اختبار فولكس فاجن كادي TDI 122 CV DSG (مع الفيديو)

فولكس فاجن كادي الجبهة

فولكس فاجن قدم ما كان ليكون الجيل الخامس من فولكس واجن باسات لقد مر عامان الآن، ولكن هذا هو الحال الآن actualidad motor، سنتمكن من اختباره ونعطيكم انطباعاتنا بعد أسبوع كامل من الاختبار. في النهاية نحن ننظر إلى شاحنة ذلك مشاركة الكثير من التفاصيل مع جولف وأنه حتى بفضل منصة MQB الجديدة ، ستكون قادرة على التركيب المكونات الميكانيكية الهجينة.

بالنسبة لهذا الاختبار ، تم تجهيز العلبة التي لدينا بنهاية الأصل ، على الرغم من وجود عدد كبير من الخيارات. فيما يتعلق بميكانيكاها ، فهي 2.0 TDI 122 حصان الذي يرافقه علبة تروس أوتوماتيكية DSG بسبع سرعات. سنرى كيف يعمل أثناء الاختبار.

تصميم منمق للغاية مع غمزة كهربائية

بلا شك ، هذا الجيل الجديد من فولكس فاجن كادي يصل مع تجديد التصميم الخارجي والداخلي. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي على أحدث التقنيات وأنظمة المساعدة على القيادة. أول تفصيل يجب تسليط الضوء عليه هو لونه ، المسمى Cooper Bronze ، والذي لا يمر مرور الكرام دون أن يلاحظه أحد على الإطلاق.

الشروع في الجمالية الخاصة بك، المنطقة الأمامية ملفتة للنظر ، لأنها تعطي مظهر سيارة كهربائية بسبب تلك الشواية المسطحة تمامًا بدون مداخل للهواء ، وهو أمر لا يشعر بالسوء على الإطلاق. من ناحية أخرى ، يمكننا إيجاد جنوط مقاس 17 انش عشرة مكبرات صوت ومرايا اختيارية باللون الأسود اللامع لزيادة التباين.

المنطقة الخلفية فولكس فاجن كادي

بينما في الخلف ، نلاحظ بعض مجموعات بصرية LED كاملة خيارات منمقة للغاية. يحتوي بابها الخلفي ، وهو كبير حقًا ، على شعار الشركة مدمج في النافذة الخلفية واسم الطراز في المنطقة السفلية. إحدى التفاصيل التي أحببتها حقًا في هذه العلبة هي عدم وجود مواد بلاستيكية ، لذا فإن مظهرها الخارجي بالكامل هو لون هيكل السيارة.

الداخلية مع الصفات القابلة للتحسين إلى حد ما ولكن مع أحدث التقنيات

فولكس فاجن كادي الداخلية

ومن الشائع في نماذج هذه الفئة أن المواد المستخدمة في الداخل ليست لإطلاق الصواريخ، لكنني أعتقد أن بعض البطانة ستمنح المقصورة إحساسًا أفضل بالجودة. في الأساس هو كذلك كل البلاستيك الصلب ، على الرغم من أنه يجب الإشارة أيضًا إلى أنه مناسب تمامًا ولا يصرخ على الإطلاق.

كما أن القسم التكنولوجي، هذا هو المكان الذي يبرز فيه Caddy معرفته بالجولف الجديد. نبدأ بـ لوحة عدادات رقمية مقاس 10,25 بوصةشكلي للغاية ومن ناحية أخرى ، فإن شاشة عرض مقاس 10 بوصة اختياري مع رسومات جيدة ودقة. لدينا أيضًا تكامل مع Apple Car Play و Android Auto لاسلكيًا.

كما أقول دائما ، لا تنتهي من إقناعي أنه يتعين علينا المرور عبر الشاشة للتحكم في تكييف الهواء ، لأنه مصدر إزعاج كبير. يحتوي على بعض أزرار اللمس لرفع درجة الحرارة أو خفضها ، أما بالنسبة للباقي ، فسيتعين علينا الذهاب إلى نظام الوسائط المتعددة.

فولكس فاجن كادي الداخلية

هم المقاعد الأمامية مريحة للغاية على الرغم من أنهم لا يتمتعون بقبضة جانبية جيدة جدًا ، إلا أنني أقدر ذلك خاصة في الدوارات. من ناحية أخرى ، فإن التفاصيل التي أقدرها دائمًا هي أن لديهم امتدادًا للمقعد ، لأنه مفيد بشكل لا يصدق بالنسبة للأشخاص طوال القامة.

وقبل الانتقال إلى الصف الثاني من المقاعد ، أود أن أذكر الكثير من الفضاء أننا يجب أن نترك أشياء في هذه العلبة. أخبرك من تجربتي الخاصة أنه من السهل أن تنسى المكان الذي تركت فيه الأشياء.

