اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV ، حافلة صغيرة واسعة واقتصادية (مع فيديو)

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

لسنوات شهدنا انتشار ب- المقطع MPVs. أراد المصنعون العامون الرئيسيون اللعب في هذا القطاع وفي حالة شركة فيات ، بدأت رحلتها الأخيرة بـ فيات 500L، نموذج بأبعاد أكبر حل محل فكرة فيات. فكر الإيطاليون في الاستفادة من النجاح التجاري الكبير لسيارة فيات 500 الصغيرة ذات المظهر الجمالي القديم المستوحى من السيارة النفعية وتحمل اسمها. خارج هذين الجانبين ، لا توجد علاقة بين فيات 500L و 500.

En Actualidad Motor أردنا أن نعرف أحدث عروض فيات لفئة الميني فان فيات 500 لتر غاز البترول المسال. يراهن الإيطاليون كثيرًا على طرازات LPG (غاز البترول المسال) أو CNG (الغاز الطبيعي المضغوط). إنه تكيف يأتي من المصنع ويستخدم محركًا 1.4 تي جت 120 حصان من الطاقة مع رأس أسطوانة مقوى ، مرتبط بصندوق تروس يدوي بست سرعات وسنرى أنه يبرز من حيث الأداء والتكلفة الكيلومترية. نختبر النهاية استراحة، الجزء العلوي من النطاق.

حافلة صغيرة أنيقة

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

فيات 500L هي شاحنة صغيرة ذات طابع مميز. كسيارة إيطالية جيدة ، فإن التصميم حاضر جدا في هذا النموذج ، والذي يقدم أيضًا بعض خيارات التخصيص التي سيقدرها الجمهور المستهدف ، النساء ، بشكل كبير. ستذكرنا المقدمة بلا شك بسيارة فيات 500 ، بهذه الصورة الأنيقة والرجعية. في المنظر الجانبي ، يبرز مخططه بزجاج شبه كامل يولد إحساسًا بسقف عائم. قد يكون السقف بلون مختلف عن الجسم.

في القسم الجمالي ، يتم دائمًا إصدار المزيد من الأحكام الشخصية ، ولن تكون هذه المرة استثناءً. الجزء الخلفي هو الأقل رشاقة بالنسبة لي ، ربما لسبب ما. منطقة الباب الخلفي الزائدة. تبدو الأضواء الخلفية صغيرة وتقع في مكان بعيد جدًا. توجد لوحة الترخيص في الجزء السفلي من الباب الخلفي ونتيجة لذلك يتم إنشاء إطار كبير جدًا لسطح الصفائح المعدنية للباب الخلفي حيث سنجد فقط الجناس الناقصة فيات و 500 لتر ، والأخير مع كاميرا الرؤية الخلفية متكامل في الصفر الأول.

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

في الداخل ، يستمر تنفس هذا الهواء الحديث بتصميم مليء بالأشكال المستديرة. التصميم حاضر جدًا في الداخل ، مع لوحة عدادات لطيفة بسطح أمامي كبير يكون باللون الأسود البيانو في هذه الوحدة (اعتمادًا على الإصدارات يمكن أن يكون لون هيكل السيارة). عجلة القيادة الجلدية و مقبض ذراع العتاد العملاق لقد مروا أيضًا من خلال استوديو التصميم.

بيئة العمل وصلاحية السكن

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

من حيث بيئة العمل ، تتميز Fiat 500L بأضواء وظلال. عجلة القيادة قابلة للتعديل من حيث الارتفاع والعمق وكل شيء نظام الوسائط المتعددة في متناول اليد ، لكن لا يمكننا قول الشيء نفسه عن أدوات التحكم في تكييف الهواء منطقة مزدوجة ، أو تكييف الهواء في الإصدارات الأخرى. توجد أدوات التحكم في موضع منخفض إلى حد ما يجبرنا على فصل أعيننا عن الطريق كما يتم وضعها بشكل عمودي للغاية ، مما يمنعنا من رؤية أرقام درجة الحرارة المخصصة بوضوح. في Fiat 550X تم حل هذا الخطأ عن طريق وضع المحددات أكثر ميلًا إلى حد ما.

