اختبر سيارة BMW 118d Automatic لاستعادة جاذبيتها

test-bmw-118d-5-door-automatic-1. اختبار-بي ام دبليو-XNUMXd-XNUMX ابواب-اوتوماتيك -XNUMX

El سلسلة BMW 1 لقد كان معروضًا في السوق منذ أكثر من 10 سنوات. أُعجبت الدفعة الأولى من هذه السلسلة ، التي تعود إلى عام 2004 ، بتصميمها وقدراتها الديناميكية. وهي أن الشركة الألمانية بذلت جهدًا لدمج فلسفتها الرياضية ووضعها في زجاجة أصغر. كان الجيل الثاني عبارة عن تغيير أسلوبي مشكوك فيه إلى حد ما. لم يعجبني (وهو معمم) على الإطلاق الوجه الجديد الذي قدموه للميثاق ، على الرغم من حقيقة أن الباقي قد تحسن. الآن أجد نفسي وجهاً لوجه مع عملية شد الوجه الأخيرة في اختبار سيارة BMW 118d Automatic. سيارة أردتها حقًا وسأقوم بتحليلها من أعلى إلى أسفل.

Muchos وضعوا ايديهم على رؤوسهم عندما قررت العلامة التجارية البافارية ، التي بدأت في عام 1916 رحلتها في تصنيع محركات الطائرات ، إرسال الجزء ج موديل ، BMW الفئة الأولى .. فكر الكثيرون ، هل تستحق شعار العلامة التجارية؟ بعد حوالي اثني عشر عامًا ، كان على أولئك الذين شككوا كثيرًا أن يأكلوا كلماتهم لأن الميثاق الألماني هو عضو بارز في هذا القطاع. الاخير تجديد له هدف واضح ، وقف سيارة مرسيدس الفئة أ التي لا تتوقف عن اصطحاب العملاء. قدم كل شيء ، لنبدأ.

الآن نعم ، تصميم عدواني وجذاب للغاية

test-bmw-118d-5-door-automatic-3. اختبار-بي ام دبليو-XNUMXd-XNUMX ابواب-اوتوماتيك -XNUMX

"لم تكن عملية إعادة التصميم ضرورية من قبل" ، هذا ما اعتقدته عندما رأيت لأول مرة سيارة BMW الفئة الأولى الجديدة. كما أخبرتك ، السابقالذي جاء ليحل محل الجيل الأول من الكومباكت عام 2011 ، لم يبدُ جميلاً بالنسبة لي ، وأنا أعتذر لعشاق هذه السلسلة. نظرة حزينة، بالملل ، حتى أقول آسف. كان هذا سعيدًا إذا قمنا بتركيب الحزمة M ، على الرغم من أن بعض الملحقات الرياضية لم تصلحها بصريات الخطوط المستقيمة والميزات المميزة قليلاً. من ناحية أخرى ، قام الدفاع بأخذ التمريرة ، لكن لم يكن ذلك كافياً لإنهائها بشكل جيد.

بدلاً من ذلك ، تغير كل شيء مع عملية تجميل الوجه هذه ، ولاحظوا أنهم ببساطة استبدلوا المصابيح الخلفية والأمامية ، بالإضافة إلى أقسام أخرى أقل وضوحًا. يتغير الجزء الأمامي بشكل جذري ، لقد أكملوا الآن تصميمًا جذابًا وعدوانيًا، والذي لا يضر أبدًا في هذا السوق المضغوط. لا تتسع أشكال البصريات كثيرًا وتتبع خطًا مستقيمًا مع بعض الصدمات التي تزيد من حدة التصميم وتضفي عنفًا على المظهر. وبالطبع ، تتصدر شبكة المبرد المزدوجة المقدمة وتؤكد الأضلاع التقليدية لغطاء المحرك على هذا الجانب الرياضي.

