اختبر سيارة BMW Z4 sDrive30i 258 CV الأوتوماتيكية M Sport

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

El BMW Z4 الذي اختبرناه هذا الأسبوع هو أحدث إصدار من الملحمة الأسطورية Z الذي رأى النور لأول مرة في الخمسينيات من القرن الماضي. نحن قبل تاريخ طويل من مقاعد قابلة للتحويل بمقعدين ، على الرغم من أنه في حالتي كانت سيارة BMW Z3 من جيمس بوند هي الوحدة التي جعلتني أقع في حب الشاشة الكبيرة خلال فيلم Goldeneye (1995)

صحيح أن الشتاء ليس أفضل وقت لقيادة سيارة بهذه الخصائص ، لكن بصراحة ... يعيش descapotado بشكل أفضل.

BMW Z4 G29 هي الجيل الثالث منذ إعادة تسمية Z4 إلى Z2004 في عام XNUMX. إذا قارنتها من الناحية الجمالية مع أي BMW أخرى موجودة حاليًا للبيع ، فسترى أنه على الرغم من سهولة التعرف عليها كنموذج للعلامة التجارية الألمانية ، انها حقا لديه القليل للقيام به مع Z4 السابق. لنستمتع برائحة الهواء النقي هذه بينما نقوم بتحليلها.

جسم عصري من الطراز القديم

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

مع سيارة رودستر ، يتم الاستمتاع بالمناظر الطبيعية بطريقة أخرى

من الواضح أن رودسترز هي شراء عاطفي وعلينا أن نشكر ذلك بي إم دبليو الذي ظل مخلصًا له النمط الأصلي التي تحدد هذا النوع من المركبات: يجلس السائق والراكب في مكان منخفض جدًا خلف أنف طويل جدًا أمام جزء خلفي قصير ومُنتهي بشكل مفاجئ. المحرك الذي يمنحها الحياة يتم وضعه بشكل طولي تحت غطاء المحرك الطويل هذا ، التغيير عمليًا بين المقعدين وناقل الحركة إلى العجلات الخلفية. توزيع الوزن يقع بالضبط بنسبة 50٪ على كل محور ، كما ينبغي أن يكون.

يجب أن أقول ذلك تعجبني سيارة BMW Z4 الجديدة. فهو يجمع بشكل مناسب بين الصورة الظلية التقليدية لسيارة رودستر وصورة a أحدث جيل من BMW. غطاء المحرك الطويل والزاوي ، والمصد الحاد ومصابيح LED الأمامية ذات الطيارين الرأسيين تضفي مظهراً قوياً لا يترك غير مبال ، ويؤطر كلى BMW الأسطورية بالفعل في الوسط. يأتي غطاء المحرك للمس العجلات ، أ تفاصيل رياضية للغاية وهو أمر مذهل حتى عند تدريس ميكانيكاها مع رفعها.

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

من ناحية أخرى ، يكون الخط الجانبي أبسط وأنظف بكثير ، لكنه لا ينتقص منه بفضل تصميم العجلات المعدنية باللون الأسود ودمج الخياشيم الزخرفية البحتة. تصميم الخلفية تطبع شخصية أكثر مع الوركين العريضين ، ناشر غير ظاهر ومخرج عادم مزدوج. بالإضافة إلى ذلك ، بالمناسبة ، تمكنت BMW من استيعاب عدد غير قليل من الأشياء في الخلف ، مما يسمح باستيعاب غطاء المحرك وحجم صندوق الأمتعة بأكثر من مقبول دون إعاقة التصميم.

وحدتنا هي مزودة بحزمة M. والتي ، كالعادة ، تتضمن سلسلة من العناصر الخارجية والداخلية التي تساهم في خلق الأجواء الرياضية ، مثل ملاقط المكابح الزرقاء مع شعار M ، والعجلات المحددة ، ومجموعة أدوات الديناميكية الهوائية ، وما إلى ذلك.

