اختبار نيسان نافارا NP300 Tekna 190 CV Auto 4 × 4

نماذج البيك اب أصبحت أكثر وأكثر عصرية في بلادنا. وهو أن المرء لا يحتاج إلا إلى إلقاء نظرة على سجلات مبيعات هذا القطاع ونموه ، والتي تمثل في تراكم عام 2017 ارتفاعًا بنسبة 30٪ مقارنة بالعام السابق ، 2016. مع التحديث الأخير للقانون ، والذي يسمح لهم بالفعل القيادة بسرعة 120 كم / ساعة بالنسبة للطرق السريعة والطرق السريعة ، من المتوقع أن تستمر الأرقام في النمو في عام 2018.

هكذا قال، لقد أمضينا هذه الأيام خلف مقود سيارة نيسان نافارا، والتحقق من مهاراتهم سواء من الأسفلت أو عليه. لمزيد من المعلومات ، اختبرنا نيسان نافارا NP300 في تكوين الكابينة المزدوجة ، مع محرك توربو 2.3 dCi بقوة 190 حصان، محرك 4 × 4 ، ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات وإنهاء أكثر اكتمالاً ، Tekna. أنت تنضم إلينا في هذه المغامرة ، أليس كذلك؟

متين ولكنه أنيق أيضًا

اختبار الجبهة نيسان نافارا NP300

شهدت نيسان نافارا على وجه الخصوص ومعظم سيارات البيك أب بشكل عام تغييرًا ملحوظًا في فلسفتهم الخاصة بالسوق الأوروبية. لم تعد هذه السيارات عبارة عن سيارات شحن تعمل عمليًا فقط حول المزارع ، ولكن بدلاً من ذلك ، عادةً ما يجمع عملاؤها بين استخدامهم المهني مع المغامرات وإجازات نهاية الأسبوع. لذا، قام المصنعون بتحسين وجودهم جودة التصميم والبصرية ، الخارجية والداخلية على حد سواء ، تقدم واجهات يمكن أن تكون مثل تلك الموجودة في أي طراز من سيارات الدفع الرباعي ، مع الحفاظ على خصائص المتانة التي تميزها. ومع ذلك ، دعونا نراجع جمالياتها.

في حالة نيسان نافارا ، نرى كيف أن الشبك المصنوع من الكروم مع الشرائح الأفقية الدقيقة ، وتصميم المصابيح الأمامية وخطوط الكروم لمصابيح الضباب إنهم يسعون إلى إضفاء لمسة "الحضارة" والأناقة على هيكل سيارات البيك أب.. في المصد ، نرى أنه على الرغم من التصميم القوي لمقاومة الضربات المحتملة و "سوء المعاملة" في الميدان ، فقد تم أيضًا الاهتمام بالجماليات بشكل كبير.

اختبار الجانب نيسان نافارا NP300

شيء مشابه يحدث على الجانب ، مع البعض عجلات 18 بوصة مصممة بشكل جذاب، قضبان السقف ، أغطية المرايا ، مقابض الأبواب ومسند القدم المصنوع من الكروم. العجلات تبدو صغيرة في المنظر الجانبي ، لكن أقواس العجلات وهيكل الهيكل بشكل عام كبير جدًا ، مما يخلق ذلك وهم بصري.

وبما أننا نتحدث عن الحجم ، أعتقد أنه الوقت المناسب لإبلاغكم بأبعاده الخارجية 5,33 مترابعرض 1,85 وارتفاع 1,81 ؛ بينما معركتها 3,15 متر. لديه تطهير الأرض 22,3 سم، مع بعض زوايا منخفضة 30,4 درجة للمدخل و 25,6 للمخرج و 22,2 للبطني.

اختبار نيسان نافارا NP300 الخلفي

لا يختلف الجزء الخلفي منها كثيرًا عن أي سيارة بيك آب أخرى في السوق. لدينا بعض طيارين الضوء الرأسي في الزوايا وفتحة وصول إلى الصندوق. أ مربع يمكننا إغلاقه باستخدام العناصر الاختيارية ما تقدمه لنا العلامة التجارية. من وجهة نظري ، ما لم يتم استخدامها حصريًا كأداة عمل في منطقة خاصة ، فيجب إغلاقها لتجنب فقد أي شيء على الطريق (مع الخطر الذي ينطوي عليه ذلك) أو أن "صديق ما" الأجنبي "" يستولي عليها دون إذن.

