اختبر Skoda Fabia Monte Carlo 150 CV ، وهي أداة مناسبة للسفر أو الاستمتاع

يعد Fabia Monte Carlo الإصدار الأكثر رياضية وأفضل تجهيزًا من سكودا فابيا، أداة مدمجة من أصل تشيكي. لبنائه ، فإن نفس المنصة كما في فولكس واجن بولو y سيات إيبيزا، منافسيها الرئيسيين. تشترك في العديد من المكونات معهم ، على الرغم من التمييز الواضح بين تصميمها وموقعها التجاري. مونتي كارلو ، والتي يمكن اعتبارها أيضًا أ النهاية ضمن نطاق فابيا، متاح مع محركات بنزين 110 و 150 حصان. لقد جربنا الأقوى ، وهو ليس أغلى بكثير.

الطبعة المعنية يكرم رالي مونتي كارلو، وهي مسابقة سيارات شهيرة وتاريخية بدأت في عام 1911. سكوداالتي كان لها حضور كبير في رياضة السيارات ، فازت بهذا الحدث في عدة مناسبات ببعض سياراتها. تم تصميم فابيا ، التي تحتوي على نسخة سباق غير معتمدة للشارع ، لتمثيل جوهر تلك المركبات. الحقيقة هي، على الرغم من حقيقة أنها سيارة ممتعة للقيادة ، فهي أيضًا مريحة وواسعة وعملية ، مما يسمح لك بالقيام برحلات طويلة بأمان وباستهلاك منخفض للغاية.. علامته التجارية تطلب منه ما لا يقل عن يورو 23.805. لقد أحببنا كثيرا.

نظام دفع تقليدي: توازن رائع بين الأداء والكفاءة

يمكن تكوين Skoda Fabia Monte Carlo مع محركان يعملان بالبنزين ، كلاهما مزود بشاحن توربيني. في أي حال ، هم مرتبطون بـ نظام دفع بالعجلات الأمامية. الأساسي هو ثلاث أسطوانات بإزاحة 1,0 لتر و 110 CV من الطاقة ، في حين أن أفضل أداء هو أربع أسطوانات 1,5 لتر و 150 CV. يمكن أن يقترن الأول بـ علبة تروس يدوية 6 سرعات أو أوتوماتيكي بـ 1.400 سرعات مقابل تكلفة إضافية 7 يورو يعمل عن طريق آلية آلية مزدوجة القابض (يمكن أن تحتوي على مجاذيف على عجلة القيادة). ومع ذلك ، يمكن لخيار 150 حصان حمل النوع الثاني فقط من ناقل الحركة. هذا هو الجزء العلوي من النطاق الذي اختبرناه.

بفضل محرك 1.5 TSI من مجموعة فولكس فاجن ، فإن فابيا قادرة على التسارع من التسارع إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 222 كم / ساعة. على الرغم من أنهم ليسوا الأفضل في فئتهم ، إلا أنهم كذلك أرقام أداء ملحوظة لمرفق يبلغ حوالي 1,3 طن من أجل التشغيل. مع كل شيء، الاستهلاك المشترك الذي تمت الموافقة عليه بموجب دورة WLTP هو 5,5 لتر / 100 كم ، وهو ما يزيد قليلاً عما ينفقه ما يعادله من وقود الديزل. عمليًا ، حصلنا على متوسط ​​6,4 لتر / 100 كم بممارسة أنماط قيادة مختلفة على أنواع مختلفة من الطرق وفي ظل أحمال متغيرة وظروف جوية متغيرة ، بحيث يمكن اعتبارها سيارة كفاءة عالية (على الرغم من أنه يحصل "فقط" على ملصق C من DGT).

قليلون هم من يحسنون المساحة بشكل جيد: سيارة صغيرة ذات تصميم داخلي واسع للغاية

قياسات سكودا فابيا 2023 بطول 4,11 أمتاروعرضها 1,78 وارتفاعها 1,46 مع قاعدة عجلات 2,56 متر. في إصدار مونت كارلو ، لا تختلف هذه الأبعاد. هل ال الأبعاد الخارجية النموذجية للمضغوط التقليدية منذ 20 عامًا، لكن حجم المرافق نما كثيرًا مؤخرًا. نظرًا لأن قاعدة العجلات كبيرة لهذه الفئة من المركبات ، يمكن للكابينة أن تستوعب خمسة أشخاص بالغين. أربعة سوف تناسب بشكل مريح إذا لم يتجاوز ارتفاعها 1,80 متر ، فلا يوصى باستخدام المقعد الخلفي المركزي إلا بشكل متقطع وفي الرحلات القصيرة جدًا. نحن نقدر ذلك هناك منافذ التهوية في المنطقة الخلفية. يمكن تعديل المقاعد الأمامية ، التي تحتوي على مساند رأس مدمجة ، يدويًا بجميع الطرق حتى يشعر الأشخاص الذين يصل ارتفاعهم إلى 1,90 مترًا بالراحة نسبيًا.