الداخلية التكنولوجية والوظيفية

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

الداخلية تبين مريح للغاية وعملي مع وضع قيادة لا تشوبه شائبة ، وتعديلات واسعة ومتعددة ، ومواد ممتعة وجودة بصرية. عندما يتعلق الأمر بوضع علامة "لكن" ، في رأيي ، فهذا أمر خاطئ "التجاوزات الإلكترونية" لنوع السيارة التي نتحدث عنها. على سبيل المثال ، تعد لوحة القيادة الرقمية مذهلة وتجمع عددًا كبيرًا من وظائف ومعلومات السيارة ، ولكن على العكس من ذلك ، من الصعب قراءتها مقارنة بأجهزة BMW الكلاسيكية. أنا شخصياً ، في سيارة شغوفة ، أفضل المعلومات الأساسية المقدمة بأبسط طريقة ممكنة (سرعة الدوران ، والسرعة ، ودرجة حرارة الزيت والماء ، وما إلى ذلك) والتي يسهل قراءتها.

يتبع باقي الجزء الداخلي نفس الاتجاه كما هو الحال في الشاشة المذكورة ، ويظهر أ الانتشار التكنولوجي الهائل (شاشة عرض رأسية ، لوحات لمس في كل مكان ، شاشة متعددة الوظائف على لوحة القيادة مقاس 12,3 بوصة ، محرك iDrive الدوار النموذجي للنفق المركزي للتحكم في جميع وظائف السيارة ونظام المعلومات والترفيه ، وما إلى ذلك). تفتخر السيارة بكونها على أحدث طراز ويتم التحكم فيها بشكل كبير ومترابطة بفضل نظام تشغيل BMW 7.0.

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

سوف تسأل نفسك ... فلماذا تبدو وكأنها داخلية وظيفية؟ لان يمكنك العيش بشكل جيد في الداخل بفضل التفاصيل مثل المساحات الواسعة أسفل مساند الذراعين ، وحجرات قفاز الباب ذات الحجم الكبير ، والمساحة التي بها شبكة خلف المقاعد ، والجذع المتصل بمقصورة الركاب من خلال فتحة لنقل الأشياء الطويلة ، وما إلى ذلك. بشكل عام الداخل مناسب جدا للعيش أن تكون سيارة ذات مقعدين ، دون أن تسبب أي أعراض خانقة.

السؤال الذي يطرح نفسه دائمًا عندما يتعلق الأمر بتجربة سيارة مكشوفة أو كوبيه هو ما إذا كان رأسنا سيلمس السقف أو ركبنا على عجلة القيادة أو ببساطة ما إذا كنا سنكون قادرين على ذلك السفر دون ضغوط داخل السيارة. في حالة BMW ، المساحة أكثر من كافية لشخص من طولي (1,8 متر) ، بل إنه يُدرك أنه لم يتبق سوى بضعة سنتيمترات.

كما تم استخدام مساحة صندوق الأمتعة بشكل جيد سعة 281 لترًا سواء كان غطاء المحرك في وضع التشغيل أم لا (في النموذج السابق كان 310 لترًا بغطاء و 180 لترًا مع غطاء قابل للتحويل). لا يوجد نقص في بعض الثقوب الإضافية وحتى بعض الشبكات لفصل الحمولة وتحملها ، على الرغم من أنني أتوقع بالفعل أنه إذا كنت ستستفيد من جميع الإمكانات الديناميكية للسيارة ، فمن الأفضل أن تأخذ الصندوق فارغًا أو أمسك الأمتعة جيدًا لأنها سترقص بشكل رائع.