التصميم الداخلي تقريبا في ذروة السياحة

على الرغم من أننا لا نستطيع أن نقول في الداخل أن الصفات والانطباعات مماثلة لتلك الموجودة في أي نموذج سياحي ، إلا أن الحقيقة هي أنها ليست غير مرغوب فيها أيضًا ، كما لو كانت قبل سنوات. من الناحية الجمالية يمكننا القول أنه في ذروة السياحة. كما ترى في الصور ، فإن عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع المزودة بعناصر تحكم هي نفسها التي تم استخدامها في طرز أخرى من العلامة التجارية ، ولوحة العدادات قراءة جيدة ومعلومات الرحلة والمنطقة المركزية للوحة القيادة لديها تصميم دقيق وحتى مقبول شاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه بأكمله.

اختبر التصميم الداخلي لنيسان نافارا NP300

غير ذلك، المقاعد الأمامية فسيحة للغاية لشخصين بالغين وفتحات الشرائح متعددة. في هذه الوحدة مع إنهاء Tekna ، لدينا أيضًا نوافذ كهربائية للنوافذ الأربعة ، وفتحة سقف ، ومتصفح ، ومقاعد أمامية مدفأة وتعديل كهربائي للسائق ، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ ثنائي المنطقة ، ومسند ذراع مركزي والعديد من منافذ الطاقة ، من بين أشياء أخرى. التفاصيل هي المقبض الذي يمكننا من الصعود والنزول منه ، لأن ارتفاعها كبير وهذا العنصر البسيط يجعل الأمر أسهل بالنسبة لنا. من المؤسف أننا لا نملكه في الوصول إلى موقف السائق ...

في الصف الثاني من المقاعد لدينا ثلاثة مقاعد فسيحة أيضًا ، على الرغم من أنها ليست مريحة مثل المقاعد الأمامية. المساحة في الساحة المركزية كبيرة نسبيًا ، على الرغم من أن الارتفاع هو أسوأ بُعد في المقاعد الثلاثة. على الرغم من ذلك ، لن يلمس الأشخاص البالغ عددهم 1,75 السقف برأسهم. نقطتان إيجابيتان القليل من التسلل عبر نفق الإرسال ومنافذ الهواء المركزية.

اختبر مقاعد نيسان نافارا NP300 الخلفية

على أجسام الكابينة المفردة ، فإن مربع له طول بحد أقصى 1,79 مترًا ، بينما تبلغ أبعادها في المقصورة المزدوجة 1,58 المترو طويل. وفقًا لنيسان ، مقارنة بالجيل السابق ، يبلغ طولها 6,7 سم ، مما يضع نافارا ذات الكابينة المزدوجة بين الطرازات ذات السعة الأكبر في فئتها. من ناحية أخرى ، فإن تتجاوز سعة الحمولة قليلاً 1.000 كيلوغرام.

مجموعة هياكل والميكانيكا والتشطيبات

اختبار شعار نيسان نافارا

نيسان نافارا متوفر بهيكل كابينة مفرد ومقعدين (King Cab) ، كما هو الحال مع كابينة مزدوجة وخمسة مقاعد. فيما يتعلق بالمحركات ، يتم تقديم NP300 مع محرك ديزل 2.3 DCI بإصدارات 160 و 190 حصان ، اللجوء إلى الشحن الفائق في كلتا الحالتين ، على الرغم من وجود توربو واحد في القوة الأقل واثنان بقوة 190 حصان. يوجد علبة تروس يدوية (6 سرعات) وعلبة تروس أوتوماتيكية (7 سرعات). الجر هو 4 × 4 في جميع الإصدارات في ظروف القيادة العادية ، سنقوم بالتعميم فقط بالدفع الخلفي.

فيما يتعلق انتهى، والتي سنقوم بتقسيمها إلى فقرات قليلة أدناه ، هناك أربعة مستويات مختلفة. يطلق عليهم ، يأمرونهم من أقل إلى أكبر المعدات ، Visia و Acenta و N-Connecta و Tekna.

