اختبار BMW X5 xDrive30d Steptronic 265 CV Pack M.

اختبر ملف BMW X5 xDrive30d بقوة 265 حصان

إذا أردنا أن نرى تطور موديلات سيارات الدفع الرباعي في السوق يمكننا رؤيته بطريقتين. من ناحية أخرى ، الزيادة في مبيعات هذا النوع من المركبات ؛ من ناحية أخرى ، ألق نظرة على كيف تكيفت العلامات التجارية لمثل هذا الطلب. وهي أن هذه الموضة بدأت بموديلات كبيرة وفاخرة ، لكنها انتشرت في جميع الشرائح الدنيا. اليوم مبيعات سيارات الدفع الرباعي أو الكروس أوفر أو جميع الطرقات أو أيًا كان ما نريد تسميته ، حساب لأكثر من 40٪ مبيعات سيارات الركاب في إسبانيا.

بي إم دبليو هي واحدة من الشركات التي تمثل "أزياء السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات" على أفضل وجه. في 1999 وصل أول طريق كامل أو SAV (كما يسمونه لمركبة النشاط الرياضي) ، و BMW X5، وسرعان ما تصبح ناجحة. الآن ، بعد 20 عامًا وبفضل نقل محرك BMW Adler -وكيل رسمي في توليدو- ، اختبرناها الجيل الجديد والرابعوهي سيارة مصحوبة حاليًا بخمسة طرازات X أخرى ، والحقيقة هي أن مجموعة X للعلامة التجارية تمثل بالفعل أكثر من ثلث مبيعات BMW العالمية.

تتطور X5 مع تقدم السوق والطلبات والتكنولوجيا ، لكنها كانت دائمًا معيارًا وسيارة مخلصة لأصلها ، وتسعى إلى الحصول على حسن المعاملة لركابها والداخلية من الأوسع. على الرغم من هيكلها الخارجي ، فهي ليست مجرد مركبة صالحة لجميع التضاريس. إنها سيارة مصممة للسفر بأقصى حد راحة الطريق السريعولكن من لا يخشى ترك الإسفلت. ربما يكون المالك أكثر خوفًا من الخروج من السيارة السوداء من السيارة نفسها.

يبلغ طوله حوالي 5 أمتار وتصميم تطوري

ال الأبعاد الخارجية لسيارة BMW X5 يبلغ طولها 4.922 ملم وعرضها 2.004،1.745 وارتفاعها 2.975. من جانبها ، تبلغ قاعدة العجلات 25 ملم. زاويتا الاقتراب والمغادرة 22 و 20 درجة على التوالي ، في حين أن الكسر 214 درجة بفضل الخلوص الأرضي 50 مم. إذا كنت تتساءل ، فإن سعة الخوض في الماء تصل إلى XNUMX سم.

لا أريد أن أقضي الكثير من الوقت معه. التصميم الخارجي، حيث قمنا بإعداد العديد من الصور ومقطع فيديو شامل نقدر فيه كل التفاصيل ؛ لذلك دعونا نقسمها قليلاً. كما ترى ، فهو ليس تغييرًا جماليًا وحشيًا فيما يتعلق بالجيل السابق ، ولكنه يدور حول تطور منطقي يعمل على تحديث المجموعة ولكنه لا يزال يسمح بالاعتراف به كنموذج SUV للشركة البافارية.

من سيارة BMW X5 الجديدة يمكننا تسليط الضوء على مساحة كبيرة من الكلى الأمامية. أنا شخصياً لست مقتنعًا بأنها كبيرة جدًا - أقل من ذلك بكثير في X7 أو 7 Series الجديدة. ألا تعتقد أن الكلى "تأكل" الجبهة بأكملها تقريبًا؟ مسألة ذوق ... استمرارًا للأمام ، تم أيضًا إعادة تصميم المصابيح الأمامية ، وفي هذه الوحدة ، تم تجهيز نظام إضاءة أمامية LED ليزر، مما يضمن مجموعة كبيرة على الطريق السريع. المصابيح الخلفية LED بالكامل ولها تصميم جديد تمامًا.

