اختبر Skoda Scout 2.0 TDI 150 CV 4 × 4 ، وهي عائلة مغامرات للغاية

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

نقف خلف عجلة القيادة سكودا سكوت 2.0 TDI 150 حصان 4 × 4، واحدة من تلك المركبات التي تبرز اليوم لتميزها. إنها نسخة تتطلب بعض النظرات الغريبة لمفهوم فريد ، ولكن لا يزال لها مكان في السوق. مع الاتجاه الحالي الذي ينظر مباشرة إلى سيارات الدفع الرباعي واستخدامها في المناطق الحضرية ، فإن السيارة العائلية التي ترغب أيضًا في المغامرة ستظل بارزة دائمًا. على الطرق الوعرة. في وقت لاحق سوف نتحقق من مدى نجاحه في تحقيق هذا الهدف ، ولكن دعونا أولاً نراجع أصله.

على الرغم من أن اسمها قد يضللنا ، إلا أن الكشافة ليست مركبة مختلفة داخل النطاق. في الواقع إنه ملف سكودا اوكتافيا كومبي من يأخذ واحد المزيد من صورة البلد وأنه تم تجهيزه بالعديد من العناصر المحددة. سيشغل هذا الإصدار موقعًا مختلفًا ، حيث يركز بشكل مباشر على المستخدمين الذين يحتاجون إليه الرحابة ومهارات معينة على الطرق الوعرة. سيكون منافسوها بعض الموديلات مثل SEAT León X-Perience ، سوبارو المناطق النائيةأوبل إنسيجنيا كانتري تورر أو أودي A4 allroad.

أسلوب المغامرة

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

عندما تنظر إليه لأول مرة تدرك نواياه. إنه ليس مألوفًا بشكل طبيعي وهذا يوضح ذلك مع شخصيته نظرة المغامر. كما قلنا ، تمت إضافة سلسلة من العناصر إلى Octavia Combi لتحقيق هذا الهدف. استخدم مصدات محددة وسيتم تغطية الجزء السفلي بالكامل من السيارة حراس من البلاستيك الأسود، مما يمنحها مظهرًا قويًا بالإضافة إلى حمايتك. يتلقى كل من الأمام والخلف وسائل حماية أخرى بمظهر معدني.

أبعادها بطول 4,69 أمتاروعرضها 1,81 متر وارتفاعها 1,53 مترًا ؛ بالإضافة إلى قاعدة عجلات تبلغ 2,68 متر تجعلها مركبة مهيبة. أكثر من ذلك في هذا الإصدار الذي يحتوي على هيكل مرتفع، وتحسين تطهير الأرض. على وجه التحديد ، يبلغ طوله 171 ملمًا ، وهو أ زيادة 31 مليمتر مقارنة بأوكتافيا العادي. قضبان السقف ومصابيح الضباب وعجلات محددة مقاس 17 بوصة تكمل اختلافاتهم الجمالية.

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

وإلا فإنه يحافظ على طابع أوكتافيا كومبي مع شواية مميزة مؤطرة بين المصابيح الأمامية التقليدية ، والتي في وحدتنا ثنائية الزينون. لديهم أيضا ضوء LED يعمل بالنهار، على شكل خط رفيع في الأسفل. يسيطر الطول الكامل للسيارة على المنظر الجانبي ويسلط الضوء على تصميمات العجلات الجديدة وأقواس العجلات المميزة. يتكرر النمط في الخلف ويتم الحفاظ على الأشكال المستديرة. المصابيح الخلفية هي أيضا LED ولها ذلك شكل C المميز التي رأيناها من قبل.