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

عند الحديث عن السقف ، يمكن لهذا السقف القابل للتحويل اكتشاف كهربائي بالكامل في حوالي 10 ثوانٍ طالما أننا لا نتجاوز 50 كم / ساعة. يتم تنفيذ المناورة من خلال زر موجود بين المقاعد والذي يمكن أن يكون في رأيي بسهولة الخلط بينه وبين زر فرملة اليد من خلال تفعيله دون النظر. يمكن اختيار غطاء المحرك باللون الأسود غير اللامع أو اختياريا بلون فضي أنثراسايت. من الناحية الصوتية ، يكون عزله متوسطًا إلى حد ما لهذا النوع من المركبات ، مما يسمح لنا بالسفر بالسرعة العادية دون إزعاج الضوضاء ولكن من الواضح أننا نقود سيارة رودستر.

نطاق محدود ولكن كافٍ من المحركات

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

تُباع سيارة BMW Z4 حاليًا في إسبانيا فقط بمحركات بنزين وعلبة تروس أوتوماتيكية بـ 8 سرعات. النطاق يبدأ بـ سيارة BMW Z4 sDrive20i مع 197 CV وزوج من 320 نيوتن متر. الدرجة التالية هي سيارة BMW Z4 sDrive30i ذلك مع نفس سعة 2 لتر من الإزاحة وعروض التوربو 258 سي في و 400 نيوتن متر. الجزء العلوي من النطاق في الوقت الحالي هو بي ام دبليو Z4 M40i، مع محرك فائق الشحن سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزود بتقنية TwinPower للوصول إلى 340 CV وزوج من 500 نيوتن متر.

تم تجهيز جميع المحركات بـ علبة التروس الرياضية Steptronic الجيل الأخير بثماني سرعات ومقود خلف عجلة القيادة. تتوافق مستويات انبعاثها مع معيار Euro 6d-TEMP. للوهلة الأولى ، قد يبدو النطاق محدودًا إلى حد ما ، لكنه يؤدي المهمة حقًا ، على الرغم من أن العملاء الأكثر حماسًا سيفقدون القدرة على تركيب علبة تروس يدوية.

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

تم تجهيز الوحدة في هذا الاختبار بـ المحرك الأوسط من الثلاثة المتاحة ، المعروفة باسم sDrive30i. إنه محرك رباعي الأسطوانات وسعة 16 لتر و XNUMX صمامًا وتوربوًا ومبردًا داخليًا وحقن البنزين المباشر يطور 258CV بين 5.000 و 6.500 دورة في الدقيقة وعزم أقصى 400 نيوتن متر بين 1.550 و 4.400 دورة في الدقيقة. مع هذا المحرك كامل في جميع أنحاء نطاق المراجعة إن Z4 سريع للغاية في أي ظرف من الظروف ، لذلك لن تعتقد أبدًا أن السيارة تفتقر إلى أي شيء مهما كان الترس الذي قمت بتشغيله يدويًا بشكل خاطئ. إذا كنا نتحدث فقط عن الأرقام الباردة ، فإن Z4 تكمل 0-100 كم / ساعة في 5,4 ثانية وتتعافى من 80-120 كم / ساعة في 4,1 ثانية ، لتصل إلى سرعة قصوى ذاتية محدودة تبلغ 250 كم / ساعة. وكأن ذلك لم يكن كافيًا ، تجانس استهلاك 6,1 لترًا يصل في الواقع إلى 8,5 لترًا في الاستخدام العادي / القانوني.

سلوك يقع في الحب

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

منذ أن يتم تقديم السيارة على أنها كوكتيل من التقاليد في تصميمه والحداثة التكنولوجية، كانت لدي شكوك جدية حول قدرة Z4 الجديدة على نقلها خلف عجلة القيادة. ال وضعية الركوب العدوانية، جالسًا قريبًا جدًا من الأرض مع فرد الأرجل وعجلة القيادة في وضع أفقي عمليًا. أنا أتعامل مع إعدادات مختلفة الكهربائية التي يتمتع بها المقعد الرائع ، بما في ذلك تعديل عرض مسند الظهر والتمديد اليدوي للبراز لدعم الفخذين وأخيراً تمكنت من ملاءمة نفسي حسب رغبتي. أضغط على زر التشغيل والمحرك 2 لتر يأتي على قيد الحياة مع خوار مثير للاهتمام والتي تتغير بسرعة إلى القعقعة النموذجية لهذه المحركات.