اختبر المنظر الجانبي لسيارة BMW 118d ذات الخمسة أبواب

الملف الشخصي مشابه للإصدار الذي نجح ، غطاء طويل يفسح المجال للمقصورة التي تنتهي بخط هاتشباك بخمسة أبواب. أنت تعلم بالفعل أن إصدارًا من ثلاثة أبواب متطابق مع الإصدار الذي اختبرناه متاح وأن سعره الأولي أقل بحوالي 1.000 يورو. تحمل وحدة الاختبار هذه الامتداد النهاية الحضرية، وهو الفستان الذي يزين جسم المدمجة بتفاصيل فضية ، كما نرى على الشبكة ، فإن جنوط مقاس 17 انش في تصميم التوربينات والعناصر الخارجية والداخلية الأخرى التي تمنحها مظهرًا أكثر حضرية.

في هذه اللفة التي تبلغ 360 درجة ، سنتخلف عن الركب ، وهي منطقة أخرى تخضع لأكبر قدر من التغييرات. هنا أيضًا ، فإن المصابيح الخلفية المستوحاة من الطراز الجديد هي التي تحتل مركز الصدارة بفضل التصميم المحدث الذي يجعلها أكبر حجمًا وأكثر حدة ، وتتعمق أكثر في منطقة الباب الخلفي. تستخدم كل من الخلفية والأمامية تقنية LED كمعيار، وتحسن مظهر سلسلة BMW 1. المناطق السفلية مغطاة بمصد عضلي حيث يمكننا رؤية مخرج دائري للعادم على الجانب الأيسر.

اختبر المنظر الأمامي بخمسة أبواب لسيارة BMW 118d

جسد البافاري الذي تزين بهذه المناسبة بلون أبيض نقي يناسبه بشكل رائع، في ماذا تدابير تشير إلى أنها عمليا هي نفسها السابقة… أبعادها هي 4,329،1,765 مترًا إذا قمنا بقياسها في الطول و 1,440 مترًا في العرض و XNUMX مترًا في الارتفاع ، فبعض الأرقام بالكاد تتبع تلك الخاصة بالنموذج الذي يتم تحديثه. الاختلاف الوحيد الذي نجده يؤثر على طوله ، وهو خمسة ملليمترات أعلى. شكل مرتبط مباشرة بأشكال المصدات الجديدة.

الكثير من الجودة الداخلية مع القليل من الجهد في التصميم

اختبر لوحة العدادات BMW 118d ذات الخمسة أبواب

لا توجد أيضًا اختلافات كثيرة داخل نطاق مقصورة الركاب BMW الفئة الأولى الجديدة مقارنة بسابقتها. يتشابه تصميم لوحة العدادات ، وتواصل الكونسول الوسطي الكشف عن شاشة ، في هذه الحالة 1 بوصات ، في الجزء العلوي ، وكل من هذا وبقية الملحقات موجهة بشكل جيد نحو السائق. يجب أن أتوقف هنا و التأكيد على جودة المواد والشاشة المذكورة أعلاه ، سطح يمكنك لمسه دون خوف من إبقائه في يدك. راحة البال التي لا تتمتع بها إذا قمت بذلك في أحد منافسيها المباشرين ، مرسيدس A-Class.

بنفس الطريقة التي تربح بها بالجودة ، يفقد بعض النقاط حسب التصميم. تتمتع كل من الفئة A المسماة ، مثل Audi A3 ، بجماليات داخلية أكثر شبابًا. لا أحب التصميمات العالمية للغاية ، على الرغم من أنني لست من محبي "الاتجاه المتقشف" أيضًا. من ناحية أخرى ، من الجدير بالملاحظة التفاصيل الفضية على لوحة القيادة أو الأبواب أو الكونسول الوسطي و المفروشات في مزيج من القماش والجلد Silber / Schwarz ، ناجح جدًا ولكن جاحد للجميل إذا اخترناه بنبرة خفيفة من الخارج ، كما هو الحال مع وحدة الاختبار هذه.

