اختبار Mazda CX-5 2022 Homura Skyactiv-G 165 CV (مع الفيديو)

5 اختبار مازدا Cx-2022

نعود خلف عجلة القيادة مازدا Cx-5 2022، ولكن هذه المرة مع اختيار يجعلها مناسبة تمامًا طائر نادر: و سكاي أكتيف-جي. محرك سعة 2.0 لتر بسعة 165 لتر بقوة 16 حصان ، مما سيسعد أولئك الذين يتوقون لمحركات البنزين القديمة ذات XNUMX صمامًا. أولئك الذين بذلوا قصارى جهدهم في الجزء العلوي من عداد الدورات وأجبروا على الاستمتاع مع تغيير التروس.

السيارة التي تراها في الصور هي CX-5 بامتداد homura النهاية. واحدة من الوسطاء ، والتي تعتمد على Zenith ، والتي تضفي عليها لمسة رياضية بأجزاء مختلفة باللون الأسود مثل إطار الشبك ، والعجلات ، وأقواس العجلات ، والتنانير. بالطبع ، لا تتوقف أوقاف هذه النهاية عند هذا الحد ، ولكن كما هو الحال دائمًا ، فلنبدأ من الخارج.

التصميم الجيد كحجة

"هذه الشواية كبيرة جدًا". عبارة نسمعها أكثر من مرة عند هذا الجيل من CX-5 ذهب للبيع في عام 2017. وعلى الرغم من أن ما تسمعه في الشارع لا يجب أن يشير إلى أي شيء ، إلا أن Mazda ربما تلقت نفس الشيء ردود الفعل في استطلاعات الرأي الخاصة بهم. والنتيجة هي أن زر القميص قد تم تثبيته عليه تقليل كمية الهواء الكبيرة لهذه السيارة. شيء فعلوه قبل كل شيء بحركة خفية لكنها فعالة: ثخن جوانب الإطار على كلا الجانبين.

إذا تركنا الشواية جانباً ، فمن الواضح أن كان Mazda CX-5 ولاقى استقبالًا جيدًا من قبل الجمهور لتصميمه. ال تحول ما عليك سوى لمس النقاط الصغيرة الأخرى مثل المصابيح الأمامية الجديدة، والتي أصبحت الآن أكثر وضوحًا و LED كامل كمعيار لجميع التشطيبات (مصابيح أمامية مصفوفة لأغلى الإصدارات). أيضا المصابيح الخلفية التي لها شكل جديد لتتناسب مع المصابيح الأمامية وبعضها الإطارات التي ميزت بها Mazda تفاصيل أخرى ، لأنها تأتي كمعيار قياسي في 19 بوصة للمجموعة بأكملها (قبل 17 بوصة في أبسط).

إعادة تصميم Mazda CX-5 2022

خاصة منافذ العادم حقيقية، وهو شيء لا يمكن العثور عليه بسهولة في أحدث الموديلات التي تطرح في السوق. معظمهم لديهم فقط أنابيب عادم وهمية ، لإبقاء العادم الحقيقي مخفيًا خلف المصد. حتى أن هناك أولئك الذين لديهم فقط حواف الكروم التي لم يعد بها ثقب ، كما هو الحال مع فولكس فاجن تايجو.

5 Mazda CX-2022 هي أ SUV متوسطة الحجم يبلغ طولها 4.575،1.845 ملم ، وعرضها 1.685،2.700 ملم ، وارتفاعها XNUMX،XNUMX ملم ، وقاعدة عجلاتها XNUMX،XNUMX ملم. وهو ما يضعه على مستويات مماثلة لنماذج مثل كيا سبورتاج، و رينو اركانا، و Citroën C5 Aircross، و هيونداي توكسون، و فولكس فاجن تيغوان، و الفا روميو تونالي, ميتسوبيشي الكسوف الصليب, أودي Q3 Sportback o BMW X1.

