اختبار Renault Espace E-Tech 200 CV 7 مقاعد (بالفيديو)

El الجيل السادس من رينو اسباس بدأت للتو في البيع. لا ، لم أخطئ عند استخدام الصور. بالرغم من أسلوب سيارات الدفع الرباعي من هذا النموذج، هو الفضاء. إنه يقول وداعًا لهذا الهيكل الميني فان الواضح لإعطاء الحياة لأسلوب أكثر ميلاً إلى المغامرة في شكل سيارات الدفع الرباعي ، وأصبح أيضًا سيارة هجينة تحمل ملصق DGT Eco.

وفقا ل ماركة السيارة الفرنسية لم يكن لديه خيار سوى ركوب الموجة المتقاطعة وتكييف شاحنة الميني فان الأسطورية مع الاتجاهات الحالية. على أي حال ، فإنه لا يزال يحتفظ بالعديد من مزايا الأجيال السابقة ، مثل المساحة الداخلية الفسيحة التي يتوفر مع كل من 5 و 7 مقاعد. ولكن هل هي حقًا سيارة عملية وفسيحة كما كانت من قبل؟ هيا نكتشف.

بالتأكيد هذه السيارة تبدو مألوفة لك كما لو كنت قد رأيتها من قبل. ليس ديجا فو، ما يحدث هو ذلك يأخذ Espace الجديد العديد من السمات من أوسترال، سيارة الدفع الرباعي المدمجة التي جربناها قبل بضعة أشهر فقط. في الواقع ، يتشاركون في الهندسة والمنصة وحتى المحركات. جيد؛ قال أفضل ، المحرك ، لأن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة لشركة الماس متوفر فقط بمحرك واحدلكن سأتحدث عن ذلك لاحقًا.

ما فعلته شركة غالا كان تمتد استراليا. على وجه التحديد ، الطول الإجمالي 21 سم والمعركة حوالي 7,5 سم. وبالتالي ، فإن قياسات رينو إسباس الجديدة 4,72 متراعرض 1,84 وارتفاع 1,64 مع قاعدة عجلات 2,74 متر.

إنه مبني على منصة CMF-CD من مجموعة رينو ، والتي تستخدم في سيارات الشركة المصنعة المتوسطة والكبيرة. هذا هو نفس ملف بساطة بالغة، ولكن أيضًا الذي يستخدمه نيسان كاشكاي o X-تريل.

رينو إسباس 2023 أو رينو أوسترال ذات 7 مقاعد

كما قلنا ، فإن Espace الجديدة لها واجهة رأيناها بالفعل في شقيقها الصغير. في الجزء الأمامي من الجسم لدينا نفس الشيء المصابيح الأمامية LED، وهو تقويم مشابه جدًا على الرغم من تعديل بعض الفروق الدقيقة و شعار الشركة الجديد، بحجم كبير. لا يوجد أيضًا نقص في الحماية السفلية التي يتم تكرارها على الجوانب الأربعة.

على الجانب ، من الأسهل التمييز بينها. قاعدة العجلات أطول والجزء الخلفي أطول ، مع تمدد الجسم لتوفير مساحة داخلية أكبر مع ما يصل إلى ثلاثة صفوف من المقاعد. العجلات 19 بوصة في نسخة الوصول و 20 في التشطيبات الأعلى.

في غضون يتم تمييز الجزء الخلفي من خلال إضاءة LED. أنا شخصياً أحب أسلوب الطيارين المرتد مع تلك الخطوط الأفقية المضيئة التي لا تلمس في الوسط ، مما يفسح المجال لشعار الشركة. في الزاوية اليمنى السفلية من البوابة يمكنك رؤية ملف شعار E-Tech، مما يدل على أنها آلية هجينة.

هذا هو الجزء الداخلي لسيارة رينو إسباس الجديدة ، مع الكثير من التقنيات عالية الجودة

إذا كان الشكل الخارجي مشابهًا جدًا لأوسترال ، فإن الجزء الأمامي من مقصورة الركاب هو نسخة كربونية. نرى نفس عجلة القيادة مع الأزرار اللمسية غير العملية والضغط الطفيف في الأعلى والأسفل. أبضا شاشة مزدوجة 12,3 و 12 بوصة للوحة العدادات ونظام الوسائط المتعددة على التوالي.