La شواء مع شكل الكلى المزدوج التقليدي من BMW افتح أو أغلق بعض الشرائح للسماح بمرور الهواء أو عدمه في حجرة المحرك والمشعات. عندما يكون المحرك باردًا ، تظل الشواية مغلقة للوصول إلى درجة الحرارة المثلى في أسرع وقت ممكن. إذا ارتفعت درجة حرارة سائل التبريد ، تفتح الشواية لتبريد المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الميزة الثانية هي أنه عندما يكون مغلقًا فإنه يفضل الديناميكا الهوائية.

كما ترى ، تتمتع وحدتنا بجماليات ديناميكية للغاية. هذا لأنه تم تكوينه باستخدام الامتداد باقة M الرياضية أسطورية جدا في الشركة الألمانية. تتميز المصدات بأنها أكثر عدوانية وبأشكال أكثر وضوحًا ، فهي تضيف بعض التفاصيل باللون الأسود اللامع لخلق تباين أكبر وتتلقى تنانير جانبية جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم جميع ألواح الانزلاق وأقواس العجلات نفس لون الهيكل.

المظهر الخلفي لسيارة BMW X5

في حال كنت تتساءل ، هؤلاء الإطارات - التي لا تبدو كبيرة جدًا لأنها تتناسب مع الحجم الكبير للسيارة - هي 21 بوصة. وهي مزودة بإطارات بعرض 275 ملم في الأمام و 315 ملم في الخلف. نعم العجلات اختيارية وكذلك نظام المكابح الرياضية الذي يخفي بعضها أقراص كبيرة الحجم والتي بدورها تتعرض للهجوم بواسطة كماشة زرقاء كبيرة تحمل شعار "M".

لم أرغب في التنحي جانبا منافذ العادم. وقد يعجبهم ذلك أكثر أو أقل ، ولكن على الأقل في BMW X5 مع مجموعة M. إنها حقيقية وعملية 100٪. أسلط الضوء عليه لأن العديد من العلامات التجارية تحاكي أنابيب العادم الزائفة الموجودة في المصد ، على الرغم من حقيقة أنها تخفيها تحت المصد. ¡مينيدوت لبي ام دبليو!

كما هو متوقع ، جودة عالية في الداخل

حان الوقت لفتح الباب والوصول إلى مقصورة الركاب. كما كنت أخبرك قبل أن يبدو لي جيدًا أنه يستخدم منافذ عادم حقيقية ، لقد فوجئت أن الأبواب لا تتمتع بصوت عالي الجودة عند الإغلاق. أنت تعرف ما أعنيه ، ذلك الصوت المكتوم جيدًا والمختوم الذي تستحقه كل سيارة بمستوى معين. لا يبدو الأمر وكأنه سينهار في كل مرة نغلق فيها الباب ، بعيدًا عن ذلك ، لكنني أعتقد أنه كان ينبغي عليهم الاعتناء به أكثر. من وجهة نظري ، هذا هو ملف نقطة أساسية في كل سيارة فاخرة.

اختبار تصميم لوحة القيادة في سيارة BMW X5

وبغض النظر عن "العقوبة" التي تم ارتكابها ، لا يمكننا انتقاد X5 بمجرد دخولنا إليه. ال الجودة والاهتمام بالتفاصيل رائع. تم الانتهاء من كل شيء بشكل جيد للغاية ، ومصنوع بعناية فائقة. إنها تجعلك ترغب في تمرير يدك عبر كل لوحة من لوحاتها ، حتى أكثر من ذلك في التشطيب الخشبي للإدخالات التي تجلبها وحدة الاختبار. بالطبع ، لا توجد ضوضاء غير مرغوب فيها عند الضغط على المفاصل الحساسة في لوحة القيادة أو الكونسول الوسطي ، أو عند القيادة على أسفلت مكسور.

