اختبار Hyundai Staria 2.2 CRDi 177 CV (7 مقاعد)

اختبر Hyundai Staria

المقطع من ميني فان كبيرة لم تكن أبدًا واحدة من أهم العلامات التجارية في السوق ، وبالتالي ، كان هناك عدد قليل من العلامات التجارية التي عملت عليها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن جزءًا كبيرًا من البدائل الحالية فاخر ، مثل Mercedes V-Class أو Volkswagen T6. وهذا هو بالضبط عند هؤلاء جديد هونداي ستاريا.

نعم، هيونداي قررت إطلاق حافلة صغيرة من ما يصل إلى 9 مقاعد وثلاثة صفوف من المقاعد في السوق الأوروبية لفرك الأكتاف بأكثرها فخامة. لنرى كيف تعمل Staria الجديدة هذه ، سافرنا إلى غاليسيا ، حيث تمكنا من التعرف عليها جيدًا والآن نقدم لك كل انطباعاتنا عن عجلة هذه السيارة التي جزء من 52.990 يورو.

فان ، ولكن حتى إذا كنت لا تريد ذلك ، فسوف يجذب انتباهك

اختبار Hyundai Staria الأمامي

ليس هناك شك في أن هيونداي ستاريا تعتزم الدخول من خلال العيون. كقاعدة عامة ، لا تتمتع هذه الأنواع من المركبات بمظهر متقن للغاية ، لكن العلامة التجارية الكورية الجنوبية تمكنت من ذلك تجذب الكثير من الاهتمام بعلم الجمال. تبدو وكأنها سيارة مستقبلية حقًا ومختلفة عما اعتدنا عليه.

بدءًا من المقدمة ، انظر إلى شبكتها العريضة ، مع بعضها مصابيح أمامية LED كبيرة مستطيل في النهايات. لا يقل لفتًا للنظر خط الأضواء النهارية التي تعمل في عرض Staria بالكامل ، أسفل حافة غطاء المحرك مباشرةً.

أكثر ما لفت انتباهي على الجانب هو مساحة زجاجية ضخمة، بنوافذ عالية جدًا وخط منخفض. الأبواب الجانبية كهربائية تفتح وتغلق أبواب منزلقة ، بينما لدينا عجلات مقاس 18 بوصة بشكل قياسي.

اختبار هيونداي ستاريا الخلفي

لا يقل فضول الظهر ، ولا سيما تسليط الضوء على مصابيح LED عمودية بنمط شبكي بالداخل. وكذلك الزجاج الخلفي الكبير الذي يحتوي على موضع زجاجة الساعة وشعار الماركة ونقش العارضة. البوابة عبارة عن فتحة عمودية ضخمة وتلقائية.

أبعاد هيونداي ستاريا

طول عرض ارتفاع بتالا
طول عرض ارتفاع بتالا
5.25 م 1.97 م 1.99 م 3.27 م

ليس عليك فقط أن تأخذ في الاعتبار أنها مركبة طويلة جدًا ، ولكنها أيضًا يبلغ ارتفاعها وعرضها مترين تقريبًا. لذلك ، لن يدخل أي مكان لوقوف السيارات ويجب أن يكون لديك اهتمام خاص في مواقف السيارات تحت الأرض بالارتفاع الأقصى ، نظرًا لأن ارتفاع العديد منها يقتصر على 1,90 مترًا.

نظرة داخل Hyundai Staria

اختبار عجلة القيادة Hyundai Staria

يتوفر Hyundai Staria في ثلاثة مستويات متقاربة في إسبانيا ، وهي ماكس ، تكنو ، ستايل. يأتي الأولين مع مقصورة تسع 9 ركاب (3 + 3 + 3) ، بينما يأتي النمط هو نوع من نسخة VIP المتجانسة مع 7 مقاعد (2 + 2 + 3). لقد جربنا هذا الأخير ، وهو أيضًا الأكثر فخامة وتجهيزًا.

نبدأ هذا القسم من مقصورة الركاب بالحديث عن مقاعدها الأمامية. إنها مركبة عالية إلى حد ما ، لذلك عليك بذل بعض الجهد لتسلقها. مرة واحدة داخل لدينا لوحة عدادات رقمية مقاس 10,25 بوصة مع التكنولوجيا التي رأيناها بالفعل في منتجات أخرى للعلامة التجارية ، مثل Hyundai Tucson.

