اختبار Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV DSG (مع الفيديو)

العلامة التجارية الحديثة كوبرا ظهرت لأول مرة قبل عام مع أول طراز محدد لها ، وهو كوبرا فورمينتور. إنها سيارة كروس أوفر مدمجة بامتداد تصميم رياضي وعدواني للغاية التي تقدم مجموعة متنوعة من الآليات المتاحة بدءًا من محرك 1.5 حصان 150 TSI إلى 2.5 حصان 390 TSI. صحيح أن Cupra ظهر لأول مرة في السوق مع Ateca ، ولكن بعد كل شيء ، كان هذا النموذج واحدًا تم تسويقه من أجله مقعد في حين أن Formentor هو الأول الذي تم إنشاؤه مباشرة بواسطة Cupra.

في اختبار اليوم سنختبر Cupra Formentor مع محرك الوصول ، محرك 1.5 TSI بقوة 150 حصان تعلق على واحد ناقل حركة أوتوماتيكي DSG بـ 7 سرعات. بالمناسبة ، يتم تصنيع فورمينتور في مصنع مارتوريل.

تصميم رياضي للغاية

تعتبر خطوط Cupra Formentor فريدة من نوعها إذا بدأنا في النظر إلى سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة نظرًا لاحتوائها على تصميم جريء للغاية مع الكثير من الشخصية.

بدءًا من الجزء الامامي، يسلط الضوء على المصد مع تلك الإدخالات المحددة جيدًا ومآخذ الهواء الجانبية ، والشبكة الأمامية باللون الأسود اللامع بجوار شعار العلامة التجارية باللون النحاسي ومجموعة بصرية LED كاملة معروفة بالفعل من طرازات سيات أخرى. لا يترك غطاء المحرك غير مبال سواء مع المظهر العضلي الذي يبدو ضخمًا للغاية حتى من الداخل.

La جانب إنها أيضًا نقطة أخرى من النقاط القوية. تحتوي على أقواس عجلات مميزة باللون الرمادي لتتناقض مع اللون الأحمر لهيكل السيارة ، وخطوط شد قوية تمتد من الأمام إلى الخلف ومنطقة خلفية رياضية وعضلية تمامًا مع هذا العصب في العمود C المطابق. مع السقف إسقاط لإعطائها نظرة كوبيه. عجلات الوحدة المختبرة 18 بوصة بإطارات مقاس 245/55.

ننتهي ب خلف، حيث يستمر عرض التصميم القوي لـ Formentor. أكثر ما يبرز هو مجموعة بصرية LED الذي يتم ربطه معًا بخط يضيء أيضًا ، وغطاء صندوق السيارة على شكل حرف V ومصد أسود لامع لا نجد فيه للأسف أي منفذ للعادم.

الداخلية ورثت من أولاد عمومته

El الجزء الداخلي من Cupra Formentor يترك قليلاً غير مرغوب فيه إذا قارناه بتصميمه الخارجي ، لأنه في مقصورة الركاب أ تصميم بسيط للغاية مع عدد قليل من الأزرار المادية وهو مطابق عمليا لـ سيات ليون. العناصر الوحيدة التي تميز Cupra Formentor عن المقعد هي الحصائر المحددة وشعار عجلة القيادة وبعض الإضافات ذات اللون النحاسي.

لدينا شاشتان ، واحدة مخصصة لـ لوحة عدادات رقمية مقاس 10,25 بوصة وواحد له نظام معلومات ترفيهي مقاس 12 بوصات وهو بالمناسبة ، إضافي ، لأنه يبلغ 10 بوصات كمعيار. آخر الجوانب التكنولوجية لهذا Cupra Formentor هو ذلك يتميز باتصال لاسلكي بـ Apple Car Play و Android Auto.

أنا حقا أحب القدرة على تخصيص مجموعة الأدوات الرقمية، لأن لدينا أوضاع عرض مختلفة ويمكننا أن نضع في المناطق الجانبية من المربع أكثر ما يثير اهتمامنا بشأن معلومات القيادة. إذا تحدثنا عن نظام المعلومات والترفيه ، فيجب أن نقول إنه يعمل بشكل جيد ولكنه يكون بطيئًا بعض الشيء عند بدء تشغيل السيارة. بمجرد مرور دقيقة ، لا يوجد تأخير وكل شيء مائع تمامًا.

ما لم يعجبني على الإطلاق هو أننا يجب أن نتحكم في تكييف الهواء من الشاشة نفسها أو مع بعض الأزرار اللمسية الموجودة أسفله ، لأنه غير مريح بعض الشيء لأنه يجب عليك إبعاد عينيك عن الطريق كثيرًا ، بالإضافة إلى أنها غير مرئية في الليل بسبب نقص الإضاءة الخلفية.

في الكونسول المركزي نجد مساحة الشحن اللاسلكي لجهازنا المحمول y اثنين من مآخذ USB-C. لدينا أيضًا محدد التروس وعدد قليل من الثقوب لترك الأشياء الصغيرة. فقط في منطقة مسند الذراع المركزية يمكننا أن نجد مكانًا لترك أشياء أكبر.