اختبر BMW 118d 5 أبواب بالداخل

El موقف القيادة BMW الفئة الأولى الجديدة يضعك في مكانة رائعة موقف منخفض يمكنك من خلالها الوصول بشكل جيد إلى عناصر التحكم في نظام الوسائط المتعددة أو محدد التروس. ال مقاعد لديهم رقيق جيد وهم كومودوس للسفر ، معانقة ظهرك بطريقة خفية. وما لم تقم بتثبيت المقاعد الرياضية ، المتوفرة مقابل حوالي 558 يورو ، فلن تلاحظ قبضة شديدة. عجلة القيادة في هذه المناسبة هي M ، وهي حافة قمت بالفعل بتقييدها عدة مرات ولديها أبعاد جمالية رياضية ومثالية للقيادة. خلفه لوحة العدادات التي نراها من العام الماضي في BMW.

أربعة مقاعد كبيرة وجذع جيد

اختبر صندوق BMW 118d ذو الخمسة أبواب

المساحة الموجودة في المقاعد الأمامية جيدة حقًا ، والعرض الإجمالي للسيارة أقل من عرض منافسيها ، لكنها لا تزال تتميز بالراحة في هذا القسم. إذا ركبنا في الصفوف الخلفية لن تكون هناك سوى مشاكل مع الأشخاص طوال القامة الذين يتعين عليهم السفر في المقعد الأوسط، نظرًا لأن الرأس ستواجه بعض المشكلات في المساحة أما بالنسبة إلى الساقين ، فسيتعين عليك التعامل مع نفق الإرسال مع بعض الصعوبة في وضع الساقين. العرض غير كاف لثلاثة بالغين. أما بالنسبة لل جذعنملك 360 litros، نفس الرقم مثل الفئة 1 السابقة ، وفي منتصف الطريق بين Audi A3 Sportback ، 365 لترًا ، و Mercedes Class A ، 341 لترًا. القياسات قابلة للاستخدام للغاية ، فم المدخل كبير والارتفاع صحيح.

محرك خطي أملس بقوة كافية

اختبر سيارة BMW 118d ذات الخمسة أبواب

La المدى الميكانيكي من الاتفاق الألماني يتكون من خمسة خيارات للبنزين وثلاثة خيارات للديزل، مع إمكانية اختيار علبة التروس الأوتوماتيكية ZF ذات الثماني سرعات وفي أقوى البدائل ، محرك الدفع الرباعي. في قسم محرك البنزين نجد 116i بقوة 109 حصان و 118i بقوة 136 حصان و 120i بقوة 177 حصان و 125i بقوة 218 حصان و M135i بقوة لا تقل عن 326 حصان ؛ بينما في فريق الديزل سيكون لدينا 116d لـ 116 CV ، و 118d لـ 150 CV ، و 120d لـ 190 CV. عرض كبير لا يفتقر إلى إصدارات الوصول مع ميكانيكا 116i و 116d ، والميكانيكا ثلاثية الأسطوانات ، ولا العروض الرياضية مع M135i.

في حالتنا اخترنا سيارة BMW 118d Automatic خمسة أبواب لسبب واحد ، وبالمناسبة ، سبب كافٍ لتبرير هذا الاختبار ، إنها الآليات الأكثر اختيارًا من قبل العملاء. على الورق هو الأكثر توازنا. نكون 150 حصان مستوحاة من المحرك المألوف رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر أخرج الصدر لاستهلاكها المعلن الذي يتقلب ، مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، بين 3,8 و 4,2 لتر ، أرقام سنرى ما إذا تم الحفاظ عليها. بالإضافة إلى ذلك ، تبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون حوالي 2-99 جرام / كم. بنفس الطريقة ، هذه القوة كافية للتسريع من 110-0 كم / ساعة في أقل من 100 ثانية بفضل ، من بين أمور أخرى ، لعزم الدوران البالغ 8,3 نيوتن متر.

اختبر محدد السرعة بخمسة أبواب BMW 118d

يقع زر وضع القيادة على يسار محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات.

