Un الملف اللولبي أو البكرة عبارة عن خيط معدني ملفوف. من خلال تمرير التيار الكهربائي من خلاله ، فإنه يولد مجالًا كهرومغناطيسيًا يستخدم غالبًا لجذب أسطوانة معدنية إلى مركزها. توجد ملفات لولبية في السيارة في العديد من الأجزاء الأساسية ، مثل المحاقن أو منظمات ضغط الوقود الإلكترونية.
ومع ذلك ، غالبًا ما تُستخدم كلمة الملف اللولبي للإشارة إلى الملف الموجود في ملف كاتبالمعروف أيضا باسم موصل ، تلقائي ، مرحل جر ، ملف لولبي للجر ، ملف لولبي للسيارات أو مرحل بادئ. كما يطلق عليه أحيانًا (عن طريق الخطأ) Bendix ، لأنه يقود نظام Bendix.
ما هو الملف اللولبي؟
لفهم ماهية الملف اللولبي بشكل أفضل ، من الجيد مقارنته بـ الكهرومغناطيسية. هذا يتكون من القاسم المشترك من خلالها يمر التيار توالت في قطعة من المعدن. بهذه الطريقة يحقق نفس المجال المغناطيسي مثل المغناطيس.
حسنًا ، أ الملف اللولبي هو مغناطيس كهربائي بدون قلب حديد. شيء يضعف المجال المغناطيسي إلى حد ما ، لكنه يسمح بذلك ما يجذب يصل إلى مركزها. إذا وضعنا قطعة من المعدن على أحد الجوانب ، فإن الملف اللولبي سوف يجذبها حتى تكون بداخلها ، كما يمكنك أن ترى أدناه ، في محرك بدء التشغيل.
كيف يعمل الملف اللولبي لمحرك البادئ؟
البادئ هو عنصر ضروري للمحرك، حيث إنها مسؤولة عن بدء دورانها بفضل التيار الكهربائي للبطارية. عندما يبدأ العمود المرفقي في الدوران وتبدأ الأسطوانات في ضرباتها المقابلة ، يتم إنتاج الانفجارات التي تسمح للمحرك بالعمل من تلقاء نفسه. هذا هو المكان الذي تنتهي فيه وظيفة المحرك البادئ.
عندما ندير مفتاح الإشعال إلى موضع البدء ، نرسل تيارًا كهربائيًا من البطارية عبر الموصل إلى الملف اللولبي للمبتدئين. هذه الكهرباء تمر عبر الملف اللولبي الخاص بـ كاتب يولد أ حقل مغناطيسي التي تسحب الاسطوانة إلى مركزها. تستخدم هذه الحركة الخطية لوظيفتين:
- يجعل كاتب يمكن أن تبدأ العمل بسبب يغلق الدائرة الكهربائية التي تغذيها، مما يسمح للمركبة بالبدء. بمعنى آخر ، يعمل كمرحل ويتلامس مع محطتين ، وهما الطرفان اللذان يسمحان بمرور التيار الكهربائي من بطارية (12 فولت) إلى المحرك الكهربائي للمحرك البادئ ، وهو المسؤول عن توليد القوة اللازمة لتحريك دولاب الموازنة وتشغيل المحرك.
- ادفع ترس محرك الأقراص باستخدام الرافعة المسؤولة عن دفع ترس القيادة من بداية المحرك وتعشيقه مع أسنان دولاب الموازنة (الصورة أدناه).
عندما نحرر مفتاح الإشعال وينتقل من موضع البداية إلى موضع التلامس ، تتوقف الكهرباء عن المرور عبر الملف اللولبي للمبتدئين ، وبالتالي يختفي المجال المغناطيسي وتعود جميع عناصر المبدئ إلى وضعها الطبيعي. يستريح الموقف. كما ترى في الصورة ، تحتوي الأسطوانة المعدنية على زنبرك يعيدها إلى مكانها خارج الملف اللولبي.
أعطال الملف اللولبي في السيارة
إذا أصبح الملف اللولبي لمحرك البادئ سيئًا فلن يبدأ المحرك.. إذا لم تبدأ السيارة في العمل ، فمن المهم أن تستبعد أولاً أن شحن البطارية منخفض أو تحقق مما إذا كانت البطارية سيئة. شيء يمكنك القيام به بسهولة باستخدام ملف المقياس المتعدد كما هو مبين في هذا الفيديو:
إذا لم تكن البطارية هي المشكلة ، لاستبعاد عطل الملف اللولبي يمكننا إجراء الاختبار التالي:
- سنحتاج بعض مقاطع بدء القفز وبطارية للاختبار.
- سنقوم بتوصيل السالب للبطارية بغلاف محرك بدء التشغيل للحصول على الأرض.
- مع توصيل المشبك بالإشارة الإيجابية للبطارية ، سوف نلمس بلطف طرف التوصيل الموجب للملف اللولبي ، بهدف إغلاق الدائرة وتنشيط الملف اللولبي فقط ، كما نفعل عند محاولة البدء بمفتاح الإشعال.
- يجب سماع صوت clack-clack وإذا تمت إزالة المبدئ ، فسنرى كيف يتحرك تاجه للأمام. إذا حدث هذا ، فيمكننا استبعاد وجود مشكلة في الملف اللولبي.
- إذا قام بعمله عندما نجري هذا الاختبار ولكن ليس عندما يكون في السيارة ، فمن المرجح أن تكمن المشكلة جيدًا في اسطوانة البادئ أو في الكابلات، والتي قد تكون معطلة.
