اختبار Hyundai i10 Tecno 1.2 MPI 84 CV

El الجزء أ، السيارات ذات النهج الحضري الواضح ، تمر بوقت سيء. إنها الفئة الأكثر تأثراً بارتفاع الأسعار في السنوات الأخيرة ، من حيث النسبة المئوية. لدرجة أن العديد من الشركات المصنعة قررت التوقف عن بيعها. من القلة المتبقية أحد أفضل الخيارات هيونداي i10، السيارة التي اختبرناها هذا الأسبوع.

نموذج هيونداي يتنافس مع المعارضين المشهورين الآخرين مثل ابن عمه ، و كيا بيكانتو، و FIAT 500 أو حتى فيات باندا. ولكن أيضًا مع سوزوكي إيجنيس o تويوتا Aygo XCross. يبدأ سعر i10 من 11.800 يورو (مع الخصومات) وفي الأسطر التالية سأخبرك بكل تفاصيلها.

حديثة وحضرية ، ولكن ليست كروس أوفر هذه هي هيونداي i10!

بدءًا من الجماليات ، تزود الوحدة المختبرة مستوى تقليم تكنو، مع سقف أسود متباين. يتميز ب جنوط مقاس 16 انش، لشبكها المبرد الأسود اللامع ، وكذلك أغطية المرايا أو الأضواء النهارية الدائرية في المقدمة.

من الناحية الجمالية يبدو لي نجاحًا ، على الأقل في هذا المستوى من النهاية ، على الرغم من أنهم يقولون إن "عن الأذواق لا يوجد شيء مكتوب". شخصيا أجد أشكالهم جذابة تم وضع علامة على المصد وغطاء المحرك ، بالإضافة إلى خطوط المصابيح الأمامية ، ومنحنيات الجانب أو "الناشر" في المنطقة الخلفية.

كالعادة في السيارات الحضرية ، يمكن رؤية البحث عن مساحة داخلية أكبر من المنظر الجانبي. لذلك نرى البعض نتوءات قصيرة إلى حد ما وإرتفاع ملحوظ إذا قارناه بالمركبات الأكبر.

من المهم في هذا القسم إبراز أبعادها الخارجية المدمجة. فائدة هيونداي يبلغ طوله 3,67 مترعرض 1,68 وارتفاع 1,48 وقاعدة عجلات 2,42 متر.

في مستوى القطع العلوي ، يأتي الطراز مزودًا بمكابح قرصية خلفية بشكل قياسي.

لا تحتاج إلى الكماليات للحصول على تصميم داخلي جميل

في الداخل يمكنك أن تأخذ مفاجأة سارة ، لأنه مظهر لوحة القيادة جيد جدا. بالطبع ، لا توجد مواد فاخرة ، ولكن من الناحية العملية جميع التعديلات مثالية ، والأهم من ذلك ، أن كل شيء في المكان المناسب. كما أقول ، يبدو من الناحية المرئية أنه تم حله جيدًا.

لدينا لوحة أجهزة بسيطة ولكن مع شاشة مركزية لمعلومات الرحلة الرئيسية ، مثل الاستهلاك واستقلالية الوقود والأجزاء المختلفة. يمكن رؤية عداد الدورات وعداد السرعة وكذلك درجة حرارة سائل التبريد في لحظة.

في حين، في وسط لوحة القيادة لدينا شاشة مقاس 8 بوصات، وهو أمر جيد جدًا إذا أخذنا في الاعتبار نوع السيارة التي نُركبنا عليها. أبعد من ذلك ، من الجدير بالذكر أن لديها مزامنة الهاتف الذكي اللاسلكي، شيء يتم تقديره دائمًا. إذا أردنا إعادة شحن بطارية هاتفنا ، فيمكننا القيام بذلك من خلال مقابس USB أو 12 فولت.

لا يحتوي نظام التهوية على تحكم أوتوماتيكي في المناخ ، ولكن أ تكييف يدوي مدى الحياة. على الأقل في هذه النهاية ، لأنه في الجزء العلوي ، يأتي مكيف الهواء أحادي المنطقة بشكل قياسي.

صالحة للسكن جيدة جدا لأربعة

فيما يتعلق بصلاحية السكن ، هيونداي i10 هي سيارة معتمدة لخمسة ركاب، باستثناء النهاية التي يسهل الوصول إليها والتي تحتوي على أربعة مقاعد فقط. في المقاعد الأمامية ، مع ارتفاع 1,76 ، شعرت بالراحة الكافية ، لكن من المنطقي أنك لاحظت أنك أقرب إلى الراكب منه في سيارة أكبر.

