اختبر سيارة مرسيدس- AMG A 35 4Matic + Sedan 306 CV

اختبر سيارة مرسيدس- AMG A 35 سيدان

ادخل ، ضع حزام الأمان ، تمسك وحاول ألا تصرخ. اليوم نأتي بك إلى قسم الاختبار Actualidad Motor اتصال قصير ولكن مكثف مع مرسيدس- AMG A 35 سيدان. هذه هي سيارة الوصول إلى مجموعة AMG. حسنًا ، بالأحرى ، ثاني أرخص ، لأن سيارة مرسيدس- AMG A 35 هاتشباك ، ذات الخمسة أبواب ، بسعر أرخص يبلغ 125 يورو. ستصل قريباً سيارة Mercedes-AMG A 45 ، بقوة 400 حصان ، إلى الوكلاء.

استدعتنا العلامة التجارية الألمانية إلى العديد من وسائل الإعلام في جميع أنحاء مدريد لتقديم ملخص لما حدث في عام 2019 الماضي ، وبالمناسبة ، حتى نتمكن من إجراء بعض الاتصالات مع آخر أخبارها. لم يكن لدينا متسع من الوقت للقيادة ، لكننا حاولنا تحقيق أقصى استفادة منها. ما هو أفضل من سيارة مرسيدس- AMG A 35 4Matic سيدان ، مع 306 حصان ودفع رباعيللاستفادة من كل دقيقة؟

مع مظهر خارجي سباق للغاية

اختبر الناشر الخلفي Mercedes-AMG A 35 Sedan

على الرغم من أنك تعلم بالفعل أنه في اختباراتنا لدينا دائمًا بنية ، لا أريد التوسع كثيرًا في القسم جماليعلى الرغم من وجود العديد من التفاصيل التي يجب أن أذكرها. كما ترون من خلال الصور ، على الرغم من كونها AMG A 35 ، أي على الرغم من كونها AMG الوصول ، إلا أنها الجمالية رياضية حقًا. أكثر بكثير من سيارة Audi S3 Sedan ، على سبيل المثال ، أحد منافسيها الرئيسيين.

من الواضح أن القاعدة هي سيارة الفئة A سيدان ، لكنها تحتوي على العديد من المكونات لزيادة ذلك ديناميكية بصرية. يمكن أن يطلق عليه حتى "بدس قليلا". من كان سيقول ذلك عن مرسيدس قبل عقد من الزمان؟ لا يمكن تصوره ، أليس كذلك؟ لكن هذا هو الحال. لقد تغيرت العلامة التجارية النجمية كثيرًا في السنوات الأخيرة ، وتسعى جمهور أصغر بكثير وبالنظر إلى البيانات يتضح أنه حققها.

اختبر المظهر الخلفي للسيارة Mercedes-AMG A 35 Sedan

بالتركيز على هذه الوحدة ، كما قد تتخيل بالفعل ، فهي ليست "مقشرة" تمامًا. يأتي مع الإضافات التي تشحذ جمالياتهامثل حزمة AMG الديناميكية الهوائية ، وعجلات AMG متعددة الأضلاع مقاس 19 بوصة باللون الأسود أو حزمة AMG Night. كما ترون ، يمكن رؤية تصميم شديد العدوانية من جميع الجوانب الأربعة.

لتسليط الضوء ، يمكننا أن نذكر المصدات المحددة ، فهي تضيف شفاه ديناميكية هوائية وخياشيم سوداء إلى الأمام ، والتنانير الجانبية ، وأغلفة المرايا ، والجناح الخلفي على حافة غطاء صندوق السيارة ، ومشتت أكثر عدوانية يبدو مأخوذًا مباشرة من سيارة سباق. بالتااكيد، تبدو وكأنها سيارة "سباق" للغاية.