استمرارًا للشاشات ، في وسط لوحة القيادة لدينا نظام الوسائط المتعددة وهو يعمل باللمس وأيضًا مقاس 10,25 بوصة. يوجد أدناه نظام التحكم في المناخ ، والذي يتم التعامل معه للأسف بأزرار تعمل باللمس. عار حقا. علاوة على ذلك ، لدينا الأزرار لإدارة التغيير التلقائي وعلى جانب واحد علبة شحن لاسلكية.

لسوء الحظ ، لا يزال اللمعان الأسود يعطينا الحرب

اختبر Hyundai Staria من الداخل

من كل ما سبق وجدت عيبين صغيرين. الأول هو أن الصورة بعيدة بعض الشيء ولا يبدو جيدًا جدًا ، على الرغم من أنه في وضع مرتفع حتى لا ينظر بعيدًا جدًا. والثاني هو أنه في المنطقة الوسطى البلاستيك الأسود اللامع وفير، الذي تعرفه بالفعل يحبس الكثير من الغبار.

من ناحية أخرى ، في هذا النوع من المركبات كثيرة مسافات لوضع الأشياء، مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة والمفاتيح والهواتف والمستندات وجداول الأعمال وما إلى ذلك. يوجد في Hyundai Staria العديد من الثقوب ، ولكن ليس كلهم ​​كبير. هناك أيضًا منافذ USB و 12 فولت منتشرة حول الداخل ، وهي موضع ترحيب دائمًا.

مفاجئة! مستوى غير متوقع من الجودة

إذا فاجأني شيء ما داخل سيارة Hyundai Staria الأنيقة هذه ، فهي مستوى الجودة المقدم. تتمتع عجلة القيادة وأدوات التحكم الرئيسية بلمسة لطيفة للغاية ، ولا يوجد شيء يحسده على منافسيها المذكورين أعلاه وحتى البقاء فوقهم في بعض التفاصيل.

اختبر مقاعد هيونداي ستاريا الخلفية

لكن هذا هو ما تلتقي به الجلد المدبوغ على تنجيد السقف والأعمدة، وكذلك في طلاء أقنعة الشمس ، مما يعطي انطباعًا لطيفًا للغاية عند لمسها. نعم ، نحن نتحدث عن شاحنة عملاقة أو حافلة صغيرة من Hyundai. لكن الشيء غير موجود ، لأن المقاعد الأمامية مريحة حقًا ولديها تعديلات كهربائية وتدفئة. على الرغم من أنه يأتي الآن الجزء الجيد ، الصف الثاني.

كما قلت أعلاه ، يحتوي Staria Style على تكوين جلوس 2 + 2 + 3 ، أسلوب VIP. نفتح الباب المنزلق الأوتوماتيكي ونجد البعض مقاعد مائلة كهربائية ، ساخنة ، مهواة ، متحرك طوليًا وعرضيًا ، وكما لو لم يكن ذلك كافيًا ، أ تمديد المنطقة السفلية لدعم النصف السفلي من الساقين عندما نريد الاستلقاء. كل هذا مع تنجيد أكثر من جودة صحيحة ومسند رأس مبطن مريح. على الرغم من أنه سيكون طلبًا كبيرًا ، إلا أن وظيفة التدليك فقط مفقودة.

في الواقع ، من هذا الصف الثاني يمكننا تحريك مقعد الراكب للأمام ، للحصول على مساحة أكبر إذا أردنا الاستلقاء في المقعد الأيمن.

متميز في المساحة الداخلية

اختبر مقاعد هيونداي ستاريا الخلفية

المساحة الداخلية جيدة حقًا، مع مساحة كبيرة للأرجل في جميع الإصدارات وصفوف المقاعد. وغني عن القول أن لدينا أيضًا الكثير من الإرتفاع ولا توجد مشاكل في العرض أيضًا. يمكن شغل جميع المقاعد دون أي نوع من الأعباء.

