اختبر سوبارو فورستر ديزل Lineartronic ، الكروس الأكثر أصالة

اختبار Lineartronic سوبارو فورستر ديزل

هذا الأسبوع أتيحت لنا الفرصة لاختبار سوبارو أوتباك 2015، الجيل الخامس من سيارات الدفع الرباعي المألوفة. في نفس العرض التقديمي أتيحت لنا الفرصة لاختبار سوبارو فورستر ديزل اتوماتيك، إطلاق هام آخر لعلامة Pleiades التجارية. منذ عامين ، وصلت الآن سيارة Subaru Forester الحالية إلى السوق بإصدارات الديزل اليدوية من 148 حصان والبنزين الجوي والبنزين التوربيني 150 و 240 حصانًا على التوالي.

تعتبر سيارة سوبارو فورستر نموذجًا رئيسيًا للشركة. على الرغم من أن سوبارو XV هي الأصغر في العائلة الآن ، فهي الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية في إسبانيا ، إلا أن فورستر هي التي لا تزال تحمل اللقب مع 7.500 وحدة على مدى أربعة أجيال. وصول علبة التروس Lineartronic CVT من المتوقع أن يكون نطاق فورستر الديزل بمثابة زيادة كبيرة في المبيعات لأنه شيء كان العملاء يطالبون به لبعض الوقت.

ترقية طفيفة

سوبارو فورستر 2015

لكن وصول علبة التروس الأوتوماتيكية ليس الجديد الوحيد في مجموعة فورستر. لم يتم إجراء أي تغييرات تجميلية على المظهر الخارجي بخلاف هوائي زعنفة القرش ، 2015 Subaru Forester تحديث بعض التفاصيل من الداخل. أبرز ما يميز نظام المعلومات والترفيه Starlink المزود بشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات (6,2 بوصة في القاعدة الأساسية) ، تم تركيبه أيضًا في سوبارو آوت باك الجديدة. ويصاحب ذلك أزرار جديدة لعجلة القيادة ، ويحيط الكروم بفتحات التهوية ومسند ذراع مركزي أمامي قابل للتمديد (سابقًا كان ثابتًا وقصيرًا جدًا). يعمل النظام متعدد الوظائف أيضًا على تحسين الرسومات.

El نظام ميديا ​​ستارلينك يمثل خطوة إلى الأمام في الاتصال ، مما يسمح لك بإقران الهواتف الذكية وإدارة بعض التطبيقات. يحتوي على تحكم صوتي ، لكن النظام بطيء نوعًا ما وسيكون من الأسرع التعامل مع النظام إما من خلال أدوات التحكم في عجلة القيادة أو من جهاز الوسائط المتعددة نفسه.

سوبارو فورستر ديزل Lineartronic

كما تم تجهيز مفتاح جديد أكثر حداثة للوحدات التي تعمل بنظام الدخول والبدء بدون مفتاح ، بالإضافة إلى نظام إضاءة مصاحب بمجرد إيقاف السيارة.

كان Subaru Forester مسؤولاً عن إدخال نظام التحكم في الهبوط و X-Mode التحكم في الجر، حتى الآن متوفر فقط في البنزين الأوتوماتيكي. الآن يوفر الديزل أيضًا هذه الوظيفة ، وإن لم يكن في أبسط تشطيب (رياضي).

أسعار سوبارو فورستر ديزل Lineartronic

محرك تبادل الانتهاء السعر
2.0 ديزل 148 حصان سي في تي 7 فولت رياضة 29.400€
2.0 ديزل 148 حصان سي في تي 7 فولت سبورتس بلس 32.400€
2.0 ديزل 148 حصان سي في تي 7 فولت تنفيذي 35.000€
2.0 ديزل 148 حصان سي في تي 7 فولت تنفيذي بلس 36.500€

نبدأ

اختبار Lineartronic سوبارو فورستر ديزل

بعد المراجعة ذات الصلة للمستجدات التي قدمتها سوبارو فورستر 2015 حان الوقت لبدء المسيرة والتحقق مما يقدمه لنا هذا التقاطع الجديد بمحرك ديزل وناقل حركة أوتوماتيكي. يوفر المحرك 148 حصانًا ، في هذه الحالة مرتبطة بعلبة التروس CVT Lineartronic من سوبارو ، والتي تحتوي على سبع نسب محددة مسبقًا. لا يمكن أن يكون محرك الدفع الرباعي الدائم مفقودًا.