يتم تقدير الرياضة أيضًا في الداخل

اختبر التصميم الداخلي لسيارة Mercedes-AMG A 35 سيدان

لا تعتقد أن جميع الإضافات لهذه الوحدة المختبرة تذهب إلى الخارج ، لأن الجزء الداخلي محمّل جدًا أيضًا. باختصار ، تجلب هذه السيارة المختبرة مقاعد جلدية حمراء وسوداء مع ذاكرة وتدفئة في المقاعد الأمامية ، حزمة من منجد بجلد AMGوفتحة سقف كهربائية ومفاتيح AMG على عجلة القيادة الرياضية ونظام الصوت Burmester وشاشة Head Up وغيرها.

إذا تركنا الإضافات جانباً والتركيز على الجماليات ، فسترى أن مقصورة مذهلة من سيارة مرسيدس- AMG A 35 4Matic + سيدان. الداخلية باللونين الأسود والأحمر ، عجلة القيادة الرياضية مع أزرار AMG المضافة إلى تصميم موديلات الشركة الجديدة مع لوحة العدادات المستمرة ونظام MBUX ، بالإضافة إلى فتحات التهوية المستديرة مع الإضاءة الخلفية ، تخلق جمالية كاملة. واضح جدا جدا.

على الرغم من هذا، هناك تفاصيل لا أحبها. على سبيل المثال ، وفيرة أسود لامع في المنطقة المركزية أو المواد البلاستيكية التي تقدم بعض الجرش. مفاتيح AMG الموجودة على عجلة القيادة ، والتي تُستخدم لتغيير أوضاع القيادة وبعض إعدادات السيارة السريعة ، تصرخ كثيرًا عند استخدامها. يبدو أنهم سوف ينكسرون. اللون الأسود اللامع ، بالطبع ، يتم تغطيته على الفور ببصمات الأصابع والغبار ...

اختبر عجلة القيادة Mercedes-AMG A 35 Sedan ووضعية القيادة

أنا شخصياً لست مقتنعاً بحقيقة وجود البعض تعمل باللمس على الضوابط عجلة القيادة. إنها لا تبدو بديهية جدًا أو حلاً ذكيًا بالنسبة لي. صحيح أن التعود على تنظيم الأزرار يكلف أكثر من المعتاد ، لكن الأمر سيستغرق وقتًا للتحكم الكامل في الوظائف.

إذا تحدثنا عنها القابلية للسكنإنها ليست واحدة من أكثر التعاقدات اتساعًا ، ولكنها ليست أقل بكثير من متوسط ​​القطاع أيضًا. يمكن لأربعة بالغين من الحجم العادي السفر بشكل مريح ، على الرغم من أنهم إذا تجاوزوا 1,80 في الارتفاع ، إلا أنهم لا يزالون أكثر إحكاما مما هو مرغوب فيه ، خاصة في المقاعد الخلفية. ال جذع حجمها جيد ، وتحديداً 420 لترًا ، وهو ما يزيد بمقدار 50 لترًا عن حجمها في الأبواب الخمسة.

محركك وأدائك

لكن الجزء الأكثر إثارة للاهتمام هو ميكانيكاها ، أليس كذلك؟ بدأنا الحديث عن محركها ، محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر. يعطي 306 CV عند 5.800 دورة و 400 نيوتن متر بين 3.000 و 4.000 دورة. يتم ربطه بشكل إلزامي بعلبة تروس مزدوجة القابض ذات 7 سرعات (نظام Speedshift DCT AMG 7G) وجر متكامل متغير (أداء AMG 4Matic).

ميزاته الرئيسية هي أ من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4,8 فقط ثانية وسرعة قصوى محدودة إلكترونيًا تبلغ 250 كم / ساعة. استهلاك الوقود المعتمد 7,3 لتر / 100 كم ؛ على الرغم من أن الأخير سيعتمد كثيرًا على وزن قدمك وما تريد الاستمتاع به مع سيارة Mercedes-AMG A 35.