بشكل عام ، تعتبر مقصورة فابيا فسيحة ، أكثر من المتوسط ​​لسيارات الركاب في هذه الفئة. نفذت Skoda a عمل ممتاز من حيث تحسين المساحة. تبرز بشكل خاص من حيث الطول والعرض في كلا صفي المقاعد. من ناحية أخرى ، فإن الارتفاع طبيعي ويتم تقليله إذا تم تثبيت السقف البانورامي الذي يمكن فتحه. على الرغم من ذلك ، تبلغ سعة الصندوق 380 لترًا ، وهي بيانات حجمية رائدة في القطاع. يمكن تمديدها إلى 1.190 عن طريق طي ظهور المقاعد الخلفية بنسبة 60:40 (يبقى سطح مستوٍ إلى حد ما). كمرجع ، أ كيا ريو أو أوبل كورسا، اثنان من بدائلها المباشرة خارج مجموعة فولكس فاجن ، توفر 325 و 309 لترًا على التوالي.

معدات أكثر مما تحتاج وتشطيبات نموذجية لفئة أعلى

ميزة أخرى لفابيا مونتي كارلو هي موهبة تكنولوجية عالية ، سواء من حيث الأمان أو الترفيه أو الراحة. كمعيار لديها: ستة وسائد هوائية ، أ مجموعة واسعة من مساعدي القيادة (معظم تلك الموجودة في السوق) ، مثبتات ISOFIX لمقاعد الأطفال في المقاعد الجانبية الخلفية ، والتحكم في ضغط الإطارات ، حساسات ركن خلفية وكاميرا خلفية مع غسيل سيارة، المصابيح الأمامية LED ومصابيح الضباب الأمامية ، والمرايا الداخلية والخارجية اليسرى المضادة للوهج ، وعجلة القيادة القابلة للتعديل في الارتفاع والعمق ، منطقة مزدوجة للتحكم في المناخ، الإشعال التلقائي للأضواء ومساحات الزجاج الأمامي ، النوافذ الخلفية الملونة ، الإضاءة المحيطة ، مسند الذراع الأمامي المركزي ، دواسات الألومنيوم ، شاشتين (واحد 10 "للأجهزة وشاشة تعمل باللمس 8" أخرى لمعدات الوسائط المتعددة) ، ومنفذين USB أماميين ، وستة مكبرات صوت و جنوط مقاس 16 انش، من بين أمور أخرى.

ومع ذلك ، يمكن أن تكون معداتها أكثر شمولاً ، حيث تحتفظ سكودا بالكثير خيارات تخصيص التكلفة الإضافية. يمكن اختيارها بواسطة الحزم الأمن ، مساعدة السائق ، الشتاء ، إلخ. إنها حالة: أربع وسائد هوائية أخرى (الركبة الأمامية والجوانب الخلفية) ، اثنين من المساعدات النشطة (بما في ذلك التحكم التكيفي في ثبات السرعة) ، المصابيح الأمامية LED المزدوجة مع إشارات الانعطاف، عجلة قيادة مُدفأة مع مبدلات مجداف ، زجاج أمامي مُدفأ ، فتحة سقف بانوراميةمحدد وضع القيادة وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية معدات الجري الرياضية، نظام دخول وتشغيل بدون مفتاح ، مقاعد أمامية مدفأة ، طلاء جسم معدني ، ملحقات تأمين تحميل صندوق الأمتعة ، وصلتا USB خلفيان وواحد في مرآة الرؤية الخلفية، تحكم صوتي ، ملاحة مدمج ، شاشة وسائط متعددة مقاس 9 بوصات ، شاحن لاسلكي للهواتف أو عجلات مقاس 17 بوصة.