منذ أن ذكرت يعد نظام الوسائط المتعددة أحد أفضل أنظمة الوسائط المتوفرة في السوق حاليًا من أجل السيولة واللمس والرسومات. إنه يحمل نظام تشغيل Android ، كما أنه فعال للغاية في الأوامر الصوتية. من تلك الشاشة يتم التحكم في جوانب متعددة وتفصيلها وتفضيلات السيارة ، بينما يمكن اختيار أوضاع القيادة من عجلة القيادة نفسها.

لهذا يجب أن نضيف أنهم لم يعقدوا حياتنا من خلال دمج عناصر التحكم في التحكم في المناخ على الشاشة ، بل يمكن التحكم فيها بسهولة من بعض الأزرار التقليدية على وحدة التحكم ، أسفل الشاشة المذكورة أعلاه مباشرةً. كل النجاح لأن يقلل من فرص الإلهاء أثناء القيادة.

من حيث الجودة المدركة ، تعطي هذه السيارة شعوراً جيداً للغاية. الإحساس والتعديلات في الغالب جيدة جدًا. صحيح أن هناك لمعان أسود حول الشاشات ، وهذا هو الجانب الوحيد الذي يشوه الجزء الأمامي الكبير من المقصورة. بالنسبة للباقي ، لدينا مساحات جيدة لترك الأشياء ، وصندوق مركزي ، ومآخذ USB ، ومساند للمشروبات ، وسطح شحن لاسلكي.

وغني عن القول ، أن المساحة التي تتسع لشخصين بالغين طويلين أو عاديين تعد أكثر من كافية ، مع السقف البانورامي الضخم الذي تستخدمه وحدة الاختبار لدينا مما يزيد من تضخيم الإحساس بالمساحة.

من أكبر الأسطح البانورامية في العالم

تقدم رينو إسباس اختيارياً ، مقابل حوالي 1.000 يورو ، أ سقف شمسي رائع بمساحة تزيد عن متر مربع. بالإضافة إلى ذلك ، لا تحتوي على عوارض تقسمها وتضر بجمالياتها. واحدة من أكبر الشركات في السوق.

يبلغ طولها 1,33 متر وعرضها 84 سم. من باب الفضول ، ليس لها ستارة نظرًا لأن زجاجها يقوم بتصفية الأشعة فوق البنفسجية ومعظم الأشعة تحت الحمراء ، فمن الناحية النظرية لا يضر بالراحة الحرارية. الجانب السلبي الوحيد هو أنه لا يمكن فتحه ، فهو ثابت.

الصف الثاني واسع للغاية ومريح ومتنوع وتشطيب جيد

في حالتنا ، في هذا العرض الدولي لسيارة رينو إسباس ، قمنا باختبار وحدة ذات 7 مقاعد. التركيز على الصف الثاني من المقاعد ، المساحة جيدة جدا في كل الاتجاهات. هناك مسافة كبيرة لكل من الساقين والرأس. في العرض أيضًا ، يكون من الممكن جدًا بالنسبة للركاب استخدام الساحة المركزية في رحلة.

من أكثر الجوانب الإيجابية في هذه السيارة أن الصف الثاني به تعديلات. يمكننا تحريك الرصيف بمقدار 22 سم طولياً لتوزيع الفراغ بين هذه المقاعد والصف الثالث أو الصندوق الخلفي. يمكننا أيضا تختلف ميل مسند الظهر في أوضاع مختلفة ، القدرة على اختيار وضع أكثر استقامة أو استلقاء.

الأشخاص الذين يقيسون 1,90 سيشعرون براحة كبيرة في هذا الصف الثاني من المقاعد. الجوانب الإيجابية الأخرى هي جودتها ونعومة المقاعد ، بينما يجب أن تتحسن ، فقد فاتتني إمكانية الحصول على تكييف خلفي ، وهو أمر يبدو مهمًا بالنسبة لي في مثل هذه السيارة الكبيرة والمخصص للسفر ، حتى لو كنا ضع في اعتبارك أن الوحدة التي تم اختبارها كانت أعلى النطاق.

