DS هي إحدى العلامات التجارية التي تنتمي إلى مجموعة Stellantis ، على الرغم من أنها شركة تصنيع سيارات ذات شخصية خاصة. النماذج ذات التصميم المستقبلي للغاية وقبل كل شيء ذات الصفات الجيدة والتعديلات الداخلية. الرائد هو DS 9، سيارة سيدان من الفئة E تعد ، بلا شك ، خيارًا مثيرًا للاهتمام للغاية بين أكثر منافسيها المباشرين.
في اختبار اليوم سنكون مع 225 حصان ميكانيكي PHEV والتي توفر مدى كهربائي يصل إلى 48 كم وفقًا لدورات WLTP. بالطبع ، محرك مثير للاهتمام يقدم تسمية مفيدة للانبعاثات الصفرية لـ DGT.
تصميم أنيق للغاية وفرنسي للغاية
Si نبدأ الحديث عن التصميم الخارجي لـ DS 9، يمكننا بشكل أساسي تمييز تلك الخطوط الأنيقة في جميع أنحاء الجسم. يحتوي على العديد من التفاصيل الجمالية التي تجعله يجذب الكثير من الانتباه للعين ، مثل مقابض الأبواب المخفية أو المجموعات البصرية.
في الجزء الامامي، يسلط الضوء على الشبكة الأمامية الكبيرة ذات التصميم الفضولي للغاية حيث يمكن رؤية شعار DS الكبير. استمرار ، نلاحظ بعض مصابيح LED كاملة مع أنياب على الجوانب مثل ضوء النهار وشريط كروم على الغطاء الذي يقسمه.
التحرك نحو جانبي، يبرز العصب الذي يمتد من طرف إلى آخر. ال حافات 18 Pulgadas بمقياس 225/40 ، المرايا باللون الأسود اللامع والمقابض المذكورة أعلاه والتي تكون مخفية عند إغلاق السيارة.
وتنتهي مع خلف، يمكننا أن نرى أ مجموعة بصرية LED كاملة بتصميم جذاب مرتبط ببعضه البعض بواسطة شريط من الكروم. من ناحية أخرى ، لدينا جناح طفيف في منطقة غطاء صندوق السيارة وحوافان في المنطقة السفلية حيث يمكن رؤية مخارج العادم.
نوعية جيدة ورفاهية ، هذا هو الجزء الداخلي لـ DS 9
إذا ألقينا نظرة على قمرة القيادة في DS 9، فمن الضروري تسليط الضوء على نوعية جيدة ومناسبة ماذا يمكن أن نجد. يتكون الجزء الداخلي من الجلد في الغالب ، على الرغم من أن السقف مصنوع من مادة الكانتارا. وجدنا فقط بعض المواد البلاستيكية الصلبة في الكونسول المركزي وحول الشاشة المركزية. بلا شك ، إنها واحدة من أكثر التصميمات الداخلية تفصيلاً في فئتها.
يحتوي DS 9 على شاشة عدادات رقمية مقاس 12,3 بوصة مع خيارات عرض متعددة بين القوائم المختلفة. من ناحية أخرى ، لدينا شاشة لـ نظام معلومات ترفيهي مقاس 12 بوصات يتكامل مع Apple Car Play و Android Auto طالما قمنا بتوصيله عن طريق الكابل. الشيء الذي لم يعجبني كثيرًا هو أنه للتحكم في نظام تكييف الهواء ، يتعين علينا دائمًا المرور عبر الشاشة.
الكثير المقاعد من الجلد المثقوب مع تنظيم كهربائي ووظيفة تصل إلى ثلاث ذكريات للسائق. تفصيل آخر هو أنها جيدة التهوية والتدفئة وأيضًا لديك وظيفة التدليك، لا شيء تقريبا. إنها براز مريح للغاية يمسك جيدًا ، خاصة أن وظيفة التهوية بالجلد موضع تقدير ، حيث ستكون مشكلة في الصيف في المدن الحارة.
مقاعد خلفية مصممة لتوفير أقصى درجات الراحة
بالفعل في الصف الثاني من المقاعد، يوفر DS 9 ملف راحة رهيبة. على الرغم من طولي 1,94 مترًا ، إلا أنني أشعر بالراحة حقًا وبمساحة كافية لكل من الرأس والركبتين حتى مع تعديل مقعد السائق وفقًا لطولي.