محرك مرسيدس- AMG بقوة 35 حصان

خلف عجلة القيادة: ممتع بشكل مدهش

لقد أعطيتك هدنة في هذه الدقائق ، لكن الآن تأتي اللحظة الحقيقية التي يتعين عليك فيها ربط حزام الأمان. أقوم بضبط المقعد والمرايا وعجلة القيادة وننطلق. إنه اتفاق رياضي ، ما زلت لا أعرف ردود أفعالهم ، والعجلات باردة ، ومن المنطقي أننا نشارك الطريق مع بقية المستخدمين. أتمنى لو أننا اختبرناها قليلاً على مسار مغلق.

لكن حسنًا ، نظرًا لأننا ما زلنا لا نعرف بعضنا البعض في العمق ، أفضل المرور خلال الدقائق القليلة الأولى وضع الراحة، أخذها بهدوء شديد وتقدير التفاصيل الأخرى للسيارة ، مثل الرؤية للخارج ، والتطبيق العملي لاستخدامها كسيارة يومية وملاحظة أن المقاعد الأمامية مريحة للغاية ، على الرغم من أنها لا تحمل الكثير من الجوانب في المنحنيات. وبالمناسبة ، أشعر أيضًا أن المقعد يبقى في موضع مرتفع جدًا ، على الرغم من أننا وضعناه في أدنى موضع له.

اختبر المظهر الأمامي لسيارة Mercedes-AMG A 35 Sedan

بعد بضع دقائق من التعارف و "الإحماء" ، وجدت أ طريق ملتوي إلى حد ما، ذات اتجاهين ، مع رؤية جيدة وأكثر من لائقة إسفلت. حان الوقت لتنشيط وضع الرياضة + من زر AMG على عجلة القيادة. تتغير طبيعة السيارة على الفور تقريبًا. يصبح الاتجاه أثقل ، ويمتد صندوق التروس التروس أكثر ويكون المحرك أكثر عدوانية ، مع تفاعل أكثر شراسة.

لكن الشيء الأكثر لفتًا للانتباه في وضع Sport + هذا هو صوت العادم. نعم ، الطابع الديناميكي للسيارة يتغير ، لكن صوت العادم انه امر رائع. يبدو الأمر أكثر رياضية ، مما يزيد من خبرتك ويقدم لك القليل من "الضربات" في كل مرة تقوم فيها بتحرير دواسة الوقود التي ستضع ابتسامة على وجهك. أعدك ، منذ أن قمت بتنشيطه لم أتوقف عن الابتسام.

وكيف تتصرف سيارة مرسيدس- AMG A 35 سيدان؟ حسنًا ، بصراحة ، لقد فوجئت بسرور. كنت أتوقع سيارة من طراز Audi S3 ، سريعة جدًا ولكنها غير مثيرة ، لكن الحقيقة هي أن هذا الانطباع الأول قد ذهب إلى أبعد من ذلك. إنها ليست سيارة معقدة. ليس لها ردود فعل عدوانية ، إنها تسير على القضبان ، لكن الشعور الذي أعطاني إياه هو أنها تتمتع بطابع رياضي أكثر ؛ وإن لم يكن إلى أقصى الحدود.

اختبر زر أوضاع القيادة Mercedes-AMG A 35 سيدان

اتفقت مع شريكي أثناء الاختبار (كنا صحفيان لكل سيارة) على أن الانطباع هو ذلك اركض كثيراوالتي تعطي أكثر من 306 سيرة ذاتية المعلن عنها. ربما كان إحساسًا بسبب صوت العادم ، ومدى نجاحه في المنحنيات وعضة مكابحها ، مع أقراص أمامية مثقبة.

المثالي ، بوتيرة سريعة ، هو التحكم في ناقل الحركة يدويًا من خلال المجاذيف الموجودة خلف عجلة القيادة. لا ترتفع علبة التروس DCT7 تلقائيًا عندما نقودها في وضع تسلسلي في أوضاع القيادة الرياضية ، وهي نقطة إيجابية للغاية.