من حيث المواد والتعديلات المستخدمة في بنائه ، التنفيذ أكثر من مقبول.. نحن نجرؤ على قول ذلك الجودة العامة للتشطيبات في فابيا مونتي كارلو تصل إلى الشريحة التالية (مدمجة قياسية يتراوح طولها بين 4,25 و 4,5 متر). على الرغم من وفرة المواد البلاستيكية ، إلا أن وجودها جذاب ولمستها لطيفة. التسامح بين الأجزاء صغير ومع ذلك لا صرير أو فرك أثناء الدورة الدموية. أيضًا ، إنها سيارة بها جودة فقي عالية وهذا ينقل إحساسًا كبيرًا بالضيق وصمت المسيرة. بعبارة أخرى، يحصل على جميع مزايا بولو الحالية ، ولكن مقابل أموال أقل. من ناحية أخرى ، يعمل نظام الوسائط المتعددة في Skoda بشكل أفضل بكثير من نظام "شقيقه" من فولكس فاجن (لا نعرف السبب). إنه بسيط وبديهي وسريع للغاية. يجب أن يقال إننا نحب التفاصيل الحمراء من الداخل والأسود من الخارج. يقترحون نفس القدر من الطابع الرياضي مثل المقاعد الرئيسية ، والتي تدعم الجسم جيدًا إلى حد ما عند الانعطاف.

انطباعات القيادة: متعددة الاستخدامات وآمنة وممتعة ، دون أن تكون GTI

150 CV Fabia Monte Carlo هي سيارة ذات سلوك ديناميكي محايد يجعلها مركبة متعددة الاستخدامات يمكنك من خلالها السفر بشكل مريح أو التحرك بسهولة في البيئات الحضرية أو الاستمتاع بالقيادة، وهو شيء يدعو إليه. بالطبع هذا غير ممكن مع طاقة أقل (توجد فوائده على "الحدود" بين سياحة ترفيهية وسياحة لطيفة) ، لذلك نفشل في فهم الغرض من محرك 1.0 TSI بسعة 110 CV يتجاوز الجمالية والبيئية البحتة. بشكل عام ، صنعت سكودا سيارة يمكن أن ترضي الغالبية العظمى من العملاء.

ضبط التعليق متوازن ومن الواضح أنه تم استخدام مكونات بجودة أعلى بكثير من المتوسط ​​في فئته لتصنيعه.. على سبيل المثال ، عند المرور بالحفر غير المتوقعة ، لا ينتهي الأمر بالركاب في حالة اهتزاز ، لأن ماصات الصدمات تمتص هذا النوع من المخالفات جيدًا. تم اختيار تعديل ذلك يعطي الأولوية للراحة دون طرح درجة جيدة من الثبات والتماسك. على الرغم من التشغيل بالدفع بالعجلات الأمامية ، لا يوجد فرط في التوجيه حتى عندما يتم البحث عن هذا التأثير عن قصد. لا يفوتنا التعليق الرياضي ، حيث إنها بالفعل سيارة رشيقة كمعيار ونعتقد أن هذا الإضافي سيعوض صفاته: ستفقد الراحة ، وبالتالي التنوع.

على الرغم من أن التوجيه ، على الرغم من أنه يقوم بتصفية ما يحدث تحت المحور الأمامي ، إلا أنه دقيق وليس مصطنعًا كالعادة في سيارة متعددة الاستخدامات. نحن نحب. الرؤية والقدرة على المناورة صحيحان أيضًا. الاختلافات بين أوضاع القيادة ليست كبيرة، لكنك تلاحظ تغيرات في استجابة عجلة القيادة أو الدواسات أو المحرك أو ناقل الحركة. مع الوضع الاقتصادي ، يمكن القيادة "تحت الإبحار"، وهذا يعني ، بدون احتباس ، زيادة القصور الذاتي إلى أقصى حد عند عدم الضغط على دواسة الوقود. يساعد بشكل طفيف على خفض الاستهلاك في ظروف معينة ، ولكن أكثر ما يساهم به في هذا الصدد هو علبة تروس DSG ، سلسة مع انخفاض الطلب على الطاقة وفعالة عند طلب الكثير. يسمح بالقيادة على السرعة السابعة بسرعة أقل من 80 كم / ساعة ، مع توفير الوقود الذي يستلزمه ذلك.