نعومة المقاعد جيدة حقًا ، مثلها مثل القبضة الجانبية. أنا حقا أحب ذلك كنت مسند الرأس بحر curvo، في حالة نومنا ، لن نغفو. نجد أيضًا تكييف هواء مستقل ، وظيفة التهوية والتدفئة للمقاعد الجانبية بالإضافة إلى masaje، أعجوبة حقيقية.
جذع واسع ولكن مع فم تحميل يضر
إذا تحدثنا عن جذع من DS 9 هذا ، يجب أن نقول أنه مقبول. من المضحك ذلك على الرغم من كونها PHEV، جذع لا يتضرر لأن البطاريات تحت المقاعد الخلفية. مكعب بسعة 510 litros لكن فم الحمل شيء صغير ، نموذجي في النماذج ذات الأربعة أبواب وليس من خمسة.
من ناحية أخرى ، ليس لدينا قاع مزدوج ، وهو شيء لم أنتهي من الإعجاب به. إذا كنت تريد ثقبًا صغيرًا لترك كابلات الشحن ، فسيكون ذلك مفيدًا.
خلف عجلة القيادة في DS 9 الهجين الإضافي
Ya خلف مقود DS 9 PHEV، يسلط الضوء على عظيم صقل مصممة لتقديم أقصى قدر من الراحة المستطاع. السيارة مريحة حقًا لكل من الرحلات والرحلات الحضرية بفضل نظام التعليق الذي يمتص جميع عيوب الأسفلت.
كما أن محرك، يمكننا القول أنه يتمتع بقوة جيدة جدًا ويتحرك بسهولة بمقدار 1.839،9 كجم التي يزنها DS XNUMX. 225 حصان و 360 نيوتن متر من عزم الدوران، على الرغم من أن المحرك الحراري هو محرك توربو سعة 1.6 لتر يوفر 180 حصانًا ، بينما محرك بطارية 11,9 كيلو واط في الساعة إنه يوفر 110 حصان ، والتي ، عند العمل ، تعطي القوة القصوى 225 حصان. ال من 0 إلى 100 يفعل ذلك في 8,3 ثانية، وهو رقم بالرغم من أنه لا يوجد شيء يمكن الكتابة عنه في المنزل ، إلا أنه أكثر من كافٍ للقيادة العادية.
La علبة التروس من نوع محول عزم الدوران هذا ما يتركني قليلا في المنتصف. للاستخدام الهادئ ، يعمل بشكل جيد جدًا ولكن عندما نحتاج إلى استجابة أسرع ، يكون الرد بطيئًا إلى حد ما.
التوجيه والتعليق وعازل للصوت
إذا تحدثنا عن عنوان، وتجدر الإشارة إلى أنه خفيف وغير دقيق ولا يوفر الكثير من المعلومات. إنه ليس شيئًا يفاجئني في نموذج من هذه الفئة ، إنه أمر معتاد ، لكني أرغب في أن يكون لدي المزيد من اللباقة لمعرفة ما يحدث على المحور الأمامي.
استمرار نحو تعليق، DS9 أعجوبة حقيقية. مستوى الراحة جيد بشكل لا يصدق ، سواء للرحلات أو للاستخدام الحضري ، فهو يأكل كل شيء ، ويعطي الشعور بأننا على سحابة. إنها واحدة من أكثر سيارات السيدان راحة التي يمكن أن نجدها في هذا القطاع.
تنتهي بـ عازل للصوت، هو سبب آخر لتصنيف هذا الطراز على أنه سيارة صالون تحلق على ارتفاع عالٍ. بشكل عام ، إنه معزول جيدًا ، حتى عند سرعات 120 كم / ساعة ، فهو ليس صاخبًا جدًا بسبب التدحرج والديناميكا الهوائية. كما لا يتم تقدير المحرك كثيرًا في المقصورة إلا إذا قمنا برفعه إلى مجموعة عالية جدًا من الثورات.
استهلاك DS 9 PHEV
إذا تحدثنا عن استهلاك، يتميز DS 9 بنطاقه الكهربائي الجيد واستهلاكه الجيد للغاية عندما تنفد البطارية. تذكر أن DS 9 PHEV يماثل 48 كم من الاستقلالية الكهربائية وفقًا لدورات WLTP ، تأكد من ترك شيء ما أدناه في استخدام مشترك ، حتى 45 كم. تبلغ قوة الشحن القصوى 7,4 كيلو واط ، لذلك في غضون ساعتين ، سنشحن البطارية بنسبة 100٪ من الصفر.
