اختبر Citroën C5 X Hybrid 2023 ، الهجين الإضافي الأكثر راحة في فئته

الجانب الأمامي C5

El سيتروين سي 5 اكس مهجنة هو الإصدار الهجين الإضافي من C5 X ، أ صالون عائلي كبير ومرتفع قليلاً. إنه ، في الواقع ، النموذج الأكثر ضخامة المتاح العلامة التجارية الفرنسية في نطاق منتجاتها الحالي. طوله 4,81 المترووعرضه 1,82 وارتفاعه 1,49. نظرًا لحجمها وتوجهها التجاري ، يتمحور حول أ العميل الذي يطمح إلى مستوى معين من الرفاهية، منافسيه الرئيسيين هم بيجو 508 SW ، ال سكودا سوبيرب كومبي و مازدا 6 عربة. من بين هؤلاء ، يمكن تجهيز الأول والثاني فقط بنظام الدفع PHEV (مع ملصق DGT 0).

مقارنةً ببدائلها المباشرة ، تعتبر Citroën سيارة ميسورة التكلفة ، ولكن ليس لهذا السبب تم الانتهاء من الأسوأ ، مع أداء أقل أو معدات أقل. في الحقيقة هي سيارة ذات معايير تصنيع عالية ، 225 CV من القوة المشتركة بين محركيها و الوقف التكنولوجي على مستوى أفضل المركبات في فئتها الذي يتنافس فيه. لهذا السبب ، كما سنرى أدناه ، فإنه يفترض أ خيار شراء ممتاز لعلاقته بين الجودة والسعر.

C5 X ، التي وصلت إلى السوق الإسبانية في عام 2022 لتغطية الفجوة التي تركتها C5 "للتو" منذ سنوات يتيمة ، معروضة للبيع من 33.640 يورو بمحرك بنزين 130 حصانًا يمكن أن يكون 180 حصانًا بتكلفة إضافية ( التغيير دائمًا أوتوماتيكي ودفع أمامي). مع ذلك، سنركز في هذا المقال على النسخة الهجينة وهي النسخة التي اختبرناها والتي تبدأ تكلفة اقتنائها من 45.715 يورو. الغرض من Citroën مع هذه السياحة استعادة الاعتراف الذي حصلت عليه هذه الشركة منذ عقود من حيث الراحة.

الجانب الخلفي C5

الكثير من القوة والنطاق الكهربائي للتعامل مع التنقلات اليومية

El مجموعة نقل الحركة الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEV) من Citroën C5 X Hybrid هو يعتمد على محرك بنزين توربو واحد كهربائي (كلاهما يقع على المحور الأمامي) وبطارية (يقع بين المحاور ، ولكن أمام المؤخرة مباشرة). تحتوي الماكينة الحرارية على أربع أسطوانات في الخط ، وتبلغ إزاحتها 1,6 لترًا وتنتج 180 حصانًا من الطاقة القصوى. تنتج الكهرباء بحد ذاتها حتى 110 حصان. عندما يعملون معًا ، فإنهم يقدمون ذروة تبلغ 225 حصانًا.

الرقم أعلاه ليس مرتفعًا جدًا بالنسبة لسيارة فارغة تزن قريبًا 1,8 toneladas. هذا هو السبب بيانات أدائها جيدة ، لكنها ليست رائعة. على سبيل المثال ، يمكن لـ C5 X Hybrid التسريع من التسارع إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية وتصل سرعتها القصوى 233 كلم / س. بشكل عام ، هذه أرقام أعلى من متوسط ​​الصناعة وهي كذلك أكثر من كافٍ حتى للمتعة، وهو شيء لا تدعوه سيتروين.

محرك c5

في بيلا التي تغذي محركها الكهربائي ، وهي تقليدية (ليثيوم أيون) ولها القدرة الإجمالية 12,4 كيلوواط ساعة، منها 11,3 مفيدة. منح أ تمت الموافقة على الاستقلالية الكهربائية وفقًا لدورة WLTP البالغة 63 كم، والتي نادرا ما تكون أكثر من 45. على الرغم من هذا ، هذا هو مسافة قابلة للاستخدام لـ 90٪ من السائقين للقيام برحلاتهم اليومية دون استهلاك الوقود ، طالما أنهم يعيدون شحن سيهم C5 X Hybrid عندما لا يكونون قيد الاستخدام. يمكن إجراء هذه العملية في التيار المتردد عند أ 7,4 كيلو واط قوة الإدخال القصوى. النموذجي للمركبات PHEV يبلغ 3,7 كيلو واط.