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

بالطبع إنه يعمل أيضًا على إثارة المشاغبين

السيارة لديها أربعة أوضاع للقيادة: Adaptive و EcoPro و Comfort و Sport و Sport + ، ويتم اختيار الأخير من خلال القائمة التي تظهر على الشاشة. تغير السيارة عملها بشكل ملحوظ اعتمادًا على الوضع الذي اخترناه ، وهو أمر لا يمكن أن تفتخر به جميع السيارات في السوق.

من وجهة نظري ، فإن أوضاع الراحة أو التكيف عمليًا مثالي لتنقلاتنا اليومية، مما يثبت أنه غير ضروري بل ومن غير اللائق استخدام وضع EcoPro نظرًا لمدى كسل السيارة الهائل معها. إذا كانت هناك منطقة منحنيات "مثيرة للاهتمام" على هذا الطريق ، فإن وضعي Sport و Sport + سيصبحان أفضل صديق لنا ، طالما أن سطح الطريق ليس مكسورًا لأن نظام التعليق سيهتم بنسخ التضاريس ومعاقبة فقرات.

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

إذا كنت تبحث عن ناقل حركة يدوي ، فإن BMW Z4 الجديدة ليست سيارتك

أحد أبرز ميزات الوضع الرياضي هو عمليا التخاطر من علبة التروس. تضمن الأتمتة أننا ندخل دائمًا كل منحنى بالعتاد الصحيح ، بغض النظر عن نصف قطره أو ما إذا كنا نأتي من خط مستقيم ضخم أو ببساطة نربط المنحنيات. في الواقع ، إنه يعمل بشكل جيد لدرجة أنه أكثر فاعلية في الوضع التلقائي من اختيار التروس باستخدام المجاذيف خلف عجلة القيادة ، على الرغم من ذلك بالطبع الاختيار اليدوي دائمًا أكثر متعة.

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

تعمل السيارة بشكل جيد للغاية مع إطارات Michelin Pilot SuperSport بأبعاد 255/35 ZR19 في الأمام و 275/35 R19 في الخلف ، لذا فهي بصراحة من الصعب إبعاده عن طريقه بسبب القبضة الهائلة التي يقدمونها. يدفع المحرك بلا هوادة في جميع أنحاء نطاق الدوران وعلبة التروس تعشيق التروس بسرعة فائقة بينما يملأ هدير المقصورة. ال نتائج عكسية المنبعثة من العادم عندما يكون خفض السرعة أمرًا حقيقيًا ، ولكن يتم تضخيم الهدير الداخلي بواسطة مكبرات الصوت في السيارة اعتمادًا على وضع القيادة الذي اخترناه. بالنسبة للأشخاص الذين ليسوا على دراية كبيرة بالمسألة ، فإنها "تؤدي الحيلة" على أكمل وجه ، وبالنسبة للعملاء الأكثر تطلبًا ، فإنها تصبح تأثير الدواء الوهمي فعال جدا. من الأفضل ألا تفكر في الأمر ، العيون التي لا ترى ...

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

تربط السيارة المنحنيات بسرعة فائقة بفضل التوزيع الرائع للوزن الذي تحققه منعطف محايد للغاية في أي حالة تقريبًا. إذا أردنا تقريب الخطوط البطيئة إلى حد ما ، فيجب أن يعتمد ذلك على رفع الغاز ، لأنه من خلال التسريع دون تردد ، فإن التحكم في الثبات يميل إلى معاقبة تجاوزات الغاز عن طريق تسمير السيارة كثيرًا. يجب حجز فصل التحكم في الاستقرار تمامًا فقط للدائرة نظرًا لما بسرعة هائلة يمكن أن يصبح هذا قابل للتحويل بقوة 258 حصانًا فقط ولكنه موزع جيدًا. مع هذه الإطارات ، تتوقع ردود فعل سريعة ومتشنجة عندما تفقد السيارة قبضتها ، ولكن نظام تعليق رائع هو المسؤول عن إخماد كل هذا العنف.

