اختبر Renault Twingo SCe 70 ، وفتح مسارًا جديدًا بين المدن (بالفيديو)

اختبار رينو توينجو 2015 SCe 70

في مقطع بدت فيه القواعد محددة مسبقًا بالفعل ، لعبت رينو أوراقها وقدمت لنا ما هو على الأرجح المفهوم الحضري الأكثر ثورية. نضع هذا الأسبوع اختبار رينو توينجو 2015 الجديدة، الجيل الثالث من الحضري الذي لم يمر مرور الكرام منذ بداياته والذي ، مرة أخرى ، عرف كيف يدافع عن نفسه الآن مع المحرك الخلفي والدفع الخلفي.

للتعرف عليه ، صعدنا إلى الإصدار الأقل قوة من الاثنين المتاحين ، وهو المحرك 70 حصان SCe، ثلاث أسطوانات وغلاف جوي ، ربما يكون الخيار الأكثر منطقية للاستخدام الوشيك في المدينة. ولكن هل سر Twingo الجديد مجرد تصميم ميكانيكي؟ لا ، ودعونا نرى ما الذي يجعلها نموذجًا فريدًا. منطقيا تجاهل ابن عمها ، سمارت فورفور.

جينات R5

اختبار رينو توينجو 2015 SCe 70

مع Twingo الجديد ، أرادت رينو الانضمام إلى هذا الاتجاه المتمثل في إعادة إنشاء نموذج من تاريخ العلامة التجارية بطريقة ما من خلال إعادة تفسير تصميمها. هذا واحد قد فعلت على أساس رينو 5 وعلى الرغم من أنها لا علاقة لها بالتموضع ، فقد تمكنت العلامة التجارية من الحفاظ على روحها مرئية من خلال تقريب التصميم من التصميم النفعي.

وبذلك تكون الجبهة عبارة عن خطوط مربعة تبدأ بمصابيحها الأمامية. يشبه إلى حد كبير المفهوم الذي صاغه مسبقًا ، كما أنه يحافظ على مصابيح LED إضافية في الوفير يقومون بوظائف الإضاءة النهارية. إن مدخل الهواء المنخفض والشبك الذي يربط بين المصابيح الأمامية وشعار العلامة التجارية بأبعاد كبيرة يكملان مجموعة تنضح بالشخصية والفرح.

اختبار رينو توينجو 2015 SCe 70

العودة هي المكان الذي شعرنا فيه بالحيرة لرؤية كيف أرادت رينو تقليد R5 Turbo ، المعروف باسم الحمار الدهون ، بأشكال للسائقين التي تحاكي الفتحات الجانبية التي كانت بجانبهم. هنا لا توجد فتحات ، توجد منارة ، وأوجه التشابه تنتهي عند هذا الحد. تم العمل على دمج باب صندوق الأمتعة الذي يضم النافذة الخلفية منتهية باللون الأسود في الأسفل. هناك نوع من الشبكات (المزيفة) في المصد يمكن أن تشير بمهارة إلى أن المحرك يختبئ خلفه.

رينو توينجو الجديدة يبلغ طوله 3,59 مترًا وعرضه 1,64 مترًا وارتفاعه 1,55 مترًا. يبدو أكبر قليلاً مما هو عليه بالفعل. كان التخصيص أيضًا نقطة رئيسية في التصميم ، مع عجلات مختلفة أو ألوان زاهية أو فينيل يمكننا وضعه على أجزاء مختلفة من هيكل السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك الحصول على ملف سقف قماش قابل للسحب تمامًا كما كانت ترتديه وحدة الاختبار الخاصة بنا.

بسيطة ولكنها جذابة

اختبار رينو توينجو 2015 SCe 70

بدت المقصورة الداخلية لسيارة رينو توينجو جذابة للغاية بالنسبة لي وتتمتع بميزة كونها ملفتة للنظر بسبب تركيبات الألوان متوفرة. تضفي القوالب مثل الجزء المركزي من لوحة القيادة أو فتحات التهوية لمسة مميزة على التصميم الداخلي الشاب والديناميكي. تصميمها ، على الرغم من بساطته ، جميل جدًا ويتناسب بشكل جيد مع طراز السيارة.

لا يكاد يوجد أي أزرار خارج التحكم في المناخ وبعض الأجهزة الطرفية. كل شيء قد اجتمع في شاشة تعمل باللمس في الوسط، في حالتنا نظام R-Link ، مع سرعة استجابة جيدة إلى حد ما ولمسة. كعيب ، تعكس الشاشة الكثير من الضوء ويمكن أن تجعل من الصعب رؤية المعلومات في بعض المناسبات.