هل المكانان الإضافيان مفيدان؟ احكم على نفسك

ربما أكثر ما فقدناه في هذا التغيير الأجيال هو مساحة الصف الثالث من المقاعد. نعم ، يمكن استخدامه ، ولكن تم تقليل الراحة بشكل كبير. يكون الوصول صعبًا إذا لم يكن لديك خفة حركة معينة ، وبمجرد دخولك ، تكون ركبتيك مرتفعة جدًا ورأسك قريب من السقف.

بالإضافة إلى ذلك ، حتى لا تصطدم أرجلنا بمسند الظهر السابق ، سيتعين علينا وضع الصف الثاني من المقاعد في وضع أمامي وبالتالي تقليل راحة هؤلاء الركاب الآخرين. مع خالص التقدير ، وكما هو الحال مع سيارات الدفع الرباعي المماثلة الأخرى ذات السبعة مقاعد ، لا أعتقد أن أي شخص يسافر بمستوى مقبول من الراحة هنا. النقطة الإيجابية هي أن هذه السيارة تكلف 5 مقاعد مثل 7 مقاعد.

العديد من الاحتمالات الجذع ، وتوزيع الفضاء

يعتمد حجم صندوق السيارة رينو إسباس على ما إذا كانت وحدتنا بها 5 أو 7 مقاعد ، بالإضافة إلى الموضع الذي نضع فيه الصف الثاني.

في إصدارات 5 ركاب، يمكننا تغيير المساحة بين 581 و 777 لتراتأو تأخير أو دفع المقاعد الخلفية. من ناحية أخرى ، في تلك ساحات 7 تتراوح هذه الأحجام (مع طي الصف الثالث) من من 477 إلى 677 لترًا. إذا هدمنا أيضًا الصف الثاني من المقاعد ، فسيكون لدينا مساحة 1.818 لترًا في الوحدات ذات الخمسة مقاعد و 5 لترًا في الوحدات ذات المقاعد السبعة.

من الواضح، عندما يكون لدينا 7 مقاعد في وضع التشغيل، مساحة الشحن صغيرة جدًا ، بالكاد سعة 159 لتر. على أي حال ، تمكنا من اختباره وهو يتناسب مع حقيبة سفر وحقيبة ليلية متوسطة الحجم دون الكثير من المتاعب. أخيرًا ، تأتي مع بوابة أوتوماتيكية للفتح والإغلاق.

يتوفر محرك واحد فقط ، محرك E-Tech الهجين بقوة 200 حصان

الذهاب إلى قسم المحرك ، الوحيد المتاح في رينو إسباس هو الهجين التقليدي (غير قابل للتوصيل). إنه نفس الشيء الذي جربناه قبل بضعة أشهر في أوسترال. في الوقت الحالي ، تدعي العلامة التجارية الفرنسية ذلك ليس لديهم خطط لإحضار محرك آخر ولكن هذا ، في ضوء الحالة ، سيكون بالتأكيد محركًا مكهربًا بطريقة أو بأخرى.

يمكننا أن ننسى تقريبا رؤية محرك ديزل. لا توجد إصدارات 4 × 4 أيضًا ، دائمًا ما تكون بالدفع على العجلات الأمامية.

لهذا المحرك الهجين ، رينو تطلق عليها اسم E-Tech Full Hybrid 200، تطوير بدقة 200 سيرة ذاتية. يتكون من محرك حراري يعمل بالبنزين 1.2 CV 130 توربو ، ومحرك كهربائي 70 CV ، ومحرك كهربائي ثانٍ يعمل حصريًا كمولد. تتم إدارة جميع الأعمال بواسطة الإلكترونيات وعلبة تروس أوتوماتيكية معقدة متعددة الأوضاع مع 15 مجموعة.

على عجلة رينو اسباس 2023

الآن نعم ، دعنا نذهب إلى جزء القيادة. رينو إسباس هي سيارة كبيرة جدًا يبلغ طولها 4,72 مترًا وهي أيضًا هجينة. لكن، انها ليست ثقيلة جدا، لأن المقياس يشير إلى وزن حوالي 1.600 كيلوغرام حسب المعدات.