2.3 dCi محرك توربو بقوة 190 حصان

اختبار ناقل الحركة الأوتوماتيكي نيسان نافارا NP300

كما ذكرنا أعلاه ، ترتبط وحدة الاختبار الخاصة بنا بأقوى (وأغلى) ميكانيكا نيسان نافارا. بلوك ديزل سعة 2.3 لتر يستخدم الشحن الفائق بواسطة التوأم توربو، والذي يسمح لك بتطوير ملف قوة 190 حصان وعزم دوران أقصى 450 نيوتن متر. استهلاكها المختلط المعتمد ، على الرغم من أنه ليس حقيقيًا جدًا كما سنرى على الفور ، هو 6,9 لتر / 100 كم.

السلوك على الأسفلت لنيسان نافارا NP300

سلوك نيسان نافارا NP300

إن نيسان نافارا ، جنبًا إلى جنب مع مرسيدس الفئة X الجديدة ، التي تشترك معها في منصة وتقنية ، هي الأكثر راحة في السوق اليوم للقيادة بدون تحميل. عادةً ما تستخدم بقية الطرازات نظام تعليق خلفي بنوابض أوراق الشجر ، بينما تستخدم نافارا ومرسيدس الفئة X المذكورة أعلاه محور صلب مع نوابض لولبية. عيب الينابيع الورقية ، بدون تحميل ، أنها تتسبب في ارتداد المحور الخلفي كثيرًا حتى في مواجهة المخالفات الصغيرة ، مما يعاقب على الراحة ، خاصةً عندما لا يتم تحميل الصندوق. هذا لا يحدث في نيسان نافارا.

ومع ذلك ، وعلى الرغم من حقيقة أنها لا تصل إلى مستوى الراحة لسيارة الـ SUV أو السيارة العادية ، لن يكون من غير المعقول التفكير في رحلة معه. على الطرق السريعة ، فإن قوة 190 حصان و 450 نيوتن متر من توربو 2.3 ثنائي أكثر من كافية للحفاظ على الرحلات البحرية بسرعة 120 كم / ساعة (أو حتى أعلى) واستكمال عمليات الاسترداد بشكل مرض. صحيح أن توجيهها ، بمساعدة كبيرة جدًا وبعجلة قيادة كبيرة والكثير من التخفيضات ، لا يقدم أفضل الأحاسيس ، ولا الارتفاع والإعدادات لنظام التعليق ، ولكن يتصرف بكفاءة بسرعة 120 كم / ساعة.

بالطبع ، الأبعاد الكبيرة للشاحنة ، كما هو الحال في منافسيها في نفس الجزء ، تعاقبها بشكل كبير عند القيادة على طرق ضيقة أو في المدينة. هُم نصف قطر الدوران واسع (٦ ٫ ٢ مترًا) ، مع طولها وعرضها الكبيرين ، لا تسمح لها بالتحرك بسلاسة في المدينة. لحسن الحظ ، تأتي هذه الوحدة مع عكس الكاميرابالإضافة إلى مستشعرات القرب لمساعدتنا في مناورات وقوف السيارات.

اختبر كاميرات نيسان نافارا NP300 الخارجية

رؤية علوية بزاوية 360 درجة للتحكم بالخارج بسرعة منخفضة

في هذه المرحلة من الاختبار ، يمكنك بالفعل التعود على فكرة ذلك كما أنها ليست السيارة التي سنسافر بها بسلاسة أكبر على طريق جبلي.. بالإضافة إلى الأبعاد المذكورة أعلاه ، يتم تقليل العنوان وبياناته الوزن حوالي 2 طن، تتميز أنظمة التعليق بوضعية ناعمة وسفر طويل لتفضيل القيادة في الميدان ، لذا فإن الميول وردود الفعل البطيئة لا تدعوك للركض معها. بالطبع ، لن يكون ذلك بالمحرك ، لأنه يدفع كثيرًا في التروس القصيرة.