لا تزال BMW في المقصورة ، قررت أخيرًا تنفيذ كتلة الأدوات الرقمية على منتجاتهم الجديدة. تعد سيارة BMW X5 من أولى السيارات التي استخدمت هذا 12,3 شاشة بوصة التي توفر تصميمًا أكثر تقنية للتصميم الداخلي التقليدي للشركة. يبدو الإطار رائعًا وليس معقدًا للاستخدام. إذا نظرنا إلى الأمام مباشرة ، فإن شاشة العرض العلوية تساعدنا على التقاط جميع المعلومات دون تشتيت أعيننا تمامًا عن الطريق.

شاشة المعلومات والترفيهالتي تجمع جميع أنظمة السيارة ، كبيرة جدًا. يمكن تشغيلها عن طريق اللمس ، على الرغم من أن العلامة التجارية حافظت على نظام iDrive الشهير للتحكم في التحكم به أثناء القيادة أكثر أمانًا وبديهية. بجانب هذا التحكم الدائري توجد بعض أزرار الوصول المباشر وعلى يساره أوضاع القيادة المختلفة للسيارة.

شاشة المعلومات والترفيه في سيارة BMW X5

تحتوي هذه الشاشة على التعرف على الإيماءات الأساسي لتعديل مستوى الصوت أو الانتقال إلى المحطة التالية. لقد جربناها بالفعل في X3 ، لكن في سيارة BMW X5 الجديدة عملت بشكل سيء للغاية ، ولم تطيعها عمليًا. ربما تكون مجرد مشكلة معايرة في هذه الوحدة.

كالعادة للسيارات ذات الحجم المحدد ، لدينا الكثير من الثقوب بالداخل لتفريغ الجيوب ووضع زجاجات المياه وترك أشياء كبيرة أو أقل وتوزيعها حول المقصورة. الفجوات في الأبواب ، الأمامية والخلفية ، واسعة جدًا ، وكذلك الصندوق الموجود أسفل مسند الذراع. في الكونسول ، أمام ذراع التروس ، يوجد ثقب آخر مغطى به سطح شحن لاسلكي.

مساحة حقيقية لـ 5 أشخاص

لصلاحية السكن ، يمكنك بالفعل تخيل ذلك في المقاعد الأمامية لدينا مساحة أكثر من كافية للناس من أي حجم. بالإضافة إلى ذلك ، المقاعد الأمامية بها تعديلات كهربائية وذاكرة ، وتعديل عجلة القيادة كهربائي أيضًا. يسمح مقعد السائق بتعديل عرض "الأجنحة" ، بحيث يتم شدها أكثر أو أقل حسب حجم السائق. لكن الشيء المهم ليس في المقاعد الأمامية ، ولكن في المقاعد الخلفية.

اختبر مقاعد BMW X5 الخلفية

بفضل قاعدة عجلاتها التي تبلغ حوالي 3 أمتار ، 2,97 على وجه الدقة ، فإن الصف الثاني يسمح لنا بالعودة إلى هنا مع الكثير من الراحة ومساحة أكبر من كافية في جميع الاتجاهات. مع ضبط مقعد السائق على ارتفاع 1,76 ، يتبقى في المقعد الخلفي ما يزيد قليلاً عن 20 سم لأفرك ركبتي على مسند الظهر. من حيث الارتفاع لا توجد أدنى مشكلة أيضًا.

كالعادة ، فإن الساحة المركزية إنه دائمًا أضيق نوعًا ما وغير مريح ، لكن في هذه الحالة يمكننا التفكير بلا خوف في رحلة تشغل هذا المقعد أيضًا. هذا لأن نفق ناقل الحركة غير مزعج للغاية ، وعرض هيكل السيارة سخي لأنه ، على الرغم من وجود سقف بانورامي ، لا يزال هناك عدة سنتيمترات لفركها على الرأس.