ربط المنحنيات بهذه السيارة هو متعة. حد القبضة مرتفع للغاية وعندما نقترب منه يتصرف بطريقة محايدة للغاية. بفضل 4Matic + all-wheel drive ، الذي يتميز بتكوين مثالي ، يمكنك التسريع بسرعة كبيرة عند الخروج من المنحنى ، بالإضافة إلى ذلك ، لن يكون لدينا استدارة. المساعدات الإلكترونية ، عندما تتصرف ، تفعل ذلك بسلاسة تامة ، دون أن تتركنا مسمرين ؛ وهذا موضع تقدير في القيادة الرياضية.

وفي الوقت نفسه ، فإن تعليق إنه ثابت تمامًا ويسمح بتغييرات الدعم السريعة جدًا ؛ على الرغم من أنها منطقية ليست مريحة مثل تلك الخاصة بالفئة التقليدية A. كما لا توجد علامات تدل على انحدار شديد في ظل الكبح الشديد. يذهب بشكل مسطح. يتميز الاتجاه بدقة كبيرة وينقل معلومات حول حدود القبضة على الواجهة الأمامية ؛ الشيء الذي يعطي الكثير من الثقة دائمًا.

اختبار مرسيدس- AMG A 35 سيدان الخلفية

لا يسعني إلا محاولة نظام التحكم في الانطلاق. في الوضع الرياضي + ، مع توقف السيارة ، علينا ببساطة أن نضغط على الفرامل بقوة بقدمنا ​​اليسرى ، ثم نضغط على دواسة الوقود بالكامل ونتحرر من دواسة الفرامل عندما نريد البدء. الركلة في المؤخرة وحشية ، تتركنا ملتصقين بالمقعد بفضل قوتها ومهاراتها الحركية الرائعة. كما أن الحركية التي حققتها جزئيًا إطارات Pirelli PZero. بالطبع ، عليك أن تكون حذرًا للغاية ، بحيث يمكننا في بضع ثوانٍ أن نذهب بسرعات أعلى بكثير من الشرعية.

استنتاجات بعد اختبار مرسيدس- AMG A 35 سيدان

مع خالص التقدير ، وكما تمكنت بالفعل من التحقق ، لقد فوجئت بسرور كبير بسيارة Mercedes-AMG A 35 Sedan. لقد أظهرت سلوكًا رياضيًا حقًا ، دون أن تصبح سيارة يصعب التحكم فيها بوتيرة عالية. ديناميكياتها ليست فقط جمالية ، ولكن أيضًا عند قيادتها. وهذا هو مجرد الوصول إلى مجموعة AMG.

بالطبع ، لقد أثار الآن شهيتي ورغبتي في تجربة مرسيدس- AMG A 45. سيصل الإصدار 45 في غضون أسابيع قليلة ، بالفعل في عام 2020 ، بقوة تزيد عن 400 حصان ، ووفقًا للعلامة التجارية النجمية ، مع سلوك أكثر ديناميكية وإعدادًا أكثر تطرفًا. تريد أن تجرب ذلك زيادة ثانية تلو الثانية.

اختبر تفاصيل النقش الخلفي لسيارة Mercedes-AMG A 35 Sedan

الأسوأ على الإطلاق هو الذهاب إلى أداة تهيئة العلامة التجارية ، وعند هذه النقطة نحصل على دلو حقيقي من الماء البارد. السبب بالطبع هو الثمن. سيارة مرسيدس- AMG A 35 4Matic + سيدان جزء من 58.900 يورو، وهو بالفعل سعر بعيد عن متناول معظم الجيوب. والجزء الأصعب يأتي الآن. مع كل الإضافات ، هذه الوحدة المختبرة تتجاوز بخجل 78.000 يورو. نعم ، لديها أكثر من 20.000 يورو في شكل إضافات وحزم! يتم دفع الحصرية والعواطف ؛ للأسف بسعر الذهب ...

اختبار مرسيدس الفئة أ
المادة ذات الصلة:
اختبر سيارة مرسيدس-بنز A-Class 180d: جيل جديد وتكنولوجيا أكثر

معرض الصور Mercedes-AMG A 35 A Sedan


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.