اختبار رينو توينجو 2015 SCe 70

أمامنا يقف أ لوحة تحكم بسيطة للغاية. إنه ليس أكثر من نصف كرة مع عداد المسافات ، سهل القراءة ، وشاشة رقمية مع جميع المعلومات من الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة في المركز. لا يوجد عداد دوران أو قارئ لدرجة حرارة الماء ، وهو شيء يجب أن يكون قياسيًا على الأقل في التشطيبات الأعلى.

بدت جودة المواد دون أن تكون ممتازة أكثر من قيمة. لا يوجد لا البلاستيك اللين واحد، ولا مسند ذراع الباب ، لكن البلاستيك يبدو متينًا ولا يترك انطباعًا سيئًا. يمكن أن يكون ذلك أيضًا بفضل كثافة الألوان. كما فاجأتني عجلة القيادة الجلدية بجودة الملمس. باختصار ، إنها ليست مقصورة سيارة رخيصة ، بل هي بعيدة كل البعد عن ذلك.

تتسع لـ 4 ركاب

اختبار رينو توينجو 2015 SCe 70

رينو توينجو الجديدة لديها متسع ل 4 راكب، ليس أكثر. في المقاعد الأمامية ، تم وضع مقعدين مع مساند رأس مدمجة لتحسين المظهر العام. هم أيضا يحافظون على ما يرام. إنها مقاعد مريحة ومرتفعة نوعا ما. من المؤسف أنه عجلة القيادة غير قابلة للتعديل في العمقفقط في الارتفاع.

يوجد مقعدين آخرين في الخلف ، ولهما ميزة أنه على الرغم من كونهما سيارة صغيرة ، إلا أنهما يتسعان للركاب لا قضايا العرض. ارتفاع الرأس ليس سيئًا سواء بالنسبة للأحجام التي لا يزيد ارتفاعها عن 1,85 متر وستكون الأرجل جيدة بفضل الفتحة الموجودة أسفل المقاعد الأمامية لوضع القدمين وبعض الشقوق في مساند الظهر. من باب الفضول ، فإن تفتح الأبواب بزاوية واسعة التي تسهل الدخول والنوافذ الخلفية هي البوصلة.

حجيرات التخزين هي لعبة أطفال على Twingo. تعدنا رينو بمساحة إضافية كبيرة بها فتحات في الأبواب ، وصندوق قفازات كبير ، وصندوق بغطاء على الكونسول الوسطي يمكن إزالته ويكشف عن حاملتي أكواب وفتحة أخرى ، بالإضافة إلى بعض الثقوب الموجودة أسفل الخلف المقاعد التي لا تحتوي للأسف على أي شيء يحمل العبء.

174 لتر الجذع

اختبار رينو توينجو 2015 SCe 70

رينو توينجو الجديدة لديها 174 لتر الجذع. إنه ليس رقمًا جيدًا وهو مذنب بوضع المحرك في الأسفل ، لذلك بالإضافة إلى طرح المساحة ، فإنه لا يحتوي على قاع مزدوج. ما يمكننا فعله هو إمالة المقاعد الخلفية جزئيًا لتوسيع الحجم إلى 219 لترًا على حساب جعل المقاعد الخلفية غير مريحة للغاية.

ولكن هناك جزء جيد جدًا في كل هذا ، وهو أنه إذا قمنا بطي المقاعد الخلفية لأسفل ، فسنحصل على مساحة مسطحة 980 لتر، والتي يمكن أن تصل إلى شيء أكثر من 2,20 مترا مع مقعد الراكب الأمامي مائلًا. من ناحية أخرى ، فإن أرضية صندوق الأمتعة تتدفق مع فوهة التحميل ، وصحيح أنه في الرحلات الطويلة ، يمكن أن تتسرب بعض الحرارة من المحرك إلى حجرة الشحن ، ولكن ليس بطريقة مقلقة. والغطاء الأمامي؟ لا شيء ، بالكاد يفتح ويستخدم فقط لمهام الصيانة.

رائع في المدينة

اختبار رينو توينجو 2015 SCe 70

إن القول بأن شخصًا حضريًا متميزًا في المدينة قد يشبه القول بأن السماء زرقاء. لكن لدى Twingo أسرار تجعلها سيارة مثالية للقتال في الأماكن الضيقة مثل المدينة. واحد منهم هو محرك SCe 70 ، أ 1 لتر ، 70 حصان ، ثلاث أسطوانات ، بلوك يعمل بسحب الهواء الطبيعي مرتبط بصندوق تروس يدوي 5 سرعات.