من بين التفاصيل الأخرى للمربعات اللاحقة ، لدينا أربع مناطق للتحكم في المناخ، فتحات تهوية في الأعمدة المركزية ، وجيوب لتخزين المجلات ومساند للذراعين مع فتحة لتخزين الأشياء وحاملان للزجاجات. ما لا أفهمه تمامًا هو أن هذا الصف الثاني لا تسمح بضبط إمالة مسند الظهر أو الضبط الطولي لتوزيع مساحة صندوق السيارة. لا أفهم كيف أن سيارة كبيرة ومألوفة مثل BMW X5 لا تمتلكها ؛ والأكثر من ذلك معرفة أن هناك إصدارات ذات 7 مقاعد ، على الرغم من أن نسختنا هي 5.

وجذع جيد

صندوق السيارة BMW X5

La الحمولة يعتمد ذلك على ما إذا كنا نواجه نسخة من 5 أو 7 مقاعد. في حالة BMW X5 المتوافقة مع 5 أشخاص ، مثل الشخص الذي اختبرناه ، لدينا 645 لتر من الجذع تحت تصرفنا ، وهي قابلة للتوسيع حتى 1.860 إذا قمنا بطي المقاعد الخلفية لأسفل. تحتوي المتغيرات ذات السبعة مقاعد ، عند استخدام 7 فقط ، على 5 لترًا. الشيء الوحيد "لكن" هو أن غطاء الأمتعة ليس مرتفعًا جدًا فوق الأرض ، لذا فإن الشعور الذي نشعر به هو أنه كان بإمكانهم استهلاك عدد قليل جدًا من السعة.

النطاق الميكانيكي لسيارة BMW X5

في الوقت الحالي ، يعد النطاق الميكانيكي لسيارة BMW X5 بسيطًا للغاية ، حيث يقتصر على نسختين من الديزل بقوة 265 و 400 حصان و واحد من البنزين بقوة 340 حصان. سيُطلق على السيارة الهجينة الموصولة بالكهرباء قريبًا اسم xDrive45e ، والتي تتميز بحوالي 400 حصان ونطاق كهربائي يصل إلى ما يقرب من 80 كيلومترًا. لاحقًا ننتظر ظهور سيارة BMW X5 M.

الإصدار محرك القوة وعزم الدوران
الإصدار محرك القوة وعزم الدوران
xDrive30d 6 في سطر 2.993 سم مكعب. 265 حصان و 620 نيوتن متر
M50d 6 في سطر 2.993 سم مكعب. 400 حصان و 760 نيوتن متر
xDrive40i 6 في سطر 2.998 سم مكعب. 340 حصان و 450 نيوتن متر

التكنولوجيا والأداء في سيارة BMW X5 xDrive30d

محرك ديزل BMW X5 xDrive30d 265 حصان

El بي ام دبليو X5 xDrive30d إنه خيار منطقي للغاية لسيارة مثل هذه في بلدنا. يوفر محركها فائق الشحن سعة 3 لترات و 6 أسطوانات و 24 صمامًا أداءً كافيًا لتحريكها بحرية تامة. طور 265 CV عند 4.000 دورة في الدقيقة وعزم دوران ضخم قدره 620 نيوتن متر من 2.000 دورة فقط.

إذا قمنا بإرفاق هذا المحرك بـ علبة التروس الأوتوماتيكية 8 سرعات ستيبترونيك والجر xDrive متكامل - التي ترسل عزم الدوران إلى الأمام عندما تكتشف أن المؤخرة قد تفقد القيادة - نحصل على تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6,5 ثانية فقط. السرعة القصوى 230 كم / ساعة. وهذا يعني أنها سيارة مذيبة للغاية. من ناحية أخرى ، يتراوح استهلاكها المختلط المعتمد بين 6 و 6,8 لتر (حسب نوع الإطار والإطار المستخدم).

في عجلة القيادة: على الرغم من جمالياتها ، فإن موطنها هو الطريق السريع

حان الوقت ، الآن نعم ، لربط حزام الأمان الخاص بك وترى كيف تتصرف سيارة BMW X5 هذه إكس درايف 30 د. عندما تقود سيارة مثل هذه ، يبلغ طولها حوالي 5 أمتار وعرضها مترين آخر ، تمنحك الأماكن الضيقة ومواقف السيارات احترامًا أكبر من أي وقت مضى ؛ والأكثر من ذلك ، إذا أضفنا ، بالإضافة إلى ذلك ، الإعاقة التي تجعلها سيارة فاخرة تبدأ من 2 يورو بدون إضافات.

