اختبار فولكس فاجن تيجوان أول سبيس سبورت 2.0 TDI 4Motion 150 CV

فولكس فاجن تيجوان Allspace TDI 4Motion الملف الشخصي

فولكس فاجن تيجوان (prueba) أحد أكثر الموديلات شيوعًا في قطاع C-SUV في بلدنا ، وعادةً ما يحتل المرتبة الأولى في أفضل 5 مبيعات في فئته. للرد على العملاء الذين يحتاجون إلى مساحة إضافية ومقعدين إضافيين في أوقات محددة ، أطلقت العلامة التجارية الألمانية قبل عام فولكس واجن Tiguan Allspace، النموذج الذي هو بطل الرواية لهذا الاختبار الجديد في Actualidad Motor.

يدخل Tiguan Allspace هذا إلى قطاع D-SUV، نماذج متنافسة من مكانة سكودا كودياك ، نيسان إكس تريل ، بيجو 5008 أو سيات تاراكو الجديدة. يأتي اختبار فولكس فاجن تيجوان Allspace الخاص بنا مرتبطًا بمستوى تشطيب رياضي، لمحرك الديزل 2.0 TDI 150 حصانوعلبة تروس DSG بـ 7 سرعات ومحرك الدفع الرباعي 4Motion. دعونا نرى ما يمكن أن يفعله هذا الجديد 7 مقاعد SUV.

مع مظهر خارجي محافظ ، لا تختلف ، ولكن هذا يعمل

فولكس فاجن تيجوان أول سبيس فرونت

علامة "سيارات فاخرة"إنه لم يضغط على عقله كثيرًا لتصميم سيارة فولكس فاجن تيجوان أول سبيس ، على الرغم من أنه ، من ناحية أخرى ، منطقي تمامًا. إنه مفهوم تشبه إلى حد بعيد سيارة تيغوان "العادية"، سيارة تعمل بشكل تجاري جيد جدا ، لماذا تغيرها كثيرا؟ بالنظر إليها من وجهة النظر هذه ، فإنها تبدو منطقية في العالم.

إذا وقفنا من جبهةمن الصعب تمييزه عن أخيه الصغير. بعض التغيير الطفيف في الوفير ، وقليل آخر. المصابيح الأمامية مع إضاءة LED كاملة، التي يتم توصيلها من خلال الشبكة الضخمة وشرائحها المصنوعة من الكروم هي أكثر السمات المميزة لسيارة الدفع الرباعي الألمانية هذه. في الجزء السفلي نجد مدخل هواء سخي باتجاه حجرة المحرك ، حراس القاع الأسود التي تتكرر على الجوانب الأربعة وبعض مصابيح الضباب الموجودة في منطقة منخفضة جدًا ، لذا فهي مكشوفة للغاية عندما نترك الأسفلت.

اختبار فولكس فاجن تيغوان Allspace TDI 150 4 الحركة الجانبي

فيما يتعلق بسيارة تيغوان العادية ، فولكس فاجن تيغوان أول سبيس يزيد طوله الإجمالي بمقدار 215 ملم (بطول 4.701،110 مم) و 2.791 مم في قاعدة العجلات (XNUMX مم لـ Allspace). بهذه الطريقة يتم توفير مساحة لركاب الصف الثاني وكذلك في صندوق السيارة.

La رؤية جانبية إنها السيارة التي تعطينا دليلًا على أنها ليست سيارة تيغوان ذات المقاعد الخمسة العادية. من الملاحظ أن فرق الطول، خاصة بسبب المسافة الأكبر من إطار الباب الخلفي إلى الزاوية الخلفية ، فضلاً عن المساحة الزجاجية الأكبر. يمكننا أيضًا ملاحظة أن ملف الأبواب الخلفية أكبر لسهولة الوصول إلى مقاعد الصف الثالث والثاني. تأتي قياسية مع عجلات مقاس 18 بوصة ، على الرغم من أن وحدتنا بها عجلات اختيارية مقاس 19 بوصة بقيمة 685 يورو.