5 مازدا CX-2022 الحجم

فسيحة وداخلية ذات نوعية جيدة

تسمح لك هذه الإجراءات بالحصول على ملف الداخلية الصديقة للعائلة. بها مساحة كبيرة في الأمام تتسع لشخصين بالغين ، وكذلك في المقاعد الخلفية. مع ضبط مقعد السائق بالنسبة لي ، وهو 1,86 سم ، يتبقى لي ما يقرب من إصبعين جالسين في الخلف. مساحة للأرجل ، وهي ليست من الأفضل في فئتها ، ولكن يتم تعويضها بعرض جيد ومساحة كبيرة للرأس. على أي حال ، هذه المساحة المخصصة للساقين مناسبة للأشخاص ذوي الأحجام الكبيرة ولإعداد مقعد طفل مواجه للخلف ، حيث لا يزال بإمكان الشخص البالغ السفر في المقدمة دون مشاكل.

El جذع هو أيضا في ذروة الرحلات العائليةبفضل سعته البالغة 522 لترًا ذات الأشكال العادية جدًا (510 لترًا في إصدارات الديزل). لديك يتدفق القاع تقريبًا مع فم التحميل، مما يجعل من السهل وضع الحقائب ، و ارتفاع مزدوج، حيث يمكن تخزين المزيد من العناصر.

كل شيء داخل CX-5 مركب جيدًا ومصنوع من مواد عالية الجودة. ال الأسطح الناعمة كثيرة في معظم المناطق على مرأى من لوحة القيادة والأبواب. نفس الإحساس بالجودة ينتقل بواسطة مقاعد، والتي تمت مراجعتها في تحول لتحقيق أقصى قدر من الراحة مع أ ليونة رقيق. وبالتالي لقد تمكنا من التحقق من ذلك في الاختبار، حيث قمنا برحلة طويلة على الطريق السريع براحة كبيرة.

5 مازدا CX-2022 الداخلية

من حيث الإمكانيات التكنولوجية ، تمتلك Mazda CX-5 2022 ميزة Mazda Connect ، والتي تتيح ربط الهاتف الذكي عبر الكابل بفضل التطبيقات Apple CarPlay و Android Auto (من المؤسف أنها ليست لاسلكية). حتى يمكن رؤيتها في شاشة عرض مركزية مقاس 10,25 بوصة. يتم التحكم في ذلك عن طريق أمر يتم وضعه في النفق المركزي ، وهو قريب جدًا من يد السائق من مسند الذراع المركزي.

لا يوجد ما يمسك بهذا النظام الإداري، إلا عندما يتعين عليك إدخال عنوان في متصفح السيارة. عليك أن تدير التحكم حتى تصل إلى كل حرف ، مما يجعلها مهمة شاقة إلى حد ما. لحسن الحظ ، يمكنك أيضًا استخدام ملفات الأوامر الصوتية أو التطبيقات المذكورة أعلاه.

محركات Mazda CX-5 2022

إذا فتحنا غطاء محرك Mazda Cx-5 ، فيمكننا العثور عليه فقط الديزل أو البنزين، لا يوجد إصدارات مكهربة أو غازية. لذلك ، لا توجد إصدارات من هذا النموذج مع DGT ECO أو ملصقات Zero ، فقط اللون الأخضر مع الحرف C. بالطبع ، لكل وقود مستويان من الطاقة. ال الغازولين هي الغلاف الجوي: واحد من 2.0 litros، بقوة 165 حصان و 213 نيوتن متر من عزم الدوران من 4.000 دورة في الدقيقة ، وواحد من 2.5 litrosبقوة 194 حصان و 258 نيوتن متر من عزم الدوران الذي يصل أيضًا إلى 4.000 دورة في الدقيقة. ال ديزل كلاهما 2.2 litros: محرك بقوة 150 حصانًا وعزم دوران 380 نيوتن متر بين 1.800 دورة في الدقيقة و 2.600 دورة في الدقيقة ، والآخر بقوة 184 حصانًا و 455 نيوتن متر من 2.000 دورة في الدقيقة.