المقاعد الخلفية ليست واسعة كما هو متوقع

مقاعد خلفية فولكس فاجن كادي

نعم ، في هذا الجانب ، خيبت العلبة أملي كثيرًا. هُم الصف الثاني من المقاعد قابل للتحسين للغاية، حيث أن المساحة التي نجدها للركبتين هي نفسها الموجودة في فولكس فاجن بولو. في حالتي ، طولي 1,94 مترًا ، لقد كان الجلوس في المقاعد الخلفية أمرًا مزعجًا للغاية.

علاوة على ذلك، مساحة لثلاثة بالغين جيدة بالإضافة إلى وجود رقيق جيد جدا. حتى المربع المركزي ، وهو عريض على الرغم من أنه أقل إلى حد ما من المربع الجانبي ، مريح للغاية. في الختام ، نحن نقدر الصواني البلاستيكية خلف المقاعد الأمامية ، على الرغم من أنها ليست صلبة للغاية. لدينا منافذ تهوية بدون تحكم في درجة الحرارة ومنفذان من نوع USB-C لإعادة شحن أجهزتنا.

النقطة السلبية للغاية هي أن نوافذ المقاعد الخلفية لا يمكن فتحها

جذعها ضخم

فولكس فاجن كادي جذع

نعم ، صندوق فولكس فاجن كادي ضخم ، وهو أمر لا يفاجئنا بمعرفة نوع السيارة. مكعب ضخم سعة 1.213 لتر حفظ الصف الثاني من المقاعد. إذا قمنا بإزالتها ، فإننا نوسع مساحتها إلى 2.556،XNUMX لترًا ، وهذا هراء حقيقي.

شيء واحد يجب أن تضعه في الاعتبار هو أن ملف البوابة كبيرة حقًا، لذلك في بعض الحالات يمكن أن تكون مشكلة حقيقية بسبب المساحة الكبيرة التي سنحتاجها لفتحها.

على عجلة سيارة فولكس فاجن كادي

المنطقة الخلفية فولكس فاجن كادي

بالفعل تحت سيطرة فولكس فاجن كادي، أولاً أود أن أذكر وضع القيادة الخاص بك. إنه مركز ليس بالارتفاع الذي قد يبدو عليه ، بل إنك تتراجع ، وهو أمر أحبه أكثر شخصيًا. إذا تركنا هذه التفاصيل جانباً ، فسوف نتحقق من سلوك Caddy وقبل كل شيء ، إذا كان محرك الديزل هذا يجعلها شركة جيدة.

فيما يتعلق ميكانيكاها، كتلة 2.0 لتر ديزل 122 CV تسبب أن العلبة تتحرك مع الملاءة ، على الرغم من ليس سريعًا بشكل خاص. يقوم o عند 100 بذلك في 11,2 ثانية ، لذلك لا يمكننا توقع استجابة قاسية عندما نخطو على دواسة البنزين. نعم ، عزم الدوران البالغ 320 نيوتن متر هو موضع تقدير بسمعة سيئة ، لذلك عندما يتم تحميلنا ، سنمتلك القوة ..

علاوة على ذلك، علبة التروس DSG القابض المزدوج مع سبع علاقات ، إنه يعمل بشكل جيد للغاية ويجمع بشكل مثالي مع هذا المحرك. إنها سريع ولا يكاد يذكرلذلك فهو مريح في الاستخدام اليومي. بدون شك ، إذا استطعنا تحمله ، فهو خيار يجب أن نأخذه في الاعتبار.

ماذا عن نظام التعليق وعازل الصوت؟

فولكس فاجن كادي الداخلية

استمرار مع تعليق، لقد توقعت ذلك مع معتوه أكثر صعوبة ولكن لدهشتي ، كان العكس. إنها مريح، وهو شيء سنقدره دائمًا عندما نمر بمطبات السرعة أو عيوب التضاريس. نعم ، صحيح أنه على الطريق المنحني ، ستقدر تقلبات الهيكل ، لكن لا شيء خارج عن المألوف.

شيء ما يجب تحسين عازل للصوت. نعم ، نحن نعلم بالفعل أن تصميمه لا يساعد كثيرًا ، ولكن لهذا السبب يجب أن يكون العزل أفضل. الضجيج الأيروديناميكي ملحوظ للغاية في الجزء العلوي من السيارة وفي منطقة المرايا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن محرك الديزل لا يساعد كثيرًا أيضًا ، حيث يُنظر إليه بسمعة سيئة نسبيًا في مقصورة الركاب.

استهلاك فولكس فاجن كادي

محرك ديزل فولكس فاجن كادي

كما أن استهلاك الوقود أن علبة التروس ديزل كادي و DSG التي تبلغ قوتها 122 حصانًا من 6,7 لتر عند 100 في الاستخدام المختلط. على الطريق متوسط ​​استهلاكها 6,2 لتر لكل 100 وهو رقم جيد وبحسب نوع المركبة.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن تكييف الهواء كان ارتدى وقوي جدالذلك تأثر الاستهلاك أيضًا في هذا الصدد.