في الصف الثاني من المقاعد ، ليس لدينا نوافذ تقليدية ذات حركة رأسية ، ولكن نافذة تنزلق للخلف لفتحها. من جانبها ، تسمح النوافذ في الصف الثالث بفتح بسيط من نوع البوصلة. ما هو شائع في المرحلة المتوسطة والأخيرة هو أن لدينا ستائر وفتحات تهوية وشرائح مجوفة وشواحن USB.

El الوصول إلى المقاعد الخلفية الثلاثة لم يتم حلها بشكل جيد في رأيي. في هذا الإصدار ، أسهل طريقة للدخول والخروج من الخلف ، على ما أعتقد ، هي القيام بذلك عبر المنطقة المركزية ، أي بين المقعدين. لن يكون الأمر مريحًا للغاية ، خاصة إذا كنا نعاني من الجوع ، لكننا نتجنب متاعب تحريك المقعد للأمام وطي مسند الظهر لأسفل.

مرة واحدة في الصف الأخير ، لا يمكننا الشكوى من الفضاء أيضًا. لا يزال هناك الكثير من المسافة بين الأرجل والرأس ، على الرغم من أن العرض أقل منطقيًا لأنه يحتوي على ثلاثة مقاعد وليس مقعدين. على أي حال ، سيكون أداء ثلاثة بالغين متوسطي الحجم جيدًا هنا.

يمكن تحسين التطبيق العملي للجذع

اختبر صندوق السيارة Hyundai Staria

أحد الجوانب السلبية القليلة التي رأيتها في هذه السيارة هو جذع، وليس من حيث الحجم ، ولكن عن طريق التنسيب. إنه لأمر مؤسف أن الصف الثالث من المقاعد لا يمكن إزالته من السيارة إذا احتجنا إلى حمل الكثير من البضائع ، على الأقل في النسخة المختبرة (الطراز). يمكننا تحريكه للأمام ونطوي ظهور المقاعد ، لكن النتيجة ليست مرضية جداكما ترى في الصورة.

وفقًا لصحيفة البيانات المقدمة من Hyundai ، فإن حجم إصدار هذا الطراز هو 117 لتر مع جميع المقاعد في موضعه التشغيلي و 431 لترًا يتم طي الصف الأخير. في حالة التشطيبات الأخرى ، Maxx و Tecno ، يتحدثان عن 831 لترًا مع 9 مقاعد.

يتوفر محرك واحد فقط: 2.2 CRDi 177 حصان

اختبار محرك الديزل Hyundai Staria

التفاصيل الأخرى التي ربما لا يحبها الجميع هي أن العرض الميكانيكي يقتصر على محرك واحد وعلبة تروس ، على الرغم من أنه لنقول الحقيقة إعداد معقول لهذه Hyundai Staria.

نحن نتحدث عن أ 2.2 محرك ديزل CRDi ، يطور 177 حصانًا عند 3.800 دورة في الدقيقة و 430 نيوتن متر بين 1.500 و 2.500 دورة في الدقيقة. وهو متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ، يقدم من 0 إلى 100 في 12,4 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 185 كم / ساعة ، والتي تبدو عالية بالنسبة لمركبة تتجاوز 2,2 طن ويقترب ارتفاعها من مترين.

إن إصدارات Maxx و Tecno (التي تحتوي دائمًا على 9 مقاعد) هي ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، بينما الطراز (دائمًا مع 7 ركاب) هو الدفع الرباعي.

على الورق ، فإن ملف يبلغ إجمالي الاستهلاك المعتمد لهذه السيارة 8,2 لترًا بالنسبة لإصدارات الدفع بالعجلات الأمامية ، مع ضرورة إضافة نصف لتر إضافي للدفع الرباعي.

في عجلة Staria الجديدة

اختبر قيادة هيونداي ستاريا

خلال هذا العرض الديناميكي ، تمكنا من اختبار Hyundai Staria في الغالب على الطرق السريعة والطرق السريعة ، على الرغم من أننا أيضًا هربنا قليلاً من الطرق السريعة للتحقق من قدرتها على المناورة وسلوكها في البيئات الحضرية. كل هذا ، والتمتع بالمناظر الطبيعية الجميلة لشبه الجزيرة الشمالية الغربية.