جودة داخلية عالية

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

في المقصورة ، سنلاحظ أيضًا أننا في Skoda Scout وليس في Octavia أيضًا. أخذت العلامة التجارية على عاتقها تذكيرنا بوضعها شعار الكشافة على إطارات الأبواب أو عجلة القيادة أو ذراع التروس. في وحدتنا ، كانت حالتها أكثر وضوحًا بفضل التنجيد المختلط للمقاعد ولوحة القيادة. اللون البني. في وسط الكونسول الوسطي يسيطر أ 8 بوصة تعمل باللمس من حيث يمكننا التحكم في نظام الوسائط المتعددة. هذا أمر بديهي وسهل الاستخدام. نسلط الضوء على اتصاله الجيد ، وعدم وجود أي مشكلة في الاتصال به التفاح Carplay.

يُظهر صندوق الساعة (والداخلية بشكل عام) الحمض النووي الخاص به الذي ينتمي إلى مجموعة VAG. خلف عجلة القيادة يمكننا أن نرى الأوجه التناظرية التقليدية، مضاءة باللون الأبيض ، تخبرنا بالسرعة والثورات ومن بينها شاشة ملونة صغيرة ستأتي منها المعلومات إلينا أيضًا. ضوابط منطقة مزدوجة للتحكم في المناخ وتوجد المقاعد المدفأة تحت الشاشة الكبيرة. مدمجًا في قاعدة ذراع التروس ، سيكون لدينا عدد قليل من الأزرار للتحكم في بعض المعلمات مثل وضع القيادة أو مساعد الركن أو فصل ESP أو فتح الباب الخلفي الكهربائي. الغريب ، إذا فتحنا حجرة القفازات ، فسنجد ملف مشغل اسطوانات مع قارئ بطاقة الذاكرة والقرص الصلب المدمج.

الكثير من القابلية للسكن

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

تتمتع المقاعد الخلفية في Skoda Scout بمساحة كبيرة

ولكن من المحتمل أن يكون أكثر مكان تبرز فيه Skoda Scout هو القابلية للسكن. المقاعد الأمامية مثل مقاعد السينما ، مع راحة واضحة مهما كان طولك. يحدث الشيء نفسه في المقاعد الخلفية منذ ذلك الحين بفضل عرضه يمكن لثلاثة بالغين السفر دون مشاكل. على الرغم من أن وحدتنا مجهزة بفتحة سقف بانورامية ، إلا أن هذا الانخفاض في خلوص السقف لن يؤثر علينا. ولا داعي للقلق ركبناحسنًا ، هناك الكثير من المساحة المخصصة للساقين.

لا يمكن ترك الجذع وراءنا والحصول عليه 610 لترًا بلا شك واحدة من الأفضل في فئتها. وإذا كنت تريد مساحة أكبر ، فما عليك سوى إمالة المقاعد الخلفية لتحقيق مساحة 1.740 litros والقدرة على نقل الأشياء التي يصل طولها إلى 2,92 مترًا. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الصندوق على أرضية مزدوجة تسمح لنا بتقسيم المساحة إلى عدة خيارات. سنلتقي بالكثير ثقوب الشرائح سيؤدي ذلك إلى تحسين عمليته ويسمح لك بحمل عدة زجاجات بسعة 1,5 لتر. سيكون هناك أيضا بعض الحلول "ذكي ببساطة" للعلامة التجارية ، مثل مكشطة الجليد على غطاء الخزان.

محرك 2.0 TDI بقوة 150 حصان

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

وحدتنا تحمل تحت غطاء محرك السيارة محرك 2.0 TDI بقوة 150 حصان، مجموعة فولكس فاجن المعروفة. هذا الديزل هو المحرك الأقل قوة في النطاق وربما الأكثر مبيعًا. فوقه 2.0 TDI 184 حصان والمتغير الوحيد للبنزين ، أ 1.8 تسي 180 حصان. لن تتوفر ميكانيكياتنا إلا مع علبة تروس يدوية من ست سرعات ، بينما في الخيارين الآخرين الأقوى ، سيكون العكس ولا يمكن اختياره إلا من خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG بست سرعات.