استنتاجات فولكس فاجن كادي

فولكس فاجن كادي سايد

للانتهاء من اختبار فولكس فاجن كادي ، سنعلق على أكثر الجوانب الإيجابية والسلبية التي وجدتها. ماذا او ما اعجبني اكثرتصميمه نعم. إنها تفاضلية ولها الكثير من الشخصية. من ناحية أخرى ، فإن معداتها التكنولوجية هي أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا ، حيث يمكنها الحصول على قمرة قيادة رقمية أو شاشة وسائط متعددة بقياس XNUMX بوصات ، وأخيراً سعة صندوقها.

كما أعجبني أقل إنها الجودة المنخفضة بشكل أساسي التي يمكن أن نجدها بالداخل ، وهي مصنوعة عمليًا بالكامل من البلاستيك الصلب. نقطة سلبية أخرى هي مساحتها في الصف الثاني من المقاعد ، كونها عادلة جدًا للأشخاص ذوي القامة الطويلة.

اسعار فولكس فاجن كادي

المنطقة الخلفية فولكس فاجن كادي

نختتم البرهان بـ الأسعار الرسمية. أرخص سيارة فولكس فاجن كادي جزء من 30.515 يورو في نهايتها الأصلية ومع 2.0 حصان 102 TDI ميكانيكا وعلبة التروس اليدوية. ال أعلى من النطاق، نظرًا لكونه التشطيب الخارجي ، يبدأ 122 CV ديزلًا و 4 Motion الجر وعلبة التروس DSG من 38.645€.

في الأنواع الأخرى من الميكانيكا المتاحة ، سيتم تسويق الإصدارات الهجينة من Caddy. ومع ذلك ، لا توجد أي كلمة حتى الآن حول ما إذا كان سيكون هناك نسخة كهربائية بالكامل.

الانتهاء محرك تبادل السعر
الانتهاء محرك تبادل السعر
المنشأ TDI 102 حصان كتيب 30.515 يورو
المنشأ TDI 122 حصان كتيب 31.835 يورو
المنشأ TDI 122 حصان AUTOMATICO 34.160 يورو
المنشأ TDI 122 HP 4Motion AUTOMATICO 35.600 يورو
أصل ماكسي TDI 102 حصان كتيب 32.270 يورو
أصل ماكسي TDI 122 حصان كتيب 33.600 يورو
أصل ماكسي TDI 122 حصان AUTOMATICO 35.890 يورو
أصل ماكسي TGI 130 حصان كتيب 35.635 يورو
الأثاث الخارجى TDI 102 حصان كتيب 33.650 يورو
الأثاث الخارجى TDI 122 حصان كتيب 35.055 يورو
الأثاث الخارجى TDI 122 حصان AUTOMATICO 37.390 يورو
الأثاث الخارجى TDI 122 HP 4Motion AUTOMATICO 38.645 يورو
ماكسي في الهواء الطلق TDI 102 حصان كتيب 35.405 يورو
ماكسي في الهواء الطلق TDI 122 حصان AUTOMATICO 39.105 يورو
جميع الأسعار بدون خصومات أو عروض ترويجية للعلامة التجارية

معدات فولكس فاجن كادي القياسية

أبواب فولكس فاجن كادي

المنشأ

  • نظام التحكم في المناخ ثنائي المناطق
  • ربط التطبيق
  • راديو "تكوين" مع شاشة ملونة تعمل باللمس مقاس 20,96 سم (8,25 بوصات)
  • كاميرا خلفية للرؤية الخلفية
  • مرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائياً / قابلة للطي ومدفأة
  • H7 مصابيح أمامية مزدوجة هالوجين
  • بما في منظم السرعة. محدد السرعة

الأثاث الخارجى

  • سقف عاكس بانورامي ثابت (بمقبضين في الكابينة)
  • مصابيح أمامية LED مع مصابيح LED تعمل بالنهار
  • عجلات مقاس 4 × 17 بوصة من المعدن الخفيف "كولومبو" باللون الأسود اللامع
  • راديو "تكوين" مع شاشة ملونة تعمل باللمس مقاس 20,96 سم (8,25 بوصات)
  • عجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف (مع مفاتيح نقل الحركة على ناقل الحركة ثنائي القابض DSG)
  • بما في منظم السرعة. محدد السرعة

رأي المحرر

فولكس فاجن كادي TDI 122 حصان DSG
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 3 نجوم
30.515 a 39.105
  • 60%

  • فولكس فاجن كادي TDI 122 حصان DSG
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 85٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 75٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 80٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 70٪
  • جذع
    المحرر: 90٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 75٪
  • استهلاك
    المحرر: 70٪
  • CONFORT
    المحرر: 80٪
  • السعر
    المحرر: 75٪

الايجابيات

  • جذع
  • راحة الركوب
  • مساحة لترك الأشياء

الكونترا

  • الصفات الداخلية
  • مساحة المقعد الخلفي
  • بوابة كبيرة جدا

معرض صور فولكس فاجن كادي


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.