اختبار SsangYong Korando D20T 4 × 2 ، التصميم الخارجي والداخلي

سانج يونج كوراندو d20t-4x2-3

"كوريا تستطيع أن تفعل" ، كوريا تستطيع أن تفعل ذلك أو ما هو نفسه ، سانج يونج كوراندو. هذا الأسبوع ، يمر أصغر نموذج لشركة SsangYong الكورية من خلال قسم الاختبار الخاص بنا. كما يوحي اسمها ، هذه السيارة هي عرض لما يمكن أن تفعله العلامة التجارية الكورية SsangYong ، كونها النموذج أكثر تكيفًا مع الأذواق الأوروبية وأفضل ما يُظهر تطور هذه العلامة التجارية ، والتي ، مثل باقي الشركات الكورية الموجودة في أوروبا ، تنمو بوتيرة جيدة.

إنه حاليًا أحدث منتج للعلامة التجارية وأيضًا الأكثر إثارة للاهتمام. مؤخرا كوراندو تلقى إعادة تصفيف، الذي كان لإدواردو لاوزين أول اتصال معه في عرض وطني. تتلقى SsangYong Korando الآن واجهة أمامية متجددة ، ولوحة قيادة جديدة تمامًا ومصابيح خلفية جديدة كميزة بارزة. نسخة ما قبل إعادة التصميم التي أتيحت لي الفرصة اختبرها باستخدام ميكانيكا غاز البترول المسال، حتى نتمكن من تقدير تطور النموذج جيدًا. في هذه المناسبة ، حاولنا إنهاء Premium بمحرك 2.0 ديزل D20T 149CV و 4 × 2 الجر.

سانج يونج كوراندو d20t-4x2-4

لا بد لي من القول ، نعم ، لا يزال لدي شك في ما إذا كنت أحب النموذج السابق أو النموذج بعد إعادة التصميم بشكل أفضل. تتبنى كوراندو الجديدة عناصر تضفي عليها لمسة عصرية ، مثل مصابيح LED النهارية أو المصابيح الخلفية التي تستخدم أيضًا تقنية LED في بعض الوظائف. كفضول ونقطة في صالح ، إلى جانب مصابيح التشغيل النهارية ، يتم أيضًا تشغيل مصابيح الموضع الخاصة بـ Korando. مع إعادة التصميم ، أصبحت المقدمة أكثر عدوانية ، على الرغم من أن الطراز السابق بشبكته المصنوعة من الكروم كان في رأيي أكثر أناقة.

يبقى المنظر الجانبي دون تغيير وهو على وجه الخصوص أحد أكثر الأجزاء التي أحبها في Korando ، ربما لأنه يختلف عن المنافسة ولا يحتوي على نافذة خلفية ، مما يترك كل الزجاج في الأبواب. يتميز الجزء الخلفي أيضًا بتصميم لطيف وأكثر حداثة مع الطيارين الجدد. ال مخرج عادم مزدوج مع أنابيب عادم من الكروم إنه نجاح كبير من حيث التصميم ، حيث يوفر ديناميكية في المستوى الجمالي. يبلغ طول كوراندو 4,41 مترًا وعرضه 1,83 مترًا وارتفاعه الكبير 1,71 مترًا. من حيث الأبعاد ، فهي تشبه سيارات الدفع الرباعي C الخاصة بالمنافسة.

مساحة داخلية واسعة بجودة أعلى

سانج يونج كوراندو d20t-4x2-5

في الداخل سنقدر أيضًا تطورًا كبيرًا. تضيء لوحة القيادة الآن تصميم أكثر حداثة والذي يذكرني بشكل خاص بطرازات Hyundai ، مثل ix35 الذي اختبرناه قبل بضعة أشهر. تحسنت جودة التشطيبات وأصبحت الأزرار الموجودة في الكونسول المركزي تشعر بشكل أفضل عند الضغط عليها. ومع ذلك ، لا يزال كوراندو يتخلف عن العديد من منافسيه على الرغم من لياقته البدنية وعدم وجود صراصير الليل. يوجد عدد كبير من حجرات التخزين ، لذلك لن تكون هناك مشكلة عندما يتعلق الأمر بتفريغ جيوبك. المقاعد الأمامية يتم تسخينها وتنبعث منها الحرارة بسرعة كبيرة.