اختبار Dynamics BMW X5 xDrive30d

نصف قطر الدوران عريض ، مما يجعل المناورة صعبة دائمًا. لا تحتوي وحدتنا على محور التوجيه الخلفي الاختياري. وعلى الرغم من أنني لم أجربه على X5 ، إلا أنه يضمن ميزة إضافية ملحوظة في خفة الحركة عند ركن السيارة وعلى الطرق البطيئة للغاية ، لأنه يقلل من نصف قطر الدوران ويستغرق وقتًا أقل لرسم الخط. بالإضافة إلى ذلك ، في وقت لاحق على الطريق السريع ، فإنه يسهل أيضًا تغيير الحارات. إضافة لتأخذ في الاعتبار.

على الرغم من عدم وجود الاتجاه في القطار الخلفي ، لم نواجه الكثير من المشاكل عند المناورة في المدينة. وهذا لأن ملف نظام كاميرا 360 درجة بإعدادات تعرض صورًا عالية الجودة على الشاشة المركزية. لقد قلتها بالفعل في العام الماضي عندما جربت X3 وسأقولها مرة أخرى على X5: بالنسبة لي ، أفضل نظام كاميرا في السوق، أو على الأقل كم حاولت.

لا أريد أن أنسى شيئًا إضافيًا لفت انتباهي ، وهو مساعد وقوف السيارات بلس (نعرضها بشكل أوضح في الفيديو). بتفعيله ، يسمح للسيارة بالقيادة للخلف عن طريق تحريك عجلة القيادة من تلقاء نفسها وجعلها تتبع بالضبط نفس المسار الذي سلكناه للأمام بحد أقصى 80 مترًا. هذا مثير للاهتمام في المرائب ومواقف السيارات المعقدة أو في الأماكن الضيقة للغاية. الجانب السلبي الوحيد هو أنه يعمل فقط في الاتجاه المعاكس.، أي ، إذا قمنا بالعديد من المناورات للوقوف أو للوصول إلى نقطة (التغيير بين الأمام والخلف) ، فلن ينجح ذلك. إذا كان الأمر كذلك ، فسيكون أكثر ربحية.

المظهر الأمامي لسيارة BMW X5

مغادرة المدينة والشوارع الضيقة فيها طرق ملتوية، فإن BMW X5 ليست مريحة تمامًا أيضًا. يزن 2,2 طن ويبلغ طوله 5 أمتار وعرضه 2 متر ، لذلك لا يمكننا أن نتوقع رشاقة كبيرة. ال التعليق التكيفي M - وهو ليس هوائيًا - يمتص الحفر جيدًا ولا يسمح بميل كبير لهيكل السيارة بمعدل مرتفع أيضًا ؛ ولكن نظرًا لارتفاع مركز الثقل والوزن ، فإنه لا ينقل الثقة للسائق مثل سيارة BMW الفئة الخامسة على سبيل المثال.

بالطبع ، لسيارة BMW X5 يحب أن يكون على الممرات السريعة. إنها سيارة مصممة للطرق السريعة والطرق السريعة. سيارة مصممة لتلتهم الكيلومترات دون مشاكل وبدون تعب. نضع وضع الراحة والتحكم التكيفي في ثبات السرعة وننتظر ببساطة مرور الوقت حتى نصل إلى وجهتنا. هُم جودة الركوب عالية جدًالدرجة أنه على الرغم من كوننا سيارة دفع رباعي ، فإننا نشعر بأننا نسير أبطأ مما يشير إليه عداد السرعة.

