اختبار Abarth Grande Punto Esseesse ، مثير للإعجاب داخل وخارج الحلبة (فيديو)

لقد حان اليوم أخيرًا لتجربتها. حلبة كوتار. في الأيام السابقة كانت تمطر وتتساقط الثلوج وتتجمد ولكن لحسن الحظ اليوم الطقس يحترم و على الرغم من أن درجة حرارة الإسفلت تبلغ 3 درجات مئوية على الأقل إلا أنها لا تمطر أو لا يوجد جليد. جزء صغير فقط من الدائرة له سطح زلق للغاية مغطى بالماء ، والباقي بارد ولكنه جاف.

أجواء السباق + السيارة المناسبة = قضاء يوم الأحد جيدًا

Es أول لقاء لي مع هذه الدائرة لذلك ألاحظ خصائصه الرئيسية: الأسفلت في حالة ممتازة (الدائرة جديدة تقريبًا) ، مسار عريض إلى حد ما ، عدم وجود خطوط طويلة مع غلبة المنحنيات المغلقة (وقريب جدًا) مع الآخرين عند 90 درجة ، لم يدعم أي منهم المنحدرات بقوة.
بعد بضع لفات من معرفة الدائرة رأيت ذلك لن أتجاوز السرعة الثالثة (حوالي 3 كم / ساعة) وأن الفرامل لن تعاني كثيرًا. سيء للغاية ، لأنني كنت أرغب في الضغط عليهم على أكمل وجه في الحلبة ، بالنظر إلى مدى جودة سيرهم على الطريق.
أقفز في "اللفة الساخنة" الأولى وتحقق من أنيرفض الجزء الخلفي الخروج عن الخط حتى لو قمنا باستفزازه ، كما يتم توجيه السيارة بشكل مثالي من خلال دعم المحور الأمامي الصلب. التحكم في الجر غير مزعج للغاية ولا أشعر بعدم الارتياح من توصيله. إذا قمنا بإيقاف تشغيله ، فسنضطر إلى قياس الضغط على دواسة الوقود كثيرًا حتى لا نسيء معاملة الإطارات دون داع وتقليل التوجيه عند الخروج من المنحنيات. التعليق صلب للغاية وقصير السفر ، على الرغم من أنه ليس من السهل رؤيته على ثلاث عجلات. تحتوي على السيارة بشكل رائع ... إنها الجانب الإيجابي من كسر ظهورنا على الطرق الوعرة 🙂

يالها من الذهاب !!!!

قررت أن أفرض المسيرة و تبدأ السيارة في مسامحة أخطائي. الكبح بعد فوات الأوان لا يدفع أكثر من عدد قليل من نبضات ABS ومسار أكثر انفتاحًا (وأبطأ) من المعتاد. للحصول على الحملات الصليبية للصور عليك أن تقترحها، إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن المستحيل تقريبًا أن تخرج الأشياء عن السيطرة بهذه الطريقة. إنه يجلب الكثير من الثقة لمدى سرعته في الركوب.

من أجمل المنحنيات التي يمكن رسمها في كوتار

فضائل وعيوب على الحلبة

في الدائرة يسلط الضوء على ويرجع ذلك أساسًا إلى قوة دفع المحرك والفرامل والاستقرار الهائل. على العكس تماما، فقد بسبب اتجاه لا ينقل كثيرًا (على الرغم من أنه مباشر) وعلبة تروس لمسافات طويلة.

الاستهلاك في هذه الظروف ... يصعب قياسه حيث أن الحد الأقصى للكمبيوتر الموجود على اللوحة هو 25 لترًا / 100 كم ويتجاوز هذا الرقم. بدون أدنى شك هو كذلك إحدى النقاط السلبية لهذه السيارةولكن بالطبع لا يمكن توقع أن محرك 1.4 توربو يعمل كما لو كان محرك V3 سعة 6 لتر له فائدة كبيرة.

لا أستطيع دائمًا الذهاب إلى حيث أريد ... 🙂

تلخيص، مع هذه السيارة ستتمكن من القيام بأعمال عظيمة على دفعات من الحلبة ، دون خوف من أن تبدو سخيفة ضد السيارات الأكثر قوة (ما لم يكن للدائرة مضيق طويل حيث تحدد السير الذاتية قانونها بالطبع)

يتبع…

 

 


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.

  1.   راؤول فرنانديز قال

    لا بد أنك قضيت وقتًا ممتعًا ، أليس كذلك؟ يبدو أن السيارة تظهر الأخلاق الحميدة. اختبار عظيم يا سيدي!

  2.   خافي قال

    كم من الوقت استغرقت العودة؟