5 مازدا CX-2022 أنف

El أقل قوة البنزين يمكن اختياره مع التحول اليدوي ستة تروس أو مع ناقل حركة أوتوماتيكي. نظرًا لحالتها الجوية ، نوصي بهذه الحالة الثانية لأولئك الذين لا يرغبون في اللعب كثيرًا باستخدام ذراع التروس. كما قلنا من قبل ، فإنه يدفع فقط ببعض القوة من 4.000 دورة في الدقيقة وهذا يجبرك على الذهاب إلى سرعة أقل في كل مرة تريد فيها دفعة جيدة. ال بنزين أقوى يمكن اختياره فقط باستخدام أوتوماتيكي.

El أقل قوة ديزل يرتبط بالضرورة بـ التحول اليدوي، لذلك إذا كنت تريد الأوتوماتيكي ، عليك القفز إلى 184 حصان. الإصدارات ذات بالدفع على العجلات الأربع دائما مع أوتوماتيكي y بأقوى المحركات من كلا النوعين من الوقود.

خلف مقود سيارة مازدا CX-5 2022

عدد قليل من السيارات في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم لديها قدرات ديناميكية جيدة لـ CX-5. بالإضافة إلى ذلك ، قاموا في عملية إعادة التصميم هذه بمراجعة النظام الأساسي لمنحه مزيدًا من الصلابة ، مع ما يترتب على ذلك من تحسين في هذا القسم. الغريب في الأمر أنه لا يزال ملف سيارة مريحة مع تعليق متوازن للغاية بين الديناميكية والراحة. حتى مع وجود عجلات مقاس 19 بوصة تترك مظهرًا أقل للإطارات لامتصاص الصدمات.

5 مازدا CX-2022 الخلفي

لم تكن مطبات المدينة ولا الطرق الوعرة مشكلة أثناء اختبارنا طويل المدى لسيارة 5 Mazda CX-2022. تحسين عزل الصوت تحول، سمح لنا بالسفر براحة كبيرة في جميع الظروف. كل من العزل المتداول والديناميكي الهوائي على مستوى السيارة الممتازة ، وعزل المحرك مناسب لمحرك البنزين (ليس كثيرًا للديزل).

محرك يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي بدون تقليص حجمه

بالضبط صوت محرك البنزين هو نقطة أخرى في صالح من هذه السيارة ، والتي حتى في الدورات العالية يتم إدراكها بشكل ممتع داخل مقصورة الركاب. صوت يُسمع كثيرًا ، لأنه يجب عليك إحداث ثورة فيه كثيرًا في كل مرة تبحث فيها عن تسارع جيد.

المقاعد الأمامية

هذا ما ميز تمامًا تجربة قيادة Mazda CX-5 Skyactiv-G. كما قلنا من قبل ، أن تكون في الغلاف الجوي يدفع بقوة فقط من 4.000 دورة في الدقيقة، الأمر الذي يجبرك على استخدام تغيير التروس بشكل متكرر. قد يثير هذا استياء بعض السائقين ، لكن لديه حل سهل ببساطة عن طريق اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي مقابل 2.800 يورو أكثر. عملها سلس جدا وسريع بشكل معقول.

إذا كنت ترغب في اللعب مع ناقل الحركة اليدوي ...

بالنسبة لأولئك الذين يحبون اللعب مع ناقل الحركة اليدوي ، فهذه هي سيارتك بلا شك منذ ذلك الحين يتميز ناقل الحركة اليدوي بإحساس رائع. في الفيديو التالي ، يمكنك مشاهدة برنامج تعليمي حول استخدام القابض لتقليل تآكله وإجراء تغييرات أكثر سلاسة وأسرع:

الكثير 165 CV من محرك 2.0 Skyactiv-G هي يكفي لتحريك Mazda CX-5 ببطء في المدينة أو الطريق السريع أو الطريق السريع. عند السرعة العالية ومع التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، يمكنك زيادة السرعة قليلاً دون تغيير الترس ، ولكن إذا كنت ترغب في التجاوز في الظروف ، فمن الأفضل التغيير إلى ترس أقل. لحسن الحظ ، لا يتم إلغاء تنشيط التحكم في السرعة إذا ضغطنا على القابض لتغيير الترس ، لذلك علينا فقط الانتقال إلى واحد أقصر وسيسرع التحكم بقوة أكبر حتى يصل إلى ما تبقى لدينا مع الأزرار.

