فرامل Brembo GT ، تم اختبارها بدقة في اختبار طويل المدى (قياس التآكل)

فريق فرامل بريمبو عاشوا معنا من أجل 10.000 كم وحان الوقت لتحليل حالتها. في كل هذا الوقت تعرضوا لجميع أنواع شروط الاستخداممن القيادة العادية في المدينة والطريق إلى استخدام المسار الثقيل، فيا قطرات المنفذ عند التحميل الكامل لإجبارهم على الحد الأقصى.

لا تزال الأقراص الأمامية في حالة ممتازة ، على الرغم من تدهور الوسادات بالفعل قليلاً.

عندما نستبدل طقم الفرامل الأصلي من السيارة لبعض عالية الأداء بريمبو جي تي كان من الواضح بالفعل أننا سنحصل على سلسلة من المزايا: فرملة أكثر قوة، أفضل لاذع, مقاومة التسخين y لمسة دواسة. الآن ، إلى متى يستمرون؟ ليس من الجيد إنفاق أموال إضافية لتحسين مكابح السيارة إذا كان الاستثمار متأخرًا تبلى بسرعة.

تبرد الفرامل جيدًا وتكون كبيرة الحجم ... من الصعب الوصول إلى البهتان

في حالتنا ، قطعنا ما يزيد قليلاً عن 9.500 كم ، منها حوالي 3.500 عبر الطرق السريعة ، و 2.000 بالطرق الوطنية (واسعة ومستقيمة نسبيًا) ، 3.000 كم بالطرق الوطنية طريق جبلي (منحنيات ونزول قريبة) و 1.000 كم لكل سيوداد. أيضا أ دائر في مناسبتين (على الرغم من أن إحداهما مع القليل شرط الفرامل)

ننتقل إلى قم بإزالة الحافات وقياس التآكل؛ توضح الأرقام ما يلي:

  • تآكل القرص الأمامي أقل من 0,2 مم (تآكل 10٪ تقريبًا)
  • تآكل الوسادة الأمامية 8,54 مم (57٪ تآكل)
  • تآكل القرص الخلفي أكثر بقليل من 0,3 مم (تآكل 15٪)
  • تآكل الوسادة الخلفية 4,6 مم (27٪ تآكل)

بتحليل الأرقام ومراعاة درجات الحرارة المقاسة أثناء الاختبارات ، نرى ذلك تتحمل الفرامل الأمامية الكثير من عمل الكبح. ال مدة الصلاحية من الفريق بريمبو، بافتراض التآكل والتلف المتطابق لما كان عليه حتى الآن:

  • الأقراص الأمامية 100.000،XNUMX كم
  • الوسادات الأمامية 17.500 كم
  • الاقراص الخلفية 66.000 الف كم
  • الوسادات الخلفية 37.000 كم

ال الفرامل الأمامية تبلى أسرع بكثير من المراقص (منطقي). باعتبار ال سعر قرص الفرامل و أقراص من الأفضل بهذه الطريقة ... أفضل تغيير الفوط عدة مرات بدلاً من كسر كل شيء في نفس الوقت 🙂

أطرف جزء من الاختبار عشناه في دائرة Kotarr ، سجلنا هذا الفيديو

ويلاحظ أيضًا أن فرينوس ترسيروس يرتدونها بشكل غير عادي. ربما كان علينا اختيار أ مركب أكثر ليونة إلى وسادات خلفية. إنه أيضًا لأن الوسادات الأمامية تستغرق الكثير ضغط الفرامل من الخلف ، بسبب استخدام خراطيم معدنية والفرجار مع مكابس ذات قطر أكبر. الخراطيم التقليدية "تمتص" جزءًا من الضغط الواقع على الدواسة عن طريق تشويه جدرانها ، بينما تنقل الخراطيم المعدنية الضغط المذكور بشكل أفضل على مكابس الفرجار.

بإختصار سنقوم بإعادة فحص الملابس: إذا كان لا يزال أكبر بكثير في المقدمة منه في الخلف ، فسنقوم بتركيب خراطيم معدنية على الفرجار الخلفي ، لنرى كيف يتغير الإحساس والفرملة. قد نقوم بتغيير الوسادات الخلفية للآخرين ، فقد تكون أصعب مما هو متوقع.

يتبع…


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.