اختبار فولكس فاجن تيغوان أول سبيس 2.0 TDI 150 CV DSG 7v 4Motion

في خلفي مرحبًا بنا ، مرة أخرى ، بالتصميم الرصين المعروف من تيغوان ؛ توفير لمسة تكنولوجية صغيرة لمصابيحها التجريبية بتقنية LED. في هذه الحالة ، نرى النقش المقابل مع هذا النموذج المحدد ، "Tiguan Allspace". المصد كبير ، كما هو معتاد في جميع السيارات ، وفي كلا الطرفين يوجد البعض منافذ عادم كروم مقلدة؛ على الرغم من أن مداخن العادم موجودة بالفعل تحت المصد وعلى جانب واحد فقط.

مع تصميم داخلي معروف

إذا فتحنا الباب وذهبنا إلى الداخل ، فلن نجد تغييرات كبيرة من حيث التصميم مقارنة بأخيه الصغير ، أو حتى بالمقارنة مع فولكس فاجن جولف. كل شيء يبدو مألوفا جدا. كالمعتاد في العلامات التجارية الألمانية ، فهو منظم للغاية ومرئي وسهل التعامل معه وبديهي.

التصميم الداخلي للوحة القيادة Volkswagen Tiguan Allspace

في هذه الحالة ، لدينا افتراضيًا ملف مجموعة العدادات الرقمية قمرة القيادة التي نحبها كثيرًا لتشغيلها الجيد ووضوحها وسيولتها. يتم استكماله بشاشة لمس سعوية كبيرة موجودة في وسط لوحة العدادات ، بالإضافة إلى عرض رئيس متابعة يعرض معلومات مثل السرعة أو مؤشرات المتصفح.

على الرغم من أن فولكس فاجن تيجوان أول سبيس تتمتع بجودة عالية في موادها الداخلية ، فقد وجدنا أنه من الغريب العثور عليها بعض صراصير الليل في قوالب الأبواب، على "حاجب" لوحة العدادات أو في وسط لوحة العدادات. أعتقد أن هذه الضوضاء الصغيرة ، التي تحركها تعديلات قابلة للتحسين ، هي بالأحرى أ مشكلة هذه الوحدة بالذات من شيء عام.

طاولات قابلة للطي فولكس فاجن تيجوان اول سبيس

على أي حال ، من الصحيح أيضًا أنه يجب عليك البحث عن هذه الضوضاء الطفيفة بالضغط على المناطق الحرجة ، مثل بعض حواف الأجزاء البلاستيكية الصلبة. على أي حال ، لم نلاحظها أثناء الدورة الدموية العادية.

أحد التفاصيل التي أحببتها تمامًا وهي مفيدة للأطفال والكبار على حد سواء في ظهر المقاعد الأمامية لدينا بعض الطاولات العملية. إنها تطوي وتتكشف في لحظة وبسهولة بالغة. لا يبدو أنها تتحمل وزنًا كبيرًا ، ولكن يمكننا استخدامها للعمل مع كمبيوتر محمول صغير ، على سبيل المثال. أيضا ، من جانب واحد يمكننا نشر حامل شراب حيث ستكون الصودا الخاصة بنا مستقرة جدًا.

5 + 2: جيد لـ 5 ، وسيئ للإضافات

مقاعد خلفية فولكس فاجن تيجوان Allspace

كما يمكنك أن تتخيل بالفعل ، فإن المقاعد الأمامية لهذا الطراز أكثر من كافية لأي حجم تقريبًا. ال الصف الثاني من المقاعد إنه يوفر لنا مساحة جيدة لثلاثة بالغين. صحيح أن من يستخدم المربع المركزي سيكون غير مرتاح إلى حد ما ، بسبب عرضه الأصغر وتطفل النفق المركزي ، لكنه مقبول تمامًا لما اعتدنا عليه.

الارتفاع إلى السقف جيد لكن يؤكد قبل كل شيء على مساحة الركبتين (وفقًا لشركة فولكس فاجن ، تبلغ مساحة الركبة 60 مم أكثر من سيارات تيغوان العادية). المقاعد تسمح زلة طولية لتغيير المساحة التي نتركها للصف الثالث أو الجذع ، وكذلك إجراء تعديل طفيف في ميل مساند الظهر.