الكثير استهلاك التي حصلنا عليها في الاختبار من المتوقع لسيارة دفع رباعي متوسطة بدون مساعدات كهربائية: 9,1 لتر / 100 كم في المدينة مع بعض الطرق الدائرية ، و 5,9 لتر / 100 كم على طرق 90 كم / ساعة و 7 لترات على الطريق السريع. نود أن نرى Mazda CX-5 بمحرك Skyactiv-X ، لنرى كيف تتصرف مع هذا المحرك.

العنوان هو نقطة إضافية أخرى. من Mazda Cx-5 لكونها دقة y تقديم معلومات كافية للسائق. بالإضافة إلى ذلك ، عند السرعة العالية ، تصلب بشكل كبير ولا تنقل إلى الأرض الحركات الصغيرة لعجلة القيادة التي يتم إجراؤها عن غير قصد. ما يعطي المرء شعور جيد بالتوازن والذهاب بالقطار.

استنتاجات

5 مازدا CX-2022 الخلفي

باختصار ، مازدا CX-5 هي سيارة جيدة مع القليل من الشقوق. إنه ذو تصميم جذاب للغاية ، وجودة عالية من المواد والتجميع ، بالإضافة إلى إمداد جيد من المعدات ، والتي يمكنك رؤيتها أدناه. سلوكها الديناميكي أعلى مما هو متوقع في سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ، وفي نفس الوقت يوفر راحة كبيرة للركاب.

الوحيد الذي ما ينقص هو عرض ميكانيكي أكبر التي تضمنت خيارات بعلامة ECO أو Zero. بالإضافة إلى حقيقة أن محرك البنزين الطبيعي قد لا يرضي جميع السائقين بسبب افتقاره إلى الدفع عند السرعات المنخفضة والمتوسطة. شيء ما ، كما قلنا من قبل ، يتم حله فقط عن طريق اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

تجهيزات Mazda CX-5

تجهيزات Mazda CX-5 2022

المنشأ

  • شاشة ملونة مقاس 10,25 بوصة
  • نظام Mazda Connect
  • عكس الكاميرا
  • Android Auto و Apple CarPlay (سلكي)
  • المصابيح الأمامية LED
  • المصابيح الخلفية LED
  • مرايا خارجية قابلة للطي
  • جنوط ألمنيوم مقاس 19 بوصة

التطور (يضيف إلى الأصل)

  • الشحن اللاسلكي
  • رئيس متابعة العرض
  • صندوق عرض رقمي 7 بوصة
  • باب كهربائي
  • الوصول الذكي
  • كاميرات خارجية 360 درجة
  • نظام المكابح الخلفي للمدينة

نيوجراوند (يضيف إلى التطور)

  • مصابيح أمامية LED مصفوفة
  • القضبان السفلية للطرق الوعرة
  • لهجة الجير الأخضر على الشواية
  • مرايا خارجية سوداء
  • مقاعد من الجلد الصناعي والجلد المدبوغ مع درزات باللون الأخضر الليموني
  • مقعد السائق مع تعديلات كهربائية
  • مقاعد أمامية ساخنة
  • أرضية صندوقية قابلة للعكس مع مادة مقاومة للماء

زينيث (يضيف)

  • المتصفح
  • مصابيح أمامية ذكية بمصفوفة LED كاملة
  • التحكم في السرعة مع مساعد المرور
  • عجلة القيادة ساخنة

حمرا (يضيف زينيث)

  • عجلات سوداء قياس 19 إنش
  • منطقة المصد السفلي باللون الأسود اللامع
  • شبكة أمامية سوداء "جناح"
  • لهجة حمراء على الشبك الأمامي
  • أطراف عادم أكبر
  • العنوان باللون الأسود
  • إضاءة داخلية LED

التوقيع (يضيف زينيث)

  • عجلات تصميم محددة في 19 بوصة
  • المصدات السفلية وأقواس العجلات بلون الهيكل
  • الشبك الأمامي الداخلي باللون الأسود اللامع
  • رؤوس عادم كبيرة الحجم