لا توجد خيارات محرك مختلفة لهذا النموذج ، لأن يمكن أن تعمل فقط مع علبة تروس أوتوماتيكية 8 سرعات ومحرك أمامي. تدعم المنصة التي تم تصميمها عليها الدفع الرباعي بفضل محرك كهربائي ثانٍ على المحور الخلفي ، ولكن في الوقت الحالي ليس التكوين المتوقع لهذا المنتج بالذات.

الجانب C5

مقصورة تكنولوجية جيدة التشطيب وأقرب شيء لغرفة المعيشة الخاصة بك

الكثير انتهى من C5 X Hybrid منظم ، من الأسوأ إلى الأفضل تجهيزًا ، في ثلاثة مستويات: حزمة Feel Pack و Shine و Shine Pack. لقد اختبرنا وحدة من الدرجة الأولى ، والتي لديها جميع مساعدي القيادة المتوفرة في هذه الفئة من السوق، نوافذ مغلفة ، رؤية محيطية ، رئيس متابعة العرض، مقاعد كهربائية بالكامل ومدفأة في الأمام ، غطاء صندوق السيارة التلقائيوتنجيد جلدي وبطانة ودواسات ألومنيوم وشحن لاسلكي للهواتف المحمولة. وكان أيضا مختلف الإضافات، مثل فتح السقف البانورامي ووظيفة التدليك والطلاء المعدني مع طلاء السقف باللون الأسود.

من الأساسيتحتوي هذه السيارة بالفعل على قائمة كاملة جدًا من أدوات المساعدة على القيادة والتحكم في ضغط الإطارات ، المصابيح الأمامية LED، مصابيح الضباب الأمامية، مثبتات ISOFIX في المقعدين الخارجيين الخلفيينمرآة داخلية مضادة للوهج مختلفة أوضاع القيادة، الدخول والبدء بدون مفتاح ، منطقة مزدوجة للتحكم في المناخ، التنشيط التلقائي للبصريات ومساحات الزجاج الأمامي ، والنوافذ الخلفية الملونة ، ومقبس 12 فولت ، لمسات خارجية من الكروم والأسود، تنجيد المنسوجات ، جذع مضاء ، اثنين من وصلات USB-C في الأمام والخلفوعجلات مقاس 19 بوصة وكابل شحن بطارية ونظام وسائط متعددة يتكون من أ 10 بوصة تعمل باللمس (مع أدوات التحكم الصوتي والراديو الرقمي والتوافق مع Android و Apple) وآخر عادي ، أصغر ، للأجهزة.

لوحة القيادة c5

انطباعنا ، بالإضافة إلى موهبتها التكنولوجية الهائلة ، هو أن هذه سيتروين هي أقرب إلى السياحة الفاخرة من السياحة العادية. إعداداته جيدة جدًا ، ومواده ، وممتعة ، وخصائصه جودة الركوب ، عالية. بشكل عام ، يتم عرضه على أنه مألوف صلبة وآمنة ومحكمة وصامتة بسبب الاحتكاك بين أجزاء مقصورة الركاب. كما لا تصدر أصوات كثيرة من الاضطرابات الديناميكية الهوائية ، أو من أقواس العجلات ، أو حتى من محرك الاحتراق عندما يعمل. قامت الشركة الفرنسية بصنع ملف عمل جيد في عزل الصوت.

وبالإضافة إلى ذلك، مقصورة Citroën C5 X Hybrid فسيحة. يُنظر إليه بشكل خاص في المنطقة الخلفية، مع ثلاثة مربعات ملكية وواحد مركزي مع قيود أقل من المعتاد. هذا الشعور هو بلا شك نتيجة لقاعدة عجلات سخية (ليست ضخمة) ، على ارتفاع 2,79 متر ، والتي يسمح لخمسة بالغين بالسفر بسهولة نسبية. ومع ذلك ، عند مقارنة الأبعاد الداخلية بمنافسيها المباشرين ، تكون الاختلافات ضئيلة. بكل بساطة ، هذا ملف فئة الصالون ذات الحجم الرائع. نعم بالفعل ، نعومة المقاعد في هذه السيارة تبدو رائعة لنا وفوق "خصومهم" بكثير.

