اختبر Skoda Octavia RS TDI 184 CV ، المتعة هي عمل الجميع

اختبار سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان

أنت جالس على الأريكة تشاهد برنامجًا على التلفزيون لا تهتم به حتى. الاستيقاظ أكثر كسولًا من محاولة الإمساك بالخيط. ثم تبرز فكرة في رأسك. كما هو الحال دائما في الواقع. تريد سيارة رياضية. عندما تبدأ في ربط السطور ، تسمع صوت ابنك البالغ من العمر 7 سنوات. يقول إنه يريد الذهاب إلى الحديقة. أنت تتظاهر بالتشتت وبعد لحظات تسمع: "غييرمو ، اترك أخيك وشأنه!" اتضح أن لديك طفلان ولم يخبرك أحد بأي شيء. فكرة الرياضة تختفي.

تنزل إلى الحديقة ولاحظت سكودا اوكتافيا طازجة من الوكالة. حسنًا ، إنه يوفر مساحة ، كما تعتقد. وظهور فكرة الرياضة. "ألم يصنع هؤلاء الناس نسخًا رياضية؟" حسنًا ، إذا فعلوا ذلك ، فإن ما أمامك هو ملف سكودا اوكتافيا RS، الجيل الجديد أقوى وأسرع من أي وقت مضى. إنه النموذج الذي اختبرناه هذا الأسبوع في نسخته ذات الخمسة أبواب بمحرك. 184 حصان TDI و DSG ناقل حركة أوتوماتيكي.

القرص الدقيق

اختبار سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان

تلك الهاتشباك المدمجة التي تشبه السيدان التي رأيتها لديها الكثير الذي تريده ، مثل تمييزها عن سيارة أوكتافيا العادية ، على سبيل المثال. انه طقم الجسم التي تناسبك بصراحة ، وتتكون أيضًا من تفاصيل ليست مفجعة جدًا. في الرياضة ، فهو متحفظ في بلده بطول 4,68 متر وعرض 1,81 متر وارتفاع 1,44 متر.

يحتوي المصد الأمامي على مآخذ هواء أكبر ، وكلها مربعة الشكل تمامًا ، وهذا هو خط تصميم سكودا الجديد. الجبهة قوية ومزينة بشبكة سوداء لامعة ومصابيح أمامية من نفس اللون. ال العجلات القياسية 18 بوصة.، على الرغم من أن لدينا مجموعة متنوعة من الموديلات للاختيار من بينها ، بما في ذلك مجموعة لطيفة مقاس 19 بوصة.

اختبار سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان

الجزء الخلفي أكثر إيجازًا وهو راضٍ عن التفاصيل الصغيرة جدًا ، لكنه يكفي لنرى أننا بعد أوكتافيا مختلفة ، مع مزيد من اللكمة. يتيح لنا معرفة ذلك مخرج عادم مزدوج. بالمناسبة ، هروب حيث يكون الوحيد الحقيقي هو الموجود على اليسار. يذهبون إلى جوانب موزع بسيط للغاية ، وأفكر في ناشر السابق Fabia RSأكثر بكثير من الامتنان. ال سبويلر على غطاء صندوق السيارة إنه الذي يغلق مجموعة التحسينات الجمالية بنتيجة جذابة بصراحة.

ربما فكرت في الحصول على نطاق هيكل الأسرة أكثر من الصالون ذي الخمسة أبواب. هناك أيضًا Skoda Octavia RS Combi لك. يتم تقديم Combi مع نفس المحركات والخيارات مثل 5 أبواب ، لكن لا تعتقد أن زيادة المساحة قوية جدًا. قمنا فقط بتوسيع صندوق الأمتعة بمقدار 5 لترًا مقابل الحفاظ على نفس الحجم ، نعم.

أعطني حقيبتين ظهر

اختبار سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان

أول ما يفاجئ عند فتح باب Octavia RS هو العثور عليه زوج من حقائب الظهر البراقة إلى حد ما. من الغريب أن تركز سكودا على صنع سيارات عملية بأسعار في متناول الجميع ، لذلك لم نتوقع ظهورها على الإطلاق. لكن دعني أخبرك بشيء واحد. في الواقع ، هي مقاعد مصنوعة أكثر من المقاعد الخلفية الحقيقية. وهذا لا يطبع أي صفة سلبية بل على العكس.