وبينما نتحدث عن المعدات ، تأتي وحدتنا مع ناقل حركة أوتوماتيكي 7 سرعات. إن تشغيلها أقسى وأبطأ بكثير من أي ناقل حركة أوتوماتيكي في السيارة عندما يتعلق الأمر بالقفز من ترس إلى آخر. نعم بالفعل ، في المناورات البطيئة يكون الأمر سلسًا وتدريجيًا، مما يسمح لنا بالتحكم بسهولة في الحركات بسرعة منخفضة ، مثل ساحة انتظار أو ، بالطبع ، موقف معقد خارج الأسفلت حيث يتطلب الكثير من اللمس والنعومة. يمكننا إدارة المسيرات بأنفسنا مع الخاص بك الوضع المتسلسل، ولكن دائمًا من الرافعة ، حيث لا يتم توفير المجاذيف على عجلة القيادة.

فيما يتعلق محرك، كما هو الحال في أي سيارة من هذا النوع ، الصوت ملحوظة في المقصورة في أي حالة تقريبًا. على الطريق وبسرعات ثابتة ، ليس كثيرًا ، ولكن عند السرعات المنخفضة وفي مراحل التسارع يمكن أن يكون مفرطًا إلى حد ما. يتمثل الجانب الإيجابي لشحن التوربو الفائق والإزاحة "العالية" في أننا نجد أنفسنا بمحرك مسطح إلى حد ما ، حيث لدينا قوة عمليا في النطاق الكامل للثورات.

استهلاك نيسان نافارا NP300

إذا كنت تتساءل عن ملفات استهلاك، كما هو متوقع ، يعتمد كثيرًا على الاستخدام. على الطريق السريع إلى إيقاعات 120 كم / س سنكون بين 8 و 9 لترات ، بينما على الطرق الثانوية سنكون حوالي 7. المشي في الشوارع يمكنك إطلاق النار حتى 12 (أو حتى أكثر) ، بينما في الميدان سيعتمد ذلك كثيرًا على نوع الظروف. في المتوسط ​​، حصلنا على 9,5 لتر / 100 كم مختلط، والذي لا يبدو لنا أنه رقم مرتفع للغاية.

سلوك نيسان نافارا NP300 في الميدان

السلوك في مجال نيسان نافارا Np300

El الموطن الرئيسي لنيسان نافارا هو الميدان، مثل أي طراز بيك آب. لقد أمضينا الكثير من الوقت على الطرق في حالة أفضل وأسوأ - كما ترون في الصور - بمعدلات مختلفة ، مما يجعل الصعود والنزول غير ممكن تمامًا لأي سيارة دفع رباعي. إنها هنا حيث تشعر براحة أكبر وحيث نقدر الإعداد الناعم لنظام التعليق بالإضافة إلى سفرهم الطويل. ال القيادة المريحة على الطرق والمسارات بعيدة كل البعد (إيجابيًا) عما يمكن أن تقدمه أي سيارة دفع رباعي.

من الصعب جدا وضعها في مأزق، لأن أسلوبه يجعله يتغلب بسهولة على أي عقبة أو منحدر. "العيب" الوحيد لهذا النوع من المركبات هو أنه نظرًا لأبعاده ، يمكننا لمس البطن أو الصادم الخلفي عند منحدر مفاجئ وشديد (أؤكد المتطرف ، لأنه يجب أن يكون هناك فرق مبالغ فيه في الميل حتى يحدث هذا) . على كل حال، يتم تعزيز القيعان للغاية لتجنب المشاكل.

التحكم في النزول والتحكم في محدد الجر في نيسان نافارا NP300

إذا كان السطح زلقًا جدًا ، فيمكننا توصيل محرك الدفع الرباعي في بضع لحظات ببساطة عن طريق قلب العجلة الموجودة أمام مقبض التروس. انتقال إلى وضع "4H". سيصل عزم الدوران إلى جميع العجلات الأربع وسيكون المحرك أكبر بكثير. يمكننا أيضًا استخدام هذا النمط من الجر على الأسفلت ، لكن الاستهلاك سيكون أعلى والسلوك أكثر خرقاء قليلاً.

استمرارًا للجر ، لدينا أيضًا خيار قم بتوصيل المخفض بنفس المقبض الدوار. في هذه الحالة ، سيتعين علينا التوقف ووضع ذراع التروس في الموضع N حتى يمكن تعشيقها. يُعلمنا ضوء المؤشر الموجود على اللوحة في جميع الأوقات بوضع الجر الذي اخترناه. يسمح لنا المخفض ، بالإضافة إلى ضمان مهارات حركية أكبر على الأراضي الزلقة ، ارتفاعات كاملة بدرجات عديدة من الانحدار مع أي فقدان للجر.

