًا لـ Advanced و S Line و S3 ، و TFSIe المستقبلي و RS 3 الرياضي ، والتي ستستغرق وقتًا أطول قليلاً للوصول إلى السوق.

اختبار ملف Audi A3 الخلفي

على الجانب هناك تغييرات قليلة. من المقدر أن يكون الجزء الأمامي أقل قليلاً ، بينما يتم زيادة الخطوط في الأجنحة والأبواب لزيادة عضلاتها الجمالية. كما يتم تقديم أكواب كعب جديدة. من ناحية أخرى ، لا يزال السطح المزجج كبيرًا ، على الرغم من أنه يبدو أصغر قليلاً من الجيل السابق.

مع التركيز على الجزء الخلفي من Audi A3 الجديدة ، من السهل رؤية المصابيح الخلفية LED نمط جديد، والتي تتبع النمط الذي ابتكره A1 قبل عامين. الآن هم أرق وأكثر منمقا وأكثر ديناميكية. بالإضافة إلى ذلك ، نرى في الجزء العلوي جناحًا على السقف ، بينما تم إعادة تصميم المصد بالكامل من خلال تقديم منافذ عادم محاكاة و "مشتت هواء" مميز. لماذا لا نضع عوادم حقيقية؟ لن افهم ابدا.

تصميم داخلي أنيق وجيد الصنع

La تكنولوجيا هو ترتيب اليوم ، ولهذا السبب تغير الجزء الداخلي من A3 بشكل كبير. تم تغيير التصميم المستقيم والمتماثل تمامًا للأجيال السابقة. لنبدأ الحديث عن الشاشات ، لأن هذا النموذج يأتي مع اثنين بشكل قياسي في جميع الإصدارات.

اختبار لوحة القيادة أودي A3

خلف عجلة القيادة الرياضية لهذا الخط S لدينا كتلة الأدوات الرقمية وهو 10,25 بوصة كمعيار ، ولكن يتم تكبيره اختياريًا إلى 12 بوصة. يتشابه التصميم والهيكل مع التصميم السابق ، لذلك يظل واضحًا وبديهيًا ومع كل المعلومات الضرورية. بالإضافة إلى ذلك ، فهي قابلة للتكوين ومرتبة بشكل جيد للغاية.

توجد الشاشة الأخرى في وسط لوحة القيادة. لم يعد قابلاً للسحب كما في A3 السابق ، ولكنه مدمج بالكامل في تصميم لوحة القيادة مع مخطط اللوحة السوداء. ضع في اعتبارك أنه في وضع أدنى الآن ، لكنه لا يزال يبدو جيدًا ولا يسبب أي إلهاء. هو شاشة المعلومات والترفيه 10,1 بوصة بالسعة.

الشيء الوحيد الذي أحبه حقًا هو أن Audi لم تختر ، كما تفعل معظم العلامات التجارية ، إدارة تكييف الهواء من خلال أدوات التحكم باللمس. هنا لا يزال لدينا الأزرار المادية، والذي يكون دائمًا أكثر سهولة. بالطبع ، من وجهة نظري ، لم يكن الأمر أكثر من وجود عجلات بدلاً من أزرار لدرجة الحرارة وأن الشاشة كانت ملونة.

اختبار شاشة Audi A3 والتحكم في المناخ

بالنسبة للباقي ، لقد أدهشني شخصيًا جدًا أسلوب فتحات التهوية التحكم في المناخ. انظر إلى السائق بتصميم سداسي وفي وضع مرتفع. إنهم يذكرونني قليلاً بأسلوب لامبورغيني حقًا. تقع تلك الخاصة بالراكب في وضع منخفض إلى حد ما.

نواصل العمل في الداخل وعلى الرغم من أن وحدتنا المختبرة تأتي مع علبة تروس يدوية ، فإن الحقيقة هي أن إصدارات S tronic استخدمت مقبض تروس صغير جدًا. أنا شخصياً أفتقد الرافعات السابقة للأتمتة ، لكن صحيح أنه مع هذه الرافعات الأصغر ، يتم إنشاء تصميم أنظف ويمكن استخدام المساحة أكثر قليلاً.