في بعض المركبات ، عند تشغيل مفتاح الإشعال ، سنسمع صوت أزيز ضوضاء شبيهة بضوضاء "الخلاط". من الأعراض أن محرك البداية الكهربائي يدور ولكن الملف اللولبي لا يعمل ، لأن ما نسمعه هو أن المحرك يدور بدون تحميل.
الملف اللولبي منظم ضغط الوقود
كما ترون ، الشيء الوحيد الذي يفعله الملف اللولبي هو تحقيق حركة خطية من خلال جذب قضيب معدني بداخله. هذا له استخدامات متعددة داخل السيارة أو العديد من الأجهزة الأخرى. على سبيل المثال ، في ملف منظم ضغط الوقود الإلكتروني، يتم توصيل هذا الشريط المعدني بصمام. في مثل هذه الطريقة التي إذا كان الملف اللولبي يجذبه ، فإنه يفتح الصمام لتخفيف الضغط وحماية المحاقن.
بطبيعة الحال ، لأداء هذه الوظيفة ، الملف اللولبي يجب أن يكون مصحوبًا بجهاز استشعار، والذي يقيس ضغط نظام الحقن ووحدة تحكم تدير الفتح أو الإغلاق عند الضرورة.
ملفات لولبية حاقن
كما يشير اسمها ، في صمام الملف اللولبي عن طريق الحقن إنه أحد هذه العناصر التي تفتح وتغلق الصمام للسماح للوقود بالمرور أم لا. العملية التي تنسق وحدة التحكم في المحرك (ECU حسب اختصارها باللغة الإنجليزية) وفقًا لاحتياجات المحرك.
في حاقن كهرضغطية يتم تنفيذ هذه العملية مشغل ونواة خزفية تتوسع أو تتقلص مع التيار الذي يمر عبرها. مما يعطيها اسمها الكهروضغطي. نظرًا لأن التوسع في هذا النوع من المواد سريع للغاية ، فإنه يسمح بمزيد من حقن الوقود لكل دورة محرك. من ناحية أخرى ، فهي أغلى بثلاث مرات من تلك التي تعمل من خلال ملفات لولبية.
مرحبًا ، صباح الخير ... لدي HONDA CRV 97 4X4 ، عندما أتوقف ، يبدأ الضوء المضاء (D) في الفلاش ولا يدخل صندوق التروس ، ثم أقوم بإيقاف تشغيل السيارة وتشغيلها وإعادة ضبطها وتعمل مرة أخرى .. أتفهم أن هؤلاء هم سيلينويدز ، أضع علامة لي على الجزءين أعلاه ، الجزء الأمامي من الجانب الأيمن ، ويمكن لأي شخص أن يخبرني بما تتحكم فيه سيلينويدات هذه ، أو بالتحديد كيف يمكنني البحث عنهم لإجراء الإصلاح ... شكرًا لمساعدتكم
في الواقع ، في هذه الشاحنات ، يكون الفشل الأكثر شيوعًا هو وحدة الملف اللولبي ، فهي مسؤولة عن فتح وإغلاق تدفق الزيت في الصمامات ، أوصي بفصل البطارية وتنظيف أطراف الموصل ، فهذه في بعض الأحيان تتحلل بالكبريت ونعم تستمر المشكلة في الاستبدال وحدة الملف اللولبي آمل أن تساعدك هذه المعلومات
صباح الخير ، لديّ هوندا crv 2009 ، قمت بخدمة زيت وتصفية روتينية ، شمعات إشعال وفي اليوم التالي تم تشغيلها في محرك فحص ووميض الحرف d وزاد استهلاك البنزين بشكل كبير ، قاموا بمسحها ضوئيًا و selenoids a و b ولكن لا يقدم أي خطأ متعلق بناقل الحركة الأوتوماتيكي. آمل أن تتمكن من إرشادي في هذا الأمر. شكرا.
سلام عليكم.
لدي سيارة شيروكي 1999 بمحرك 5200.
المشكلة التي أواجهها هي أن السيارة بطيئة في التشغيل ويبدو الأمر وكأنني في حالة الطوارئ ؛ ومع ذلك ، تبدأ السيارة وتعمل بشكل جيد ، وبالكاد تتمتع بسرعة أكبر قليلاً بعد ذلك ، لا يتم إجراء التغييرات تلقائيًا ، بل يحدث طوال الوقت تقريبًا لأنه يحدث في بعض الأحيان.
1. ماذا يمكن أن يكون هذا؟
2. ماذا علي أن أفعل؟
3. إذا استخدمت السيارة مثل هذه ، فهل يمكنني أن أتحمل عواقب؟
شكرا جزيلا لكم على اهتمامكم
لدي دراجة نارية كهربائية وأريد أن أعرف ما إذا كان من الممكن تثبيت ملف لولبي لزيادة الاستقلالية. في هذه اللحظة تعطيني الدراجة النارية مسافة تتراوح بين 60 و 65 كم. وأحتاج إلى زيادة الحد الأدنى إلى 120 كم 100. لكل حمولة
شكرا على المقال ، مرحبًا Iñigo ، لدي سؤالان:
1. هل تعرف ما إذا كان الملف اللولبي بجهد 36 فولت من DC Auto ، مفيد لعربة الغولف الكهربائية التي تحتوي على 6 بطاريات كل منها 6 فولت.
2. تستخدم حاليًا 6 بطاريات تروجان 6 فولت وهي أسعار عالية جدًا ، هل تعرف ما إذا كان بإمكاني وضع 3 بطاريات دورالاس ذات الدورة العميقة بجهد 12 فولت؟
شكرا جزيلا
خوسيه جونزاليس