من الغريب بدء تشغيل المحرك وسماعه من الخلف. إنه ليس محركًا دقيقًا بشكل خاص من حيث الاهتزازات والصوت ، ولكنه معزول بدرجة كافية. صوتها خاص ولا يشبه الصوت النموذجي لثلاث أسطوانات. ولا ، حقيقة إعادة المحرك إلى الخلف وقوة الجر لا يتعارض مع طريقة قيادتك للسيارة.

إنه محرك يعمل بشكل جيد بصراحة ، إنه كذلك حي تمامًا مع ردود الفعل على الرغم من صغر حجمها ونلاحظ ذلك في المدينة حيث نستخدم باستمرار الجزء السفلي من عداد الدوران وحيث نرى أنه ليس كسولًا. في الواقع ، إنه محرك لا يجبرنا على تشغيله كثيرًا للتحرك بشكل جيد في المدينة. سرعاته الخمسة تحرك السيارة بكل سهولة ولن نفوت أي ترس سادس على الطريق. في الواقع سيكون من الضروري تقليل علاقة أو اثنتين عندما نواجه الصعود للحفاظ على السرعة.

اختبار رينو توينجو 2015 SCe 70

وماذا عن الاستهلاك؟ حسنًا ، في حين أن نسختنا توافق على متوسط ​​4,2 لتر / 100 كم ، كان متوسط ​​الاستهلاك المعروض بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة 6,5 لتر / كم 100 بعد اختبار لحوالي 500 كيلومتر. سنكون في المدينة حوالي 7 لتر / 100 كم بينما على الطريق من السهل جدًا وضع الرقم حول 5 لتر / 100 كم. عد بواحد نظام الإيقاف / البدء الذي يعمل بشكل جيد. إنه سريع ، وإن لم يتم تحسينه بشكل مفرط عندما يتعلق الأمر بإعادة تشغيل المحرك.

خصوصية Twingo هي عنوان. إنه خفيف جدًا ومساعد. من خلال عدم تحمل عمل التسارع أيضًا ، يتم حل الحركات الطفيلية للتوجيه ، وحقيقة تفريغ وزن الجزء الأمامي تجعلنا نشعر ، بسرعات أعلى ، بعض الطفو من العنوان. إلى جانب ذلك ، تكون حركة العجلات على عجلة القيادة معزولة للغاية.

اختبار رينو توينجو 2015 SCe 70

ومع ذلك ، فقد سمح تخطيط المحرك هذا لـ Twingo بالحصول على ملف أصغر نصف قطر دوران للجزء بأكمله. مع الاختلاف. وهذا يُترجم إلى واحدة من أكثر المركبات الحضرية قابلية للإدارة من خلال المساحات الضيقة ، حيث يصعب عليها القيام بأي مناورات. نعم هنالك ما يقرب من 4 عجلة قيادة تدور بين الأقفال.

إن المحرك الذي تبلغ قوته 70 حصانًا يكفي للمدينة ، لكننا سنفتقد المزيد من القوة بمجرد أن نصل إلى الطريق. سيكون في التجاوز حيث نلاحظ عدم استجابة أكثر. لهذا هو محرك 90 حصان TCe. لكن كن حذرًا ، فأنا شخصياً لن أبرر المحرك الأكثر قوة إلا إذا خططنا للقيام برحلات برية منتظمة. للاستخدام المكثف في المدينة والرحلات العرضية إلى الطريق السريع ، فإن 70 كافية على نطاق واسع وأرخص.

اختبار رينو توينجو 2015 SCe 70

في الواقع ، عندما نصل إلى الطريق ، ندرك أن هذه السيارة لم يتم تطويرها لهذا الغرض. إنه لا يتحرك بشكل سيء ولكن إذا قررنا أن نذهب إلى شيء قوي في قسم ملتوي ، فهو الميل إلى المبالغة لوجود محور أمامي بدون حمولة. ولا ، بغض النظر عن مقدار المؤخرة ، يتم لحامها على الأرض بسبب الأم الإلكترونية موجودة دائمًا بحيث يتم تغطية الاستجابة بأكملها عند أدنى تلميح للضغط على المسرع وتظل محاولتنا المفرطة مجرد حكاية ننسى.

