اختبار فورد فوكس ST Line 1.0 Ecoboost 125 بأفضل محرك ثلاثي الأسطوانات (بالفيديو)

El جزء مدمج لم تعد الأكثر أهمية في السوق لأن العديد من العملاء يختارون سيارات الدفع الرباعي. ومع ذلك، فإنها لا تزال تحظى بالكثير من الأهمية وتحافظ على التوازن بين الحجم والراحة والتنوع الذي ميزها دائمًا. اليوم نجلس خلف عجلة القيادة تحديث فورد فوكس. هل سيظل أحد المراجع في هذه الفئة؟

بادئ ذي بدء، من المهم أن نتذكر أنه في عام 2022 هذا الاتفاق الأميركي تلقى تحديثًا للحاق بالركب؛ أ إعادة تصفيف الجيل الرابع التي تم إطلاقها في عام 2018. التغييرات ليست ضخمة، لكنها تعدل قليلاً من المظهر الخارجي وجزء من المقصورة. وعلى أية حال، فإنه لا يزال متاحا في هياكل عقارية ذات 5 أبواب وSportbreak، بالإضافة إلى Active، وهو متغير أكثر قليلاً من البلد مع قدر أكبر من التخليص والحماية.

تفاصيل رياضية وتغييرات طفيفة في التصميم الخارجي

اختبار فورد فوكس ST Line 125 CV

لهذا الاختبار لدينا الجسم ذو 5 أبواب. شيء واحد يجب أن نأخذه في الاعتبار هو أنه في الوقت الحالي إصدار الوصول هو ST-Lineوالتي تتمتع بمظهر رياضي. هيا، مثل FR من Seat أو N Line من Hyundai. تأتي هذه الوحدة مع تشطيب ST-Line X، الذي يضيف بعض الإضافات الجمالية والمعدات.

لإجراء مراجعة سريعة، لاحظ أن لدينا الآن شعار العلامة التجارية على التقويم وليس على غطاء محرك السيارة. لقد حددوا أيضًا المصابيح الأمامية الرئيسية LED بشكل قياسي ويتم تعديل المصد بشكل اختياري، وهو أمر عدواني للغاية عندما يتعلق الأمر بلمسة ST Line X النهائية.

اختبار ماسورة عادم فورد فوكس

إذا ذهبنا إلى الخلف ، فإن أضواء تجريبية إنها تحتفظ بالشكل الخارجي ولكنها تعدّل الجزء الداخلي وتتميز بغلاف أغمق. التفاصيل التي أحبها حقًا هي أن لدينا مخرج عادم مزدوج وليس بعض التجميل الأغبياء، نقطة إيجابية بالنسبة له.

المزيد من التكنولوجيا للجزء الداخلي من فورد فوكس

عندما ندخل إلى الداخل، أول ما يلفت انتباهنا هو شاشة الوسائط الجديدة، والذي يدمج نظام مزامنة 4 من العلامة التجارية. نكون 12,3 Pulgadas قطريًا ويتمتع برسومات جيدة وسيولة صحيحة، بالإضافة إلى قبول Android Auto وAppleCarPlay. ولكن ليس كل شيء إيجابيا، لأنه لم يعد يتم التحكم في تكييف الهواء عن طريق الأزرار والعجلاتولكن عليك أن تفعل ذلك من الشاشة، وهذا خطأ بالنسبة لي.

اختبار التصميم الداخلي لسيارة فورد فوكس ST Line

خلف عجلة القيادة يمكننا الحصول على لوحة معدات عادي مع شاشة مركزية صغيرة أو، كما في هذه الحالة، شاشة كاملة كبيرة، وهي أيضًا من 12,3 Pulgadas. رؤيتهم أكثر من صحيحة ويمكننا تحديد معلومات السفر التي نريد رؤيتها. أعلاه نجد أ عرض المتابعة والتي يتم عرضها على البلاستيك لتظهر لنا السرعة وبعض المعلومات الأساسية الأخرى دون إغفال الطريق.