هذا يرجع إلى جهارة منخفض من المحرك حتى بسرعة عالية ومتى عزل جيد من الضوضاء التي تصدرها العجلات ، وهي تذكر أنها ترتدي عجلات عملاقة مقاس 21 بوصة بإطارات مسطّحة لسير الهواء بعرض 275 مم في الأمام و 315 في الخلف. لقد أخبرتك بالفعل أنهم يصدرون ضوضاء ، لكن يتم ترشيحها بالكامل من الداخل. فيما يتعلق بالديناميكا الهوائية ، فهي معزولة بشكل أفضل من الغالبية العظمى من السيارات ، ولكن إذا نظرنا عن كثب يمكننا أن نرى بعض الضوضاء القادمة من المرايا الخارجية. على أي حال ، لا شيء ذو أهمية كبيرة.

اختبر سيارة BMW X5 xDrive30d الجانبي

أخيرًا ، حان الوقت للحديث عنه سلوك محركك. كما قلت في الوصف الفني ، فإن محرك الديزل سداسي الأسطوانات سعة 3 لتر يعطي 265 حصانًا و 620 نيوتن متر. أنا أحد أولئك الذين يقولون دائمًا أنه من الأفضل أن يكون لديك المزيد من الخيول ومقاييس نيوتن أكثر من عدم امتلاكها. في هذه الحالة ، لا أعتبر أن الإصدار M50d موصى به إلا إذا كنت تريد أداءً عاليًا جدًا ؛ شيء يأتي بنتائج عكسية بعض الشيء في سيارات الدفع الرباعي.

الميكنة xDrive30d هي يكفي لتحريك BMW X5 بحرية تامة في جميع الأوقات. إنه يتسارع بقوة من أسفل ، يتعافى جيدًا لمواجهة التجاوز بضمان كبير وأيضًا في طريق سريع في الحدود القصوى القانونية لديها استهلاك مقبول للغاية لنوع السيارة بين 8 و 9 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من كونه ديزلًا ، فقد فاجأني صوته ، لأنه نغمة ممتعة حتى عند التسارع بشدة.

الدافع سعيد يرتبط مع علبة التروس الأوتوماتيكية Steptronic مع 8 تروس محددة مسبقا. يتصرف هذا الصندوق بسلاسة عند البدء والمناورة بسرعة منخفضة جدًا ، ومن ثم يكون سريعًا بما يكفي للتغيير عندما نلعب به في الوضع المتسلسل ، على الرغم من أنه من الصحيح التفكير في التخفيضات أكثر مما يحدث عندما يتعلق الأمر بالقفز بسرعة أعلى .

استنتاجات

اختبر سيارة BMW X5 pack M الأمامية

حان الوقت لتلخيص واستخلاص بعض استنتاجات موجزة موجزة. من الصعب لوم سيارة تتجاوز قيمتها 100.000 يورو مثل BMW X5 ؛ ولكن يمكن دائمًا تحسينها وهناك أشياء ، حسب رغبتي ، لا تنتهي من إقناعي ؛ وأتحدث إلى ما هو أبعد من الجماليات أو حقيقة اختيار هيكل السيارة الذي يناسب جميع التضاريس لسيارة بالكاد تلامس الأرض ، مع النفقات الزائدة التي ينطوي عليها ذلك وأسوأ ديناميكيات مقارنة بسيارة سيدان ذات مساحة مماثلة.

ال ثلاث "عقبات" رئيسية يمكنني الخروج منها من X5 هو أن الصوت عند إغلاق الأبواب يجب أن ينقل جودة أعلى ، لأن تلك اللمسة مهمة جدًا دائمًا عندما تريد إظهار أننا نتحدث عن سيارة فاخرة. من ناحية أخرى ، بدا لي أن عدم ضبط الصف الثاني من المقاعد ، لا من حيث الطول ولا في ميل مسند الظهر ، يمثل عيبًا خطيرًا في مثل هذه السيارة الكبيرة. أخيرًا ، الشعور هو أن الارتفاع في الجذع من الأرضية إلى الستارة الدوارة يمكن أن يكون أعلى للاستفادة منه بشكل أفضل. إنها ليست "لكن" ذات أهمية حيوية ، ولكن يجب ذكرها.