أول ما لفت انتباهي عندما يتعلق الأمر بقيادة هذه السيارة هو تعليق. تميل هذه الأنواع من المركبات إلى الارتداد بشكل مفرط عندما نذهب بحمولة قليلة ، خاصة من الخلف. حسنًا ، هذا لا يحدث مع Hyundai Staria ، والذي يسمح لك بتجاوز المطبات بسرعة أعلى بكثير مما هو متوقع في جسم مثل هذا. ولكن أيضًا يأكل جيدا جميع أنواع الحفرمثل المناطق المرصوفة.

لا يبدو نصف قطر الدوران سيئًا أيضًا. من الواضح أنه بحجمها لا يمكننا أن نطلب الكمثرى من شجرة الدردار ؛ لكن نصف قطر الدوران 5,97 متر لا يبدو أنه مسافة كبيرة. الإدارة لديها دعم جيد للمناورة بسهولة في المدينة ، وبمجرد السير على الطرق السريعة ، لا يتطلب الأمر تصحيحات لاتباع الخط الصحيح.

من السهل القيادة وراسيا

اختبار هيونداي ستاريا ديزل 177 حصان

وهي أنه على الرغم من ارتفاعها وطولها الكبيرين لما لها من عرض كبير ، تشعر بالاستعداد. العين ، يبدو أنها تستعد لتكون شاحنة كبيرة ، لا يمكن مقارنتها مع توكسون وأقل بكثير مع i30 ، ولكن الانطباع جيد. لدرجة أن يقود بشكل طبيعي، دون التسبب في أي ضغط حتى لو لم تقود مثل هذه السيارة الكبيرة لفترة طويلة ، كما كانت حالتي.

بالطبع ، عندما نغادر الطريق السريع وندخل المناطق المنحنية ، يجب أن نكون على دراية بالكتلة والأبعاد التي نحملها بين أيدينا.

Hyundai Staria معزولة جيدًا ولديها توصيل جيد للطاقة

تفصيل إيجابي آخر لهيونداي ستاريا هو العزلة الصوتية. على الأقل في هذه الوحدة مع لمسة نهائية أنيقة ، عازل للصوت جيد حقًا؛ مرة أخرى بالنظر إلى نوع السيارة. وهذا ، من بين أشياء أخرى ، يحتوي هذا النموذج على زجاج مزدوج في النوافذ الأمامية. لا التدحرج بشكل ملحوظ أو المحرك.

وبالحديث عن المحرك ، عندما نتحدث عن محرك توربيني سعة 2.2 لتر ، فمن المتوقع أن يكون نوعًا من "الجرار" ، لكن Staria تفاجئنا مرة أخرى. أنت تمزقه و يدور بسلاسة من البداية ولا يكاد ينقل أي اهتزازات إلى مقصورة الركاب. وبسبب هذه الأنواع من التفاصيل يمكننا القول إنها في ذروة منافستها في مرسيدس أو فولكس فاجن. أيضًا بسبب التشغيل السلس والذكي لـ ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات، على الرغم من حقيقة أنه في إحدى المرات استغرق الأمر وقتًا أطول مما أردت أن أبدأ في المشي من حالة توقف تام.

اختبر ملف Hyundai Staria الشخصي

على مستوى التسليم ، فمن المنطقي أن تتحرك في جميع أنحاء المدينة أكثر من كافية. على الطريق السريع أيضًا تدافع جيدًا و يسمح باسترداد أكثر من قيمة، الحفاظ على 120 كم / ساعة دون مشاكل عند مواجهة منحدر ، والحد من ترس واحد على الأكثر. بالطبع ، صحيح أننا لم نحمل أي شحنة ، حيث لم يكن هناك سوى راكلين في السيارة. مع وجود 7 أشخاص ، سيكون الأمر أكثر وضوحًا.

استهلاك؟ في حالة عدم وجود تأكيد ، فإنها تبدو عالية إلى حد ما

أختم حديثي قليلاً عن الاستهلاك. أنت تعلم أنني لا أحب إعطاء هذا النوع من البيانات عندما يتعلق الأمر بالعروض التقديمية ، ولكن بعد أن قطعت بضعة كيلومترات على الطريق السريع وبسرعة ثابتة ، أعتقد أنها تخدم في الحصول على فكرة عن تكلفة السفر بدون حمولة.