La شاشة لوحة القيادة 5,0 ″ في جميع الإصدارات. إنها لمسية واستجابتها سريعة ، خاصة بالمقارنة مع سابقتها من نظام الوسائط المتعددة يوكونيكت من جيب شيروكي. تضمنت وحدتنا متصفحًا به مؤشرات جيدة وملف تحذير الرادار يعمل طوال الوقت ، دون الحاجة إلى عرض المتصفح أو تكوينه. نقطة إضافية كبيرة. جودة الصوت جيدة جدا.

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

من حيث المواد ، كل شيء البلاستيك الصلبباستثناء مناطق الأبواب التي نضع فيها أذرعنا ، وهي مغطاة بمادة مبطنة. على الرغم من المواد المستخدمة ، فإن الإحساس بالجودة والتعديلات جيدة ، مع غياب تام للأصفاد. يحتوي جزء عمود التوجيه وخاصةً أذرع إشارة الانعطاف والمساحة والتحكم في التطواف على a أفقر المواد وعملية أكثر صرامة تؤدي إلى تدهور جودة المجموعة.

تتميز المقاعد الأمامية أيضًا بخصوصية ، خاصة عندما نجلس لأول مرة. من الواضح أن المقعد قصير ، لكن قاعدة المقعد ومسند الظهر أيضًا ضخمة جدًا. في البداية يمكن أن يكون إحساسًا غريبًا وحتى غير مريح ، لكن العيش مع السيارة سوف نتعود عليهم وهم غير مرتاحين في الرحلات الطويلة. قبضة الجانب ضعيفة.

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

تم حل ثقوب الشرائح بشكل جيد. بالإضافة إلى جيوب الباب ، لدينا حاملات أكواب وحجرة صغيرة في الكونسول الوسطي حيث يمكنك ترك هاتفك المحمول ومحفظتك. على جانب الركاب هناك اثنين من مقصورات القفازات، والكلاسيكية السفلى والجزء العلوي أصغر و مبرد. تم اكتشاف فجوة صغيرة بين الاثنين.

المساحة هي إحدى الصفات التي لا ينقصها الجزء الداخلي من هذه الميني فان. المقاعد الأمامية واسعة جدًا بكل أبعادها ، لدرجة أن الأبواب منفصلة إلى حد ما عن المقعد أكثر من المعتاد. للارتفاع الحر إلى السقف أو المساحة الطولية لن تكون هناك أدنى مشكلة. في ال المقاعد الخلفية تبرز المساحة الكبيرة للساقين والعرض. يمكن لثلاثة أشخاص أن يتسعوا ، لكن الشخص الموجود في المقعد المركزي سيتعامل مع مسند ظهر غير مريح إلى حد ما. قد تكون المشكلة هي ارتفاع السقف بالنسبة للأشخاص طوال القامة في إصدارات مثل هذه (الصالة) التي تتضمن سقفًا زجاجيًا بانوراميًا.

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

بعض التفاصيل التي يمكن تحسينها هي مساند الذراعين. كلا من الأمام والخلف ليسا قياسيين في معظم الموديلات الأساسية. كلاهما صغير الحجم وفي المقاعد الأمامية مخصص حصريًا للسائق. ليس لديها لوائح ويمكن أن تكون مزعجة إذا أردنا تنشيط فرملة اليد للطائرة 500 لتر. في المقاعد الخلفية ، تكون ضيقة نظرًا للعرض الكبير لمقصورة الركاب. ليس لديها الوقايات.

La المقعد الخلفي ينزلق في 11 سم، مما يسمح بتوفير مساحة في صندوق السيارة. حتى في الوضع الأكثر تقدمًا ، توجد مساحة جيدة للساقين ، على الرغم من أن القالب البلاستيكي للصواني المدمجة في المقاعد الأمامية لحافة الصالة قد يكون غير مريح ، حيث يمكننا ضربه. إذا كان المقعد ناعمًا ، فسيكون ذلك أفضل بكثير.