بعد التحقق من ملف عدد قليل من الخيارات المتاحة من بين مجموعة محركات Scout ، نعود للتركيز على 2.0 TDI. يتطور محرك الديزل التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ، كما يوحي اسمه ، 150 حصان و 340 نيوتن متر من عزم الدوران بين 1.750 و 3.000 دورة. يتم تقديمه باعتباره الخيار الأكثر اقتصادا ، وتوحيد الاستهلاك المشترك لـ 4,8 l / 100km وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. أيضا مثل أداء أقل، تقوم بالتسارع من 0 إلى 100 كم / س في 9,1 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 207 كم / س.

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

بوضوح لن يكون لدينا نهج رياضي للغاية بمركبة عائلية وهذا المحرك ، لكننا نجد ميزة يمكن أن تكون حاسمة. تم تجهيز جميع كشافة سكودا أ محرك 4 × 4 لتوضيح مهنته كمغامر. إنها تستخدم أحدث قابض Haldex متعدد الأقراص المسؤول عن إرسال الطاقة إلى العجلات الخلفية. إذا كان هناك القليل من الالتزام. هذا يعني أنه في المواقف العادية سيعمل كمحرك دفع أمامي ، ولكن عندما يكتشف أن هناك فقدًا في الجر ، فإنه سيكون قادرًا على إرسال ما يصل إلى 90٪ قوة إلى المحور الخلفي أو 85٪ لعجلة واحدة.

فيما يتعلق بأوكتافيا الكشفية السابقة ، فإن قدرات السحب تم زيادتها. أنت الآن قادر على السحب ما يصل إلى 2 طن، بتحسين أرقامهم بنسبة تصل إلى 25٪. سيكون الركوب على المسارات أسهل أيضًا ، نظرًا لأن زوايا الهجوم والانطلاق كما أنها تتحسن وتصل إلى 16,7 و 13,8 درجة على التوالي. هذه الطبعة الجديدة قد حسنت أيضا الكفاءة بنسبة 20٪. ينمو الخلوص الأرضي إلى 17,1 سم ، ولا يزال بعيدًا إلى حد ما عن تلك التي تصل إليها سيارات الدفع الرباعي ، ولكن مع ميزة وجود مركز ثقل أقل يسمح بالقيادة بشكل مشابه للسيارة.

السلوك الديناميكي

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

سكودا سكوت ، لاستخدامها ، يمكننا وضعها كمركبة على ظهور الخيل بين سلوك سيدان وسيارة دفع رباعي. الجزء الجيد هو أنه يستفيد من كلا الفئتين. على الطريق السريع ، يتم وضع هذا النموذج كملف ميل آكلى لحوم البشر. بين الراحة الداخلية وصقل المحرك ، سيكون من السهل جدًا القيام برحلات طويلة خلف عجلة القيادة. توصيل محرك 2.0 TDI انها لينة جدا ويبدأ عند دورات منخفضة مما يسهل بعض المناورات مثل التجاوز والدمج.

هنا لا ينبغي أن نتوقع رد فعل حيوي ، ولكن أ قيادة مريحة ومتاح للجميع. إنه لأمر مدهش على وجه التحديد لهذا السبب ، لسهولة قيادة سيارة ذات أبعاد كبيرة ول خفة الحركة مع أخذ هذا العامل بعين الاعتبار. لقد أثرت على فقدان الوزن الذي تعرض له والذي تمكن من إيقاف الميزان كغ 1.526، أقل بكثير من بعض منافسيها. سيساعد هذا عندما نتدحرج على طرق ملتوية ، وهي ليست تضاريسه ، لكنها لا تقاومه أيضًا.

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

الطرق ذات الأسطح في حالة سيئة (وهي جزء كبير من تلك الموجودة لدينا في إسبانيا) والطقس العاصف سوف يضعونها على المحك وستنتصر. لن يعمل الجر 4 × 4 على "إنشاء الطرق" فحسب ، بل سيعطينا أيضًا ميزة إضافية من الأمان. يتحرك الكشاف بتوازن في جميع المواقف و التعليق الخاص بك لديه الكثير ليقوله في هذا الصدد. خصائصه الرئيسية الراحة والتنوع ، منذ الآن سنرى كيف يتصرف خارج الطريق.