أسعار مازدا CX-5

أسعار مازدا CX-5 2022

محرك تبادل جر الانتهاء السعر
محرك تبادل جر الانتهاء السعر
سكاكتيف- G 165 كتيب قيادة المنشأ 30.900 يورو
سكاكتيف- G 165 كتيب قيادة تطور 32.300 يورو
سكاكتيف- G 165 كتيب قيادة الارض الجديدة 33.400 يورو
سكاكتيف- G 165 كتيب قيادة ذروة 34.300 يورو
سكاكتيف- G 165 كتيب قيادة حمرا 36.100 يورو
سكاكتيف- G 165 AUTOMATICO قيادة المنشأ 33.700 يورو
سكاكتيف- G 165 AUTOMATICO قيادة تطور 35.100 يورو
سكاكتيف- G 165 AUTOMATICO قيادة الارض الجديدة 36.200 يورو
سكاكتيف- G 165 AUTOMATICO قيادة ذروة 37.100 يورو
سكاكتيف- G 165 AUTOMATICO قيادة حمرا 38.900 يورو
سكاكتيف- G 194 AUTOMATICO قيادة الارض الجديدة 39.700 يورو
سكاكتيف- G 194 AUTOMATICO قيادة ذروة 40.600 يورو
سكاكتيف- G 194 AUTOMATICO قيادة حمرا 42.400 يورو
سكاكتيف- G 194 AUTOMATICO قيادة سيغنيتشر 43.900 يورو
سكاكتيف- G 194 AUTOMATICO التكامل الارض الجديدة 42.700 يورو
سكاكتيف- G 194 AUTOMATICO التكامل ذروة 45.700 يورو
سكاكتيف- G 194 AUTOMATICO التكامل حمرا 45.400 يورو
سكاكتيف- G 194 AUTOMATICO التكامل سيغنيتشر 46.900 يورو
سكاكتيف- D 150 كتيب قيادة المنشأ 33.900 يورو
سكاكتيف- D 150 كتيب قيادة تطور 35.300 يورو
سكاكتيف- D 150 كتيب قيادة الارض الجديدة 36.400 يورو
سكاكتيف- D 150 كتيب قيادة ذروة 37.300 يورو
سكاكتيف- D 150 كتيب قيادة حمرا 39.100 يورو
سكاكتيف- D 184 AUTOMATICO قيادة المنشأ 37.700 يورو
سكاكتيف- D 184 AUTOMATICO قيادة تطور 39.100 يورو
سكاكتيف- D 184 AUTOMATICO قيادة الارض الجديدة 40.200 يورو
سكاكتيف- D 184 AUTOMATICO قيادة ذروة 41.100 يورو
سكاكتيف- D 184 AUTOMATICO قيادة حمرا 42.900 يورو
سكاكتيف- D 184 AUTOMATICO التكامل الارض الجديدة 43.900 يورو
سكاكتيف- D 184 AUTOMATICO التكامل ذروة 46.900 يورو
سكاكتيف- D 184 AUTOMATICO التكامل حمرا 46.600 يورو
سكاكتيف- D 184 AUTOMATICO التكامل سيغنيتشر 48.100 يورو
الأسعار الرسمية لـ مازدا اسبانيا.

رأي المحرر

مازدا CX-5
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 4.5 نجوم
32.000 a 50.176
  • 80%

  • مازدا CX-5
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 95٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 90٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 90٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 75٪
  • جذع
    المحرر: 80٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 65٪
  • استهلاك
    المحرر: 75٪
  • CONFORT
    المحرر: 85٪
  • السعر
    المحرر: 75٪

الايجابيات

  • حسن السلوك الديناميكي
  • راحة الركوب
  • الكثير من المعدات

الكونترا

  • لا توجد محركات تحمل علامة ECO أو Zero
  • لا يحب الجميع محرك السحب الطبيعي
  • بدون إصدار وصول ميسور التكلفة إلى حد ما

5 معرض مازدا CX-2022


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.