بالحديث عن المجلدات ، السعة الدنيا لصندوقها هي 485 لترًا ، وهي ليست كبيرة لسيارة بهذه الخصائص.، لكنها كافية لحمل جميع أمتعة الركاب الأربعة. يجب أن يقال أنه في الإصدارات الحرارية البحتة ، تحتوي هذه الفتحة على 545 لترًا. إذا لزم الأمر ، يمكن طي مساند الظهر للصف الثاني من المقاعد لتوسيع منطقة الشحن (العادية والتي يمكن استخدامها بسهولة) حتى 1.580 لترًا.

الجذع c5

انطباعات القيادة: قد يفاجئك سلوكها الديناميكي

إلى C5 X Hybrid يمكن تعريفه بصفة واحدة: مريح. سره هو أ معدات تعليق خاصة جدا الذي لديه بعض توقف هيدروليكي في نهايات امتصاص الصدمات الأربعة. تتسبب هذه في حركات الجسم في مواجهة المخالفات في التضاريس ليتم امتصاصها بشكل أفضل (بطريقة أكثر تقدمًا من تلك التقليدية) ، مما يؤدي إلى تكوين الأشخاص الموجودين على متن الطائرة. الإحساس بالنعومة و "الطفو" في الحواف. هذه المكونات يمكن أن تختلف صلابتها والتكيف مع ظروف الطريق.

نظرًا لأنه ليس تعليقًا هوائيًا ، فإن تذبذبات الطريق يتم إدراكها بشكل متساوٍ ، ولكنها أكثر ضعفًا بكثير من الغالبية العظمى من السيارات. يمكنك القول إنه أ حل "منخفض التكلفة" للحصول على الراحة وتقديم سيارة عائلية بسعر تنافسي. هذا ليس سبب كونها سيارة سيئة من الناحية الديناميكية. انها أكثر، لقد فوجئنا كثيرًا بسلوكه عندما يسعى للحد منه يمارس المقبض أسلوب قيادة رياضي ، وهو ليس قوته بأي حال من الأحوال. هذا هو الحال ، من بين أمور أخرى ، لأن اتجاهه ناعم ومصطنع. ببساطة ، حساب ما يحدث تحت المحور الأمامي "بالعين" ، من السهل توجيه C5 X إلى المنعطفات من أي نوع.

من الواضح ، عند إجراء تغييرات قوية في الدعم ، لا يستطيع الهيكل القيام بسحره. إنها سيارة ثقيلة كبيرة بجبيرة غير كاملة. يميل هيكل السيارة إلى معاناة الكثير من الاهتزاز والغرق بشكل غير مرغوب فيه. إذا نظرنا إلى أقصى الحدود ، فإن المرء يدرك أ حركة البندول على المحور الخلفي، على الرغم من صعوبة التقاطه. نفترض أن هذا يرجع إلى موقع البطارية. عندما تقوم بالفرملة ، فإنها تفعل ذلك بالقوة والكثير من الاستقرار، لكنه يخسر بعض التكرار المتطلب. على هذا المنوال ، يجب أن يقال ذلك دواسة الشعور جيد على الرغم من وجود منطقتين متمايزتين بوضوح على طول مسارها: الكبح المتجدد و "الميكانيكي".

مقاعد C5

حتى عندما تكون البطارية فارغة والوقود الوحيد الذي يسمح بالتقدم هو البنزين ، تقوم 180 CV بتحريك التجميع ببعض السهولة والسماح بإجراء مناورات التجاوز بأمان. كما هو الحال مع أي هجين إضافي ، الاختلاف بين الاستقلال الذاتي المعتمد والحقيقي مخيب للآمال، ولكن أثناء القيادة بدون انبعاثات ، تكون القيادة ممتعة وهادئة للغاية. يوجد 110 CV للمحرك الكهربائي ، والذي يوضح كيفية اقترانه بعلبة التروس القدرة على تجنيب جميع المواقف تقريبًا.