وفيما يتعلق بالانطباع الداخلي، هناك أضواء وظلال بالمعنى الموجود أجزاء محسومة بشكل جيد مثل عجلة القيادة والمواد الناعمة في الأجزاء العلوية من لوحة القيادةلكن المناطق الأخرى أكثر صلابة وأسوأ من حيث المظهر والمظهر، على الرغم من أننا لا ننسى أنها سيارة عامة.

اختبار مقبض ناقل الحركة الرياضي فورد فوكس

في هذه الحالة، نظرًا لكوننا في النهاية الرياضية، لدينا خياطة حمراء، ومقبض رائع إلى حد ما، ودواسات بتفاصيل من الألومنيوم وتنجيد السقف باللون الأسود.

وأخيرا، وكما جرت العادة في جميع سيارات هذه الفئة، لدينا تعديلات جيدة على المقعد وعجلة القيادة للحصول على وضع مريح خلف عجلة القيادة، مع مساحة كافية للأحجام العادية. بالطبع، صحيح أنني أشعر في هذه السيارة بأنني أقرب قليلاً إلى السقف مقارنة بالمركبات الأخرى المماثلة، ولكن صحيح أن السقف البانورامي ينقص دائمًا بضعة سنتيمترات من الداخل.

ارتفاع ملحوظ للمقاعد الخلفية

لم تتغير المقاعد الخلفية في فوكس عن نسخة 2018. ومع ذلك، لا يزال لدينا إزالة الركبة السخية ومساحة صحيحة لوضع القدمين تحت المقعد. بالطبع، يمنحني الشعور بأن الرصيف أقصر قليلاً من أحد منافسيه، لكنه لا يزعجك.

اختبار المقاعد الخلفية فورد فوكس

بالنسبة للرأس، لا توجد مساحة كبيرة لتجنيبها، لكنها لا تزال حدًا جيدًا. في حالتي، طولي 1,76، ولدي حوالي 5 أصابع متبقية لفرك التنجيد العلوي، وأكرر، لدينا سقف بانورامي ينقص عادةً بضعة سنتيمترات من الارتفاع.

في هذه السيارة لا يوجد مفقود مسند ذراع مركزي مع مساند مشروبات لتوفير القليل من الراحة الإضافية وفتحة تتواصل مع صندوق السيارة لتتمكن من نقل جسم رفيع وطويل. إن نفق النقل غير مريح على الإطلاق لأنه لا ينتفخ كثيرًا.

لدينا أيضًا شبكات على ظهورنا لتخزين مجلة، لكن لسوء الحظ، ولم نجد فتحات تهوية مركزية للركاب الخلفيين أو مقابس USBوهو الأمر الذي ينبغي تجهيزه من وجهة نظري.

صندوق جيد لفورد فوكس

اختبار صندوق فورد فوكس

فيما يتعلق بمساحة الشحن، فإن فورد فوكس متوسطة في هذه الفئة أو أعلى قليلاً. في هيكلها ذو الخمسة أبواب، الجذع مكعب 392 لتر، وهو أكثر بقليل مما هو عليه في سيارة فولكس فاجن جولف أو سيات ليون، لوضع مرجعين. الأشكال مربعة جدًامما يجعلها قابلة للاستخدام تمامًا والتنجيد جميل. نقطة زائد بالنسبة له!

إذا أردنا مساحة أكبر، يمكننا اختيار جسم عائلي Sportbreak يبلغ سعره حوالي 2.200 يورو معدات ومحرك متساويان، مما يزيد الحجم إلى 635 لترًا.

النطاق الميكانيكي ليس واسعًا جدًا، لكنه يغطي الاحتياجات

اختبار فورد فوكس 1.0 إيكوبوست 125

النطاق "العادي" لسيارة Ford Focus متوفر حاليًا بمحرك محرك 1.5 إيكوبلو ديزل بقوة 115 حصان وخيارين للبنزين، بنفس الكتلة 1.0 توربو ثلاث سلندر بقوة 125 و155 حصان، يتمتع هذان الجهازان أيضًا بنظام هجين صغير بجهد 48 فولت، ولهذا السبب يحملان ملصق DGT Eco على الزجاج الأمامي. بالمناسبة، يحتوي محرك الديزل والبنزين 155 CV على ناقل حركة أوتوماتيكي، في حين أن محرك 125 CV هو ناقل حركة يدوي بست سرعات.

