اختبار فولكس فاجن بولو 1.2 TSI 110 CV والمحرك والقيادة والاستهلاك

اختبار فولكس فاجن بولو tsi-110-sport-33

يقولون أنه إذا نجح شيء ما ، فلماذا نغيره؟ والحقيقة أن هذه النظرية تعمل في كثير من الحالات. تكمن المشكلة في أنها لا تزال عقلية طموحة للغاية ، وفي بعض الأحيان يمكن أن تجعلك تواجه العكس تمامًا. وهذا هو أن المطابقة أمر خطير.

كما هو الحال في عالمنا ، عالم السيارات. على الرغم من حقيقة أن منتجك ، شهرًا بعد شهر ، يحتل المراكز الأولى في ترتيب المبيعات ، فإن التحديث دائمًا ما يكون جيدًا. مناورة ، كما أخبرتك في الجزء الأول من الاختبار ، قام بها الألمان باستخدام فولكس واجن بولو. على الرغم من أننا حتى الآن لا نستخدم سوى حاسة البصر. لذلك ، حان الوقت لشحذ الباقي ووضع هذا بولو مع محرك على المحك. 1.2 TSI 110 حصان. ما الذي تغير أكثر في الأداة؟

فولكس فاجن بولو tsi-sport-1

وجدنا في جولة في مرآب منزله مع بولو مشابه للذي يتجدد. باستثناء التفاصيل الخجولة مثل الكروم الذي يمتد على طول المصد الأمامي ، تستمر الأداة في إظهار نفس الوجه. الغلاف الذي ، من ناحية أخرى ، يشبه بشكل متزايد تلك الخاصة بأخيه ، الجولف.

يتغير تصميمه الخارجي قليلاً ، لكن تصميمه الداخلي لا يشهد تطورًا مهمًا أيضًا. عند الجلوس أمام عجلة القيادة الخاصة بك ، نستمر في الاستمتاع بـ مقصورة نظيفة، مع المواد الجيدة التي ، لولا وضعية القيادة ، والتي تضعك في مكان مرتفع جدًا بالنسبة لذوقي ، لكانت قريبة من التميز.

الصمت يتدحرج

فولكس فاجن بولو tsi-sport-7

ولكن يكفي الكثير من المظهر واللمس ولنبدأ في الشعور. عندما ندير مفتاح الإشعال ، نأتي لاستلام ملف محرك 1.2 TSI بقوة 110 حصان، وهو بديل لجانب البنزين تم تحديثه مثل جميع الخيارات في النطاق. بالإضافة إلى ذلك ، فهو أقوى ميكانيكي في القائمة بإذن من GTI.

والترحيب يذكرني بتلك الإعلانات لـ فوجيتسو، صمت ... علينا أن ننظر إلى لوحة العدادات لنختبر أن فولكس فاجن بولو قد بدأ. هذا ميكانيكي خمول، لا يصدر عنها أي ضوضاء أو اهتزازات. وأنا لا أسمعه حتى يفتح فتحة السقف.

بعض المقبلات اللذيذة لوجبة ممتازة

اختبار فولكس فاجن بولو tsi-110-sport-31

أولا وقبل كل شيء نذهب. مرة أخرى ، الرجل الذي يخرج لاستقبالنا يكون خجولًا إلى حد ما. فقط عندما تكون إبرة مقياس سرعة الدوران يبدأ في الارتفاع بدأنا نلاحظ بعض الحياة في هذا المحرك رباعي الأسطوانات. كتلة سيرافقها إخوة بثلاث أسطوانات طوال هذا العام الذي استقبلناه للتو.

وانتقلنا من أكل السردين إلى حشو أنفسنا بالثعابين. واجهت سيارة فولكس فاجن بولو هذه صعوبة في البدء ، أكثر مما كنت أتخيل. لكن ، ما زلت أخبركم ، أنه بمجرد أن يبدأ التوربو في العمل ، والحقيقة أنه لا ينتظر وقتًا طويلاً لبدء النفخ ، رد فعل الأداة رائع، مرة أخرى أكثر مما كنت تتوقعه.

أحد أكثر سكان الحضر تنوعًا

اختبار فولكس فاجن بولو tsi-110-sport-29

موطنها سيوداد وما زال كذلك. على الرغم من أنني يجب أن أخبرك أن هذا المنصب الرفيع لموضع القيادة الذي لا أشعر بالراحة فيه هو مثالي للسيطرة على المدينة. من ناحية أخرى ، له تدابير، التي يقل طولها عن أربعة أمتار ، بالإضافة إلى الرؤية الخلفية الجيدة ، هي مفاتيح أخرى تجعلها مواطنًا مثاليًا. لأنه في عملية إعادة التصميم هذه التي اختبرناها ، يحافظ جسمها على نفس الجسد ، وينمو بشكل ضئيل بسبب أبعاد المصدات الجديدة التي تم تركيبها.