ما لا يعجبني هو أنه ، اعتمادًا على الإصدارات ، سيكون لدينا لون أسود لامع أكثر أو أقل ، و البلاستيك البيانو الأسود الشهير. من وجهة نظري ، يجب حظر هذه المادة عمليًا (إنها شخصية في الكلام) ، لأنها قذرة حقًا وتخدش بسهولة شديدة.

دعنا ننتهي وقبل الانتقال إلى القسم التالي حان الوقت للحديث عن الجودة. بدون شك ، فإن Audi A3 أعلى بكثير من فولكس فاجن جولف التي اختبرناها قبل بضعة أيام فقط. على الرغم من وجود بعض المواد البلاستيكية الصلبة على الجوانب السفلية ، إلا أن الإحساس أفضل بكثير على A3. بالطبع ، يمكن حل المنطقة المناخية بشكل أفضل إلى حد ما من حيث الجماليات ، وليس في الإعدادات. هناك الكثير من الجودة داخل هذه السيارة. يصافحه سلسلة BMW 1 ويتفوق بشكل واضح مرسيدس الفئة أ.

مناسب للسفر لأربعة أشخاص مع تحميل صندوق السيارة

كما قلنا أعلاه ، تظل منصة Audi A3 هي نفسها MQB للجيل السابق. هذا هو السبب في عدم وجود تغييرات كبيرة من حيث الأبعاد الخارجية والداخلية. لذا، القابلية للسكن تتغير بالكاد. المقاعد الأمامية ، كما هو الحال دائمًا في السيارات التقليدية ، فسيحة للبالغين طوال القامة ضمن الحدود العادية.

ال المربعات الخلفية أعلى من متوسط ​​المقطع. إنها تشبه تلك الموجودة في الجولف المذكورة أعلاه ، حيث تتمتع بمساحة أكبر من سيارة BMW الفئة الأولى ، أو في مرسيدس الفئة أ أو في Mazda3، على سبيل المثال لا الحصر. أوه، يمكن لأربعة بالغين من 1,80 السفر بشكل مريح في هذه السيارة. الساحة المركزية ، كالعادة ، ليست مريحة على الإطلاق.

فيما يتعلق بالثقوب ، يوجد العديد من الجيوب وحاملات الزجاجات في المقاعد الأمامية والخلفية. يوجد أيضًا مآخذ USB في الأمام والخلف ، ولكن جميعها من نوع USB C. أخيرًا ، يوجد مخرج هواء خلفي مركزي ، مع تنظيم.

اختبار أودي A3 2020 جذع

إذا تركنا المقاعد الخلفية وفتحنا الباب الخلفي ، فإننا نتلقى ملف 380 لتر الجذع. إنها بالضبط نفس السعة كما في الجيل السابق ، والتي في جولف وذلك في سيات ليون. لا تزال الأشكال قابلة للاستخدام للغاية وجودة التشطيب في مساحة الشحن هذه جيدة جدًا. بالمناسبة ، إذا هدمنا المقاعد الخلفية نحصل على مساحة 1.200 لتر.

سيكون لدى Audi A3 عرض ميكانيكي كامل للغاية

في الوقت الحالي ، يقتصر العرض الميكانيكي على خمسة محركات. في الغازولين لدينا كتلة 1.0 ثلاث أسطوانات سوبر تشارج بقوة 110 حصان ، وهو ما يسمى 30 TFSI. على درجة أعلى هو A3 35 TFSI، والذي يستخدم كتلة سعة 1.5 لتر مع تعطيل الأسطوانة بقوة 150 حصان. على أساس هذه الميكانيكا ، يظهر الهجين الصغير بقوة 48 فولت 35TFSI MHEV (أيضًا 150 حصانًا) ، مع علبة التروس الإلزامية S tronic وعلامة DGT Eco.

أودي A3 30 TDI 2.0 حصان

يمر ديزل، وجدنا كتلة محرك مشتركة لقوتين مختلفتين من 2 لتر ، 2.0 TDI الشهير. هم معروفون تجاريًا باسم 30 TDI و 35 TDI، تطوير 116 و 150 حصان. الأول يأتي بناقل حركة يدوي ، والثاني الآن فقط مع 7 سرعات S tronic.