في الداخل ، لا توجد اختلافات كثيرة جدًا مقارنة بأوكتافيا الحالية باستثناء المقاعد المذكورة أعلاه ، وعجلة قيادة رياضية مع خياطة حمراء و… القليل من الأشياء الأخرى. ولذلك فهي مسكن رصين وحصيف. لكن وظيفية. لا يوجد شيء مفقود وكل شيء سهل الاستخدام. الجودة هي نموذجية في Skoda ، اللوحات البسيطة ، لكن أحدث جيل من Octavia حقق قفزة كبيرة في الجودة. والنتيجة هي التصميم الداخلي حيث توجد عيوب قليلة في هذا الصدد. ربما يمكن تحسين مظهر الكونسول المركزي. أكثر من أي شيء آخر بسبب ذلك القوالب التي تقلد ألياف الكربون والتي لم تنجح.

اختبار سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان

يوجد في الجزء المركزي من لوحة القيادة نظام الوسائط المتعددة ، والذي يحتوي أيضًا على خطوات مختلفة. يأتي بشاشة مقاس 6,5 بوصة بشكل قياسي ، ولكن يمكننا أن نمتد حتى شاشة واحدة شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات. إنها مثل تلك الموجودة في فولكس فاجن جولف ، لذا فهي تتمتع بنفس الأداء الجيد ومجموعة متنوعة من الخيارات.

تقع أمامنا لوحة عدادات بسيطة لا تظهر أي تلميح للروح الرياضية ، باستثناء عداد السرعة تصل إلى مسافة بعيدة جدًا تصل إلى 280 كم / ساعة. لا توجد شعارات RS في أي مكان ، ولكن في المقابل لدينا خط بحجم جيد وسهولة غير عادية في القراءة. على الشاشة المركزية ، يمكننا استشارة جهاز كمبيوتر كامل للغاية على اللوحة.

الكثير من القدرات

اختبار سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان

إنها ليست متطرفة لكنها رياضية. هذه هي الطريقة التي يمكننا بها تحديد Skoda Octavia RS في الوقت الحالي. ولكن إذا قمنا بتحليل الجزء الداخلي ، نضيف التفاصيل متعددة الأغراض. ال المقاعد الأمامية مريحة وهم يتماسكون جيدًا حقًا ، هناك مساحة على جميع المستويات ومسند الذراع المركزي هو أحد تلك التي لا تزال تعرف أن هناك بشرًا تحت ستة أقدام. يمكن تنظيمها.

في الخلف يوجد مساحة كبيرة للساقين ، وكذلك للرأس ، وأقل إلى حد ما للأكتاف في حالة السفر بثلاثة في المقاعد الخلفية. ال المقعد المركزي أصعب وأكثر إزعاجًا من النفقين الآخرين ، لكن النفق المركزي الضخم هو الأكثر تعقيدًا. وبالمناسبة ، فإن المقاعد الخلفية اللطيفة تنقص الكثير من الرؤية والضوء من الخلف. دع هذا لا يكون بمثابة نقد. إذا كنت أقود سيارة رياضية ، فإن المقاعد تكون أكثر أهمية مما إذا كان الأطفال سيرون المشهد بشكل أفضل أو أسوأ.

الجذع هو أحد مزاياها العظيمة. أوكتافيا ليست بالضبط سيارة صغيرة ، فهي تأكل الأرض حتى سيارات السيدان المتوسطة. هذا يمنحنا الفرصة للثقة في أ جذع مكعبات 590 لتر. إنه رقم ضخم سيجبرنا على مد ظهورنا للوصول إلى ما خلفنا وراءنا. لحسن الحظ ، فإن الباب الخلفي كبير ويسمح بالوصول الجيد إلى الفتحة. ال يعطينا Octavia RS Combi 610 لترًالا تخدش كثيرًا أيضًا.

الأداء و ... الاستهلاك

اختبار سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان

إن كون سكودا أوكتافيا RS هي سيارة رياضية لا يعني أننا يجب أن نتخلى عن الاستهلاك المحتوي. في الواقع ، يتم تقديمها بمحرك ديزل 2.0 TDI بقوة 184 حصانًا والذي يهمنا. كما يأتي مع ملفات اثنين من محركات البنزين، مثل غولف GTI ، دون مغادرة المجموعة. محرك 2.0 TSI بقوة 220 حصان أو 230 حصان. لحسن الحظ ، يتوفر للجميع خيار استكماله بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي DSG.