خلال الوقت الذي استمتعنا فيه بالوحدة التي قدمتها لنا العلامة التجارية الفرنسية ، تمكنا من شحنها كثيرًا. بعد أن أكملت حوالي 70٪ من الرحلات في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪ ، بلغ استهلاكها للوقود 3,9 لتر / 100 كم. تمكنت Citroën من الموافقة على 1,2 لتر / 100 كم بموجب إجراء WLTP (هذه ظروف معملية). وغني عن القول ، أن هذا يعد أميالًا من الغاز يكاد يكون من المستحيل تحقيقها في الحياة الواقعية. لتقليلها ، يوصى باستخدام وضع الاحتفاظ "ب" يمنحك إمكانية القيادة بدواسة واحدة ، المسرع.

بالنسبة للباقي ، فإن C5 X تبرز درجة عالية جدًا من بيئة العمل ، وسهولة كبيرة في التحكم في وظائفها التكنولوجية (كل شيء سريع بقدر ما هو بديهي) ورؤية مقبولة، لأنه يمكن تحسينه عند الرجوع إلى الوراء. يتم تعويضه بواسطة الكاميرات الموجودة بالخارج وبواسطة a وضع القيادة أعلى من المعتاد في الصالون، على الرغم من أن الموقف المعتمد مشابه (لا علاقة له بسيارة الدفع الرباعي). لا يُنصح بالسقف البانورامي للسائقين طويلي القامة ، لأنه يقلل كثيرًا من مساحة الرأس في الجزء الأمامي من المقصورة ، و القدرة على المناورة نموذجية لسيارة بطول 4,8 متر: لا يمكن إيقافها في أي مكان.

قطرات C5

أسعار Citroën C5 X Hybrid 2023: لا أحد يقدم المزيد من الراحة مقابل نقود أقل

على الرغم من أن المثال الذي قمنا بتحليله كلف أكثر من 50.000 يورو ، فإن سعر C5 X Hybrid يبدأ من 45.715 يورو. إنها تكلفة أقل من المتوسط ​​في فئتها (E) ، وبدون أدنى شك ، النموذج الأكثر تكلفة في فئتها (سيارات عائلية مزودة بنظام دفع هجين مدمج أو PHEV). حول 6.000 يورو أقل مما تطلبه Skoda و Peugeot من طرازات نظيراتها: تبلغ قيمة Superb Combi ما لا يقل عن 52.050،508 يورو ويمكن شراء 51.510 SW من XNUMX،XNUMX يورو. ليس لأنها أغلى ثمناً فهي أفضل ، وبالطبع فإن Citroën أكثر راحة.

أدناه يمكنك أن ترى قائمة أسعار كاملة لسيارة Citroën C5 X Hybrid:

محرك تبادل الانتهاء السعر
محرك تبادل الانتهاء السعر
PHEV 225 حصان AUTOMATICO يشعر حزمة 45.715 يورو
PHEV 225 حصان AUTOMATICO تألق 47.415 يورو
PHEV 225 حصان AUTOMATICO حزمة ShinePack 49.515 يورو

ماركة C5

الخلاصة: واحدة من أكثر السيارات تنوعًا وتكاملًا في الوقت الحالي

Citroën C5 X Hybrid هي أ سيارة لها علاقة كبيرة بين الجودة والسعر. إنه يوفر مساحة كبيرة ، والكثير من التشطيبات عالية الجودة ، والكثير من الأمان ، والكثير من الراحة والكثير من التكنولوجيا في مقابل أموال عادلة. (ليس قليلاً) ، خاصة في وقت التضخم العام الذي يؤثر على قطاع السيارات بطريقة خاصة.

صحيح أن الشركة الفرنسية ليست مشهورة كما كانت من قبل لوضع هذا المنتج بشكل مناسب ، من الناحية العملية الفاخرة ، في فئة يهيمن عليها المصنعون "المتميزون" من أصل ألماني. لكن، تبدو لنا سيارة جيدة الاستدارة ومتعددة الاستخدامات مع العديد من الحجج لإقناع المستهلك الذي يبحث عن الراحة والصقل والكفاءة والبيئة في سيارة حديثة.، ليس فقط لخصائصها التقنية ، ولكن أيضًا لتصميمها.

المصباح c5

معرض صور Citroën C5 X Hybrid 2023 (حزمة اللمعان والأبيض)


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.