وبينما يمكنني القول أن هذا المحرك يكفي لدفع هيكل BMW الفئة الأولى بسهولة. ردود الفعل عندما نخطو المجرفة فهي سريعة وتستجيب السيارة لما نطلبه بالقدم اليمنى. لا يذهب 150 حصانًا إلى السباق دفعة واحدة ، لكن توصيل القوة يكون خطيًالينة ، باعتدال. بعض الأحاسيس التي أضافت إلى الاتزان الجيد الذي نتمتع به ، والانطباعات التي سأتوسع فيها في الأسطر التالية ، تجعلنا نشعر كما لو كنا نسافر في سيارة سيدان. هذا لا يعني أنه لا يعمل ، لأن التجاوز يتم بطريقة سهلة وهو أكثر من مذيب في جميع أنواع المواقف.

تتمتع سيارة BMW 118d ثلاثة أوضاع للقيادة ، Sport و Comfort و Eco Pro، وسوف يكون في الأخير فقط عندما نلاحظ وجود محرك مريح للغاية. يساعدنا هذا الوضع على تحسين أرقام الاستهلاك ، وتهدف وظيفته إلى المزيد من الاستخدام الحضري ، حيث لا نحتاج إلى استجابات سريعة أو قوية. وصحيح أنه مع تحديد هذا الوضع عند الضغط على الدواسة ، لن تنطلق السيارة. الخياران المتبقيان ، Sport and Comfort ، يختلفان فقط في حساسية الدواسة أو صلابة التعليق ، لذلك ما لم تكن ترغب في الاستمتاع في منطقة الزاوية ، فلن أستخدم الرياضة على الطريق أو الطريق السريع.

اتزان سيارة السيدان

اختبر سيارة BMW 118d ذات الخمسة أبواب

واحدة من الاختلافات الكبيرة بين BMW الفئة الأولى وبقية المنافسة هي طبيعة دفع العجلات الخلفية أو الدفع. مرسيدس الفئة أ ، مثل نظيرتها أودي A3 ، ترسل قوة محركها إلى القطار الأمامي ، وبالتالي ، فإن بافاريا تحافظ على نظام الدفع لأشقائها الأكبر سناً ، إنها نقطة لا يمكننا المغادرة دون الإشارة إليها. إذا كان صحيحا أن وصول سيارة BMW 2 Series Active Tourer و Gran Tourer ، بالإضافة إلى BMW X1 الجديدة ، جعلت العلامة التجارية الألمانية تتصاعد أخيرًا بنظام الدفع بالعجلات الأمامية ، على الرغم من أن المضغوط ليس من بين الخيارات المختارة.

من المؤكد أنها خصوصية يجب مراعاتها في السلسلة الأولى ، على الرغم من أنها في هذا النوع من السيارات وبهذه الصلاحيات لن تقلب الميزان. إذا كان صحيحًا أن الميثاق يتحرك مثل سمكة في الماء سواء في المدينة أو على الطريق السريع أو على الطريق السريع. في هذين النوعين الأخيرين من الطرق يبدو في حالة تأهب شديد، مما يعطي إحساسًا كبيرًا بالأمان كما لو كنا نسافر في سيارة سيدان. التعليق ليس مزعجًا على الإطلاق ولكنه صعب ، وهو شخصية تسمح للنموذج بعدم التأرجح والبقاء ملتصقًا بالإسفلت عند المرور عبر المنحنيات السريعة.

اختبر المنظر الأمامي بخمسة أبواب لسيارة BMW 118d

كما نقول ، الغبي لا يزعج نفسه حتى عند المرور عبر مطبات السرعة أو الحفر التي يمكن أن نجدها في بيئة حضرية. إذا كان عليك التعود على لمسة عنوان، وهي ليست سلسة للغاية أو بسرعات منخفضة ويمكن أن تصبح أكثر إزعاجًا من النماذج الحضرية الأخرى عندما يتعلق الأمر بمناورات وقوف السيارات. بالطبع ، هذه الشخصية تصافحنا على الطريق ، بامتداد التعامل المباشر والآمن مع عجلة القيادة. من ناحية أخرى ، تستفيد الأبعاد المدمجة من القيادة الحضرية ، وهو شيء ينضم إلى وظيفة Start / Stop التي بالكاد يمكن ملاحظتها في توقف المحرك وبدء المناورات والذي سيسعى إلى مساعدتنا في الاستهلاك في المدينة.

