اختبار Cupra Born 77 kWh و 231 hp e-Boost (مع فيديو)

اختبار Cupra Born الخلفي

كوبرا أطلقت أول سيارة كهربائية منذ عدة أشهر ، el كوبرا بورن. إنه مدمج مصمم بقوة تم إنشاؤه على منصة MEB التابعة لمجموعة فولكس فاجن للسيارات الكهربائية. يأتي ليكون شقيق توأم فولكس واجن ID.3. يقولون أن هناك دائمًا أخًا خجولًا بينما الآخر أكثر انفتاحًا. ليس هناك شك في أيهما.

مهما كان الأمر ، نقلنا كوبرا هذا الأسبوع لإعلامنا بعض المستجدات في مجموعة Cupra Born وبالمناسبة ، أن تكون قادرًا على تجربتها. الإضافة الرئيسية للنموذج هي خيار جديد بطارية بقوة 77 كيلو وات في الساعة (حزمة البطارية) تمنحك ما يقرب من 550 كيلومترًا الحكم الذاتي المعتمد. لذا نعم ، يمكن الآن تغطية المسافات الطويلة براحة البال. بالإضافة إلى ذلك ، يرتبط متغير حزمة البطارية هذا دائمًا بإصدار e-Boost بقوة 231 حصانًا.

تمت إضافة هذا الخيار إلى الإصدارات المتوفرة حتى الآن ، وهي:

  • تم تصنيعها بقوة 150 كيلو واط (204 حصان) مع بطارية 58 كيلو واط في الساعة ، مع 425 كيلومترًا من الاستقلالية المعتمدة
  • Born e-Boost بقوة 170 كيلو واط (231 حصانًا) مع بطارية 58 كيلو واط في الساعة ، مع 420 كيلومترًا من الاستقلالية

نظرة سريعة على الجماليات

نحن نعلم بالفعل هذا النموذج جيدًا ، لكن لا يضر إجراء مراجعة سريعة لتصميمه. كما يمكن رؤيته من جميع الجوانب الأربعة ، ينضح الرياضة البصرية بوفرة. في المقدمة ، تبرز مصابيح LED الأمامية الحادة ، بالإضافة إلى فتحة التهوية السفلية وتنتهي التفاصيل لهجة النحاس، من سمات كوبرا.

في المنطقة الخلفية ، فإن طراز أضواء تجريبية، جناح السقف ، وخاصة المصد مع هذا الناشر المميز للغاية والذي يريد أن يشير إلى الكثير من الطابع الرياضي. بالمناسبة ، إذا فتحنا البوابة ، يتم الترحيب بنا من قبل أ 385 لتر الجذع، 5 أكثر من أ كوبرا ليون.

اختبار Cupra Born 77 kWh

في المقابل، داخلي كما أن لديها الكثير من شخصيتها. صحيح أن بعض التفاصيل لا تروق لي ، مثل تشغيل النوافذ الكهربائية من باب السائق أو أن نظام تكييف الهواء بالكامل يتم التحكم فيه بطريقة ملموسة وغير بديهية.

لكن لحسن الحظ لمس من مختلف الضوابط وعجلة القيادة والمفروشات جيدة وكذلك المقاعد. تتمتع هذه الأخيرة بجمالية رياضية للغاية ، على الرغم من أنها لم تبد غير مريحة بالنسبة لي ؛ نجاح عظيم. إذا كنت تتساءل ، فإن شاشة لوحة القيادة 5,3 بوصات بينما يبلغ حجم نظام الوسائط إنها 12 بوصة.

التفاصيل الفنية وخصوصيات Cupra Born 77 kWh

اختبار Cupra Born الأمامي

بالخوض في مزيد من التفاصيل ، فإن 77 kWh Born Cupra مرتبط بالضرورة بـ باقة e-Boost. تعمل هذه الحزمة على تحسين أداء السيارة من خلال زيادة القوة بمقدار 27 حصانًا (حتى 231 حصانًا) ، وعجلات مقاس 19 بوصة ، ومكابح أمامية كبيرة الحجم ، وإطارات ميشلان بايلوت سبورت EV أوسع ، وتحكم DCC قابل للتكيف ، وعجلة قيادة رياضية وتضيف كوبرا. وضع القيادة.

لهذا يجب إضافة تحسينات أخرى فيما يتعلق بنماذج المجموعة الأخرى مع نفس النظام الأساسي ، مثل الاتجاه التدريجي بشكل أسرع ، فإن إعداد ملف تعليق رياضي، وهو انخفاض في ارتفاع الجسم و ESP يمكن وضعه في الوضع الرياضي وفصله تمامًا.

