اختبار فولكس فاجن T-Roc R بقوة 300 حصان 2022 (بالفيديو)

فقط بضع أشهر كنا نختبر فولكس فاجن T-Roc 2022 الجديدة، على الرغم من أنه مع وصول نهائي وميكانيكا أبسط ، فإن محرك 1.0 حصان 110 TSI. ومع ذلك ، فإنه اليوم عندما سنكون تحت سيطرة ذئب كامل في ثياب حمل ، فإن T-Roc R. 300 حصان، و أكثر رياضية وقوة.

تأتي إعادة تصميم T-Roc R مع تغييرات طفيفة تجعلها أكثر عدوانية وتحديثًا ، ولكن لا توجد اختلافات ملحوظة للغاية. دافعه هو أ محرك 2.0 TSI بقوة 300 حصان و 400 نيوتن متر زوج، علبة التروس DSG y 4Motion الدفع الرباعي. بالإضافة إلى ذلك ، قامت وحدتنا بتجهيز عادم اختياري موقعة من قبل Akrapovicلذلك لا يبدو هذا سيئًا.

مظهر متحفظ للغاية وقليل التفاضل

هذا الموضوع شيء شخصي للغاية ، أحب أن السيارات ذات الطابع الرياضي تنقله في تصميمها ، وهو شيء لا ينتهي T-Roc R من القيام به. عند تصميم متحفظ للغاية، يمر دون أن يلاحظه أحد ولا يبدو أنه قادر على القيام بـ 0 إلى 100 في 4,9 ثانية فقط ، على الرغم من أن الكثيرين منكم يحبون ذلك لا يجذب الكثير من الاهتمام.

في المقدمة وجدنا أ نظرة متطابقة من يمكننا رؤيته في النهاية R-Line، حتى المصدات ، مآخذ الهواء أو حتى البصريات. هؤلاء المصابيح الأمامية الاختيارية هي نوع مصفوفة تسمى «آي كيو لايت«، وربطهم شريط يضيء. ثم ، على المصد ، نجد التفاصيل باللون الأسود على النقيض.

استمرار العرض الجانبي ، يسلط الضوء بشكل رئيسي على الإطارات اختياري من 19 Pulgadas، نظرًا لأنهم يبلغون 18 كمعيار قياسي.هذه لها قياسات 235 في الملف الشخصي 35 ومن بينها يمكنك رؤية الفرامل الكبيرة مع الفرجار الأزرق والحرف R.

الانتهاء من الخلف، هذا هو المكان الأكثر ملاحظة أننا نواجه نسخة رياضية. أكثر ما يلفت الانتباه هم هؤلاء أربعة منافذ عادم موقعة من قبل أكرابوفيتش، والتي ، لقول الحقيقة ، تبدو أفضل بكثير من عادم "الأصل". من ناحية أخرى ، لدينا بصريات LED كاملة والحرف R تحت شعار فولكس فاجن وبالتالي تذكر أنها النسخة الأكثر راديكالية.

الداخلية المحدثة مع الكثير من الطابع

بمجرد أن نلقي نظرة على داخلي من فولكس فاجن T-Roc R ، تدعو في البداية إلى عرض البلاستيك الأزرق ، وهو نغمة أكثر الموديلات الرياضية للشركة الألمانية. من ناحية أخرى ، سيارة الدفع الرباعي الصغيرة يتم تحديثه والتغيرات في جوانب معينة مثل عجلة القيادة أو أجهزة التحكم في تكييف الهواء أو شاشة الوسائط المتعددة.

الآن نجد عجلة قيادة بأزرار تعمل باللمس واستجابة لمسية مع مجاذيف أكبر. أخيرا فولكس فاجن. ثم لدينا جديد شاشة عرض مقاس 9,2 بوصة ويحافظ على لوحة عدادات رقمية مقاس 10,25 بوصة وهو شكلي للغاية. أصبحت ضوابط التحكم في المناخ الآن ملموسة ، ولكن مهلا ، بقدر ما تذهب ، فهي لا تزال "مادية".

إذا واصلنا ، فإننا نلاحظ ذراع علبة التروس التقليدية. تحته توجد عجلة صغيرة للتبديل بين مختلف أوضاع القيادة. وتشمل هذه الوضع الطرق الوعرة والثلج والقيادة، فالأخير هو الذي يحتوي على أكثر الأوضاع الفرعية ، مثل بيئة ، مريحة ، عادية ، عرقية وفردية.