السكن والراحة في Cupra Formentor

بدءا من المقاعد الأمامية، علينا أن نقول أن هناك مساحة جيدة إلى حد ما ، شيء شائع جدًا ولا يفاجئنا كثيرًا في السيارات في هذا القطاع. مقاعد الوحدة التي اختبرناها هي من نوع دلو مع تنجيد جلدي ووظيفة تدفئة ، وهي بالمناسبة مقاعد اختيارية. بالإضافة إلى السائق لديه وظيفة الضبط الكهربائي والذاكرة.

في المقاعد الخلفية في أي مكان آخر مفاجئ هذا Formentor ، وهو أن الفضاء جيد حقًا بالرغم من أن مقعد السائق تم تعديله ليناسب طولي (1,94 م). لدي الكثير من خلوص المقعد الأمامي وإرتفاع جيد ، وهو أمر مذهل بالنسبة لي. المقاعد الخلفية مريحة للغاية والحقيقة هي أنه لا يوجد الكثير لإلقاء اللوم عليه ، الشيء الوحيد هو المقعد المركزي الذي يحتوي على مساند للذراعين وغير صالح للاستخدام بسبب الحشو القوي الذي يحتوي عليه ، وسأستخدمه فقط للحصول على للخروج من المتاعب في لحظة معينة.

صندوق السيارة 450 لتر في إصدار 150 حصان

كوبرا فورمينتور يختلف كثيرًا في سعة الجذع وفقًا للميكانيكا. حيث تحصل على أكبر مساحة في إصدارات الدفع بالعجلات الأمامية مثل هذه ، بسعة 450 litros، لا شيء ولكن لا شيء سيء. تفصيل آخر هو أن لدينا قاع مزدوج حيث توجد العجلة الاحتياطية وعدة ثقوب لترك الأشياء.

في إصدارات الدفع الرباعي، يتم تقليل المساحة إلى 420 litros أثناء وجوده في المحركات الهجينة المكونات في ينخفض ​​إلى سعة 345 لتر.

على عجلة كوبرا فورمينتور 150 حصان

على الرغم من أننا في الميكانيكا الأقل قوة ، إلا أن تحاول Cupra Formentor 150 hp الحفاظ على ديناميكيات إخوانها الأكبر سناً لكن من الواضح أنها خطوة أدناه. السيارة لديها ضبط رياضي، فهذا يدل على أن التعليق صعب وعلى الرغم من أنه غير مريح ، إلا أنك تلاحظ عيوب الأسفلت. هذا شيء قد يعجبك أو لا يعجبك اعتمادًا على نوع المستخدم الذي أنت عليه. أنا شخصياً أحبها أكثر لأنها تجعلك تتواصل أكثر مع ما يحدث على الطريق دون الكثير من التسريبات.

المحرك والتوجيه والتعليق وعازل الصوت لـ Cupra Formentor 150 CV

تبدأ بـ المحرك، لديه قوة ما هذا مثالي لكل يوم. إنه ميكانيكي لن يعطيك الكثير من المشاكل للقيام بالقيادة العادية ، لكن لا تتظاهر بأن لديك إحساسًا بالتسارع الوحشي ، نظرًا لأن التسارع من 0 إلى 100 يحدث في 8,9 ثانية. نعم ، لقد أحببت حقًا كيفية عمل علبة التروس الأوتوماتيكية DSG المزدوجة القابض بفضل نعومتها وسرعتها ، فأنت بالكاد تقدر أي شيء.

عن العنوان يخبرك أنه مباشر تمامًا ولكن كما يحدث عادةً لا ينقل الكثير مما يحدث في المحور الأمامي. أيضًا ، في هذا الإصدار الذي تبلغ قوته 150 حصانًا ، فإنه يركز على الاستخدام العادي ، لذلك لا نبحث عن هذا النوع من الاتصال في هذا الميكانيكي بقوة 150 حصانًا أيضًا. أحببت أن لديها نطاق دوران جيد وأنه مريح للغاية للقيادة في جميع أنحاء المدينة.

بخصوص التعليق، لقد ذكرت بالفعل أنه من الصعب جدًا بالنسبة لنوع السيارة التي هي عليه ، لكنها من طراز Cupra وقد أرادت الشركة الحفاظ على جزء من هذا الجوهر. مع هذا لا أعني أنها طاولة ، لا ، إنها تتأرجح ولكنها ليست مجنونة ، فهي تبقى في مكانها جيدًا. إنها ليست سيارة غير مريحة ، بعيدًا عنها ، لكنها شيء من وجهة نظري رائع مقارنة بمنافسيها المباشرين.

فيما يتعلق عازل للصوت إنه جيد جدًا والضوضاء الديناميكية الهوائية التي يمكن أن تحدثها أو لا تسمع ضوضاء الدوران بوجود الكثير من الوجود ، لذلك في الرحلات الطويلة لن يكون لديك نفخة تزعجك.