ربما تكون معدات الكبح هي أكثر ما وجدناه مخيبًا للآمال. جئنا من جرّب Polo GTI. نحن المتخصصين يجب أن "نغسل أيدينا" بين السيارات حتى لا تفسد تصوراتنا بالمنتج السابق ، ولكن الحقيقة هي أنها أعطتنا الانطباع بأن ، عند القيادة بسرعات عالية ، فإن قدرة التباطؤ في فابيا مشبعة بسهولة (ليس أكثر من المواثيق الصغيرة الأخرى). ربما ، السبب هو تركيب البعض فرامل أسطوانية على المحور الخلفي، وهو شيء أرادت سكودا إخفاءه بعجلات شبه عادلة بحجة الكفاءة والديناميكا الهوائية. إنه ليس شيئًا يريد السائق الذي يقدر القيادة والتقنية أن يراه في سيارة ذات تطلعات رياضية. نحن أيضا لا نفهم لماذا الاتصال اللاسلكي بهواتف Apple له تكلفة إضافية طفيفة.

يعمل مساعدو السائق بشكل مثالي. فهي ليست تدخلية ويمكن فصلها بسهولة. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة وقوع حادث ، فإن منصة MQB ، حتى في أقصر أشكالها (A0) ، ستضمن مستوى متميزًا من مقاومة التشوه. من باب الفضول ، بفضل نمطية هذه العمارة ، يمكن طلب تمديد خزان الوقود (حتى 50 لترًا) التي لا تُعرف آثارها على مساحة الشحن للأمتعة. على أي حال، لا يستحق أو لا يستحق ذلك، لأنه مع معيار 40 لترًا ، يمكنك تحقيق استقلالية حقيقية لأكثر من 600 كيلومتر دون جهد. نحن نحب الملحقات المفيدة للعلامة التجارية "Simply Clever"، وخاصة مكشطة الجليد والمظلة ، التي يتم إدخالها في غطاء عنق فتحة تعبئة الوقود وفي إطار باب السائق ، على التوالي.

سعر سكودا فابيا مونتي كارلو 2023: الحقيقة ، سنكون سعداء بدفعها

على الرغم من أن Skoda Fabia Monte Carlo 2023 تستحق ما لا يقل عن 23.805 يورو ، فإن الإصدار الذي اختبرناه (150 CV) يبدأ من 27.205 يورو اعتبارًا من تاريخ نشر هذه المقالة. يبدو أن هذا الإنفاق الإضافي ضروري إذا كنت تبحث عن شخصية رياضية بسيطة. كما هو الحال في السوق اليوم ، لا يبدو أنها تكلفة شراء غير معقولة بالنسبة لنا عندما تفكر في كل ما تقدمه هذه السيارة ، ما مدى سهولة قيادتها ، ومدى اتساعها ومدى جودة بنائها.

بالطبع، هناك بدائل ، ولكن ليست ضيقة و "دائرية" مثل هذه الأداة التشيكية. لقد ذكرنا البعض منهم بالفعل في جميع أنحاء النص. البعض الآخر ، إلى حد ما أكثر فخامة (ضمن ما يناسب هذه الفئة من المركبات) ، قد يكون ما يلي: أ بيجو 208 مع 130 سيرة ذاتية (27.390 يورو) ، أ أودي A1 مع 150 CV (32.260 يورو) أو أ ميني Cooper S 5 أبواب 178 CV (34.150 يورو).

الخلاصة: مبروك للشركة المصنعة ، لا يمكننا التفكير في فائدة أكثر اكتمالا

لا نريد أن نخطئ في الإطراء ، لكننا ننزع قبعاتنا مع سكودا. من الصعب التغلب على العلاقة بين الجودة والأداء والكفاءة والمساحة والراحة والمعدات وسعر فابيا مونت كارلو. سيات ، شركة من أصل إسباني ولديها إيبيزا في نطاقها ، تعرفنا جيدًا ، لأن هذه أداة متطابقة تقريبًا من وجهة نظر فنية ، لكنها لا تصل إلى مستوى الصقل من فابيا. بالطبع، إنها سياحة يمكن تحسينها في بعض الجوانب ، لكنها قليلة وليست مهمة على الإطلاق. باختصار ، نحن نعتبر شرائك ذكيًا إذا كنت أحد السائق الذي يريد كل شيء مقابل مبلغ معقول نسبيًا من المال.

معرض صور سكودا فابيا مونت كارلو 2023 (150 CV DSG والأزرق)