صندوق متعدد الاستخدامات

جذع فيات 500 لتر غاز البترول المسال

جذع هذه السيارة متعدد الاستخدامات ، وذلك بفضل المقعد الخلفي المنزلق من بين أشياء أخرى. سعة صندوق الأمتعة جيدة جدًا. بين 412 و 455 لتر ويتم إنزال فم التحميل. لدينا أيضًا صينية فصل يمكن وضعها في ثلاثة مواضع في حالة الحاجة إلى تقسيم الجذع. عند وضعه في أعلى وضع ، فإنه يترك سطح تحميل مسطحًا عندما نقوم بطي ظهور المقاعد. يمكن أيضًا طي مجموعة المقعد للأمام. عند وضعه في الموضع الثاني ، سيكون فوهة التحميل متدفقة وفي أدنى وضع سوف يستقر على أرضية صندوق الأمتعة.

يوجد تحت أرضية الصندوق فتحة للعجلة الاحتياطية ، ولكن في LPG Fiat 500L ، سنجد الخزان الحلقي سعة 38 لترًا. يتم استبدال العجلة الاحتياطية بـ طقم إصلاح ثقب.

 ما هو غاز البترول المسال وكيف يعمل؟

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

خرطوم خاص للتزود بالوقود بغاز البترول المسال

قبل البدء بالقسم الديناميكي للاختبار ، من المثير للاهتمام مراجعة ملف GLP لمن لا يعرفه. ال غاز البترول المسال وهي مكونة من البيوتان والبروبان. في السيارات يتم تخزينها في خزان ، عادة في بئر العجلة الاحتياطية ، وهي مناسبة فقط لمحركات البنزين. ال يزيد الاستهلاك بشكل طفيف ، لكن تكلفة الغاز تقارب النصف من لتر البنزين ، بسعر ثابت في جميع أنحاء شبه الجزيرة وفي البلدان الأوروبية الأخرى. تم تجميد الضرائب الخاصة بك حتى عام 2023 في أوروبا.

تبدأ سيارات غاز البترول المسال دائمًا بالبنزين وعندما يصل المحرك إلى درجة حرارة خدمة صغيرة ، فإنها تتحول إلى الغاز. كلما زاد استخدامنا للغاز ، زادت أرباحه وزاد توفيره. تتراوح التكلفة الإضافية لسيارة تعمل بالبنزين مقارنة بسيارة تعمل بالبنزين ما بين 800 و 2.000 يورو ، حسب الطراز والشركة المصنعة. مركبات غاز البترول المسال تفقد القليل من القوة، شيء يظهر فقط في المحركات الصغيرة جدًا أو الأقل قوة.

في عجلة LPG Fiat 500L

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

لقد حان الوقت لنرى كيف تتصرف هذه الميني فان التي تستخدم أنواعًا بديلة من الوقود للتنقل. بمجرد أن نبدأ ، سوف ندرك أن محرك توربو 1.4 بقوة 120 حصانًا هو نفسه هادئ جدا ومكرر. عندما تكون ساخنة ، في وضع الخمول ، ستكون غير محسوسة عمليًا من الداخل ، مع غياب تام للاهتزازات. لا يحتوي على Stop & Start.

الكثير التغييرات بين غاز البترول المسال والبنزين لا تذكر. سمع صوت طقطقة صغير أنه سيتعين علينا الانتباه إليه في الخزان الخلفي ويضيء مؤشر أخضر في الصندوق عندما نتداول بالبنزين. ستبدأ السيارة دائمًا بالبنزين وستتحول إلى البنزين عندما ترتفع درجة حرارتها قليلاً. إذا كنت تنام في المرآب ، فعندما تخرج من الباب ، فإننا نشغل بالفعل بالغاز. إذا تركناها في الشارع فهي مسألة 300 أو 400 متر.