الكثير مقاعد المحكمة الرياضية مريحة للغاية، إنها تحمل جيدًا حقًا ، فهي مصنوعة من القماش أو الكانتارا أو الجلد وتصنع تصميمًا فضوليًا للغاية للنظر إليه. لسوء الحظ ، ليس لديهم تعديل كهربائي ، وهو أمر سيكون ميزة إضافية ، لكننا لن نخدع أنفسنا ، ما يهم هو أنهم مرتاحون ومقبضون جيدًا.

المقاعد الخلفية مقبولة جدا

La الصف الثاني من المقاعد من فولكس فاجن T-Roc R لديه صالحة للسكن مقبولة جدا، على الأقل بالنسبة لي الذي يبلغ ارتفاعه 1.94 مترًا. مع ضبط مقعد السائق على طولي ، المساحة المتوفرة لدي كافية للركبتين والرأس ، لكن نعم ، عادلة جدًا. لقد أحببت حقًا المستوى الجيد للقبضة الجانبية التي يتمتعون بها وراحتهم بفضل الحشوة الناعمة التي يتمتعون بها.

El المقعد المركزي غير مريح أكثر، سواء من حيث الحزم والمساحة الصغيرة في العرض والساقين. من ناحية أخرى ، نجد منافذ تهوية ومنفذين من نوع USB-C لإعادة شحن أجهزتنا المحمولة.

جذع عادل للاستخدام العائلي

نحن نعلم بالفعل أن T-Roc ليست سيارة كبيرة جدًا ، ولكن جذع إنه جانب مهم للغاية يجب أخذه في الاعتبار لأولئك الذين يختارون سيارات الدفع الرباعي كقاعدة عامة. مكعب واحد سعة 392 لتر، وهو رقم عادل إلى حد ما إذا كان نهجنا هو القيام برحلات عائلية. بالإضافة إلى ذلك ، إذا قمنا بتجهيز نظام صوت Beats الاختياري ، فلن نتمكن من خفض درج صندوق الأمتعة أكثر من ذلك لأن مضخم الصوت سيكون موجودًا هناك.

جيل جديد من 2.0 TSI يدفع كالوحش

El محرك 2.0 TSI من مجموعة فولكس فاجن ، المعروفة تقنيًا باسم EA888 ، هي وقود دفع يصل مع الجيل الجديد ، الرابع. استمر في تقديم هؤلاء في هذه الحالة 300 حصان و 400 نيوتن متر من عزم الدورانوهي مصحوبة بعلبة تروس DSG بـ 7 سرعات ونظام دفع رباعي 4Motion. لكن ما يبرز أكثر هو طريقته في إيصال القوة.

الآن هذا الجيل الرابع EA888 يقدم القوة من 3.000 ثورة مثل حيوان حقيقي. أنت تقدر أن الدفع بدون توقف ، المحرك لا يأخذ نفسا. أنت تكتسب السرعة باستمرار بينما تظل ملتصقًا بالمقعد. نعم ، قبل أن يضربك أيضًا ، لكني الآن ألاحظ أنه أكثر تطرفًا.

كيف تسير سيارة فولكس فاجن T-Roc R بشكل ديناميكي؟

لقول الحقيقة ، هو لا تعطي T-Roc R الشعور بأنها سيارة دفع رباعي. إن مرورها عبر المنحنيات مذهل والشعور بالقبضة يكاد يبدو بلا حدود بفضل نظام الدفع الرباعي 4Motion. بعد ذلك ، يكون القصور الذاتي ملحوظًا إلى حد ما ، لكنه ليس سيارة بها اهتزاز مفرط أو تقوم بحركات غريبة. صحيح أنه في أوقات معينة ، إذا ضغطنا على الغاز بالكامل في منتصف منحنى بسرعات منخفضة ، يظهر نقص طفيف في القبضة الأمامية ، لكن لا شيء خطير.

بمجرد أن نضع وضع السباق ، يمكننا سماع حوالي 3.000 لفة بعض النتائج العكسية التي تصاحب هذا النموذج صوتيًا. بفضل نظامها عادم اختياري موقّع من قبل أكرابوفيتش ، يتمتع T-Roc R بصوت أكثر سمنة ، والذي يبدو جيدًا حقًا في هذه الأوقات. بالطبع ، سوف تضطر إلى الدفع تقريبًا 4.000 يورو.