نيسان نافارا NP300

علاوة على ذلك، المخفض سيكون أيضًا حليفًا عند إكمال النزول، لأن الاحتفاظ بالمحرك يسمح لنا بالنزول بسرعة منخفضة جدًا ودون الحاجة إلى لمس الفرامل. في حال كان السطح الذي نريد نزوله زلقًا جدًا ، حيث يمكن أن يكون على أرض موحلة ، فيمكننا اللجوء إلى التحكم الآلي بالنزول الضغط على الزر الموجود بجانب التحكم في إدارة الجر. سيعمل نظام ABS من تلقاء نفسه (دون الحاجة إلى لمس الفرامل) مما يضمن هبوطًا بطيئًا وآمنًا للغاية ، مع الحفاظ على سرعة ثابتة ، فنحن ببساطة نعتني بالتحكم في عجلة القيادة.

استنتاجات

اختبار الملف الأمامي نيسان نافارا

نيسان نافارا بيك اب فعال جدا من الأسفلت وفي المواقف المعقدة ، ولكن أيضًا يوفر سلوكًا مريحًا عند القيادة على الطريق بدون تحميل ، لأن نظام التعليق الخاص بها يرشح أفضل بكثير من الينابيع الورقية المستخدمة في الموديلات المنافسة الأخرى.

ستكون قوة 190 حصان من الإصدار الذي تم اختباره أكثر من كافية لحل المواقف الصعبة في الميدان ، معتمدين إذا لزم الأمر على الدفع الرباعي وتروس التخفيض ، بينما على الطرق السريعة يمكن أن يسعدنا بسرعات تفوق الأخلاق للمركبات من هذا النوع . تم احتواء استهلاكك على الطريق طالما نأخذ بعين الاعتبار نوع السيارة التي نتعامل معها.

معدات نيسان نافارا NP300

اختبار نزول نيسان نافارا NP300

Visia

  • وسائد هوائية أمامية وجانبية للركبة وستائر
  • مثبت السرعة ومحدد السرعة
  • تفعيل وإلغاء تنشيط المصباح التلقائي
  • نظام أمامي مضاد للتصادم
  • التحكم في نزول المنحدرات
  • تحكم تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق والتحكم التفاضلي الإلكتروني
  • تعليق خلفي متعدد الوصلات
  • مثبتات Isofix في المقاعد الخلفية
  • تكييف الهواء
  • مخرج هواء للمقاعد الخلفية
  • 2 حامل أكواب في الأمام
  • مسند ذراع مركزي أمامي
  • نوافذ كهربائية أمامية
  • 3 منافذ كهرباء بجهد 12 فولت
  • ضوء لطيف في المقاعد الخلفية
  • عجلات فولاذية مقاس 16 بوصة وإطارات مقاس 255/70 R16
  • المصد الأمامي بلون الهيكل
  • الرافعات السوداء
  • ضوء النهار
  • خطافات لتأمين الحمولة
  • خزان AdBlue سعة 17 لترًا
  • جولة بالكمبيوتر
  • راديو قرص مضغوط مزود ببلوتوث ومقبس USB ومقبس Aux مع 6 مكبرات صوت وأدوات تحكم في عجلة القيادة

Acenta (يضيف إلى Visia)

  • حامل النظارات
  • نوافذ كهربائية أمامية وخلفية
  • مقابض داخلية من الكروم
  • عجلات ألمنيوم 16 بوصة
  • مرايا قابلة للتعديل كهربائيا
  • مقابض خارجية من الكروم
  • شواية أمامية من الكروم
  • مفتاح ذكي مع زر تشغيل

N-Connecta (يضيف إلى Acenta)

  • التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
  • مرآة داخلية حساسة للضوء
  • عجلة قيادة جلدية
  • عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة مع إطارات مقاس 255/60 R18
  • المصد الخلفي من الكروم مع خطوة
  • مرايا خارجية مطلية بالكروم قابلة للتعديل الكترونيا وقابلة للطي مع مؤشرات LED وتدفئة
  • ضوء الضباب الكروم يحيط
  • مساند القدم الجانبية
  • نوافذ خلفية مظلمة
  • كاميرا الرؤية الخارجية الخلفية

Tekna (يضيف إلى N-Connecta)

  • مصابيح أمامية LED مع تفعيل تلقائي وتسوية
  • ضوء LED يعمل بالنهار
  • المفروشات والجلود
  • مقعد السائق مع تعديلات كهربائية
  • مقاعد أمامية ساخنة
  • سقف شمسي
  • قضبان السقف

أسعار نيسان نافارا NP300 للأفراد

اختبار نيسان نافارا NP300 للطرق الوعرة

تشمل الأسعار التالية عرضًا ترويجيًا من نيسان إسبانيا لشبه جزيرة البليار والأرخبيل ، وعرضًا للأفراد وسعرًا يخضع لتمويل محدد.

نوع المقصورة محرك تبادل جر الانتهاء السعر
نوع المقصورة محرك تبادل جر الانتهاء السعر
سيارة أجرة واحدة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 Visia 20.651 يورو
سيارة أجرة واحدة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 وكالة 20.929 يورو
سيارة أجرة واحدة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 N-Connect 23.960 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 Visia 21.549 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 وكالة 21.826 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 190 حصان دليل 6v 4 × 4 وكالة 23.460 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 N-Connect 24.875 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 190 حصان دليل 6v 4 × 4 N-Connect 26.438 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 Tekna 28.443 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 190 حصان دليل 6v 4 × 4 Tekna 30.023 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 190 حصان 7 فولت التلقائي 4 × 4 وكالة 24.784 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 190 حصان 7 فولت التلقائي 4 × 4 N-Connect 27.763 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 190 حصان 7 فولت التلقائي 4 × 4 Tekna 31.348 يورو

أسعار نيسان نافارا NP300 للعاملين لحسابهم الخاص

اختبار الملف الخلفي نيسان نافارا NP300

تشمل الأسعار التالية عرضًا ترويجيًا من نيسان إسبانيا لشبه جزيرة البليار والأرخبيل ، وعرضًا للعاملين لحسابهم الخاص وسعرًا يخضع لتمويل محدد.

نوع المقصورة محرك تبادل جر الانتهاء السعر
نوع المقصورة محرك تبادل جر الانتهاء السعر
سيارة أجرة واحدة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 Visia 18.800 يورو
سيارة أجرة واحدة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 وكالة 19.340 يورو
سيارة أجرة واحدة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 N-Connect 21.150 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 Visia 19.600 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 وكالة 20.162 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 190 حصان دليل 6v 4 × 4 وكالة 21.686 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 N-Connect 21.981 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 190 حصان دليل 6v 4 × 4 N-Connect 23.447 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 160 حصان دليل 6v 4 × 4 Tekna 25.305 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 190 حصان دليل 6v 4 × 4 Tekna 26.770 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 190 حصان 7 فولت التلقائي 4 × 4 وكالة 22.914 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 190 حصان 7 فولت التلقائي 4 × 4 N-Connect 24.675 يورو
كابينة مزدوجة 2.3 dci 190 حصان 7 فولت التلقائي 4 × 4 Tekna 27.998 يورو

رأي المحرر

نيسان نافارا NP300 Double Cab 2.3 dCi 190 CV Auto. 4x4
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 4 نجوم
20.651 a 31.348
  • 80%

  • نيسان نافارا NP300 Double Cab 2.3 dCi 190 CV Auto. 4x4
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 85٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 75٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 80٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 70٪
  • جذع
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 80٪
  • استهلاك
    المحرر: 85٪
  • CONFORT
    المحرر: 90٪
  • السعر
    المحرر: 80٪

الايجابيات

  • القوة وعزم الدوران في جميع أنحاء مدى سرعة الدوران
  • راحة الطريق مقارنة بالمنافسة
  • تصميم ملفت

الكونترا

  • ضجيج المحرك
  • تحول دائرة نصف قطرها
  • يمكن تحسين بعض المواد الداخلية

معرض صور نيسان نافارا NP300


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.