إذا لاحظت ذلك سيارتك تهتز عند الكبح إنها إحدى أعراض وجود عطل يمكن أن يوجد في أجزاء كثيرة من السيارة. في هذه المقالة سوف نقدم لك ملف الأسباب المحتملة للمشكلةمع الأخذ بعين الاعتبار احتمالات حدوث كل منها. سواء كنت ترغب في الذهاب إلى ورشة العمل بأشياء واضحة ، أو إذا كنت تتطلع إلى حلها بنفسك ، فنحن نقدم لك بعض نصائح مفيدة لاكتشاف الحادثة وحلها.
أول شيء عليك القيام به كن واضحا أن الاهتزازات أو الهزات تحدث فقط عندما تخطو على الفرامل. إذا اهتزت سيارتك في ظروف أخرى ، مثل الوصول إلى سرعة معينة ، فمن المرجح أنك تواجه أضرارًا أخرى محتملة. بمجرد أن تتأكد من أنه يستخدم الفرامل ، فإليك الأسباب المحتملة ، مرتبة من الأكثر شيوعًا إلى الأقل شيوعًا:
الاهتزازات بسبب أقراص الفرامل
في بعض الأحيان عندما تتعرض ل الاستراحات للاستخدام المكثف ، يؤدي التغير في درجة الحرارة إلى تشوه أقراص المكابح. نظرًا لأن قرص المكابح هو عنصر يدور ، فإن الجزء المنحني يحك بشكل أكثر كثافة ضد الوسادة في كل منعطف ، مما يتسبب في اهتزاز يمكن أن ينعكس في عجلة القيادة أو دواسة الفرامل أو السيارة بشكل عام. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان تشوه القرص كبيرًا ، فإنه يتسبب في فقدان كفاءة الكبح الذي يمكن أن يكون خطيرًا.
أول شيء يجب القيام به لاكتشاف هذا الخطأ هو قم بإزالة العجلة لمعرفة ما إذا كان قرص الفرامل ملتويًا. إذا كانت حالة خطيرة ، فقد تتمكن من رؤيتها في لمحة ينظر إليه من الجانب. تتعقد الأمور إذا كان الانحناء طفيفًا ، لأنك قد تحتاج إلى ملف مقياس الطلب.
هذه الأداة عبارة عن عداد يتم تثبيته على سطح ما ، وإذا كان هناك أي اختلاف في القوة التي يتم احتكاكها عند تحريكها فوقه ، فإن الساعة تخبرك بذلك. إذا كنت بارعًا ومولعًا بالميكانيكا ، فيمكنك الحصول على واحدة مقابل حوالي 30 يورو. ومع ذلك ، نوصيك بالتحقق مما إذا كان هذا سببًا آخر غير الأسباب الموضحة أدناه قبل إنفاق الأموال.
إذا وجدت أن سيارتك تهتز عند الفرملة لأن أقراص المكابح مشوهة ، فإن الحلول الممكنة هي قم بتغييرها مع اللاصقات أو قم بإصلاحها. لن يتم تقديم هذا الخيار الثاني لك في معظم ورش العمل ونحن لا نوصي به أيضًا. إذا كانت لديك ميزانية ، فمن الأفضل استبدالها بميزانية جديدة.
الاهتزازات بسبب الجلبة التالفة
المحور أو المحور هو القطعة الدائرية التي يتصل بها قرص الفرامل. يمكن أن يتسبب كل من الصدأ المتراكم في السيارة القديمة ، وكذلك الضربة القوية للعجلة أو التجميع السيئ في حدوث هذا الجزء الكثير من العيوب بحيث يتحول بشكل صحيح وبالتالي ، فإن قرص الفرامل يعمل أيضًا. لهذا السبب ، إذا كنت قد استخدمت مقياس قرص على القرص ، فسيتعين عليك تفكيك الفرامل واستخدامها بنفس الطريقة على المحور لمعرفة ما إذا كان هو الذي يدور بشكل غير صحيح.
إذا كان الخطأ في المحور ، فيمكننا العثور على حادث إضافي أن قرص الفرامل قد تدهور أيضًا. يحدث هذا لأنه إذا تم وضع القرص على عنصر غير محاذي ، فإنه نفسه يتحول بشكل سيء ، مع وجود احتكاك في بعض الأجزاء أكثر من الأجزاء الأخرى. إذا تم السماح لهذا الموقف بالاستمرار لفترة كافية ، فسيفشل القرص في النهاية أيضًا. ومع ذلك ، إذا رأيت أن المحور مغطى بالصدأ ، فيمكنك محاولة تنظيفه لمعرفة ما إذا كانت المشكلة قد اختفت.