في الصف الثاني يمكنك السفر بشكل جيد طالما لم يكن لديك حجم طويل، فوق 1,80 ، على سبيل المثال. وبهذا المعنى ، فإن أكبر عائق ليس ارتفاع هيكل السيارة ، وهو أمر جيد جدًا ، ولكن مساحة الركبتين ، والتي قد تحتك بك بمسند الظهر الأمامي. على أي حال ، لكي تكون فئة A ، فإن مقاعدها الخلفية أكثر من صحيحة.

على الرغم من الموافقة على استيعاب خمسة ركاب ، يمكنك بالفعل أن تتخيل أنه ليس من المريح جدًا لخمسة أشخاص القيام برحلات طويلة في هذه السيارة. سيكون مفيدًا لمناسبات محددة ، على الرغم من أنه إذا كان بإمكانك الاختيار ، فإنني أوصيك بطلب مقعد السائق أو الراكب.

هل صندوق هيونداي i10 كبير بما يكفي؟

إذا فتحنا البوابة جذع نلتقي أ سعة 252 لتر. مع الأخذ في الاعتبار طوله الذي لا يكاد يبلغ 3,67 مترًا ، يكون الحجم أكثر من صحيح ، فهو كافٍ لتحميل المشتريات أو حقيبتين مكدستين في المقصورة ، بالإضافة إلى العديد من حقائب الظهر لقضاء إجازة كزوجين.

ثلاثة محركات مختلفة وعلبة تروس

بقدر ما يتعلق الأمر بالمحركات ، فإن Hyundai i10 يمكن تهيئتها بثلاث قوى مختلف ، دائمًا بنزين وبدون أي نوع من الكهرباء ، وكذلك مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة آلي. وغني عن القول ، أن الدافع يكون دائمًا على المحور الأمامي.

يمكننا الاختيار بين كتلة 1.0 MPI يستنشق بشكل طبيعي بقوة 66 حصانًا متاحًا فقط مع علبة التروس اليدوية ، أ 1.2 MPI أيضًا بدون شحن فائق ينتج 84 حصانًا و a 1.0 TGDI مع توربو التي توفر 100 حصان. يمكن لكل من 66 و 84 حصانا حمل علبة التروس الآلية ، وتقدم فقط ناقل الحركة اليدوي لأقوى الثلاثة.

على عجلة 10 حصان هيونداي i84

بالنسبة لهذا الاختبار ، اخترنا ما نعتبره البديل الميكانيكي الأكثر منطقية ؛ ال 1.2 بنزين بقوة 84 حصان و 171 نيوتن متر من عزم الدوران. ويوافق على متوسط ​​استهلاك وقود يبلغ 5,5 لتر / 100 كم ، بالإضافة إلى من 0 إلى 100 في 12,6 ثانية وبسرعة قصوى تبلغ 171 كم / ساعة.

بعد المحرك ، صقله رائع. يُلاحظ أنه محرك رباعي الأسطوانات ، يعمل بسلاسة ، بدون اهتزازات ، ولماذا لا نقول ذلك ، بصوت أكثر متعة من الصوت الصادر عن المحركات ثلاثية الأسطوانات.

تكون الاستجابة حلوة في جميع أنحاء نطاق سرعة الدوران ، حيث تكون أكثر كثافة من حوالي 4.000 دورة في الدقيقة. لأتجول وتتجول في المدينة ، أعتبر ذلك 84 حصان يطورها أكثر من كافية، على الرغم من أنه منطقيًا لا يوفر ملاءة ملحوظة عند مواجهة منحدر أو عند الانضمام إلى مسار سريع. علينا أن نأخذها في الحسبان وأن نكون على علم بها.

ستقضي وقتًا ممتعًا في المدينة بسبب خفة الحركة

ولكن في المدن حيث سنستفيد إلى أقصى حد من هذه السيارة. بفضل أبعاده المدمجة ومساعدته في التوجيه ، فإنه يظهر a خفة حركة كبيرة للتنقل من خلال حركة المرور. أيضا لركن سيارتك في فتحات صغيرة أو عند السفر عبر شوارع ضيقة.

مع خالص التقدير، يمكنك حتى الحصول على وقت ممتع العبث به لأنه يشعر بالرشاقة والخفة ، ويصاحب أيضًا الإحساس بالتغيير بإدخالات دقيقة وسريعة بدرجة كافية. حقًا ، من الجيد قيادة سيارة مثل هذه في جميع أنحاء المدينة.