ثم لدينا فورد فوكس ش، وهي النسخة الأكثر جذرية من الاتفاق الأمريكي المتاح، مع نهج رياضي للغاية. احمل أ محرك 2.3 أربع اسطوانات مع 280 CV وإعداد عدواني إلى حد ما لوضعها كواحدة من أكثر التعاقدات الرياضية إثارة للاهتمام في الوقت الحالي.

خلف عجلة قيادة سيارة فورد فوكس 2023

هل محرك 1.0 EcoBoost هو أفضل محرك ثلاثي الأسطوانات في السوق؟

تجربة قيادة فورد فوكس

في حالتنا نأخذ محرك 1.0 إيكوبوست بقوة 125 حصانوهو الخيار الأكثر طلبًا منذ عدة سنوات في سيارة فورد فوكس. إنه يوفر قوته القصوى عند 6.000 لفة وأيضًا عزم الدوران 170 نيوتن متر بين 1.400 و4.500 دورة في الدقيقة. كما قلت من قبل، فهو محرك توربيني ثلاثي الأسطوانات مع دعم كهربائي، لذا فهو محرك هجين صغير و لديها علامة بيئية.

إنه محرك ثلاثي الأسطوانات، نعم، لكنه لا يميل إلى الاهتزاز لهذا السبب. في الواقع، من الأسهل تخمين هندستها من خلال الصوت الناخر في مواقف معينة مقارنة بالصوت الاهتزازات النادرة; وهو أمر إيجابي دائمًا. بالمناسبة، من بين الميزات الأخرى تعلن من 0 إلى 100 في 10,2 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 200 كم/ساعة واستهلاك مشترك يبلغ 5,3 لتر/100 كم.

الشيء الذي أريد تسليط الضوء عليه هو أنه بالنسبة لي، يعد محرك EcoBoost بقوة 1.0 حصانًا 125 أحد أفضل المحركات ثلاثية الأسطوانات، ولكن الأفضل، كم حاولت. خلال هذا الأسبوع، تمكنت من القيام برحلة طويلة ذهابًا وإيابًا (أكثر من 1.200 كيلومتر) بصندوق محمّل وثلاثة ركاب، حيث كنت أقود بشكل رئيسي على الطريق السريع ولكن أيضًا عبر الممرات الجبلية.

اختبار المظهر الجانبي الخلفي لسيارة فورد فوكس

يعمل المحرك بشكل جيد جداً في ثلاثة أقسام رئيسية وهي السلاسة والاستجابة عند التسارع والاستهلاك. لم أفتقد في أي وقت المزيد من الأداءكونه محركًا يتمتع برئة كافية تتراوح بين 2.000 و3.000 دورة، وهو ما لا يتطلب منك تغيير التروس حتى على الطرق الجبلية عند تحميله. سنتحدث عن الاستهلاك بضع فقرات أدناه.

ديناميكيات جيدة، لكن التوجيه يمكن أن يكون أكثر إفادة

إحدى السمات المميزة لسيارة فورد فوكس منذ إطلاق جيلها الأول في أواخر التسعينيات هي مظهرها الخارجي شعور القيادة. إنها ليست سيارة رياضية ولكنها تمنحك شعورًا جيدًا لأنها أكثر مرونة من معظم المنافسين.

اختبار عجلة القيادة فورد فوكس

إذا كنت تحب القيادة والشعور بالسيارة، فهي واحدة من الأفضل في هذا الصدد. لديها شركة سحب التعليق ولا تتأرجح عند المنعطفات. كما أن المقاعد تصمد بشكل جيد. الاتجاه سريع، على الرغم من أنه ساعد ذوقي أيضًا وأفتقد المزيد من المعلومات.

وعلى الرغم من هذا، فإنه لا يزال سيارة مريحة للاستخدام اليومي أو في المدينة، فهي ليست جافة أو مفاجئة من التعليق. أي أنها تحتوي على هيكل جيد جدًا. من وجهة نظري، بهذا المعنى فهو أعلى من كوبرا ليون وهو قريب جدًا من Mazda3 أو BMW الفئة الأولى. لديها توازن رائع. نقطة إيجابية جديدة بالنسبة له!