يتوفر ناقل الحركة اليدوي ذو الست سرعات بشكل قياسي ، على الرغم من أن وحدة الاختبار الخاصة بنا في هذه المناسبة تكسب النقود ناقل حركة أوتوماتيكي ZF ثماني السرعات. لقد أتيحت لي الفرصة لتجربتها في عدة مناسبات ، واستنتاجي دائمًا هو نفسه ، وهو اليوم من بين الأفضل في السوق جنبًا إلى جنب مع PDK من بورش. إنها فعال وسلس وسريع، وهو يتكيف مع نوع القيادة لدينا. وفي الوضع التسلسلي يسمح لك بتمريره مثل طفل صغير.

إستهلاك مميز

اختبر المنظر الخلفي لسيارة BMW 118d ذات الخمسة أبواب

في القسم الذي يتعلق بامتداد استهلاكتبرز BMW الفئة الأولى بمحرك بقوة 1 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكيًا للأرقام التي تحققها على الطريق ، في حين أن أرقام المدينة صحيحة فقط. تعلن رسميًا عن متوسط ​​150 لتر فقط لكل 3,8 كيلومتر ، وهو مبلغ يرتفع منطقيًا في الممارسة العملية. في الطريق الوطني، تراوح الاستهلاك في الاختبار المضغوط بين 4,8 و 4,9 لتر / 100 كم.، وهو الرقم الذي زاد إلى 5,4 لتر / 100 كيلو متر. على الطريق السريع بسرعة صارمة تبلغ 120 كم / ساعة. استنادا إلى القيادة الحضرية، كانت الأرقام دائمًا ما يقرب من 7 لتر / 100 كم. تنخفض إلى 6 لتر / 100 كم. في البيئات التي تتطلب توقفات أقل. وبالمثل ، لاحظ أنه خلال أسبوع الاختبار كانت الظروف الجوية معاكسة وأن وضع القيادة المختار كان دائمًا Eco.

تجهيزات BMW الفئة الأولى

سلسلة BMW 1 لديها عدة التشطيبات ، ميزة ، رياضة ، حضري و إم سبورت. و المعدات القياسية كاملة تمامًا، العثور على الملحقات مثل التحكم في المناخ ، ومستشعر المطر ، وتقنية LED في المصابيح الأمامية ، ومصابيح الضباب أو شاشة 6,5 بوصة لنظام الوسائط المتعددة. مقابل 1.300 يورو ، سنقوم بتوسيع هذه المعدات بأجهزة استشعار لوقوف السيارات أو عجلات مقاس 17 بوصة ، من بين أشياء أخرى ، وبضعف السعر ، 2.600 يورو ، سنجد تنجيدًا أكثر جاذبية. تأتي النهاية الأكثر اكتمالا مع M Sport ، بقيمة 3.600 يورو ، حيث تبرز الفئة الأولى جانبها الأكثر عدوانية.

المسلسل

سلسلة BMW 1

  • عجلة قيادة جلدية رياضية متعددة الوظائف
  • راديو BMW Professional مع شاشة ملونة مقاس 6,5 بوصة وجهاز تحكم iDrive
  • تكييف
  • مكالمة طوارئ ذكية
  • جهاز استشعار المطر والأضواء
  • جنوط ألمنيوم مقاس 16 بوصة
  • بلوتوث غير يدوي مع واجهة USB
  • المصابيح الأمامية LED
  • مصابيح الضباب الأمامية

ميزة (+ 1.300 يورو)

سلسلة BMW 1

  • جهاز استشعار وقوف السيارات الخلفي
  • مثبت السرعة
  • جنوط ألمنيوم مقاس 17 بوصة