الصف الثالث من المقاعد في Volkswagen Tiguan Allspace

فيما يتعلق الصف الثالث من المقاعد ، الوصول صعب. يجب علينا تحريك المقعد إلى وضعه الأكثر تقدمًا ، وطي مسند الظهر ، والقيام ببعض التناسق ، حتى هذين المقعدين الأخيرين. مرة واحدة هنا ، يتم رفع الركبتين ويجب أن نضع أنفسنا في وضع غير طبيعي للابتعاد قدر الإمكان عن السقف. أنا ، مع طولي 1,76 ، لا أشعر بالراحة هنا خلفي. من الأفضل حجزها للأطفال فقطحسنًا ، لا أريد أن أتخيل ما يجب أن يكون عليه الحال عندما تسافر أكثر من نصف ساعة إلى هنا.

La سعة الجذع يعتمد ذلك ، منطقيا ، على المقاعد التي وزعناها. إذا طوى الصف الثاني والثالث ، نحصل على 1.760 لترًا. إذا كان لدينا في موقعهم الطبيعي خمسة من المقاعد السبعة فإن الحجم 685 لتر (745 لترًا إذا حركنا المقاعد إلى أقصى موضع لها) ؛ كونها متفوقة بـ 130 لترًا على سيارة تيغوان. أخيرًا ، إذا استخدمنا صفوف المقاعد الثلاثة ، فسيتبقى لنا صندوق سعة 215 لترًا ، وهو أمر ليس سيئًا بالنظر إلى نوع السيارة التي نواجهها.

صندوق السيارة مع 5 مقاعد من فولكس فاجن تيجوان أول سبيس

الإصدارات الميكانيكية المتاحة

حاليًا ، وفقًا لمكوِّن العلامة التجارية للسوق الإسبانية ، يمكننا شراء فولكس فاجن تيجوان أول سبيس محرك بنزين 1.5 TSI Evo بقوة 150 حصان ومحرك 2.0 TDI ديزل بإصدارات 150 و 190 حصان. في الوقت الحالي ، يمكن ربط محرك البنزين بتغيير DSG ، ولكن ليس بمحرك 4Motion. في نهاية المقال ، في قسم الأسعار ، يمكنك رؤية الاحتمالات اعتمادًا على المحرك وناقل الحركة والجر ومستوى الإنهاء. مستويات القطع هي Advance و Sport.

2.0 TDI 150 حصان ، علبة تروس DSG 7v ومحرك 4Motion

اختبار محرك فولكس فاجن 2.0 TDI

كما قلنا أعلاه ، تستخدم وحدة الاختبار لدينا محرك الديزل 2.0 TDI بقوة 150 حصان و 340 نيوتن متر، والذي يرتبط في هذه الحالة بعلبة التروس المزدوجة القابض DSG مع 7 تروس و 4 موشن الدفع الرباعي. الاستهلاك المعتمد لهذا الإصدار هو 7,2 لتر / 100 كم في الدورة المختلطة وفقًا لنظام WLTP الجديد - والذي تعرفه بالفعل أكثر موثوقية من NEDC السابق - و 5,6 وفقًا لـ NEDC.

وفقًا للملف ، تصل سرعة هذا الإصدار من Volkswagen Tiguan Allspace إلى 198 كم / ساعة وتستغرق 9,8 ثانية لتغطية التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة.

في عجلة القيادة: لا شيء مثالي ، لكن كل شيء صحيح

سلوك فولكس فاجن تيجوان Allspace 2.0 TDI DSG 4Motion

فولكس فاجن تيجوان أول سبيس سيارة ذات سلوك هادئ، وهو مريح بشكل خاص على الطرق السريعة ، مثل الطرق السريعة أو الطرق السريعة. على هذا النوع من الطرق ، يكون في وضع الاستعداد وينقل إحساسًا رائعًا راحة للركاب ، بفضل العزل الديناميكي الهوائي الصحيح (غير المثالي) والراحة الكبيرة لمقاعدها. عند السرعات العادية ، عند 120 كم / ساعة ، يكون استهلاكها جيدًا جدًا ، ويمكن أن يكون أقل بقليل من 6 لترات.

