يصادف عام 2017 الذكرى العشرين لوصول سيارة رينو كانجو

لقد مر عقدين منذ الأول مخاضة. تركت تلك السيارة الصناعية وراءها الأساليب التي دعت إليها بقية النماذج في هذا القطاع لإفساح المجال لجيل أكثر حداثة وقدرة وتنوعًا من النماذج متعددة الأغراض. كان ظهوره العام في 1997 AAR ومعه أرادت الشركة الفرنسية ترك وراءك اكسبرس القديمة. والسبب في ذلك هو أنه حتى العمود B كان نفس سيارة Superfive ، حتى أنه يزيد من مداها الميكانيكي. في الخلف ، استخدموا نسخة معززة من منصتهم لاستيعاب الحمولة التي تم تحديدها مسبقًا من أجلها.

الأشياء كما هي لم تكن أول سيارة رينو كانجو جميلة على الإطلاق، ولكن كما يقولون ، الجمال في الداخل ، وهناك عرف العملاء كيف يلتقطون جوهره. في الواقع ، كانت أول سيارة صناعية صغيرة في استخدم الأبواب الجانبية ذات الفتحات المنزلقة لتحسين القابلية للسكن والتنوع. في هذه الحالة ، كانت المنصة التي أعطتها الحياة هي نفسها التي استخدمها Clio في ذلك الوقت ، على الرغم من أنه تم ضبطها لهذا الغرض من قبل مهندسي العلامة التجارية.

الجيل الأول من رينو كانجو ظلت في الإنتاج حتى عام 2007. خلال السنوات العشر التي كانت معروضة للبيع ، تم تسويق البضائع (Kangoo Express) وإصدارات الركاب. المدى الميكانيكي المتصور إصدارات الديزل والبنزين مع قوى تتراوح من 60 حصان إلى 95 حصان. بالإضافة إلى ذلك ، تم تسويق نسخة الشحن لعدة سنوات تحت اسم Kubistar ضمن علامة نيسان التجارية.

La الجيل الثاني (التيار) من Kangoo ضرب السوق في العام 2007 مع جمالية محسنة ولكن مستمرة. على عكس الأول ، تم تطويره على تعديل النظام الأساسي الذي أعطى الحياة لـ الجيل الثاني من Mégane و Scénic. في هذا التكرار ، ولتغطية أكبر عدد ممكن من العملاء ، يتم تسويق Kangoo II بقاعدة عجلات قصيرة (Kangoo Express Compact و Kangoo Compact) وقاعدة عجلات طويلة (Grand Kangoo).

بفضل إمكانيات منصتها ، يتم تسويق Kangoo II بخمسة أو سبعة مقاعد. يشمل النطاق الميكانيكي الديزل والبنزين والإصدارات الكهربائية لأول مرة بقدرات تتراوح من 90 حصان إلى 110 حصان. أخيرًا ، وكما حدث مع الجيل الأول من Kangoo ، يتم تسويق هذا التكرار تحت التوقيع مرسيدس بنز بالاسم التجاري Citan.

أصبح هذا النموذج أحد أفضل الكتب مبيعًا في الشركة في إسبانيا وجزء من العالم. منذ إطلاقها ، كانت تقاتل مع Fiat Dobló أو Citroën Berlingo أو Opel Combo أو Peugeot Partner لتكون رائدة في فئتها. في الواقع ، تعود الحرب بين طرازات Kangoo و PSA Group إلى زمن بعيد ، لأنه خلف هذه النماذج الثلاثة هناك قصة سمعها الجميع ولكن يبدو أنها نسيتها.

القصة السرية وراء الجيل الأول من رينو كانجو

كما قلنا ، فإن الجيل الأول من رينو كانجو وصل إلى السوق في عام 1997. كان لهذا النموذج اسم داخلي في شركة X76 ، ومع ذلك ، يبدو أن تطويره كان أكثر تقدمًا مما كان معتادًا في ذلك الوقت. ال مجموعة PSA كان يعمل لعدة سنوات لإطلاق بيرلينجو وشريكه، ولكن بعد عرضها الرسمي في معرض باريس للسيارات في عام 1996 وتسويقها ، وصلت Kangoo إلى السوق بعد عام مع أحدث الابتكارات التي كانت ستدرجها طرازي Citroën و Peugeot ، أبواب جانبية منزلقة.

سيجون الأمم المتحدة مقتطفات من الأخبار نشرته الصحيفة الرأي لاكورونيا

في عام 1996 ، فصلت شركة Citroën ثلاثة موظفين بدعوى ذلك تسليم الوثائق السرية للمنافسة حول إطلاق الرائد في ذلك الوقت ، الإصدار الأول من الشاحنات شريك بيرلينجو، دعا إلى إحداث ثورة في سوق المركبات الصناعية الخفيفة.

لم يكن بالإمكان إثبات التهم في ذلك الوقت ، وبالكاد تردد صدى عمليات الفصل في وسائل الإعلام ، لكن معظم العمال المخضرمين يتذكرون الحادثة كما لو كانت بالأمس. ثلاث رسوم وسيطة المرتبطة بتطوير Citroën Berlingo و Peugeot Partner تم طردهم واتهامهم تمرير معلومات الطراز إلى رينو، على وجه التحديد ، البيانات المتعلقة بنظام الباب الجانبي الجديد الذي ظهر لأول مرة ، والذي استغرق تطويره أكثر من خمس سنوات. لا يمكن إثبات هذه الاتهامات ، ولكن بعد عام من الإطلاق ، أطلقت رينو سيارة كانجو ، حتى اليوم المنافس الرئيسي للشاحنات التي يتم تصنيعها في غاليسيا.