مدني (كاملة إلى الأفضل ، + 2.600 يورو)

سلسلة BMW 1

  • واقيات عتبات الأبواب تحمل شعار BMW
  • مزيج من القماش والجلود
  • ترتيب داخلي
  • الخط الحضري
  • عجلات معدنية محددة مقاس 17 بوصة
  • شبك BMW مع شرائح فضية غير لامعة
  • حزمة الإضاءة

رياضة (كاملة إلى الأفضل ، + 2.600 يورو)

سلسلة BMW 1

  • الخط الرياضي
  • تنجيد من القماش «ركن»
  • قوالب محددة
  • عجلات معدنية محددة مقاس 17 بوصة
  • مقاعد رياضية للسائق والراكب

ام سبورت (أكمل ما سبق ، + 3.600 يورو)

سلسلة BMW 1

  • باقة M الرياضية
  • التنجيد من القماش / الكانتارا السداسي
  • قوالب محددة
  • عجلات معدنية محددة مقاس 17 بوصة
  • خط الظل شديد اللمعان
  • نظام التعليق الرياضي M
  • عجلة قيادة رياضية M
  • الحزمة الأيروديناميكية M.
  • بطانة السقف من برنامج BMW Individual من أنثراسايت

أسعار بي ام دبليو الفئة الثالثة

اختبر المنظر الخلفي لسيارة BMW 118d ذات الخمسة أبواب

محرك تبادل جر سعر 5 ص سعر 3 ص
116i 109 حصان دليل 6v خلفي يورو 26.450 يورو 25.400
118i 136 حصان دليل 6v خلفي يورو 27.550 يورو 26.600
118i 136 حصان ال 8 فولت خلفي يورو 29.723 يورو 28.773
120i 177 حصان دليل 6v خلفي يورو 31.000 يورو 30.050
120i 177 حصان ال 8 فولت خلفي يورو 33.259 يورو 32.309
125i 218 حصان دليل 6v خلفي يورو 34.500 يورو 33.550
125i 218 حصان ال 8 فولت خلفي يورو 36.759 يورو 35.809
M135i 326 حصان دليل 6v خلفي يورو 45.700 يورو 44.750
M135i 326 حصان ال 8 فولت خلفي يورو 48.468 يورو 48.454
M135i xDrive بقوة 326 حصان ال 8 فولت الإجمالي يورو 50.100 يورو 50.085
116d 116 حصان دليل 6v خلفي يورو 27.350 يورو 26.400
116d 116 حصان ال 8 فولت خلفي يورو 29.523 يورو 28.573
118d 150 حصان دليل 6v خلفي يورو 29.550 يورو 28.600
118d 150 حصان ال 8 فولت خلفي يورو 31.723 يورو 30.773
118d xDrive 150 حصان دليل 6v الإجمالي 31.800 يورو يورو 30.850
120d 190 حصان دليل 6v خلفي 32.100 يورو يورو 31.150
120d 190 حصان ال 8 فولت خلفي يورو 34.273 يورو 33.323
120d xDrive 190 حصان ال 8 فولت الإجمالي يورو 37.400 يورو 36.450

رأي المحرر

سيارة BMW 118d Automatic
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 4 نجوم
25.400 a 50.100
  • 80%

  • سيارة BMW 118d Automatic
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 90٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 75٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 90٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 80٪
  • جذع
    المحرر: 85٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 90٪
  • استهلاك
    المحرر: 85٪
  • CONFORT
    المحرر: 90٪
  • السعر
    المحرر: 80٪

الايجابيات

  • القيادة
  • جماليات خارجية
  • معدات

الكونترا

  • تصميم داخلي
  • السعر
  • المقعد الثالث الخلفي

معرض الصور:

الايجابيات

  • القيادة
  • جماليات خارجية
  • معدات

الكونترا

  • تصميم داخلي
  • السعر
  • المقعد الثالث الخلفي

قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.

  1.   جايلين جرين قال
  2.   زهور كاريسا قال