أقل راحة في المدينة، لأن نصف قطر الدوران واسع إلى حد ما والأبعاد لا تجعله رشيقًا بشكل خاص في الشوارع الضيقة أو عند المناورة في الأماكن التي لا توجد بها مساحة كبيرة ، مثل ساحة انتظار السيارات. يحتوي على مستشعرات وقوف السيارات الأمامية والخلفية وأيضًا الكاميرات التي تعرض a رؤية بزاوية 360 درجة ، ولكن مع ذلك فإن جودتها ليست ناجحة جدًا. بهذا المعنى ، في سيارة BMW X3 ، على سبيل المثال ، يتم حلها بشكل أفضل.

اختبار فولكس فاجن تيجوان Allspace الديناميكي

من ناحية أخرى ، عندما نأخذ الطرق السريعة ذات الاتجاهين مع حالة حفظ محسّنة ، مع الأسفلت المكسور أو الحفر ، يكون التعليق جافًا إلى حد ما في ظروف معينة ، على الرغم من أنه لا داعي للقلق. يمكن ملاحظة هذا أيضًا عند اجتياز مطبات ملحوظة ، من النوع الذي انتشر مثل الطاعون في المدن الإسبانية. ليس أقل صحة ذلك عندما نتنقل مع العديد من الصحابة أو الصندوق المحمّل يظهر شيئًا أكثر "حلوًا"..

يقدم هذا النموذج قبضة جانبية جيدة، مما يسمح للميل العادل لهيكل السيارة. الشيء الوحيد "لكن" عند اتخاذ منحنيات بسرعة عالية نوعًا ما هو أنه نظرًا لأن مقاعدهم تسعى إلى توفير أقصى درجات الراحة ، فإن الدعم الجانبي ضعيف، مما يمنحنا شعورًا خاطئًا بأننا نسير بسرعة كبيرة. على أي حال ، إنها مجرد ملاحظة ، لأن عميل Tiguan المعتاد لن يبحث عادةً عن أحاسيس رياضية رائعة ، لذلك أنا لا أعتبرها عيبًا أيضًا.

الكثير 150 CV قد يبدو عادلاً لسيارة بهذا الحجم ، لكن الحقيقة هي أنها بدت يكفي لجميع أنواع الظروف. أعتقد أن أي عميل منتظم لـ Volkswagen Tiguan Allspace سيكون مرتاحًا لهذه الميكانيكا ، ولا يحتاج إلى القفز إلى 2.0 TDI 190 حصان.

فولكس فاجن تيجوان أول سبيس DSG جير ليفر

وهي أن قدرتها على التعافي ، دون أن تكون مذهلة ، بدت صحيحة تمامًا بالنسبة لي. يعود الفضل في جزء كبير منه إلى ناقل حركة DSG بـ 7 سرعات، والذي بدا لي ذكيًا تمامًا عند اختيار الترس المثالي لكل ظرف وسلسًا نسبيًا عند المناورة بسرعة منخفضة. من التفاصيل الأخرى لناقل الحركة أنه من خلال اختيار وضع القيادة الاقتصادية ، يمكن فصل علبة التروس عن المحرك ، المتداولة "تحت الإبحار" عندما نرفع قدمنا ​​عن دواسة الوقود لتوفير الوقود.

بالمناسبة ، في المركز السابع ، عند 120 كم / ساعة ، يدور المحرك بسرعة 2.000 دورة في الدقيقة بالضبط.

ما لم يعجبني في هذا المحرك هو صوت. ليس هناك أخبار أن محركات TDI ذات الأربع أسطوانات من مجموعة فولكس فاجن صاخبة ، وفي هذه الحالة لم يكن لدينا استثناء. لا يزال قائما يظهر حالة محرك الديزل أكثر من المطلوب، في الداخل والخارج ؛ ونفس الشيء يحدث عندما نقود ويدور المحرك بأكثر من 2.300 دورة تقريبًا. أعتقد أن العلامة التجارية يجب أن تحاول تقليل جهارة الصوت وعزلها بشكل أفضل قليلاً. بالطبع ، بالكاد يتم إدراك أي اهتزازات في الداخل في وضع الخمول.