فتى طيب في الشوارع وسعيد على الطرقات. إنها فرحة حقيقية ثقة بالنفس التي تتمتع بها فولكس فاجن بولو. خطوة على يقين ، حسنا ، اتركك الأحاسيس التي قد تشعر بها مع سيارة ذات تغليف أكثر. تساعد هذه الصفات أيضًا حقيقة أن توجيهها ، الذي تحكمه عجلة قيادة ذات أبعاد مثالية ، يعمل بشكل مباشر ، وينقل الكثير من الثقة.

فولكس فاجن بولو tsi-sport-3

وتشعر ، سواء في ضخامة الطريق السريع ، كما لو كنت مغمورًا في الطريق الوطني. صحيح أنه في هذا السيناريو الأخير ، سيتعين عليك اللعب بعلبة التروس في معظم المناسبات. وكما كنت أقول ، فإن ردود أفعال فولكس فاجن بولو في المناطق السفلية بطيئة إلى حد ما.

يتحدث عنه نقلفي هذه الحالة ، نواجه علبة تروس يدوية بست سرعات. تشغيلها رائع ، مع وجود رافعة ذات مسارات قصيرة ومعالجة دقيقة. إذا كنت تفضل ذلك ، يمكنك أيضًا اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG مزدوج القابض بسبع سرعات.

من يتجنب الإغراء يتجنب الخطر

فولكس فاجن بولو tsi-sport-6

إن الإزاحة الصغيرة لهذا المحرك التي نختبرها تخمينات عظيمة استهلاك. وبالمثل ، فإن قوتها ، 110 حصان ، تلمح إلى بعض الصفات الديناميكية الجذابة. وبعد الركوب معها لأكثر من 1.500 كيلومتر ، يجب أن أخبرك أنها تفعل كلا الأمرين ، على الرغم من الفروق الدقيقة.

كلاهما مرتبط ببعضهما البعض. سأشرح. رسميًا ، تعلن فولكس فاجن بولو 1.2 TSI بقوة 110 حصان عن متوسط ​​استهلاك يبلغ 4,8 لتر / 100 كم ، بالإضافة إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 110 جرام / كم. لكن هذا رقم سيكون من الصعب جدًا عليك الاقتراب منه. على الرغم من أن الأرقام التي تحصل عليها مع سكان المدن ليست سيئة ، إلا أنك ستتحدث في جميع الأوقات عن متوسط ​​الاستهلاك ، أقرب إلى 6 لتر / 100 كم من 5.

فولكس فاجن بولو tsi-sport-2

وعلى وجه التحديد تلك الصفات الجذابة التي كنت أتحدث عنها ، لها علاقة كبيرة بما يعكسه الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة من حيث استهلاك الوقود. هُم طاقة عظيمة، الشخصية التي لا تناسب حتى القدرة الحصانية التي تطورها ، تدعوك للركوب معها "بسعادة أكبر" مما تفعل في الظروف الأخرى. "الفرح" الذي ، كيف يمكن أن يكون على خلاف ذلك ، يضخم النتيجة النهائية للاستهلاك.

بلا شك ، لا تزال فولكس فاجن بولو رفيقًا مخلصًا لكل من المدينة والطريق. المحرك الذي نقوم باختباره ، 1.2 حصان 110 TSI ، يثبت أنه رياضي ممتاز وإذا لم يكن كذلك تخطو على الجرافة أكثر من اللازم ، واحد البديل الصحيح من حيث الاستهلاك. وبالمثل ، فإن قدراتها الديناميكية نموذجية للمركبات الأكبر حجمًا.

لكن لم ينته شيء بعد ، ما زلنا بحاجة إلى معرفة بعمق تقليم المستويات والسعر يسأل عن كل واحد منهم. سيكون ذلك غدًا ، عندما ننتهي من اختبار فولكس فاجن بولو ونضع كل الاستنتاجات على الطاولة. انتظرك!

يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول فولكس فاجن بولو 1.2 TSI 110 CV Sport في جزء من التصميم الخارجي والداخلي وفي تحليل السعر والمعدات.


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.