تشيد بورشه بالسائق جو سيفرت مع سيارة GT3 RS الحصرية

تعد المنافسة إحدى ركائزها الأساسية في علامة "زوفنهاوزن"، وعادةً ما يتم الاهتمام بكل ما يتعلق بها تاريخيًا بطريقة راقية... وهذا مثال آخر: من خلال برنامج "التصنيع الحصري"، صممت بورشه سيارة 911 GT3 الحصرية RS استنادًا إلى شخصية جو سيفرت الشهيرة، السائق النجم لبرنامج التحمل الخاص بهم في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات.

لن يتم التعرف على اللقب Siffert إلا من قبل الأكثر تعصباً رياضة السيارات، ولكن من المؤكد أن اسم بورش 917 الآن سوف يبدو الأمر وكأنه الكثير من الناس. نحن لا نتحدث عن أقل من أول فائز بورشه بسباق لومان 24 ساعة وواحدة من أنجح سيارات التحمل في التاريخ.

من هو جو سيفرت؟

حسنًا، قبل أن تبدأ سيارة بورشه سالزبورغ الأسطورية 917 ذات اللونين الأحمر والأبيض مسيرة لا مثيل لها في لومان، حقق النموذج الألماني أول نجاح كبير له في سباق زيلتويج الافتتاحي لمسافة 1.000 كيلومتر في عام 1969، مع وجود Swiss Siffert في عناصر التحكم. جوزيف، الاسم الحقيقي للسائق الذي تم تكريمه اليوم، كان قد تفوق بالفعل في الفورمولا 1، حيث مر عبر فرق مثل لوتس أو برابهام أو مارس أو بي آر إم، بل وفاز ببعض الجوائز الكبرى، كما هو الحال في بطولة التحمل العالمية، حيث توج فائزًا. جنبًا إلى جنب مع هانز في سباق دايتونا 24 ساعة عام 12 وسباق سيبرينغ 1968 ساعة على متن سيارة بورش 907.

من سوء الحظ أنه في نهاية أكتوبر 1971، بعد شهرين فقط من فوزه بسباق الجائزة الكبرى الثاني للفورمولا 1 (النمسا)، اندلع حريق في سيارته BRM بعد اصطدامها بروني بيترسون في حلبة براندز هاتش (إنجلترا) - حيث قبل ثلاث سنوات بالضبط كان قد حقق فوزه الأول في الفورمولا 1 - سيتركنا بدون موهبة سيفرت، الذي توفي عن عمر يناهز 35 عامًا.

الآن، بعد مرور ما يقرب من 55 عامًا على مسيرة Zeltweg المهنية التي لا تُنسى، توصلت الشركة المصنعة ومقرها شتوتغارت إلى هذا التخصيص المذهل لسيارة GT3 RS والذي يستحضر 917 نفسها من عام 69 وجو سيفرت مع تفاصيل مختلفة مثل لون الهيكل والفينيل والألواح الداخلية والتطريزات التي تبقى في ذاكرة شخص بذل يومًا ما أفضل ما لديه على عجلة قيادة سيارة بورش.

ستنتقل هذه الوحدة الآن من معرض إلى آخر للانتقال إليه سحب حقك في الشراء ثم من بين المهتمين بسويسرا.

صور | بورش