حيث لا تبرز كثيرًا العزل الديناميكي الهوائي والمتداول عندما نسير بسرعة عالية. لا تفهموني خطأ، ليس الأمر أن لدينا الكثير من الضوضاء على الطريق السريع، ولكن أعتقد أنه يمكن حل هذا القسم بشكل أفضل قليلاً وهو أقل قليلاً من المتوسط.

استهلاك فورد فوكس إيكوبوست 125 CV

اختبار بنزين فورد فوكس ايكو 125 حصان

وكما قلت من قبل فإن معدل الاستهلاك المعتمد لهذه النسخة هو 5,2 لتر/100 كلم. لا أعتقد أنه بعيد جدا عن القيمة الحقيقية، ذلك طوال هذا الاختبار، وبعد قطع أكثر من 1.700 كيلومتر، بلغ معدل استهلاك الوقود 5,5 لترًا، على الرغم من أننا قطعنا عددًا أكبر من الكيلومترات على الطرق السريعة بسرعات ثابتة مقارنةً بالسيارات الأخرى.

وفي الرحلة المذكورة كان المتوسط ​​5,2 لتروهي قيمة رائعة إذا أخذنا في الاعتبار الحمل والحرارة الخارجية التي تتطلب الكثير من مكيف الهواء. من ناحية أخرى، فإن الشيء المعتاد في المدينة هو أن يكون ما بين 6,5 و7 لتر/100 كيلومتر، على الرغم من أن ذلك سيعتمد دائمًا على اندفاعنا والجبال وتقاطعات الطرق وإشارات المرور والمطبات، من بين أمور أخرى، في كل مدينة.

استنتاجات

وخلاصة القول، تستمر سيارة Ford Focus في كونها بديلاً رائعًا ضمن فئة C. يمكن للتصميم الخارجي والداخلي أن يقنعك بشكل أو بآخر، حسب ذوقك. لكن إذا لخصنا الأمر، فإن ثلاث نقاط قوة من هذه السيارة من أجل ديناميكيات القيادة، واستهلاك هذا المحرك وأكثر من مساحة كافية، سواء في المقاعد الخلفية أو في صندوق السيارة.

اختبار جانب فورد فوكس 2023

وفي الوقت نفسه ، فإن ثلاثة جوانب يمكن تحسينها وهي السعر الذي سنراه الآن والذي أجده مرتفعًا إلى حد ما، ودمج مكيف الهواء في الشاشة واستخدام مواد "خشنة" إلى حد ما في بعض المناطق الداخلية.

أما بالنسبة للأسعار فنعم فهي نقطة سلبية لهذه السيارة. صحيح أنها تأتي بالفعل مجهزة تجهيزًا جيدًا بشكل قياسي ولا تحتوي على نسخة دخول سيئة التجهيز تقلل من سعر البداية. لا يضر أبدًا أن يكون لديك خيار "رخيص" لأولئك الذين لا يريدون معدات رائعة، وفي هذه الحالة،، ليس لدينا ذلك. أرخص نسخة من Focus الحالي هي ST Line و يكلف 31.000 يورو، والذي بحسب مكون يمكنهم الإقامة بحوالي 26.250 مع خصومات.

تبلغ تكلفة ST Line X 1.000 يورو أكثر لأنها تتضمن شحنًا لاسلكيًا وكاميرا خلفية وإطارًا رقميًا بالكامل ونوافذ مظللة. لكن هذه الوحدة، التي تحتوي أيضًا على إضافات أخرى مثل فتحة السقف، وحزمة الشتاء، ومصابيح LED الأمامية المتكيفة أو اللون الأزرق الصحراوي للجسم، من بين أمور أخرى، تزيد المبلغ الإجمالي بأكثر من 5.000 يورو إضافية.