على أي حال ، سيتم طرح العديد من الميكانيكا قريبًا. قريباً سيكون هناك المزيد من الهجينة الدقيقة ، والكتل الأكثر قوة ، المكونات الهجينة في الإصدارات بقوة 205 و 245 حصان ومتغيرات مع دفع رباعي أربعة. يجب أن نضيف إلى هذه الألعاب الرياضية ، حيث من المتوقع وصول Audi S3 Sportback في غضون بضعة أشهر ، وعلى الرغم من أننا سنضطر إلى الانتظار لفترة أطول ، فقد تم تأكيد النهاية أيضًا. أودي RS 3.

من باب الفضول ، صرحت شركة Audi Spain بذلك لن تبيع إصدارات CNG في بلدنا. السبب - كما يقولون - هو أن الطلب كان منخفضًا في الموديلات السابقة بهذا الوقود ، من بين أمور أخرى ، لأن خزان الوقود صغير. صحيح أيضًا أنه لا توجد نقاط كثيرة لإعادة التزود بالوقود بالغاز الطبيعي المضغوط في بلدنا.

في عجلة القيادة: الفلسفة المعتادة حول المكان والراحة

اختبار أودي A3 الديناميكي

خلال هذا العرض الوطني للصحافة لقد صعدنا إلى Audi A3 S line 30 TDI ، أي محرك سعة 2 لتر بقوة 116 حصان. لقد قطعنا حوالي 130 كيلومترًا ، معظمها على طرق ثانوية ، مناطق ملتوية للغاية حيث يمكنك الضغط على الشاسيه وكذلك بضع عشرات من الكيلومترات على الطرق السريعة والطرق السريعة.

لوضعك في موقف ، سوف أخبرك أولاً عن الأساسي البيانات والفوائد من أودي A3 مع هذا المحرك. إنه محرك ديزل رباعي الأسطوانات بسعة 1.968 سم مكعب. يطور 116 حصانًا بين 2.750 و 4.250 لفة ، بالإضافة إلى 300 نيوتن متر من عزم الدوران بين 1.500 و 3.000. تتسارع من 0 إلى 100 في 10,1 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 206 كم / ساعة. أخيرًا ، نطاق الاستهلاك المشترك المعتمد بين 4,7 و 4,2 لتر / 100 كم، حسب الإصدارات.

تحافظ Audi A3 على فلسفتها في القيادة. إنها سيارة مريحة ، ذات بصمة رائعة ومناسبة جدًا لجميع أنواع الطرق. كما أنها تدافع عن نفسها جيدًا على الطرق المتعرجة ، كما تمكنا من التحقق ، من خلال منعطفات مستقرة جدًا. ومع ذلك ، وكما هو معتاد ، لا يتمتع بلمسة رياضية رائعة على الرغم من فعاليته. إنها سيارة على سكة.

بمجرد أن نبدأ هذا 3 حصان A116 TDI ندرك أننا نتعامل مع محرك ديزل. تنقل الميكانيكا الضوضاء الخشنة المعتادة من محركات الديزل هذه ، خاصة عندما نسرع ​​بقوة ونمدد التروس. إنه ليس صاخبًا بشكل مفرط ، ولكن إذا قمنا بالتعميم مع إيقاف تشغيل جهاز الصوت ، فسيتم إدراكه.

اختبار أودي A3 الخلفية الديناميكية

إن استجابة هذا المحرك ، رغم قدرته البالغة 116 حصاناً ، هي يكفي لمعظم من المواقف المعتادة. لا تتعافى بسرعة كبيرة ، ولكن الحقيقة هي أنه في القيادة اليومية نادراً ما نفوت نسخة 150 حصان ؛ بشكل أساسي في التجاوز على الطرق الثانوية أو في الإضافات إلى الطرق السريعة.

الشعور العام بعجلة القيادة والدواسات وعلبة التروس اليدوية وأدوات التحكم في إشارة الانعطاف والنوافذ الكهربائية وغيرها جيد جدًا. بالطبع ، لطلب شيء ما ، كنت أفضل أن تكون ذراع ناقل الحركة أقصر إلى حد ما عند الانتقال من ترس إلى آخر.