من الأسفلت؟

اختبار الطرق الوعرة فولكس فاجن تيجوان Allspace 4Motion

لماذا لا ننزل من الأسفلت إذا كان لدينا 4Motion؟ نعم ، نظرًا لأن وحدتنا تأتي مع نظام الدفع الرباعي 4Motion و Volkswagen Tiguan Allspace هي سيارة دفع رباعي ، فقد قمنا ببعض الهروب من الأسفلت. من الواضح أنها ليست مركبة صالحة لجميع التضاريس ، وعليك توخي الحذر حتى لا تصطدم بالجزء السفلي أو تتلف الإطارات.

مثل جميع سيارات الدفع الرباعي ، فإنها تتيح لنا الذهاب إلى أبعد قليلاً مما كنا نفعله في السيارة التقليدية ، دون خوف من المرور فوق أدنى حفرة أو تضاريس وعرة ؛ دائما مع مراعاة نوع السيارة التي نقودها. ال يوفر نظام الدفع الرباعي 4Motion هذا الضمان الإضافي عندما نريد عبور تضاريس زلقة إلى حد ما أو عند تسلق منحدر ترابي.

فولكس فاجن تيغوان أول سبيس في الميدان

في هذه الحالات ، من الأفضل تنشيط ملف وضع القيادة الجبلية المحددة. إنه يتكيف مع استجابة المحرك وعلبة التروس ، بحيث تكون التسارع أكثر سلاسة للحصول على أقصى قدر ممكن من الجر. ينشط أيضًا السيطرة على النسب تلقائي ، والذي يعمل بشكل مثالي حتى لو كان المنحدر الذي نريد نزوله شديد الانحدار.

بالنسبة للبقية ، كما قلت من قبل ، عليك أن تكون حريصًا و قم بقياس جيد لتجنب الاصطدام بالأطراف المتدلية الأمامي أو الخلفي ، أو مع "بطن" الجسم على الأرض. إذا كان نظام الكاميرا يتمتع بدقة أفضل ، فسيساعدنا كثيرًا في هذا الصدد. بالطبع ، كل ذلك بسرعة منخفضة لتجنب إتلاف إطارات الإسفلت المثبتة على عجلات قياس 19 بوصة.

استنتاجات

لقد أوضحت لنا فولكس فاجن تيجوان أول سبيس خلال هذه الاختبارات التي تبلغ 900 كيلومتر أنها سيارة يجب أن يأخذها العملاء الذين يحتاجون إلى سيارة دفع رباعي مريحة مع مساحة شحن جيدة ، إضافة إلى التطبيق العملي للحظات المحددة لمقعدين إضافيين آخرين. .

اختبار الطين Volkswagen Tiguan Allspace

إنه بالتأكيد ملف حليف كبير لتغطية مسافات طويلة في الأسرة مع راحة كبيرة في كل شيء. بالطبع ، ليس أقل صحة أنه منتج أيضًا ماس كارو من معظم منافسيها من العلامات التجارية الرئيسية في قطاع D-SUV هذا ، مثل مقعد Tarraco، و بيجو 5008 أو نيسان اكس تريل.

فيما يتعلق استهلاك، سجلنا الأخير ، الذي جمع بين العديد من الرحلات القصيرة والحضرية مع الرحلات على الطرق السريعة ، ودائمًا ما كنا نسير بشكل طبيعي - مع بعض اللحظات التي نبحث فيها عن أقصى تسارع ممكن وفي مناسبات أخرى القيادة على طول المسارات والمسارات - كان 6,9 لتر / كم 100. لا يبدو لي إطلاقا استهلاكًا مرتفعًا لسيارة بهذا الحجم والوزن.