BWW Z4 sDrive 30i ستيبترونيك 258 حصان

كما أنها تستحق اهتماما خاصا اتجاه تحول سريع مع وجود دورتين لعجلة القيادة بين التوقفات ، وهو أمر يتم تقديره في المنحنيات المرتبطة حيث لا يجب أن نتخلى عن عجلة القيادة وأيضًا عند المناورة أثناء الثبات. بما أننا نتحدث عن مناورات السيارة ليس لديه نصف قطر دوران جيد ولا رؤية ناجحة جدًا للجزء الخلفي و لذلك لا يضر دفع علاوة الكاميرا العكسية. عندما نفكر في سيارة من هذا النوع ، عادة ما نفكر فقط في السفر والاستمتاع بأنفسنا ، ولكن الحقيقة هي أنه يجب علينا أيضًا العيش مع المدينة.

هل نواجه سيارة BMW Z الأصلية؟

بشكل عام ، مع معرفة المسار التجاري لـ Z4 و BMW السابق حيث تميل معظم الطرز إلى "تحسين" لتكون أكثر ملاءمة لجميع الجماهير ، توقعت أن تكون Z4 الجديدة أكثر من GT الأميال القوية آكلى لحوم البشر ، ولكن الحقيقة هي أن العلامة التجارية البافارية تقدم لنا سيارة جيدة التسليح بما يكفي للتعامل مع العديد من السيارات الرياضية على الطرق الملتوية. نحن نواجه سيارة رودستر متعددة الاستخدامات صالحة تمامًا على أساس يومي للاستمتاع بعطلات نهاية الأسبوع على الامتدادات المفضلة لدينا أو ببساطة السفر مع شريكنا إلى الأماكن النائية. قيادته ببساطة ... تقع في الحب.

تجهيزات BMW Z4

  • جنوط ألمنيوم مقاس 17 بوصة مع إطارات محشوة بالسير بدون هواء
  • لمسات نهائية داخلية من Quarzsilber الحبيبي غير اللامع
  • مجسات وقوف السيارات
  • تكييف
  • نظام تثبيت السرعة التكيفي
  • الحرس النشط
  • الخدمات الهاتفية
  • مكالمة طوارئ إلزامية
  • التحكم في ضغط الإطارات
  • خدمات Drive المتصلة
  • الحزمة المتصلة
  • حزمة المقصورة ونظام التحميل المتغير
  • نظام تثبيت مقعد الطفل i-size
  • الرياح منحرف
  • مرآة داخلية بوظيفة التعتيم التلقائي
  • حزمة الإضاءة الداخلية

أسعار بي ام دبليو Z4

الإصدار محرك تبادل جر السعر
الإصدار محرك تبادل جر السعر
سيارة BMW Z4 sDrive20i 2.0 197 حصان 8 فولت التلقائي خلفي 49.100 يورو
سيارة BMW Z4 sDrive30i 2.0 258 حصان 8 فولت التلقائي خلفي 56.500 يورو
بي ام دبليو Z4 M40i 3.0 340 حصان 8 فولت التلقائي خلفي 70.950 يورو

رأي المحرر

سيارة BMW Z4 sDrive30i بقوة 258 حصان
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 4.5 نجوم
49.100 a 70.950
  • 80%

  • سيارة BMW Z4 sDrive30i بقوة 258 حصان
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 85٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 75٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 90٪
  • المقاعد الخلفية
  • جذع
    المحرر: 75٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 80٪
  • استهلاك
    المحرر: 70٪
  • CONFORT
    المحرر: 75٪
  • السعر
    المحرر: 60٪

الايجابيات

  • المحرك والأداء
  • تصميم
  • شعور القيادة

الكونترا

  • فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي
  • السعر
  • القدرة على المناورة والرؤية عند الثبات

معرض الصور BMW Z4


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.