استمرارًا للقيادة ، أعدت Audi بعض الامتدادات الممتعة والممتعة للغاية لنا. لدرجة أنني قضيت وقتًا ممتعًا مع محرك ديزل بقوة 116 حصان فقط. واحذر ، لا تستخدم هذه الوحدة المختبرة التعليق الخلفي متعدد الوصلات أو ممتصات الصدمات التكيفية ، على الرغم من أنها تتمتع بتكوين أكثر صلابة من الإصدارات الأخرى لأنها خط S. راض جدا في هذا الصدد. تذهب السيارة إلى حيث نوجهها باستخدام عجلة القيادة دون التعرض لخسائر في المسار أو قصور ذاتي مفرط.

في داخل طريق سريع حيث يتم تقدير العمل الجيد لأودي A3. السرعة السادسة ، مثبت السرعة التكيفي بسرعة 120 كم / ساعة وتلتهم الكيلومترات. لا أستطيع التحدث عما تشعر به في رحلة طويلة ، لكن هذا الانطباع الأول كان جيدًا جدًا. مقعد السائق مريح ، والتعليق يمتص بشكل جيد والعزل جيد. في هذه المنطقة ، عندما يتحول المحرك إلى حالة استرخاء وعند نصف الأحمال ، لا تصل أي ضوضاء ميكانيكية إلى الداخل. هناك شيء يخبرني أنه يمكنك القيام برحلة طويلة بشكل مريح للغاية وبدون تعب.

مساعدين القيادة

لوحة العدادات الرقمية Audi A3 2020

لا أريد أن أنسى العبء التكنولوجي الحقيقي بالمعنى الأكثر أهمية ، ألا وهو الأمن. يجلب Audi A3 سلسلة واجهة الاستشعار المسبق ، والمساعد لتجنب الاصطدامات والتحذير من مغادرة المسار غير الطوعي.

شكل اختياري يمكن إضافة مساعد القيادة المتكيف ، وعوارض عالية أوتوماتيكية ، ومساعد الطوارئ ، ومساعد الركن ، وتحذير مغادرة المسار مع المساعدة الجانبية ، وتحذير الخروج ومساعد المرور الخلفي.

استنتاجات

لا توجد قفزة كبيرة في Audi A3 Sportback مقارنة بالسابقة ، ولكن بالإضافة إلى إعادة لمس جمالياتها الخارجية والداخلية ، فهي تقدم التكنولوجيات الجديدة من حيث الاتصال والمعلومات والترفيه ، في السلامة وأيضًا في عرض الميكانيكا ، حيث ستكون متنوعة وكاملة حيث يتم دمج باقي الإصدارات في الاتفاق الألماني المتميز.

اختبار المصابيح الأمامية Audi A3 S line Matrix LED

على مستوى الصفات والقيادة ، لا يوجد شيء عمليًا للتوبيخ لعلامة الحلقات الأربع. لم يخيب أمله على الإطلاق ، حيث بقيت سيارة نبيلة وفعالة ومريحة وكاملة للغاية. للسؤال ، لن يضر العلامة التجارية (أو بالأحرى ، مجموعة فولكس فاجن) من تقليل ضوضاء محركات TDI عند البرودة وأثناء التسارع.

بالمناسبة ، إذا كنت تريد أن تعرف بعمق المنافسين الرئيسيين لأودي A3 الجديدة ، فلا تنس زيارة اختبارات الطرز التالية:

معدات أودي A3

ضوء خلفي LED A3

الأساسية

  • قمرة القيادة الرقمية مقاس 10,25 بوصة
  • تحكم آلي بالمناخ ثنائي المنطقة
  • راديو MMI Plus بشاشة تعمل باللمس مقاس 10,1 بوصة
  • المصابيح الأمامية بتقنية LED
  • راحة قبل الشعور
  • تحذير مغادرة المسار
  • راديو رقمي
  • بداية بدون مفتاح
  • E-دعوة
  • جنوط ألمنيوم مقاس 16 بوصة
  • عجلة قيادة متعددة الوسائط 3 قضبان