تجدر الإشارة إلى أن Cupra Born هذا يستخدم محرك خلفي ودفع خلفي ومحور خلفي متعدد الوصلات. يعتبر مركز الثقل المنخفض وتوزيع الوزن بنسبة 50:50 تقريبًا لكل محور عجلة سمات رائعة من الناحية النظرية. هل ستكون فعالة و / أو ممتعة في الممارسة؟ الآن سوف نكتشف.

جرب تطبيق Cupra Born لإعادة الشحن

لكن أولاً يجب علينا مراجعة الميزات والفوائد الرئيسية. يمكن للبطارية التي تبلغ قدرتها 77 كيلو وات في الساعة القيام بذلك من 0 إلى 100 في 7 ثوانٍ بالضبط وتصل إلى 160 كم / ساعة. إنه أبطأ قليلاً من خيار e-Boost بقدرة 58 كيلو وات في الساعة بسبب الوزن الزائد للبطاريات. تبلغ مدة استقلاليتها المعتمدة بحد أقصى 549 كيلومترًا في الدورة المركبة.

شكرا لديك الآن واحدة قوة شحن تصل إلى 170 كيلو واط، يمكنك إعادة شحن 100 كيلومتر في 5 دقائق فقط. وفي الوقت نفسه ، في المنفذ المحلي ، فإنه يقبل ما يصل إلى 11 كيلو وات في التيار المتردد.

عند المقود: Cupra Born 77 kWh e-Boost pack (231 hp)

في هذا العرض الديناميكي تمكنا من القيام عمليًا بمسافة 200 كيلومتر باستخدام حزمة Cupra Born Battery Pack و e-Boost Pack. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لظروف متنوعة جدًا مثل وسط مدريد والطرق الدائرية والطرق الثانوية مع بعض الأقسام المنحنية والطرق السريعة. في الأساس جميع المجالات.

اختبار Cupra Born e-Boost 77 kwh

ما تساءل الكثير منكم هو ما إذا كانت هذه السيارة هي نموذج رياضي. من وجهة نظري ، لا. بالنسبة لي ليس كذلك. لكن عليك أن تفرق. أفهم الروح الرياضية على أنها متعة كبيرة والعديد من أحاسيس القيادة ، وليس الفعالية نفسها أو وقت اللفة على الحلبة.

ومع ذلك ، ولد كوبرا هذا إنها وسيلة فعالة. يحتوي على محرك خلفي ودفع خلفي ، لذلك فهو يضمن قوة جر كبيرة عند الخروج من المنعطفات. يكاد يكون توزيع الوزن مثاليًا جنبًا إلى جنب مع انخفاض مركز الثقل إنها تدل على الانعطاف السريع والمحايد.

مع 231 حصان و 310 نيوتن متر من عزم الدوران، يمكنك أن تتخيل بالفعل أن الدفع لا ينقص في أي ظرف من الظروف ؛ على الرغم من أنه من المنطقي أن يكون المكان الأكثر تفاعلًا عند السرعات المنخفضة ، كما هو الحال في المدينة أو في أقسام الزاوية شديدة الالتواء. هناك حيث يمكنك الحصول على الألوان لأكثر من سيارة رياضية واحدة.

قوي وحازم ومريح

اختبار Cupra Born الديناميكي

في هذه الأثناء ، لم ألاحظ أن التعليق صعب للغاية ، لأنها سيارة مريحة في المدينة وعلى الطريق السريع ، مع اتزان جيد ، لكنها في نفس الوقت لا تدع الجسم يميل كثيرًا عندما نرسم منحنيات عند بوتيرة رشيقة. في الواقع، تغييرات الدعم تحدث بسرعة.

حيث لم يعجبني كثيرًا في قسم الاتجاه. صحيح أنه سريع ودقيق بما فيه الكفاية ، ولا شك في ذلك ، ولكن في عداد المفقودين قليلا من المعلومات فوق الحد من قبضة العجلات الأمامية. عار ، لكنه النمط المعتاد للسيارات الحالية سواء كانت كهربائية أم لا.

من الأشياء التي أشتكي منها عادةً مع السيارات الكهربائية هو الشعور بدواسة الفرامل ، عندما يتعلق الأمر بذلك التحول من الكبح المتجدد إلى الكبح التقليدي. في هذه الحالة ، منحني هذا الجانب الشعور بذلك يتم حلها بشكل أفضل من السيارات الأخرى، على الرغم من أن المزيد من الصلابة على الدواسة لن تؤذي. على الأقل ، حسب رغبتي.