الشخص الذي يختبئ تحت غطاء سيارتنا هو 2.0 TDI بقوة 184 حصان و 350 نيوتن متر من عزم الدوران، مع تغيير DSG. إنه نفس المحرك الذي تمتلكه Golf GTD أو ، على سبيل المثال ، Golf Alltrack الذي اختبرناه قبل بضعة أسابيع. ليس من المستغرب أن نرى الفرق في الأداء والسلوك بين أحدهما والآخر.

test-skoda-octavia-rs-tdi-2

إنه ليس محركًا مزعجًا بشكل خاص ، خاصة في وضع الخمول ، ولا يطبع الكثير من الاهتزازات في المقصورة. لكن اتضح بوضوح أسوأ مما كانت عليه في لعبة الجولف. منطقي ، من ناحية أخرى. في Skoda ، لم يكلفوا أنفسهم عناء تغيير مكان زر البدء ، والذي يذهب في نفس المكان الذي سيذهب فيه المفتاح ، مما يؤدي إلى شيء أخرق وغير بديهي في كيفية بدء تشغيل السيارة.

وبمجرد أن يبدأ العمل ، فإنه يصبح سلسًا ويمر دون أن يلاحظه أحد بفضل تغيير DSG ، والذي يهدف دائمًا إلى إبقاء المحرك منخفضًا في المنعطفات. يحتوي على آخر تحديث في نسخته ذات 6 نسبة ويتم دمجه مع وضع الإيقاف / البدء والإبحار الذي يسمح لنا بتقليل الاستهلاك بمقدار بضعة أعشار. إنه عطشان قليلاً. إنه يماثل مسافة 4,7 لتر / 100 كيلومتر ، لكن الرقم الذي أعطاه الكمبيوتر في نهاية الاختبار كان ثابتًا عند 5,8 لتر / كم 100، وهو بالمناسبة مجزٍ للغاية. في المدينة يصعب الانخفاض من 7-8 لتر / 100 كم ، ولكن على الطريق السريع ينخفض ​​الرقم إلى حوالي 4,5 لتر / 100 كم.

شيء يفتقر إلى الإحساس

اختبار سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان

نتفق على أن سكودا لم تكن تفكر في إنشاء سيارة رياضية حقيقية باستخدام Octavia RS. لكن الشعور الذي أعطاني إياه هو أنها تحولت في السيارة السريعة أكثر من السيارات الرياضية. يقوم المحرك بتحريك السيارة بسهولة تامة في أي موقف. وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي جاهز للسماح للمحرك بتقديم إمكاناته الكاملة. كما أن لديها أوضاع قيادة مختلفة ، من الوضع الفعال إلى الوضع الرياضي.

المشكلة ، ومع ذلك ، أراها للميكانيكيين. عندما نكون على وشك القيام بقيادة رياضية ، عندما نرفع إبرة عداد سرعة الدوران أكثر قليلاً ، إذن يملأنا صوت واضح للديزل يغطي حتى محسن الصوت الاصطناعي الذي يتم تنشيطه عندما نختار الوضع الرياضي. صوت اصطناعي للغاية ، على الأقل حسب الذوق الشخصي.

اختبار سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان

وضع RS هو الوضع الرياضي في Octavia RS

ولا يمكننا تمديد التروس كثيرًا ، لأن شخصية الديزل تظهر و الجزء العلوي من عداد السرعة يفقد منفاخه. وستقول إن أمامك محرك ديزل. نعم ، هذا هو بالضبط. لكن هذا هو أن سكودا تقدم زوجًا من محركات البنزين التي من شأنها أن تقرب بالتأكيد الجانب الرياضي لـ RS. بعبارات أخرى. قم بتشغيل وإنفاق القليل ، ولكن إذا كنت تريد الأحاسيس ، فالشيء المعقول هو اختيار محرك البنزين.

يتم ربطها بهيكل يتم ضبطه "للجميع". يكون يسهل حملها وفاجأ بشكل إيجابي بجودة التدحرج ليكون نموذجًا رياضيًا. يبدو التعليق صلبًا ولكنه ليس كافيًا ليكون غير مريح. في الحقيقة ، هو كذلك بصراحة محارب الطريق في مفهومه. لا ينبغي أن تخيفنا الرحلات العائلية ، بغض النظر عن مدى رؤيتنا لشعارات RS على هيكل السيارة.

اختبار سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان

الاتجاه يستجيب لشرائع العنوان الحديث. إنه لا يبلغ عن الطريق في أيدينا ، على الرغم من أنه من خلال التكوينات المختلفة التي يمكننا الحصول عليها وزن جميل وشعور. باختصار ، يمكننا أن نمنح أنفسنا متعة الاستمتاع بطريق متعرج بوتيرة جيدة وآمنة ، مع الثقة في السيارة. على الرغم من حجمه ، إلا أنه لا يشعر بالثقل المفرط أو الكسل.