في المدينة هو محرك جميل جدا للاستخدام، للتنقية المذكورة أعلاه واستجابتها الجيدة التي تجعلها سيارة رشيقة للغاية في البيئة الحضرية. على الرغم من أنه من 2.500 دورة عندما يكون لدينا 215 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى المتاح ، فإن الجزء السفلي من عداد الدورات ممتلئ تمامًا والمحرك تقدمي ، وبالتالي فإن الشعور بالمتعة في القيادة الحضرية يكون أكبر.

نعم ، صحيح أن التداول بغاز البترول المسال سنلاحظ انخفاضًا طفيفًا نقص عزم الدوران، خاصة في الجزء السفلي من عداد سرعة الدوران وعند القيادة ببطء شديد أو المناورة في أماكن غير مستوية ، مثل التلال أو الطرق شديدة الانحدار. إنها الخسارة الكبيرة الوحيدة في الأداء التي اكتشفتها.

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

على الطرق والطرق السريعة ، تظل استجابة المحرك رشيقة بنفس القدر ، لا مشكلة في التجاوز أو زيادة السرعة ، حتى مع وجود الركاب والبضائع في صندوق السيارة. في الترس السادس عند 120 كم / ساعة ، سنركب في منطقة عزم الدوران المثلى وهذا هو المفتاح. من 5.000-5.500 دورة ، من السخف الاستمرار في تمديد المحرك ، لأنه ينكمش ولن نحصل إلا على ضوضاء. في حالة التسارع القوي إذا تسلل بعض ضجيج المحرك إلى داخل المقصورة ، لكنه ليس مزعجًا. الضجيج الأيروديناميكي هو الأكثر وضوحًا على الطرق السريعة.

يتميز صندوق التروس اليدوي ذو الست سرعات بسفر دقيق وإن كان طويلاً. المذهل للسرعات والخطايا كالعادة ل المتهم القفز بين الثاني والثالث صلة. هذا هو أقوى بديل للبنزين في النطاق وليس هناك حاجة إلى محرك أكبر ، على الرغم من صعوبة فهم سبب عدم تقديم شركة فيات لمحرك T-Jet بقوة 1.4 حصانًا في إسبانيا دون التكيف مع غاز البترول المسال.

استهلاك الديزل من الناحية الاقتصادية

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

يوجد مؤشر لمستوى البنزين وغاز البترول المسال ، ولكن ليس هناك استهلاك أو استقلالية.

إن أعظم خصوصية لـ LPG Fiat 500L هي ميكانيكاها ، القادرة على العمل على الغاز أو البنزين بشكل غير واضح. تتضح سعة التوفير في هذه الميني فان عندما نتحقق من الاستهلاك بعد ملء الخزان. على الرغم من أن لوحة الساعة تقدم لنا إشارة إلى مستويات غاز البترول المسال والبنزين ، إلا أن نماذج مجموعة فيات للغاز لا يعطون قراءة للحكم الذاتي المتبقي أو متوسط ​​الاستهلاك في أي من أنواع الوقود في كمبيوتر الرحلة.

لقد خدمنا خزانان من غاز البترول المسال سعة 38 لترًا لتأكيد أن متوسط ​​الاستهلاك الحقيقي باستخدام الغاز حوالي 9,8 لتر. قد يبدو أنه رقم مرتفع للغاية ، وهو من الناحية النسبية ، ولكن يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن تكلفة الغاز أثناء الاختبار كانت 0,66 يورو. هذا يعني أن السفر لمسافة 100 كيلومتر يكلف 6,46 يورو باستخدام الغاز. إذا قسمنا هذه التكلفة على 1,27 يورو من سعر البنزين 95 أوكتان ، نحصل على متوسط ​​استهلاك ما يعادل 5.0 لتر من البنزين، وتجمع بين طرق المدينة والطرق الثانوية والطرق السريعة.

هذه أرقام لا يمكن لأي من محركات البنزين في نطاق 500 لتر الاقتراب منها بلا شك ، وكلها ذات أداء أقل. ستكون محركات الديزل هي التي يمكن أن تقترب من حيث التكلفة الكيلومترية ، لكن الحصول عليها أغلى ومن الواضح ، أقل دقة. في البنزين يبلغ الاستهلاك حوالي 7,5 لتر وتزيد تكلفة الكيلومتر بشكل ملحوظ. كان لوحدة الاختبار أقل من 4.000 كيلومتر ، لذلك لا يزال من الممكن أن تنخفض المتوسطات قليلاً.