مهارات الطرق الوعرة

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

واحدة من المزايا العظيمة والعامل التفاضلي هي قدرة Skoda Scout على النزول من الأسفلت. نحن لا نتحدث عن الاستخدام المفرط ، ولكن عن القدرة على السفر بأمان في بعض الطرق حيث لا نجرؤ على وضع سيارة سيدان عادية. إذا كنا على الطريق قد قمنا بالتصوير في أوضاع ECO أو Normal أو Sport (حسب مزاجنا) ، فقد حان الآن دور وضع الطرق الوعرة. مع هذا التغيير ، تتوفر بعض المعلمات مثل استجابة دواسة الوقود أو التوجيه لهذا الاستخدام.

نعود الى التعليق للاشادة عمل عظيم ماذا يفعل. على الطريق السريع ، كان قادرًا على الحفاظ على راحته والآن ، بعيدًا عن الرصيف ، ندرك أنه أيضًا تمتصه تماما مخالفات التضاريس. لم نحب التوجيه كثيرًا ، لأنه ليس شديد التواصل وأحيانًا يصعب علينا التحكم في ما تفعله العجلات. بشكل عام ، كانت النتيجة الجيدة أن منصة معيارية MQB من مجموعة فولكس فاجن ، والتي تستخدم في هذا النموذج.

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

خلال الأسبوع الذي أمضيت فيه Skoda Scout بجانبي ، حضرت واحدة من القلائل تساقط الثلوج باستمرار حتى الآن هذا العام. لم أقم باختصار أو كسول ، لقد شرعت في اختبار تلك المهارات التي يفتخر بها هذا النموذج. من الدقيقة الأولى ينقل الأمن على الرغم من حقيقة أنه لا يزال هناك الكثير من الثلوج على بعض أجزاء الطريق. نحن نشجع أنفسنا حتى على طريق ما مع الثلج البكر دون خوف من التعثر، نحن نثق في محرك 4 × 4. على الرغم من أننا لسنا خلف مقود سيارة جيب رانجلر ، إلا أن هذه العائلة تمكنت من تلبية مطالبنا دون عقبات.

استهلاك الواردة

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

عادة ما يرتبط الحديث عن جر 4 × 4 بمقابل زيادة الاستهلاك مصنوع من الوقود. إذا أضفنا إلى ذلك رفع الهيكل ، وتقديم مقاومة أكبر ، فإن سعر الديزل يبدأ في قلقنا. مع ذلك التنقيح 2.0 TDI يجعلها حليفًا جيدًا. إن تشغيلها الخطي وتطورات علبة التروس اليدوية تجعل من الممكن لنا تسجيل الأرقام القياسية عند التدحرج على الطريق السريع. شيء يزيد عن 5 لترات.

ولكن إذا وافق 4,8 لتر / 100 كم ، فستفكر. حسنًا ، في طرق مواتية وبامتداد قيادة فعالة من الممكن الاقتراب من هذه الأرقام. عندما نخرج إلى المدينة ، خارج أرضه ، تتغير الأمور. في جولات حضرية سيكون استهلاك الكشافة أعلى بكثير ، حوالي 7 لترات ، معتمدين دائمًا على مساعدة نظام Start & Stop. ما زلنا نعتقد أنه بالنسبة لأحد أقارب هذه الخصائص مع الدفع الرباعي ، فإنه ينهي الاختبار باستهلاك 6,4 litros ليس سيئا على الإطلاق.