متعدد الاستخدامات جذريًا

اختبار سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان

هل سكودا اوكتافيا RS كما توقعت؟ نعم فعلا. كنت أتوقع سيارة أوكتافيا أكثر جاذبية وأسرع ، مع لمسة رياضية في سلوكها والقدرة على عدم فقدان جوهرها كسيارة مريحة وجولة وبأسعار معقولة وعائلية. إنها ، بطريقة ما ، وليس فقط لأنها تشترك في المحركات ، جولف GTI أو GTD في جوهرها. سيارة لكل شيء. وكذلك مع مساحة كبيرة!

هل تلبي توقعاتي كسيارة رياضية؟ ليس تمامًا ، لكني أفهم وأقبل. لا تستطيع سكودا أن تصنع سيارة رياضية صعبة للغاية ، فهي ليست ما تبيعه. لكنني لا أمانع إذا تم تحسين هذا الوجه وإعادة لمسه النقاط التي تكون فيها السيارة أكثر متعة. بالطبع ، سنخيف العميل المحتمل الذي سيجد بالتأكيد سيارة رياضية يومية في Octavia RS. لهذا السبب فهمت.

إذا كنت تبحث عن استهلاك المحتوى ، فإن Octavia RS مع محرك TDI هو خيار يجب أن تأخذ في الاعتبار. ال محركات بنزين 220 و 230 حصان إنها سريعة جدًا ، أكثر بكثير من الديزل ، ولكن أيضًا نفقات أكثر بكثير. وافقوا على متوسط ​​6,4 لتر / 100 كم يمكن أن يرتفع بسهولة لتر ونصف في الظروف الحقيقية. سيتم تحميلهم أيضًا بمشاعر أكبر. هل ستكون قادرًا على التضحية بالاستهلاك؟

معدات Skoda Octavia RS

اختبار سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان

تأتي Skoda Octavia RS مجهزة تجهيزًا جيدًا بشكل قياسي ، لكن العلامة التجارية توفر لنا المزيد من المعدات الاختيارية التي يمكن أن تركز على صورة وجماليات السيارة أو على الراحة. يمكننا تزيين الجزء الخارجي بعجلات تصل إلى 19 بوصة أو أسود أو الجزء الداخلي ب المفروشات والجلود. يمكننا أيضًا اختيار السقف الزجاجي أو ، كما ذكرنا سابقًا ، جهاز وسائط متعددة بشاشة مقاس 8 بوصات.

RS

  • تفاضل إلكتروني XDS
  • مثبت السرعة
  • المصابيح الأمامية زينون ثنائية
  • ضوء LED يعمل بالنهار
  • مرآة داخلية كهربائية ومرايا خارجية مقاومة للانبهار
  • محدد وضع القيادة
  • مجسات وقوف السيارات الخلفية
  • التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
  • مستشعرات الضوء والمطر
  • تنجيد من القماش / الجلد مع مقاعد خلفية
  • نظام وسائط متعددة بشاشة 6,5 بوصة وراديو وسي دي وبلوتوث و 8 مكبرات صوت
  • عجلات قياس 18 إنش

RS 230

سكودا اوكتافيا RS 230

سكودا اوكتافيا RS 230

  • مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً
  • الديكور الداخلي بيانو أسود
  • مرايا سوداء
  • المفروشات والجلود
  • عجلات قياس 19 إنش
  • VAQ ترس تفاضلي محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيًا

اسعار سكودا اوكتافيا RS

اختبار سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان

محرك تبادل سعر سيدان سعر الجمع
2.0 TDI 184 حصان دليل 6v يورو 25.000 يورو 25.800
2.0 TDI 184 حصان dsg 6v يورو 26.450 يورو 27.250
2.0 تسي 220 حصان دليل 6v يورو 25.080 يورو 25.880
2.0 تسي 220 حصان dsg 6v يورو 26.700 يورو 27.500
2.0 تسي 230 حصان دليل 6v يورو 27.930 يورو 28.730
2.0 تسي 230 حصان dsg 6v يورو 29.540 يورو 30.340

رأي المحرر

سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 3.5 نجوم
25.000 a 27.930
  • 60%

  • سكودا اوكتافيا RS TDI 184 حصان
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 80٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 70٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 85٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 85٪
  • جذع
    المحرر: 90٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 70٪
  • استهلاك
    المحرر: 85٪
  • CONFORT
    المحرر: 80٪
  • السعر
    المحرر: 95٪

الايجابيات

  • استهلاك
  • الفضاء الداخلي
  • السعر

الكونترا

  • محرك صاخب
  • بعض تفاصيل التشطيب
  • شيء يفتقر إلى الإحساس

رواق


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.