الراحة فقط

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

تم تصميم الميني فان للسفر ، عادة مع العائلة. لهذا السبب ، من المهم أن يكون لديهم مساحة داخلية واسعة وصندوق فسيح وأن يكونوا مركبات مريحة. كل الموافقة. لكن هذه المرة ، ضبط Fiat 500L مذنب لكونه مرتاحًا بشكل مفرط. إنها سيارة مثالية تمامًا في المدينة ، لأن نظام التعليق يقوم بتصفية المخالفات بشكل جيد للغاية ، والتوجيه سلس والمحرك هادئ وممتع للغاية.

سيكون عندما نقود على الطرق السريعة عندما ندرك "العيب". ال تسمح المعلقات للجسم بالتأثير كثيرًا، مما يجعل هذه السيارة الخرقاء في تغييرات الدعم المفاجئة وليست رشيقة للغاية في المناطق الملتوية. لذلك علينا أن نضيف أ التوجيه بمساعدة عالية، مع القليل من الوزن وليس بالمعلومات على الإطلاق. عند السرعات المنخفضة يمكننا استخدام وضع المدينة لتحريك عجلة القيادة بإصبع واحد.

مثل هذا التعليق الناعم والتوجيه المعزول ينتقصان من ثقة القيادة. هناك مجال لتحسين صقل القليل من هذين العنصرين ، مع الحفاظ على مستويات استثنائية من الراحة. لذلك فإن Fiat 500L هي حافلة صغيرة لممارسة القيادة المريحة ، ومن يبحث عن سلوك ديناميكي رشيق يجب أن ينظر إلى خيارات أخرى ، على الرغم من توصيل القوة الجيدة وكفاءة هذا المحرك.

حكمنا

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

عندما يحين وقت إصدار الحكم ، لدينا أشياء واضحة تمامًا. من ينظر التصميم والمساحة والراحة لها خيار رائع في فيات 500 لتر، على الرغم من أنك إذا كنت تبحث عن ديناميكية ، فسيتعين عليك النظر في اتجاه آخر. أما بالنسبة لنسخة غاز البترول المسال على وجه الخصوص ، فهي مثيرة جدًا للاهتمام. استجابة المحرك وصقله رائعة والادخار الاقتصادي شيء موجود.

هنا ستكون هناك مشكلة واحدة فقط ، وهي شبكة التوريد. إذا كان بالقرب من منزلنا أو في العمل أو على الطرق المعتادة ليس لدينا محطات وقود للتزود بالوقود بغاز البترول المسال ، فستكون هناك مشكلة. إذا كان لدينا بدلا من ذلك ، هذا الإصدار هو الأكثر منطقية، مع استبعاد كل محركات الديزل. محركات الديزل أغلى ثمناً وأقل تكريرًا وأيضًا ، بالنظر إلى الطرق التي تتصرف بها بعض الحكومات مع مركبات الديزل ، يبدو من المنطقي تركها جانبًا. بالنسبة لأولئك الذين يصنعون الطرق الحضرية ، فإن غاز البترول المسال مثير للاهتمام أيضًا ، لأن الغاز يبدأ العمل بسرعة كبيرة.

معدات فيات 500L

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

يتكون نطاق المعدات لـ Fiat 500L من تشطيبات Pop Star and Lounge، بالإضافة إلى الرحلات 500 لتر التي تقدم أيضًا جماليات مختلفة وتحسينات أخرى. هناك أيضًا سيارة Fiat 500L Living مع بروز خلفي أكبر وسبعة مقاعد. إنه يشتمل بالفعل على العناصر الأساسية بشكل قياسي ، ولكن من الممكن إضافة العديد من الإضافات التي قد تكون مفقودة دون الحاجة إلى اللجوء إلى تشطيب الصالة. لاحظ أن السقف الزجاجي البانورامي قياسي في الصالة واختياري في Pop Star ، كما هو الحال بالنسبة للسقف البانورامي الافتتاحي ، وهو اختياري في النطاق بأكمله.