اركض ، اركض والكثير ، لذا سيتعين علينا استخدام البعض مكابح قوية لتتمكن من إيقافه. تتمتع الفرجار بقضمة جيدة ، لذا فهي توقف السيارة بشكل صحيح عندما تريد. إذا أعطيناها الكثير من قصب السكر يمكننا أن نلاحظ بعض الإرهاق ، لكن حسنًا ، في النهاية لا نواجه سيارة تسعى للحصول على أفضل الأوقات ، فهي ليست نوع المفهوم لهذا T-Roc.

La التعليق يشعر بحزم يعتمد ذلك أيضًا على أوضاع القيادة التي نختارها. في الوضع الأكثر راحة ، يكون الأمر مثل أي سيارة دفع رباعي أخرى ، ولكن عندما تضغط على وضع السباق ، يتحول T-Roc إلى لوحة. ثم لدينا اتجاه مباشر للغاية ويبلغ عن ما يحدث بشكل صحيح ، وهو أمر يتم تقديره. هُم العزلة صحيحة، على الرغم من أن ضوضاء الدوران بسبب الإطارات الرياضية ملحوظة للغاية.

استهلاك فولكس فاجن T-Roc R.

هنا يأتي قسم بالنسبة لأولئك الذين يخططون لشراء سيارة في هذه الفئة ، أعتقد أنهم يعرفون جيدًا ما سيحصلون عليه في أيديهم. إنها سيارة جاستون كقاعدة عامة ، وهي في الاستخدام المشترك ، المتوسط ​​حوالي 10/11 لتر لكل 100 دون إعطائه الفرح ، مجرد المرور عبر المدينة والطرق الثانوية والطرق السريعة.

حيث أقل ما يمكن أن نستهلكه هو في كاريتيرا، على أي حال ، سيكون من النادر رؤيته أسفل ملف 8,5 لتر عند 100 بسرعات قانونية. ومع ذلك ، عندما يحين وقت وضع ملف وضع السباق والاستمتاع بها بشكل صحيح ، فمن السهل رؤية ما سبق 20 لتر عند 100، شيء صغير ...

استنتاجات فولكس فاجن تي روك آر

باختصار ، فولكس فاجن T-Roc R هي سيارة يمكن تسميتها بالرياضة على الرغم من كونها سيارة دفع رباعي. لديها منعطفات جيدة للغاية ، وتسارعها مذهل ، والصوت يصاحبها وهي مصنوعة لتكون قادرة على الاستمتاع بشكل جيد للغاية بقسم جبلي أو حتى على حلبة.

أما بالنسبة لل نقاط إيجابيةبالتأكيد سأحتفظ بمحركك. هذه الكتلة سعة 2.0 لتر تدفع كثيرًا ، إنها بلا توقف ، وفي النهاية هذا ما يجعل T-Roc وحشًا. من ناحية أخرى ، فإن القدرة على أن تكون سيارة مريحة في وضع "الراحة" إلى وضع آخر عكس ذلك تمامًا في وضع "السباق" ، هي نقطة أخرى يجب تسليط الضوء عليها.

كومو الجوانب السلبية كنت سأحصل بشكل أساسي على اثنين. الأول هو تمايزها الصغير مقارنة بإصدار R-Line ، حيث أنني كما ذكرت من قبل ، أحب السيارات ذات الطابع الرياضي لإظهارها من الخارج. ثم نجد جذعه ، والذي أعتقد أنه قد تم تصغيره إلى حد ما.

تجهيزات فولكس فاجن T-Roc R.

R

• 4 عجلات من المعدن الخفيف "خيريز" 7J x 18 باللون الأسود
• مصابيح أمامية LED Plus مع مصابيح LED تعمل بالنهار
• المصابيح الخلفية LED باللون الأحمر الداكن
• مقاعد رياضية حصرية في الأمام
• مساعد فرامل الطوارئ "مساعد أمامي" (لمثبت السرعة التكيفي ACC حتى 210 كم / ساعة)
• تطبيق Wireless App Connect لـ Apple CarPlay و Android Auto
• تتيح لك شاشة Digital Cockpit Pro متعددة الألوان مقاس 10,25 بوصة تحديد ملفات تعريف معلومات مختلفة

قائمة أسعار فولكس فاجن T-Roc R.

الأسعار بدون خصومات أو عروض ترويجية لدى فولكس فاجن لسيارة T-Roc R اعتبارًا من سبتمبر 2022

رأي المحرر

معرض الصور Volkswagen T-Roc R