سيارة BMW X5 xDrive30d 265 حصان ديناميكي

على الجانب الآخر، لي ها ها غوستادو mucho الجودة العامة مدركة في الداخل ، مع مواد مختارة ومجمعة جيدًا. جميل بهذا المعنى. وتجدر الإشارة أيضًا إلى تشغيل محرك الديزل 30d واستجابته الرائعة ، فضلاً عن الدمج مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. أخيرًا ، كل التقنيات التي يمكن أن تستخدمها هذه السيارة ، ليس فقط في مجال المعلومات والترفيه ، ولكن بشكل خاص في مجال السلامة ومساعدي القيادة.

عندما نتحدث عن علامة تجارية متميزة ، فإن مشكلة PRECIO. سيارة BMW X5 جزء من 72.800 يورو في إصدار 40i ؛ بدءًا من 76.000 يوم 30 يوم الذي اختبرناه اليوم. الحقيقة هي أنه ، بشكل افتراضي ، هناك العديد من الأنظمة أو المعدات أو التقنيات مفقودة والتي يجب تضمينها في تلك التي تزيد قيمتها عن 70.000 يورو. لإعطائك فكرة، وحدتنا ، مع الكثير من المعدات ولكن بدون "ممتلئة" ، تتجاوز 100.000 يورو وفقًا للمكون... أقل ما يعجبنا في هذه السيارة هو سعرها.

شكرًا مرة أخرى لـ Adler Motor ، الوكيل الرسمي لشركة BMW و MINI في توليدو ، لنقل وحدة الاختبار هذه.

تجهيزات BMW X5

اختبر المظهر الأمامي لسيارة BMW X5

  • علبة التروس الأوتوماتيكية
  • عجلة قيادة رياضية مكسوة بالجلد
  • إنذار
  • قضبان سقف طولية من الألومنيوم الساتان
  • مقاعد رياضية امامية
  • الإضاءة الداخلية المحيطة
  • حساسات ركن أمامية وخلفية (PDC)
  • وقوف السيارات بمساعدة
  • مصابيح ضباب LED
  • مكالمة طوارئ تلقائية
  • الحزمة المهنية المتصلة
  • برنامج BMW Live Cockpit Professional
  • عجلات من المعدن الخفيف قياس 18 بوصة
  • ضمان ممتد 3 سنوات / 200.000 كيلو متر
  • المفروشات الجلدية Vernasca
  • السيطرة فتة
  • نظام صوتي هاي فاي

اسعار بي ام دبليو X5

سيارة BMW X5 xDrive30d pack M الخلفية

فيما يتعلق بالأسعار ، يبدأ BMW X5 ، في الوقت الحالي ، في يورو 72.800 من نسخته xDrive40i. في وقت لاحق ، مجموعة من ميكانيكا الديزل والبنزين سوف تتوسع، أيضًا في انتظار وصول نسخة هجينة من المكونات الإضافية في عام 2019 تسمى سيارة BMW X5 xDrive45e iPerformance.

الإصدار قوة نقل السعر
الإصدار قوة نقل السعر
X5xDrive40i 340 CV تلقائي يورو 72.800
x5 xDrive30d 265 CV تلقائي يورو 76.000
X5 م50د 400 CV تلقائي يورو 111.900

رأي المحرر

BMW X5
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 4 نجوم
72.800 a 111.900
  • 80%

  • بي ام دبليو X5 xDrive30d
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 70٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 80٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 95٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 85٪
  • جذع
    المحرر: 75٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 90٪
  • استهلاك
    المحرر: 85٪
  • CONFORT
    المحرر: 85٪
  • السعر
    المحرر: 60٪

الايجابيات

  • سلوك المحرك
  • الجودة في معظم التفاصيل الداخلية
  • راحة الركوب على الطريق السريع

الكونترا

  • السعر النهائي مع الخيارات
  • عدم وجود تنظيم للصف الثاني من المقاعد
  • يمكن أن يكون الجذع أكثر عملية وقابلة للاستخدام

معرض الصور BMW X5


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.