نجم بوب مغني بوب

  • مقبض تروس جلدي
  • عجلة قيادة جلدية قابلة للتعديل الارتفاع والعمق
  • مرايا قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة
  • جنوط ألمنيوم مقاس 16 بوصة
  • نوافذ كهربائية أمامية
  • مقعد السائق قابل لتعديل الارتفاع
  • مقعد الراكب القابل للطي
  • مقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60:40
  • تكييف الهواء
  • ستة وسائد هوائية
  • بدء تلة مساعدة
  • مثبت السرعة
  • UConnect مع شاشة تعمل باللمس مقاس 5 بوصات و MP3 CD و USB و AUX و Bluetooth

استراحة (يضيف بوب ستار)

  • مسند الرأس الخلفي في الوسط
  • نوافذ كهربائية خلفية
  • مسند ذراع مركزي خلفي
  • مقاعد أمامية مع طاولة وشبكة تخزين في مسند الظهر
  • التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
  • مجسات وقوف السيارات الخلفية
  • كمبيوتر متنقل متقدم
  • سقف زجاجي بانورامي
  • مصابيح ضباب أمامية مزودة بوظيفة الانعطاف
  • جهاز استشعار المطر والأضواء

أسعار فيات 500L

اختبار Fiat 500L LPG 1.4 T-Jet 120 CV

لا تشمل هذه الأسعار الخصومات الترويجية أو التمويل أو المساعدة مثل PIVE. بإضافة كل هذه العوامل ، تنخفض المعدلات بشكل كبير ، على الرغم من أن اختلاف الأسعار بين الإصدارات يخضع لتغيرات قليلة جدًا.

محرك الوقود تبادل الانتهاء السعر
1.4i 95 حصان الغازولين دليل 6v نجم بوب مغني بوب 16.850 يورو
1.3 مولتي جيت 85 حصان ديزل دليل 5v نجم بوب مغني بوب 18.450 يورو
1.6 مولتي جيت 105 حصان ديزل دليل 6v نجم بوب مغني بوب 19.950 يورو
1.4 تي جت 120 حصان بنزين + غاز البترول المسال دليل 6v نجم بوب مغني بوب 19.750 يورو
0.9 TwinAir 80 حصان بنزين + CNG دليل 6v نجم بوب مغني بوب 20.300 يورو
1.4i 95 حصان الغازولين دليل 6v استراحة 18.350 يورو
0.9 TwinAir 105 حصان الغازولين دليل 6v استراحة 19.450 يورو
1.3 مولتي جيت 85 حصان ديزل تجريب 5v استراحة 20.950 يورو
1.6 مولتي جيت 105 حصان ديزل دليل 6v استراحة 21.450 يورو
1.6 مولتي جيت 120 حصان ديزل دليل 6v استراحة 22.250 يورو
1.4 تي جت 120 حصان بنزين + غاز البترول المسال دليل 6v استراحة 21.250 يورو

رأي المحرر

فيات 500 لتر LPG 1.4 T-Jet 120 CV
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 4 نجوم
16.850 a 22.250
  • 80%

  • فيات 500 لتر LPG 1.4 T-Jet 120 CV
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 70٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 73٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 75٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 70٪
  • جذع
    المحرر: 90٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 90٪
  • استهلاك
    المحرر: 90٪
  • CONFORT
    المحرر: 80٪
  • ديناميكي
    المحرر: 60٪
  • السعر
    المحرر: 75٪

الايجابيات

  • السكن
  • جذع
  • التكلفة الكيلومترية

الكونترا

  • تعليق ناعم جدا
  • عنوان مصطنع جدا
  • بدون مؤشر للاستقلالية والاستهلاك

معرض الصور Fiat 500L


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.

  1.   ديفيد قال

    مراجعة جيدة جدا لهذه الميني فان!