استهلاك Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV DSG

Si نتحدث عن الاستهلاك، تمكنت Formentor 1.5 TSI بقوة 150 حصان مع علبة التروس الأوتوماتيكية DSG من صنع متوسط ​​7,2 لتر / 100 كيلو متر في 1.500 كيلومتر التي قطعناها. إنه رقم مرتفع بالنسبة للسيارة. بالتأكيد لو كان لديها إطارات أضيق ، سيبقى الاستهلاك أقل من 7 لترات. على أي حال المعتاد سيشاهد ما بين 7 و 7,5 لتر عند 100 كم.

استنتاجات

150 حصان كوبرا فورمينتور هو مصممة لهؤلاء الناس أن إنهم يريدون سيارة ذات تصميم يتمتع بالكثير من الشخصية والعدوانية والتفاضلية ولكن دون الحاجة إلى الذهاب إلى أقوى الميكانيكا وبالتالي أكثر تكلفة. عرف Cupra ما كان يفعله وهذا هو السبب في أن Formentor بهذه الآلية يمثل نسبة كبيرة جدًا من جميع المبيعات التي لديهم.

لقد أحببت حقًا إعداده الديناميكي بهذه اللمسة الرياضية على الرغم من امتلاك 150 سيرة ذاتية "فقط". يمكنك قضاء وقت ممتع على طريق منحني دون الحاجة إلى الضغط بشكل كبير على المسارات المستقيمة ، نظرًا لأن الانعطاف الذي يوفره سريع جدًا أيضًا. صحيح أن التصميم الداخلي قد لا يرضي الجميع لأنه بسيط للغاية ، ولكن هذا ما يحاول مصنعو السيارات القيام به مع كل طراز جديد يصدرونه.

بشكل عام هو سيارة مجهزة تجهيزا جيدا, ديناميات جيدة ، تصميم تفاضلي y تخصيص رائع. كل هذا يجعلها خيارًا مثيرًا للاهتمام مقارنة بمنافسيها المباشرين مثل رينو اركانا, هيونداي كونا o فولكس واجن تي روك.

تم اختبار سعر الوحدة من Cupra Formentor

أخيرًا ، كوبرا فورمينتور بقوة 150 حصانًا جزء من 32.400 يورو في 150 سيرة ذاتية وإصدار يدوي. تم اختبار الوحدة اليوم ، وهي يبدأ سعر 1.5 TSI 150 CV DSG من 34.780 يورو ، بالرغم من كل الإضافات التي كان بها وحدتنا يرتفع السعر إلى 38.979 يورو. السعر بدون خصومات أو عروض ترويجية للعلامة التجارية

اختبار Cupra Formentor VZ 310 حصان

نترك لك أيضًا الدليل ل كوبرا فورمينتور VZ بقوة 310 حصان الذي أدلى به زميلي دييجو أفيلا قبل بضعة أشهر.

معدات كوبرا فورمينتور 150 حصان

• عجلات قياس 18 إنش
• مساعد شعاع عالي
• مستشعرات الضوء والمطر
• نوافذ خلفية مظلمة
• عجلة قيادة رياضية جلدية متعددة الوظائف
• مرايا خارجية كهربائية ومدفأة وكهربائية قابلة للطي
• التحكم الصوتي
• المصابيح الخلفية LED مع إشارات الانعطاف الديناميكية
• دخول بدون مفتاح
• راديو رقمي
• شاحن لاسلكي للجوال
• مجموعة العدادات الرقمية
• فرامل الانتظار الكهربائية
• كاشف التعب
• مرآة داخلية كهربائية
• الكتلة التفاضلية الإلكترونية XDS
• تحذير مغادرة المسار
• مسند ذراع أمامي مع صدر
• مكيف هواء ثلاثي المناطق
• مسند ذراع خلفي
• مجسات وقوف السيارات
• مقابس USB من النوع C.
• مرآة لينك
• أدراج تحت المقاعد الأمامية
• تعديل دعم قطني يدوي على المقاعد الأمامية

اختياري

• عجلات قياس 19 إنش
• مقاعد دلو من الجلد الأسود أو الأزرق مع تعديل كهربائي وخاصية ذاكرة السائق
• حزمة التقنية
• كرة السحب
• باب خلفي كهربائي

الأسعار الرسمية Cupra Formentor

رأي المحرر

• تقييم المحرر
• تصنيف 4 نجوم
• ممتاز

^€32.400 a ^€65.340

• 80%

---

• كوبرا فورمينتور 150 حصان DSG
• مراجعة: جيسوس مورينو
• نشر على:
• التعديل الأخير:

• التصميم الخارجي

  المحرر: 85٪
• تصميم داخلي

  المحرر: 78٪
• المقاعد الأمامية

  المحرر: 80٪
• المقاعد الخلفية

  المحرر: 85٪
• جذع

  المحرر: 87٪
• علم الميكانيكا

  المحرر: 85٪
• استهلاك

  المحرر: 73٪
• CONFORT

  المحرر: 80٪
• السعر

  المحرر: 77٪

---

معرض Cupra Formentor 150 CV

مزيد من المعلومات حول هذا النموذج

كوبرا فورمينتور

• الساحات 5
• قوة 150 - 333 حصان
• استهلاك 1,2 - 8,5 لتر / 100 كيلو متر
• تقدير 4,6