اختبار فولكس فاجن جولف 2.0 TDI 150 CV DSG والمعدات والسعر والاستنتاجات

فولكس فاجن جولف تي دي آي DSG-3

لقد عشنا لمدة أسبوع وأكثر من 1.500 كيلومتر مع فولكس واجن جولف السابع. تم تجهيز وحدة الاختبار الخاصة بنا بواحدة من أكثر الآليات إثارة للاهتمام ، مثل محرك الديزل. 2.0 TDI بقوة 150 حصان مع علبة التروس DSG مزدوج القابض بست سرعات. بعد مراجعة ملف التصميم وقابلية السكن من الاتفاق والتحقق منه السلوك الديناميكي، حان وقت الحكم ليختتم بهذا الاختبار.

خلال تاريخها الممتد 40 عامًا ، كانت الجولف دائمًا معيارًا ، لدرجة أن أصبحت السيارة الأكثر مبيعًا في أوروبا. من الواضح أن كونك قائدا لن نشعر بخيبة أمل، وبالفعل ، فإن الجولف هي السيارة التي تحقق درجات عالية جدًا في جميع الجوانب تقريبًا ، على الرغم من أننا لا نستطيع أن ننكر أن هذا الجزء من نجاحها يأتي من كونها لعبة غولف.

فولكس فاجن جولف تي دي آي DSG-1

فعالية النموذج لا تشوبها شائبة. محرك 2.0 حصان 150 TDI ليس فقط يستخدم القليل من الوقود، لكنها تتميز بإيصال قوي للغاية وتجعل من الجولف سيارة رشيقة حقًا. إنه أقوى ديزل ، قبل 184 حصانًا من GTD ، والذي يتميز بتوجه رياضي أكثر. ايضا تعد علبة التروس DSG واحدة من الأفضل في السوقوسريع وفعال. بصراحة ، مع تغييرات مثل هذه ، لا يفوتك ناقل الحركة اليدوي ، لأنك تجمع بين السرعة المذهلة والراحة الأكبر في الاستخدام اليومي.

في جوانب مثل جودة الركوب ، فهي سيارة استثنائية ، مع اتزان رائع وعازل صوت جيد ، بالإضافة إلى ذلك السلوك الديناميكي لطالما ميزت مجموعة الجولف ، حتى في الإصدارات غير الرياضية مثل هذه ، على الرغم من حقيقة أن وحدتنا كانت تشطيب رياضي ولديها تعليق أصعب. ال الداخلية ذات نوعية جيدة جدا وكذلك فسيحة ، مع صندوق بسعة 380 لترًا متوسط ​​الحجم في هذه الفئة.

لذا .. كل شيء مثالي .. هل هي السيارة المثالية؟ حسنًا حقًا ، الكمال غير موجود. إذا كان صحيحًا أن الجولف هي سيارة جيدة الصنع من جميع جوانبها ، ولكن نظرًا لأن هذا بالفعل شيء يقع في الذوق الشخصي ، فهي بالتأكيد سيارة تفتقر إلى الشخصيات. إنه التصميم المعتاد المستمر ، من الداخل والخارج ، الذي لا يرضي ، لكنه لن يدفع أي شخص إلى الجنون أيضًا. بالطبع ، تقدير كما أنها فضيلة عند بعض الناس.

لكن مشكلة فولكس فاجن جولف ليست كذلك. القتال هو القتال وكلنا نعرف ذلك الجولف ليس أرخص. على العكس من ذلك ، فهي واحدة من أغلى الموديلات قبل دخول المنطقة المتميزة. من الجدير أنه إذا أعطينا درجة متوسطة لجميع أقسام السيارة ، فإن الجولف سيكون الأكثر توازناً. اسمحوا لي أن أشرح ، سيات ليون لديها نفس الميكانيكا ، ونفس المنصة وحتى نفس المعدات ، ولكن على سبيل المثال لا تحتوي على مثل هذا التصميم الداخلي الأنيق. ليس الكثير من السمعة.

فولكس فاجن جولف تي دي آي DSG-4

في هذه الأسعار ، يجب أن نضيف أن الإصدار الأساسي (الإصدار) هو انخفاض المعدات لسيارة بسعرها ، القدرة على اختيار سيارة أكثر تجهيزًا بسعر أقل. هناك خيارات للتعويض عن أوجه القصور ، كما هو الحال في أي علامة تجارية ألمانية ، ولكن لها أيضًا ثمن. أيضا ، هناك البعض سياسة غريبة، مع عناصر لا تنفصل. على سبيل المثال ، كانت الوحدة التي تم اختبارها من قبلنا تحتوي على مقبس USB و AUX. إنه اختياري بتكلفة 60 يورو ، ولكن لتتمكن من تركيبه ، من الضروري اختيار جهاز وسائط متعددة مزود بمتصفح يكلف ما يقرب من 1.800 يورو.

مجموعة فولكس فاجن جولف كاملة تمامًا وتشمل إصدارات البنزين والديزل والغاز الطبيعي المضغوط (CNG). هناك أيضًا إصدارات هجينة وكهربائية. تتراوح قوى المدى الأكثر تقليدية بين 105 و 150 حصانًا ، إما في البنزين أو الديزل. تقدم جميع المحركات تقريبًا ناقل حركة أوتوماتيكي DSG وحتى محرك 2.0 TDI اليدوي يمكن ربطه بالدفع الرباعي 4Motion.