اختبار Cupra Born الخلفي

شيء آخر لقد فاتني زوج من الكاميرات على عجلة القيادة لإدارة الاحتفاظ عندما نتوقف عن التسارع. لدينا الوضع B في محدد التروس ويعتمد استرداد الطاقة أيضًا على وضع القيادة المحدد ، ولكن كما أقول ، أعتقد أن بعض المجاذيف تكلف القليل وتساعد على تغيير هذا الاستبقاء على الفور.

ويتحدث عن أوضاع القيادة، تقدم Cupra Born with e-Boost أوضاع Range و Comfort و Performance و Cupra ، بالإضافة إلى الوضع الفردي الذي يمكننا تهيئته حسب رغبتنا مع ما يصل إلى 15 مستوى مختلفًا من صلابة التعليق.

اختتام

أكثر من ذلك بقليل لإضافته إلى Cupra Born MY2023. بالنسبة لي هو واحدة من أفضل التعاقدات الكهربائية في الوقت الحالي وبصراحة ، نعم ، سأختارها على معرف فولكس فاجن 3. أنا أفضل قيادتها وجمالياتها وقابليتها للسكن الجيد ، مع ملاحظة أن التفاصيل المراد صقلها ضئيلة وتقريباً ليست ذات أهمية. أدناه لديك جميع المعدات والأسعار.

كوبرا بورن الجبهة
المادة ذات الصلة:
اختبار Cupra Born 58 kWh و 204 CV (مع الفيديو)

معدات Cupra Born

اختبار عجلة القيادة Cupra Born

estándar

  • أوضاع القيادة
  • نظام التوجيه التدريجي
  • كبلات الشحن في الوضع 2 والوضع 3
  • مكابح متجددة مع 3 مستويات شدة + الوضع ب
  • تقنية Car2
  • مساعدة الجبهة
  • المساعدة في تغيير المسار غير المقصود
  • محدد السرعة
  • جهاز استشعار المطر والأضواء
  • كاشف التعب
  • التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
  • الفتح والبدء بدون استخدام اليدين
  • حساسات ركن أمامية وخلفية
  • Cupra Connect Gen.4 مع تطبيق محدد لـ Cupra Born
  • مربع رقمي 5,3 بوصة
  • شاشة وسائط تعمل باللمس مقاس 12 بوصة
  • شاحن لاسلكي للجوال
  • رابط لاسلكي كامل لأجهزة Apple و Android
  • فرامل الانتظار الكهربائية
  • عجلات قياس 18 إنش
  • مصابيح أمامية بتقنية LED كاملة
  • المصابيح الخلفية ذات "الإضاءة اللامتناهية"
  • تفاصيل بلون النحاس
  • جناح سقف خلفي
  • مقاعد دلو أمامية
  • التشطيبات الداخلية بمواد معاد تدويرها
  • عجلة قيادة قابلة للتدفئة من Cupra مع أزرار تعمل باللمس
  • إضاءة داخلية متعددة الألوان وقابلة للتخصيص
  • دواسات من الألومنيوم
  • 230 فولت في صندوق الأمتعة

حزمة e-Boost (تُضاف إلى ما ورد أعلاه)

  • مكابح قرصية أمامية كبيرة الحجم بحجم 340 مم
  • عجلات قياس 19 إنش
  • عجلة قيادة رياضية مزودة بأزرار قمر صناعي لأوضاع القيادة ووضع Boost
  • وضع القيادة Cupra في ملف Cupra Drive

أسعار كوبرا بورن

شعار Test Cupra Born

بطارية قوة الانتهاء السعر
بطارية قوة الانتهاء السعر
58 كيلوواط ساعة 150 kW (204 حصان) estándar 40.900 يورو
58 كيلوواط ساعة 170 kW (231 حصان) التعزيز الإلكتروني 41.190 يورو
77 كيلوواط ساعة 170 kW (231 حصان) التعزيز الإلكتروني 45.620 يورو

الأسعار الرسمية لـ كوبرا أسبانيا لا يشمل Plan Moves 3 ، الذي يقدم ملف مساعدة تصل إلى 7.000 يورو إذا ألغينا سيارة قديمة ، وبدون تخفيضات على العلامة التجارية ، والتي تبلغ حاليًا حوالي 1.200. لذلك ، يمكن أن تبقى حزمة بطارية Cupra Born مثل تلك التي اختبرناها حوالي 37.420 يورو.

معرض كوبرا بورن


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.