متقدم (يضيف)

  • الخارجي المتقدم
  • مصابيح أمامية LED كاملة مع إشارات انعطاف خلفية ديناميكية
  • ضوء صندوق الهاتف
  • واجهة أودي للهواتف الذكية
  • مجسات وقوف السيارات الخلفية
  • جنوط ألمنيوم مقاس 17 بوصة
  • مثبت السرعة

خط S (إضافة)

  • خط S الخارجي
  • مقاعد رياضية متطورة
  • عجلات أودي سبورت قياس 18 إنش
  • بطانة سوداء
  • تعليق رياضي

الخط الأسود (يضيف)

  • الحزمة البصرية السوداء
  • نوافذ خلفية مظلمة
  • أغطية المرايا باللون الأسود
  • عجلات أودي سبورت بليد 18 بوصة

نسخة أصلية

تقدم Audi A3 إصدارًا خاصًا يسمى الإصدار الأصلي لإطلاقه التجاري يقتصر على 600 وحدة في Sportback و 250 في Sedan. متوفر بجميع المحركات الحالية ، بخمسة ألوان للهيكل وبآلة مغلقة. يحتوي على تفاصيل عن المعدات الوظيفية والجمالية ، بالإضافة إلى حزمة الراحة وعناصر أخرى من خط S الداخلي ، مثل التنجيد ، وعجلة القيادة متعددة الوظائف بالإضافة إلى إدخالات الألومنيوم المزخرفة.

سعره يورو 1.000 أكثر من إصدار S line ، الذي يعتمد عليه. من المهم ملاحظة أننا وفرنا 65٪ على المعدات مقارنة باختيار كل إضافات هذه النسخة بشكل فردي. إنه متوفر من 32.120 يورو مع محرك 30 TFSI.

أسعار أودي A3 سبورتباك

أسعار أودي A3

الإصدار محرك تبادل الانتهاء السعر
الإصدار محرك تبادل الانتهاء السعر
30 TFSI 1.0 بنزين 110 حصان دليل 6v الأساسية 27.770 يورو
35 TFSI 1.5 بنزين 150 حصان دليل 6v الأساسية 29.070 يورو
35 TFSI 1.5 هجين خفيف 150 حصان ق ترونيك الأساسية 31.250 يورو
30 TDI 2.0 ديزل 116 حصان دليل 6v الأساسية 30.010 يورو
35 TDI 2.0 ديزل 150 حصان سترونيك 7v الأساسية 33.490 يورو
30 TFSI 1.0 بنزين 110 حصان دليل 6v متقدم 29.770 يورو
35 TFSI 1.5 بنزين 150 حصان دليل 6v متقدم 31.070 يورو
35 TFSI 1.5 هجين خفيف 150 حصان ق ترونيك متقدم 33.250 يورو
30 TDI 2.0 ديزل 116 حصان دليل 6v متقدم 32.010 يورو
35 TDI 2.0 ديزل 150 حصان سترونيك 7v متقدم 35.490 يورو
30 TFSI 1.0 بنزين 110 حصان دليل 6v S الخط 31.120 يورو
35 TFSI 1.5 بنزين 150 حصان دليل 6v S الخط 32.420 يورو
35 TFSI 1.5 هجين خفيف 150 حصان ق ترونيك S الخط 34.600 يورو
30 TDI 2.0 ديزل 116 حصان دليل 6v S الخط 33.360 يورو
35 TDI 2.0 ديزل 150 حصان سترونيك 7v S الخط 36.840 يورو
30 TFSI 1.0 بنزين 110 حصان دليل 6v إصدار الخط الأسود 32.270 يورو
35 TFSI 1.5 بنزين 150 حصان دليل 6v إصدار الخط الأسود 33.570 يورو
35 TFSI 1.5 هجين خفيف 150 حصان ق ترونيك إصدار الخط الأسود 35.750 يورو
30 TDI 2.0 ديزل 116 حصان دليل 6v إصدار الخط الأسود 34.510 يورو
35 TDI 2.0 ديزل 150 حصان سترونيك 7v إصدار الخط الأسود 37.990 يورو

معرض الصور Audi A3 Sportback


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.