على الورق ، فإن SUV-D هذه قادرة على تحقيق 175 كم / س ومن 0 إلى 100 كم / س في 8,8 ثانية. ليس سيئًا على الإطلاق لسيارة بهذه الخصائص. من جانبها ، تمت الموافقة على الحد الأدنى المشترك للاستهلاك 4,6 لتر / كم 100، على الرغم من أنه من المستحيل عمليا تحقيق هذه البيانات في القيادة الحقيقية. الشيء الجيد هو أنه ، كما هو الحال في جميع السيارات الهجينة التقليدية ، يكون الاستهلاك مستقرًا ، ولا يختلف كثيرًا بين الاستخدام الحضري والطرق السريعة.

على الطريق، إنها تبدو وكأنها سيارة مريحة للغاية للتعليق ، الشعور بالتوجيه لمساعدتها ، راحة الجلوس والعزل الصوتي. صحيح أن الجسم يتدحرج قليلاً في الزوايا وفي المنعطفات السريعة ، لكنه لا يشعر بأنه أخرق.

يعد نظام 4Control Advanced أداة رائعة

هذا لأن حواف Esprit Alpine و Iconic تأتي مع 4 نظام التحكم المتقدم مسلسل. إنها أداة مفيد جدا ، وخاصة للمناورة في مواقف السيارات وعند التجول. عند السرعة المنخفضة ، تشير العجلات الخلفية إلى مسافة تصل إلى 5 درجات بعيدًا عن العجلات الأمامية ، مما يقلل من زاوية التوجيه بأكثر من متر. إنه يسهل بشكل كبير استخدام السيارة بسرعة منخفضة.

هكذا قال، لا تدعو رينو إسباس القيادة السريعة، ولكن للتعميم في بيئة الحدود القصوى القانونية. تشعر بالراحة مع السفر بسرعات عادية على طرق سريعة وبهدوء على طرق ملتوية.

معدات رينو إسباس: تكنو ، إسبريت ألبين وأيكونيك

رينو إسباس متوفرة بثلاثة مستويات، وهي Techno و Alpine و Iconic. فيه تقنية، وهو المدخل ، لدينا تفاصيل المصد الأمامي مطلي بنفس لون الهيكل ، وإطارات الأبواب من الكروم اللامع وقضبان السقف من الألمنيوم المصقول. العجلات 19 بوصة والمفروشات من القماش المعاد تدويره بنسبة 100٪.

في غضون ذلك ، في النهاية مبدع، وهو الجزء العلوي من المجموعة ، والشبكة ، ومحيط الأبواب ، وصفيحة المصد الأمامي وقضبان السقف باللون الأسود. تصبح العجلات 20 بوصة والداخلية بها تنجيد جلدي أبيض وإضافات خشبية على لوحة العدادات.

El روح جبال الألب يتم وضعه على أنه المستوى الاقتصادي المتوسط ​​والأكثر رياضية ، على الأقل بصريًا. تأتي مع شبكة متقلب وعجلات دايتونا مقاس 20 بوصة وعناصر خارجية داكنة متعددة. من جانبها ، فإن اللون الرمادي الساتان هو حصري لهذه النهاية.

في الداخل ، يتميز Alpine بالعديد من الجوانب ، حيث يبرز شعارات جبال الألب والعلم الفرنسي على عجلة القيادة والأحزمة ذات الأنابيب الزرقاء أو تشطيبات Alcantara للمقاعد وألواح الأبواب والكونسول الوسطي مع خياطة زرقاء.

اسعار رينو اسباس 2023

بعيد مثل ال الأسعار الرسمية هذا يعني، رينو إسباس 2023 متاح من 43.500 يورو، المعدل المطابق لمستوى تقليم تكنو بدون إضافة أي اختياري. تبلغ تكلفة Esprit Alpine 46.000 يورو مع هذا المظهر الرياضي والتصميم الداخلي المختلف تمامًا. من جانبها ، تبلغ تكلفة Iconic ، التي اختبرناها ، 48.000 يورو. أتذكر أنه يمكننا اختيار المقصورة المكونة من 5 أو 7 مقاعد دون تكلفة إضافية.

معرض رينو اسباس

مزيد من المعلومات حول هذا النموذج

رينو اسباس

• الساحات 5 - 7
• قوة 200 cv
• استهلاك 4,6،4,8. - 100 لتر / XNUMX كيلو متر
• تقدير 4,4