الكثير تم الحصول على الاستهلاك عند ترك البطارية عند الصفر هم أكثر من مقبول. في الاستخدام المختلط أثناء القيادة الهادئة ، من السهل الحصول على متوسطات 7,5 litros عند 100. أثناء تواجدك في المدينة ، من الطبيعي أن تراها حوالي 8,5 لتر / 100 كم ، وهو رقم ليس سيئًا على الإطلاق بفضل حقيقة أنه يمكن أن يعمل مثل الهجين التقليدي.
الاستنتاجات SD 9
بدون شك ، فإن DS 9 هو الشيء الرائع المنسي في سوق الصالون من الفئة E. إنه نموذج فاجأني بسرور وليس لديه ما يحسد عليه لبقية الشركات المصنعة المتميزة التي نعرفها جميعًا ، مثل بي إم دبليو o أودي. الصفات والتعديلات الجيدة ، والمعدات الممتازة ونسبة الجودة / السعر جيدة جدًا ،
نعم ، صحيح أنه ربما تقل حصة السوق قليلاً حيث لا تتوفر اليوم سوى إصدارات PHEV. ربما يناسبك ميكانيكي ديزل في هذا الطراز جيدًا ، خاصةً للحصول على قدر أكبر من الاستقلالية ، نظرًا لأن خزانه سعة 45 لترًا مناسب تمامًا للرحلات الطويلة.
بشكل عام ، إنها سيارة أحببتها تمامًا. وهذا دون التفكير مرتين ، كنت سأضعه في الحسبان إذا كان عليّ البحث عن صالون في هذه الفئة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي توفر معدات اختيارية أكثر من منافسيها المباشرين ، مثل المقاعد المزودة بوظيفة التدليك في الصف الثاني من المقاعد أو أنها مزودة بتهوية ، وهو أمر يحدث فرقًا.
معدات DS 9
خط الأداء
- Ds تعليق المسح النشط
- كاميرا الرؤية الخلفية + مستشعر وقوف السيارات الأمامي والخلفي + واقي الجناح
- الوصول إلى القرب بدون استخدام اليدين
- دس رؤية LED نشطة
- عجلات ألمنيوم 19 »موناكو
- مقاعد أمامية مدفأة (للسائق والراكب)
- خطاف سحب الترتيب المسبق
- شاحن على متن الطائرة 7,4 كيلو واط
- زجاج خلفي معتم
- ساعة ميكانيكية BRM كرونوغراف
- مرآة داخلية كهربائية بدون إطار
ريفولي
- مقاعد أمامية قابلة للتدفئة والتهوية والتدليك (للسائق والراكب)
- Ds تعليق المسح النشط
- كاميرا الرؤية الخلفية + مستشعر وقوف السيارات الأمامي والخلفي + واقي الجناح + كاميرا رؤية بزاوية 360 درجة
- الوصول إلى القرب بدون استخدام اليدين
- إعادة الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية
- دس رؤية LED نشطة
- عجلة مصنوعة من خلائط الألومنيوم مقاس 19 بوصة
- دى اس كونيكت ملاح
- شاحن على متن الطائرة 7,4 كيلو واط
- زجاج خلفي معتم
- ساعة ميكانيكية BRM كرونوغراف
- مرآة داخلية كهربائية بدون إطار
أسعار DS 9
محرك | تبادل | الانتهاء | السعر |
---|---|---|---|
محرك | تبادل | الانتهاء | السعر |
250 حصان 4 × 2 PHEV | AUTOMATICO | خط الأداء | 58.400 يورو |
360 حصان 4 × 4 PHEV | AUTOMATICO | خط الأداء | 67.700 يورو |
250 حصان 4 × 2 PHEV | AUTOMATICO | ريفولي | 60.300 يورو |
360 حصان 4 × 4 PHEV | AUTOMATICO | ريفولي | 68.600 يورو |
رأي المحرر
- تقييم المحرر
- تصنيف 3.5 نجوم
- جيد جدا
- DS9 PHEV
- مراجعة: جيسوس مورينو
- نشر على:
- التعديل الأخير:
- التصميم الخارجي
- تصميم داخلي
- المقاعد الأمامية
- المقاعد الخلفية
- جذع
- علم الميكانيكا
- استهلاك
- CONFORT
- السعر
الايجابيات
- الصفات
- CONFORT
- السكن
الكونترا
- جذع
- نظام تكييف الهواء
- استجابة علبة التروس البطيئة