عادة لقد تحركنا حوالي 10 لترات. كما أقول ، إنها حقيقة أن تأخذ القليل من الملقط ، لكن بدا لي ذلك مرتفع بعض الشيء. سيتعين اختبارها أكثر ، لكن لا يبدو أن هذه السيارة فعالة مثل Toyota Proace Verso ، على سبيل المثال.

استنتاجات

اختبر Hyundai Staria

في الختام ، هيونداي ستاريا اعتقدت أنه كان منتجًا رائعًا في هذا الاختبار الأول. إنه ليس رخيصًا ، إنه واضح ، لكن انظر إلى جميع المعدات التي تأتي معها بالفعل كمعيار وجودة رائعة توفرها في نسختها الأكثر تجهيزًا. كل هذا يرافقه لفة جيدة.

يمكننا القول دون خوف من أن نكون مخطئين أن Staria الجديدة هي منافس كبير للنماذج الراسخة مثل تلك المذكورة T6 مالتيفان de VW y الفئة- V de مرسيدس. في التفاصيل المراد تحسينها ، فإن العملية الجذع وفي حالة عدم وجود تأكيد باختبار طويل المدى ، فإن ذلك استهلاك الذي يبدو أنه مرتفع إلى حد ما.

تجهيزات هيونداي ستاريا

MAXX

  • تنجيد قماش
  • مقعد السائق مع تعديل الارتفاع
  • 60/40 مقعد خلفي قابل للطي
  • تحكم آلي بالمناخ في الصف الأول والثاني
  • الباب الخلفي التلقائي
  • مرايا قابلة للتعديل كهربائيا
  • التحكم الذكي في التطواف
  • أوضاع نقل الحركة والقيادة الأوتوماتيكية
  • نوافذ خلفية مظلمة
  • عجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف
  • 10,25 شاشة ملونة مع متصفح
  • 10,25 مجموعة العدادات الرقمية
  • Android Auto و Apple CarPlay
  • شاحن لاسلكي
  • عكس الكاميرا
  • جنوط ألمنيوم مقاس 18 بوصة
  • الكبح التلقائي في حالات الطوارئ
  • تحذير مغادرة المسار مع التحكم في التوجيه
  • نظام التعرف على الإشارة
  • مستشعر الضوء والمطر
  • إضاءة LED كاملة

تكنو (يضيف ماكس)

  • مقاعد من الجلد الصناعي
  • ستائر جانبية قابلة للسحب
  • التوقف التلقائي وبدء Stop & Go
  • نوافذ جانبية منزلقة

أسلوب (يضيف إلى تكنو)

  • مقاعد أمامية كهربائية ومدفأة
  • الصف الثاني من المقاعد مع وظيفة استرخاء
  • التعديلات الكهربائية والتدفئة والتهوية في مقاعد الصف الثاني
  • عجلة قيادة ذات مظهر رياضي مكسوة بالجلد ومزودة بأذرع نقل السرعة ونظام تدفئة
  • شبك أسود لامع
  • مقابض خارجية وداخلية من الكروم
  • فتحة سقف
  • ضوء محيط شكلي
  • دواسات رياضية من الألومنيوم
  • نظام صوت Bose
  • شاشة 360 درجة مع محدد زاوية الرؤية
  • كشف النقطة العمياء
  • المقاعد الخلفية تشغل التنبيه

اسعار هيونداي ستاريا 2022

اختبار الجانب هيونداي ستاريا

محرك تبادل جر الانتهاء السعر
محرك تبادل جر الانتهاء السعر
2.2 CRDi 177 حصان 8 فولت التلقائي قيادة MAXX 52.990 يورو
2.2 CRDi 177 حصان 8 فولت التلقائي قيادة تكنو 54.990 يورو
2.2 CRDi 177 حصان 8 فولت التلقائي HTrac (4 × 4) الطراز 62.990 يورو
الأسعار الرسمية لـ هيونداي.

معرض هيونداي ستاريا


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.