تجهيزات فولكس فاجن تيجوان أول سبيس

تجهيزات فولكس فاجن تيجوان Allspace LED المصابيح الأمامية

تقدم

  • جنوط مقاس 17 بوصة مع إطارات لجميع الفصول
  • قضبان سقف الكروم
  • مصابيح ضباب أمامية مع ضوء المنعطفات
  • نوافذ خلفية مظلمة
  • حواف النوافذ من الكروم
  • ثلاثة صفوف من المقاعد
  • مقاعد أمامية مريحة مع إمكانية تعديل الارتفاع
  • أدراج تحت المقاعد الأمامية
  • ضعف القاع في الجذع
  • مسند ذراع مركزي أمامي
  • مرآة داخلية حساسة للضوء
  • عجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف
  • نظام صوتي مع 8 مكبرات صوت
  • كاشف التعب
  • مساعدة الممر
  • مستشعر الضوء والمطر
  • التعرف على المشاة
  • أجهزة استشعار وقوف السيارات ومساعد الركن
  • شعاع آلي عالي
  • ثلاث مناطق للتحكم في المناخ
  • مثبت السرعة التكيفي ومحدد السرعة
  • فرامل الانتظار الكهربائية
  • طقم إصلاح ثقب

الرياضة (إضافة إلى Advance)

  • عجلات قياس 18 إنش
  • قضبان السقف في النهاية المؤكسدة
  • إضاءة خارجية كاملة LED وغسالات المصابيح الأمامية
  • تعديل دعم أسفل الظهر في المقاعد الأمامية
  • الإضاءة المحيطة الداخلية
  • طاولات قابلة للطي على ظهور المقاعد الأمامية
  • القوالب المضيئة للباب الأمامي
  • المجاذيف لنقل الحركة الأوتوماتيكية
  • خدمة مكالمات الطوارئ التلقائية لمدة 10 سنوات
  • مثبت السرعة التكيفي مع وظيفة "Stop & Go"
  • مصباح يدوي قابل للإزالة في صندوق السيارة
  • وسائط الراديو
  • اكتشف متصفح الوسائط
  • لوحة العدادات الرقمية قمرة القيادة فولكس فاجن
  • الكبح التلقائي في حالات الطوارئ حتى 210 كم / ساعة
  • نظام الدخول والبدء بدون مفتاح

اسعار فولكس فاجن تيجوان اول سبيس

ملف VW Tiguan Allspace الخلفي

محرك تبادل جر الانتهاء السعر
محرك تبادل جر الانتهاء السعر
1.5 تي إس آي إيفو 150 دليل 6v قيادة تقدم 36.100 يورو
1.5 تي إس آي إيفو 150 dsg 7v قيادة تقدم 38.225 يورو
2.0 تي دي آي 150 دليل 6v قيادة تقدم 37.985 يورو
2.0 تي دي آي 150 dsg 7v قيادة تقدم 40.185 يورو
2.0 تي دي آي 150 dsg 7v 4Motion تقدم 43.590 يورو
1.5 تي إس آي إيفو 150 dsg 7v قيادة رياضة 41.255 يورو
2.0 تي دي آي 150 dsg 7v 4Motion رياضة 46.635 يورو
2.0 تي دي آي 190 dsg 7v 4Motion رياضة 47.570 يورو

رأي المحرر

فولكس فاجن تيجوان أول سبيس سبورت 2.0 TDI 150 DSG 4Motion
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 3 نجوم
36.100 a 47.570
  • 60%

  • فولكس فاجن تيجوان أول سبيس سبورت 2.0 TDI 150 DSG 4Motion
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 60٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 65٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 80٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 95٪
  • جذع
    المحرر: 90٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 80٪
  • استهلاك
    المحرر: 80٪
  • CONFORT
    المحرر: 85٪
  • السعر
    المحرر: 60٪

الايجابيات

  • مساحة رحبة في الصف الثاني من المقاعد
  • سلوك المحرك مع علبة التروس DSG 7v
  • الشعور بالراحة على الطرق السريعة

الكونترا

  • مقاعد الصف الثالث غير قابلة للاستخدام
  • بعض ضوضاء القطع الداخلية في هذه الوحدة
  • جودة الكاميرات الخارجية

معرض الصور Volkswagen Tiguan Allspace


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.