معدات فورد فوكس

اختبار فورد فوكس ST لاين

خط ST

  • جنوط ألمنيوم مقاس 17 بوصة
  • نظام صوتي SYNC 4 مع شاشة مقاس 12,3 بوصة
  • Apple CarPlay و Android Auto
  • المتصفح
  • حساسات ركن أمامية وخلفية
  • بداية بدون مفتاح
  • مرايا قابلة للطي أوتوماتيكية
  • مصدات رياضية
  • تعليق رياضي
  • مقبض تروس جلدي
  • التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
  • مثبت السرعة
  • عجلة قيادة رياضية من الجلد ST مع خياطة حمراء
  • فرامل الانتظار الكهربائية
  • لوحة عدادات بشاشة مقاس 4,2 بوصة
  • المصابيح الخلفية LED

خط ST X (يضيف)

  • دخول بدون مفتاح والبدء
  • فورد باس كونيكت
  • مقعد خلفي قابل للطي مع فتحة تزلج
  • زجاج مظلل
  • الشحن اللاسلكي
  • عكس الكاميرا
  • مجموعة العدادات الرقمية بالكامل

النشطه

  • عجلات محددة 17 بوصة
  • نظام صوتي SYNC 4 مع شاشة مقاس 12,3 بوصة
  • Apple CarPlay و Android Auto
  • المتصفح
  • بداية بدون مفتاح
  • التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
  • حساسات ركن أمامية وخلفية
  • مصدات محددة نشطة
  • مقبض تروس جلدي
  • غطاء رأس باللون الرمادي الفاتح
  • مثبت السرعة
  • عجلة قيادة جلدية ثلاثية الأضلاع
  • فرامل الانتظار الكهربائية
  • لوحة عدادات بشاشة مقاس 4,2 بوصة
  • شواية محددة
  • نظام التعليق النشط (ارتفاع أكبر بمقدار 30 ملم)

Active X (يضيف إلى Active)

  • زجاج مظلل
  • دخول وبدء التشغيل بدون مفتاح
  • الشحن اللاسلكي
  • مجموعة أدوات رقمية بالكامل
  • عكس الكاميرا
  • المقعد الخلفي مع فتحة التزلج
  • فورد باس كونيكت

أسعار فورد فوكس

أسعار فورد فوكس 2023

محرك تبادل الانتهاء السعر
محرك تبادل الانتهاء السعر
1.0 إيكوبوست 125 حصان دليل 6v خط ST 31.034 يورو
1.0 إيكوبوست 155 حصان 7 فولت التلقائي خط ST 34.767 يورو
1.5 BlueHDi 115 حصان 8 فولت التلقائي خط ST 34.840 يورو
1.0 إيكوبوست 125 حصان دليل 6v ST الخط العاشر 32.184 يورو
1.0 إيكوبوست 155 حصان 7 فولت التلقائي ST الخط العاشر 35.962 يورو
1.5 BlueHDi 115 حصان 8 فولت التلقائي ST الخط العاشر 36.028 يورو
1.0 إيكوبوست 125 حصان دليل 6v النشطه 32.590 يورو
1.0 إيكوبوست 155 حصان 7 فولت التلقائي النشطه 35.106 يورو
1.5 BlueHDi 115 حصان 8 فولت التلقائي النشطه 35.178 يورو
1.0 إيكوبوست 125 حصان دليل 6v نشط س 33.785 يورو
1.0 إيكوبوست 155 حصان 7 فولت التلقائي نشط س 36.300 يورو
1.5 BlueHDi 115 حصان 8 فولت التلقائي نشط س 36.366 يورو
2.3 إيكوبوست 280 حصان دليل 6v ST 43.567 يورو

رأي المحرر

فورد فوكس
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 4 نجوم
31.034 a 43.567
  • 80%

  • فورد فوكس
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 85٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 70٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 75٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 90٪
  • جذع
    المحرر: 85٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 90٪
  • استهلاك
    المحرر: 90٪
  • CONFORT
    المحرر: 80٪
  • السعر
    المحرر: 55٪

الايجابيات

  • المحرك حسب الاستهلاك والاستجابة
  • إعداد الهيكل
  • المساحة الخلفية وصندوق السيارة

الكونترا

  • ارتفاع سعر البداية
  • التحكم في المناخ على الشاشة
  • بعض المواد الداخلية

معرض فورد فوكس


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.