تجهيزات فولكس فاجن جولف

طبعة

إصدار فولكس فاجن جولف

  • سبع وسائد هوائية
  • المراسي ISOFIX
  • XDS التفاضلية
  • ABS و ESP
  • الكبح التلقائي في حالات الطوارئ
  • تكييف الهواء
  • أربعة نوافذ كهربائية
  • مستشعر ضغط الإطارات
  • الأضواء النهارية
  • راديو مع شاشة تعمل باللمس وثمانية مكبرات صوت
  • عجلة احتياطية للطوارئ

بلو (يضيف إلى الطبعة)

لعبة الجولف الزرقاء

  • خفض التعليق 15 ملم
  • شواية أمامية نشطة
  • جناح خلفي
  • مؤشر تحول التروس
  • إطارات منخفضة المقاومة للدوران

تقدم (يضيف إلى الطبعة)

تقدم الجولف

  • بقية الكوع الخلفي
  • مقاعد أمامية مع تعديل أسفل الظهر
  • مقعد الراكب القابل لضبط الارتفاع
  • أكياس تخزين على المقاعد
  • حامل النظارات الشمسية
  • مخطط الساعة المتقدم
  • كاشف التعب
  • التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
  • مرايا زينة مضيئة
  • جهاز استشعار المطر والأضواء
  • مرآة حساسة للضوء
  • مثبت السرعة
  • عجلة قيادة متعددة الوظائف
  • مقبس 12 فولت في الجذع والحلقات

رياضة (إضافة إلى Advance)

رياضة الجولف

  • مقاعد رياضية من القماش والكانتارا
  • مرايا قابلة للطي كهربائيا
  • جنوط ألمنيوم مقاس 17 بوصة
  • المصابيح الأمامية زينون
  • الإضاءة المحيطة
  • تعليق رياضي

بالإضافة إلى أبرز عناصر كل مستوى من مستويات الإنجاز التي تظهر في القائمة ، تتمتع جميع تشطيبات الجولف بقائمة كبيرة من الخيارات التي نجد فيها عناصر من أعلى التشطيبات لأبسط الموديلات أو الأنظمة الأخرى مثل وقوف الكاميرا ، Active نظام المساعدة على الحارة أو التحكم التكيفي في ثبات السرعة أو المقاعد المدفأة أو فتحة السقف أو معدات الوسائط المتعددة المختلفة.

اسعار فولكس فاجن جولف

فولكس فاجن جولف تي دي آي DSG-2

محرك تبادل الانتهاء السعر
1.2 تسي 105 حصان دليل 6v طبعة 19.050€
1.6 TDI 105 حصان دليل 5v طبعة 21.730€
1.6 TDI 110 حصان دليل 6v بلو 22.410€
1.4 تسي 122 حصان دليل 6v تقدم 23.200€
1.4 تسي 122 حصان dsg 7v تقدم 23.510€
1.4 TGI 110 حصان دليل 6v تقدم 25.690€
1.4 TGI 110 حصان dsg 7v تقدم 27.500€
1.6 TDI 105 حصان دليل 5v تقدم 23.440€
1.6 TDI 105 حصان dsg 7v تقدم 25.350€
2.0 TDI 150 حصان دليل 6v تقدم 25.190€
2.0 TDI 150 حصان dsg 6v تقدم 27.010€
1.4 تسي 150 حصان دليل 6v رياضة 26.550€
1.4 تسي 150 حصان dsg 7v رياضة 28.350€
1.6 TDI 105 حصان دليل 5v رياضة 25.740€
1.6 TDI 105 حصان dsg 7v رياضة 27.630€
2.0 TDI 150 حصان دليل 6v رياضة 27.490€
2.0 TDI 150 حصان dsg 6v رياضة 30.800€
2.0 TDI 150 HP 4Motion دليل 6v رياضة 27.490€

بالإضافة إلى هذه الإصدارات ، يوجد في مجموعة Golf طرازات مختلفة أخرى ، مثل أجسام Variant و Cabrio أو إصدارات GTI و GTD و GTE و e-Golf و R. الأبواب بتكلفة إضافية تبلغ 640 يورو.

يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول فولكس فاجن جولف 2.0 TDI Sport 150 حصان DSG في جزء من التصميم الخارجي والداخلي وفي التحليل الديناميكي من السيارة.


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.

  1.   جوردي قال

    ربما السيارة الأكثر المبالغة في السوق في السوق

  2.   جوزيه قال

    أوافق ، جزئياً فقط ، في المقام الأول الاستهلاك مفرط ، في المقام الثاني: من تغيير DSG للنموذج السابق إلى النموذج الحالي ، إنها هاوية ، والسابقة ، تغيير رائع. السيارة الحالية أسوأ بكثير. بصرف النظر عن هذا ، السيارة أكثر مرونة من الطراز السابق. ليس مع نفس القدر من الإمساك بالإسفلت ، وفي بعض الأحيان ، يعطي إحساسًا بانزلاق معين دون قبضة كافية. في كل شيء آخر ، أنا أتفق تمامًا مع التعليق أوه ، بالمناسبة ، هذه تجربتي بعد أن امتلكت النموذج السابق لمسافة 100.000 كم ، وأخذت النموذج الجديد لمسافة 20.000 كم. وبالمناسبة ، لقد أخذت السيارة بالفعل مرتين للتحقق من التغيير و ، على ما يبدو ، هذه هي الحالة الوحيدة. لقد قاموا بتعديل التغيير وجعلوه مختلطًا ، أي الزيت والجاف. باختصار ، تغيير غير عادي ، لقد دمروه. شكرًا لك

  3.   خوسيه انطونيو قال

    أعتقد أن الأمر نفسه مثلك يا خوسيه ، لقد قمت بقيادة 6000 كيلومتر فقط في شهر وهناك أشياء صغيرة إلى جانب التغيير لا يتم دفعها مقابل ما يشحنونه ، لكن النسب هو النسب

  4.   لياندرو قال

    كم هو استهلاك الوقود؟