في المدينة يتحرك مثل سمكة في الماء بسبب أبعاده وتعليقه الذي يمنع التأرجح المفرط للقيام بمنعطفات ضيقة ، بينما يقوم بتصفية المخالفات بشكل جيد مثل مطبات السرعة. يلعب التوجيه الناعم دورًا رئيسيًا هنا ويتناسب تمامًا مع روح السيارة واقترابها. بمعنى آخر ، من الممتع القيادة في المدينة نظرًا لخفة ردود أفعالها.

الختام

اختبار رينو توينجو 2015 SCe 70

رينو توينجو الجديدة هي رهان آمن لأولئك الذين يبحثون عن سيارة استخدام حصري للمدينة. لديها تفاصيل مثل المحرك الخلفي ، الذي يزيد من المساحة الداخلية ، أو نصف قطر دوران غير مسبوق في أي طراز آخر في هذا القطاع باستثناء ابن عمها ، Smart Forfour.

وهذا يمنحها مستوى معينًا من التفرد الذي لا يمثل ، مع ذلك ، مفتاح نجاحها. إنها سيارة سهلة القيادة في المدينة ، رشيقة ، بمحرك بقوة 70 حصانًا مثاليًا للاستخدام الحضري و المساحة الداخلية للأفضل لأربعة ركاب. أضعف نقطة فيها هي جذع نادر إلى حد ما ، على الرغم من ميزة القدرة على خلق مساحة يزيد طولها عن مترين عن طريق طي المقاعد.

اختبار رينو توينجو 2015 SCe 70

سيعتقد الكثيرون أنه نظرًا لكونها سيارة ذات دفع خلفي ، فستكون لها نقطة ديناميكية أو رياضية. لا شيء أبعد عن الواقع. في الواقع ، من يجد أدنى تلميح للروح الرياضية في Twingo لن يذهب في Twingo. ومع ذلك ، أعتقد أنها قاعدة جيدة لنسخة رياضية مستقبلية موقعة من Renault Sport حيث لا تهدأ الأجهزة الإلكترونية وتترك مساحة أكبر للاستمتاع.

أنا أفضل تصميمها غير الرسمي ، لها التخصيص ومرحة ، ثلاث تفاصيل تبدو ضرورية بشكل متزايد عندما نتحدث عن المناطق الحضرية. محركها الذي يبلغ قوته 70 حصانًا أسرني أيضًا بالمدينة. سيكون 90 ضروريًا إذا كنا نخطط للخروج على الطريق كثيرًا ، وليس فقط الطرق بين المدن. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المعدات ليست سيئة على الإطلاق وتتضمن عناصر مثل نظام الكشف عن تغيير المسار اللاإرادي. من المثير للاهتمام أنه مع أصغر محرك يمكننا أيضًا الوصول إلى النهاية المتطورة ، والتي يتم حجزها أحيانًا للأقوى فقط.

معدات جديدة رينو توينجو 2015

شديد

رينو توينجو إنتينز

  • ABS و ESP وست وسائد هوائية
  • مساعد الكبح في حالات الطوارئ
  • مساعد بداية التل
  • محدد السرعة
  • تكييف الهواء
  • نوافذ كهربائية أمامية
  • 2 مآخذ USB
  • راديو R & Go مع Bluetooth

زن (يضيف إلى السابق)

رينو توينجو زين

  • تحذير مغادرة المسار
  • مرايا قابلة للتعديل كهربائيا
  • فاروس أنتينيبلا
  • مثبت السرعة
  • عجلة قيادة جلدية
  • مقعد الراكب القابل للطي
  • صندوق القفازات مغلق
  • جنوط ألمنيوم مقاس 15 بوصة

أسعار رينو توينجو 2015 الجديدة

محرك تبادل الانتهاء السعر
SCe 70 حصان دليل 5v شديد يورو 11.725
SCe 70 حصان دليل 5v زن يورو 12.625
90 حصان دليل 5v زن يورو 13.525

رأي المحرر

رينو توينجو إس سي إي 70 حصان
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 4.5 نجوم
11.725 a 13.525
  • 80%

  • رينو توينجو إس سي إي 70 حصان
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 90٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 70٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 75٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 65٪
  • جذع
    المحرر: 50٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 70٪
  • استهلاك
    المحرر: 70٪
  • CONFORT
    المحرر: 75٪
  • السعر
    المحرر: 65٪

الايجابيات

  • تصميم جريء
  • مساحة للركاب
  • نصف قطر الدوران وخفة الحركة

الكونترا

  • جذع نادر
  • الإلكترونيات تدخلية للغاية
  • الطفو التوجيه

معرض الصور رينو توينجو 2015


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.