إن عزل الصوت في السيارة جيد ومن المريح القيادة بسرعة منخفضة. على الطرق ، سوف نتحقق من أن قوة محركك كافية وذاك الصندوق أكثر رشاقة مما كان عليه في المناطق النائية، الاضطرار إلى تسريع أقل لاكتساب المزيد من السرعة. أنا أحب إعداد دواسة الوقود بشكل أفضل في الغابة. عزل الضوضاء جيد وهو كذلك على الطرق السريعة سيارة هادئة مع الكثير من الاتزان. يتيح التعليق للجسم التأرجح قليلاً مع الأخذ في الاعتبار الارتفاع ، على الرغم من أن المقاعد تعاني من قبضة جانبية ضعيفة ، كما هو الحال في المناطق النائية.

كان طريق الطريق مع فورستر أقصر وأسرع من ذلك في المناطق النائية ، حيث أظهر متوسط ​​استهلاك يبلغ 6,8 لترًا ، على الرغم من أنه كما هو الحال دائمًا ، في رحلة أقصر من أن تكون قادرًا على أخذ هذه البيانات على أنها صادقة. لهذا سيتعين علينا انتظار الاختبار الشامل.

 سوبارو فورستر من على مدرج المطار

اختبار Lineartronic سوبارو فورستر ديزل

هناك الكثير مستخدمو سوبارو الذين يغادرون الأسفلت باجتهاد. حتى أن الكثير منهم يحبون القيام بطرق صغيرة على الطرق الوعرة. لذلك ، فإن أفضل سيارة هي بلا شك سوبارو فورستر ، وهي أنقى موديل. لديه الخلوص الأرضي 22 سم وزوايا الاقتراب والمغادرة 25 درجة ، بزاوية كسر 23 درجة. هذا يجعلها سيارة أكثر قدرة في المجال مما قد نعتقد في البداية.

Comenzamos la prueba probando el coche por pistas, comprobando la confianza que otorga la elevada altura libre al suelo y la forma en la que la suspensión trabaja absorbiendo los baches sin maltratar a los ocupantes, ya que pese a su firmeza en carretera, no es seca في الحقل. على المنحدرات كانت هناك منحدرات مهمة يمكننا من خلالها التحقق مرة أخرى من الاستثناءات تشغيل نظام X-Mode. على الرغم من المنحدرات الشديدة ، يقوم نظام التحكم في الهبوط بعمله وتنزل السيارة ببطء ، باستخدام الفرامل بشكل مستقل عن 20 كم / ساعة.

اختبار Lineartronic سوبارو فورستر ديزل

وضع X أيضًا يحسن الجر عند القيادة أقل من 40 كم / ساعة بغض النظر عن مدى انزلاقه والحقيقة هي أنه على الرغم من البحث المفاجئ عن فقدان الجر على المسارات الترابية ، إلا أن الجر المتماثل في سوبارو قد ميزنا إلى حد ما.

أعدت العلامة التجارية حلبة صغيرة للطرق الوعرة لنا. تعلم منذ البداية أنهم لن يضعوا سياراتهم في مشكلة وأن الحراجي سوف يمر عبر الحلبة بأكملها ، على الرغم من أن هذا لا ينتقص من سيارة من العدل الاعتراف بقدراتها على الطرق الوعرة (لا يوجد شيء آخر يمكن القيام به باستخدام Youtube). يتكون الجزء الأول من الدائرة من ربط ثلاث تقاطعات من المحاور والتحقق من الكيفية بالرغم من وجودها عجلتان في الهواء لا تجفل السيارة. يقوم X-Mode بفرملة العجلات بدون جر ويتحرك الحراجي للأمام دون مشكلة. حتى عند التوقف في منتصف المناورة أو الرجوع للخلف ، فإن الجر يؤدي وظيفته بشكل جيد للغاية. لا يدور أي من العجلتين أكثر مما ينبغي.

اختبار Lineartronic سوبارو فورستر ديزل

ومن المعالم البارزة الأخرى في الحلبة الصعود الحاد مع الهبوط المقابل. في الطريق كان عليك أوقف السيارة في منتصف المنحدر للخروج من حالة التوقف التام بمساعدة نظام مساعدة بدء التل. مرة أخرى لم تكن هناك مشكلة وتحركت سوبارو فورستر للأمام كما لو كان المنحدر مصنوعًا من الإسفلت. عند تتويج القمة في الهبوط مرة أخرى ، نتحقق من عمل السيطرة على النسب.


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.