خلاصة

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

يفترض Skoda Scout 2.0 TDI 150 CV 4 × 4 على أنه مركبة متعددة الاستخدامات مع بصمة شخصية قوية. بفضل جسمها العائلي ، ستكون خبيرة في الرحلات الطويلة على الطرق السريعة ، دون أن تثقلنا الكيلومترات على عجلة القيادة. محرك 4 × 4 و تعليق مرتفع سيحولونها إلى سيارة قادرة على التدحرج على الطرق وإنقاذنا من المواقف التي لا يمكننا مواجهتها على متن سيارة سيدان. كل هذا مع انخفاض مركز الثقل مما يزيده سهولة القيادة ويجلب تحسين التعامل الرائع لسيارات الدفع الرباعي.

كل هذا مع أ صورة شخصية جدا، مع عناصر محددة في هذا الإصدار ستعمل على تمييزه عن Skoda Octavia Combi. تمت إضافة التصميم الداخلي الضخم إلى المظهر القوي الكثير من القابلية للسكن. سيسعد كل من المقاعد الأمامية والخلفية الركاب وسيسمح صندوقها سعة 610 لترًا بتحميل أي نوع من الأشياء. كما سنرى لاحقًا ، السعر ليس مرتفعًا جدًا ، فهو أقل بكثير من الموديلات مثل Audi A4 allroad. هذه المجموعة المثيرة تحول الكشافة إلى واحدة من خيارات أكثر إثارة للاهتمام من هذا الجزء بالذات.

معدات سكودا سكاوت

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

كما تعلم بالفعل الآن في Skoda Scout لن يكون هناك مستويات متعددة من القطع، لأن السيارة نفسها تشبه مستوى Skoda Octavia Combi. لذلك سيكون لدينا معدات سلسلة كاملة إلى حد ما ثم قائمة واسعة من العناصر الاختيارية ، والتي ستكمل السيارة حسب ذوق كل عنصر. سيشمل السعر جميع المكونات الجمالية التي نتحدث عنها ، والديكور الداخلي المحدد والعديد من الأنظمة مثل التحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ومساعد الضوء مع مستشعر المطر أو صندوق القفازات المبرد.

قائمة الخيارات طويلة ووحدتنا مجهزة نسبة كبيرة. من التنجيد المختلط ، دواسات الألمنيوم ، فتحة السقف الكهربائية ، محدد وضع القيادة ، مساعد الركن إلى الباب الخلفي الذي يتم تشغيله كهربائيًا ومصابيح الزينون الثنائية مع مصابيح LED تعمل في النهار. أمن كما يوجد بها ثقب في المعدات ولدينا بعض مساعدات القيادة مثل المساعدة في الحفاظ على الممر (مساعد المسار) ، كاشف التعب ، نظام حماية الركاب أو التحكم الذكي في الضوء العالي).

سعر سكودا سكوت

اختبار Skoda Scout 2.0 TDI 150 hp 4x4

محرك تبادل جر السعر
1.8 تسي 180 حصان dsg 6v 4 × 4 يورو 24.870
2.0 TDI 150 حصان دليل 6v 4 × 4 يورو 23.400
2.0 TDI 184 حصان dsg 6v 4 × 4 يورو 25.760

تشمل جميع الأسعار الخصم الترويجي ومكافأة التمويل وخطة PIVE.

رأي المحرر

سكودا سكوت 2.0 TDI 150 حصان 4x4
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 4 نجوم
23.400 a 25.760
  • 80%

  • سكودا سكوت 2.0 TDI 150 حصان 4x4
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 75٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 60٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 90٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 85٪
  • جذع
    المحرر: 95٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 75٪
  • استهلاك
    المحرر: 80٪
  • CONFORT
    المحرر: 85٪
  • السعر
    المحرر: 70٪

الايجابيات

  • المساحة الداخلية والجذع
  • مهارات معينة على الطرق الوعرة
  • الاستهلاك المعدل

الكونترا

  • نطاق محدود من المحركات
  • رصين التصميم الداخلي
  • ناقل حركة يدوي فقط مع 2.0 TDI 150 CV

رواق


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.