بالتأكيد كل شيء في متناول اليد ولكن يجب أن نقول ذلك في البداية يصعب التكيف مع عناصر التحكم في معدات الصوت وموقعها. بهذا المعنى ، يبدو لي أن النموذج السابق لإعادة التصميم يحتوي على لوحة تحكم أكثر كلاسيكية ولكن حيث كان من الأسهل العثور على عناصر التحكم. ما لم يتحسن على الإطلاق هو موقع زر كمبيوتر الرحلة ، والذي لا يزال في الكونسول الوسطي.

سانج يونج كوراندو d20t-4x2-1

توفر التشطيبات المميزة والمحدودة ، الحصرية لمحركات الديزل ، متصفحًا. هذا عنصر تثبيت تاجر. الملاح هو 6 ″ TomTom والتي يتم وضعها على حامل مثبت في الجزء العلوي من لوحة القيادة. العملية جيدة كالعادة في ماركة TomTom ، وهي تحذر من الرادارات ، بالرغم من أنه يمكن تحسين دعم الدعم على الطرق الوعرة للغاية ، حيث تهتز الشاشة. تضمن النموذج السابق الملاحين (أيضًا ما بعد البيع) في الكونسول الوسطي ، وهو متكامل تمامًا ، على الرغم من أن رؤيته كانت أسوأ حيث كانت منخفضة.

El عجلة قيادة متعددة الوظائف يبقى كما هو ونجد أدوات التحكم لتشغيل نظام الصوت وهاتف Bluetooth وجهاز تحكم صغير للتحكم في التطواف. يُطلق على إطار الساعة الخاص بهذه الوحدة اسم Super Vision ، والذي يحتوي على قرصين في وسطهما عبارة عن شاشات رقمية. يوجد على اليسار عداد دورات المحرك وداخله تظهر الشاشة مستوى الوقود ودرجة الحرارة الخارجية ودرجة حرارة المحرك ومؤشر تغيير التروس. على اليمين يوجد عداد السرعة مع كمبيوتر الرحلة في المركز ، والذي يشير إلى الاستهلاك والاستقلالية وأجزاء عداد المسافات وضغط الإطارات. يقع عداد المسافة في الجزء العلوي وبين المجالات أضواء التحذير المختلفة.

اختبار سانج يونج كوراندو d20t-4x2-21

واحدة من أكثر النقاط إثارة للاهتمام في SsangYong Korando هي قابليتها للسكن. المقاعد الأمامية فضفاضة بجميع أبعادها و الخلفية أيضا مريحة جدا. مساحة الأرجل وفيرة والطول ليس مشكلة. حسب العرض ، سيسافر شخصان أفضل من ثلاثة ، لكن لحسن الحظ لا يوجد نفق مركزي والأرض مسطحة تمامًا ، لذا فإن القيام بالرحلات في المقعد الخلفي المركزي سيكون أكثر احتمالًا. ظهور المقاعد الخلفية مائل ويوجد مسند للذراعين.

الجذع لجزءه المكعب 486 litros. إنها سعة جيدة ، على الرغم من أن فم التحميل مرتفع جدًا ، متدفق مع الأرض ، نعم. يوجد تحت الأرض حجرة للأشياء ، حيث تتناسب العديد من الأشياء مثل الأدوات أو العبوات الصغيرة ، وتكون تحت هذا عجلة احتياطية للطوارئ. عند طي المقاعد لأسفل ، يكون سطح التحميل مسطحًا تمامًا ويمكن تخزين غطاء صندوق الأمتعة تحت الأرضية ، وهو أمر مثير للاهتمام.

سانج يونج كوراندو d20t-4x2-2

سيكون غدًا أكثر أيام الاختبار إثارة للاهتمام ، حيث سنرى كيف يعمل فريق SsangYong Korando وكيف 149CV ميكانيكا ديزل مع دفع بالعجلات الأمامية وناقل الحركة اليدوي ، الأكثر طلبًا في النموذج.

يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول سانج يونج كوراندو D20T 4 × 2 في جزء من السلوك الديناميكي والاستهلاك وفي تحليل السعر والمعدات.


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.

  1.   كارلوس قال

    أنا في انتظار الاختبار الديناميكي. إنها سيارة معلن عنها قليلاً جدًا ومع ذلك أعتقد أنها أعلى من السيارات الأخرى المعروفة (ix35 ، سبورتاج ، asx ...) وتقترب من quasquai