فيما يتعلق بالمعلقات ، لديهم فارق متوازن للاستخدام الحضري. إنها ليست ناعمة بشكل مفرط ، لأن أكثر الحفر المفاجئة ملحوظة ، لكن تكوينها بدا ناجحًا للغاية.

وافق كشط لضرب الطريق

إذا تجرأنا على الخروج كاريتيرابالإضافة إلى أداء محركها المذكور أعلاه ، فإنه لا يعمل بشكل سيئ أيضًا. من الناحية المنطقية ، لا يمكن أن تقدم نفس الاتزان والدقة مثل سيارة من فئة أعلى ، لكن ليس لديك شعور "بالبيع" معها.

في الواقع ، لقد قمت برحلتين طولهما حوالي 150 كيلومترًا على الطريق السريع وشعرت بالراحة تجاهه. يتم إدراك الضوضاء الديناميكية الهوائيةكما هو متوقع ، ومقاعدها ليست الأكثر راحة للرحلات الطويلة جدًا ، ولكن حتى محركها يسمح لك بالحفاظ على رحلات بحرية عالية نسبيًا طالما لا توجد تغييرات كثيرة في الارتفاع.

استهلاك

نحن بصدد الانتهاء من الجزء الديناميكي مع القسم استهلاك. خلال 600 كيلومتر من الاختبارات ، التي أجريت في معظم الأحيان بوتيرة سعيدة لسيارة مثل هذه ، بلغ المتوسط ​​5,4 لتراتأي أقل بعُشر من الاستهلاك المعتمد.

في هذا النوع من المحركات ، يكون الاختلاف بين استخدام الطرق الحضرية والطرق السريعة ضئيلًا. في الواقع ، على الطريق السريع بسرعة 120 كم / ساعة ، كنا نتحرك حوالي 5,3 لتر / 100 كم ، أثناء الاستخدام الصارم حضري الشيء المعتاد هو أن تكون في 5,8 أو 6 لترات كل 100 كيلومتر. من وجهة نظري ، هذا ليس سيئًا على الإطلاق.

استنتاجات

إنه لأمر مخز حقًا أن تجبر لوائح مكافحة التلوث وأنظمة السلامة التي تزداد طلبًا الشركات المصنعة على رفع أسعار هذه السيارات كثيرًا أو ، بشكل مباشر ، الاستغناء عنها.

إبن سيارات لطيفة وعملية للغاية عند التنقل في جميع أنحاء المدينة، أن تكون قادرًا على امتلاك سيارة من هذه الفئة للرحلات اليومية إلى المدن ثم سيارة أخرى أكبر للسفر مع العائلة. لكننا نتفهم تمامًا أنه يمكن لعدد أقل وأقل من العملاء التفكير في شراء شريحة جديدة أ من أجلها الاسعار الحالية.

تجهيزات هيونداي i10

جوهر

• نظام مغادرة المسار النشط
• الكبح التلقائي في حالات الطوارئ
• استشعار الضوء
• المرايا الخارجية باللون الأسود
• شواية سوداء
• عجلات فولاذية مقاس 14 بوصة
• مقعد السائق مع تعديل الارتفاع
• شاشة 3,5 بوصة في لوحة العدادات
• تكييف الهواء
• مثبت السرعة ومحدد السرعة
• بلوتوث
• قفل مركزي بجهاز تحكم عن بعد ومفتاح قابل للطي

كلاس

• مؤشرات مدمجة في المرايا
• مرايا خارجية بلون الجسم
• التعديلات الكهربائية والتدفئة للمرايا الخارجية
• جنوط ألمنيوم مقاس 15 بوصة
• نوافذ كهربائية
• عكس الكاميرا
• شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مزودة بنظامي Apple CarPlay و Android Auto

تكنو

• قفل باب الطفل
• زجاج مظلل
• مصابيح LED تعمل بالنهار وأضواء الموقف
• مصابيح الضباب الأمامية
• شبك أسود لامع
• مقابض خارجية من الكروم
• عجلات قياس 16 إنش
• بطانة السقف الداخلية باللون الأسود
• جهاز استشعار وقوف السيارات الخلفي

الطراز

• قرص الفرامل على جميع العجلات الأربع
• مرايا خارجية سوداء لامعة
• عجلات قياس 16 إنش
• تحكم آلي بالمناخ
• التعرف على الإشارة
• شاحن لاسلكي للجوال
• متصفح شاشة 8 بوصة
• مفتاح ذكي مع تحكم في القرب وتشغيل بضغطة زر

أسعار هيونداي i10

الأسعار رسمية على الرغم من أنها تشمل العروض الترويجية والخصومات للتمويل هيونداي.

رأي المحرر

معرض هيونداي i10