الاهتزازات عند الكبح بواسطة المحامل
هذا السبب غير محتمل وإذا حدث فمن الصعب اكتشافه. يمكن أن يتسبب المحمل المعيب في حدوث اهتزازات ، ولكن ليس بطريقة واضحة وثابتة. كونها مكونة من أجزاء صغيرة متحركة باستمرار يمكنها تغيير الاتجاه ، يمكن أن تظهر الاهتزازات وتختفي على ما يبدو بشكل تعسفي. حتى ، وهذا هو المكان الذي يكون فيه التعقيد في حالتك- في بعض الأحيان يمكن أن تظهر عند الكبح ويمكن أن تجعلنا نعتقد أن أصل المشكلة هو أقراص الفرامل. لتمييزه ، عادة ما يكون هذا الخطأ مصحوبًا بضوضاء تحدث في ظروف معينة مثل المنحنى ، عند الكبح ، إلخ.
إذا اهتزت سيارتك عند الفرملة بسبب محمل تالف ، سيكون عليك استبدالها بأخرى جديدة. يختلف السعر كثيرًا من علامة تجارية إلى أخرى ، ولكنه قد يكلفك حوالي 100 يورو لكل عجلة. ليس من السهل استبدال هذا العنصر ، لذلك نوصي بالذهاب إلى ورشة عمل لإنجازه بشكل صحيح ، ما لم تكن لديك معرفة ميكانيكية جيدة وأدوات للقيام بذلك.
أسباب أخرى غير محتملة لماذا يهتز عند الكبح
- إطارات غير متوازنة: تظهر هذه الحالة على أنها اهتزاز مستمر عند الوصول إلى سرعات معينة ، لذلك لا يجب أن تفكر في هذا الخيار إذا كانت سيارتك تهتز فقط عند الكبح. إذا كان هذا هو الحادث المؤسف ، فقد يكون ما حدث لك هو أن الاهتزازات موجودة دون أن تقوم بالفرملة ، ولكن عندما تفعل ذلك ، فإنها تكثف بما يكفي لتلاحظها. لذا اعمل على شحذ حواسك في حالة الضرورة.
- سبب آخر محتمل للاهتزازات ارتداء المفاصل الكروية وحوامل التعليق، عيوب يسهل اكتشافها في أي مراجعة لقناة ITV أو في نفسك إذا كنت تستمع أصوات معينة.
- ممتصات الصدمات البالية: هذه المشكلة لا تسبب اهتزازات في حد ذاتها ، الشيء الوحيد الذي يمكن أن يحدث هو أنها تضخمها عندما تكون ناجمة عن أعطال أخرى.
باختصار
ال الاهتزازات عند الكبح من أعراض خطأ والذي لا يقع دائمًا في FRENOS. اذا انت تهتز السيارة عند الكبح قد يكون ذلك:
- يكون الإطارات والحافات غير المتوازنة. هذه هي الحالة الأقل احتمالًا ، فمنذ ذلك الحين كانت السيارة (خاصة عجلة القيادة) تهتز دائمًا ، دون الحاجة إلى الفرامل. الكبح ببساطة "يضخم" اهتزاز من يصل إلى السيارة.
- يتم ارتداء ممتصات الصدمات. كما كان من قبل ، فمن غير المرجح ، لأن البعض ممتص الصدمات البالية جدا من الصعب عليهم إنتاج التذبذبات ، فهم ببساطة ... يضخمونها.
- يكون أقراص الفرامل التالفة. بسبب حرارة معينة أو عدة جلسات من الاستخدام المكثف ، أصبحت الأقراص مشوهة أو "ملتوية" ، مما يتسبب في اهتزاز السيارة بأكملها بقوة أكبر أو أقل عند الكبح.
- El جلبة تالفة. بسبب مرور الكيلومترات ، ونقص الشحوم ، والجهود المفرطة (على سبيل المثال ، ضربة قوية لعجلة) أو ببساطة تجميع سيء (سواء عند بناء السيارة أو في إصلاح محتمل) سبب البطانة خارج نطاق التسامح وتدور بشكل غريب الأطوار أو منحرفة.
كومو قرص الفرامل متصل بالمحور، إذا كان المحور يتحول بشكل سيئ ، فإن القرص يعمل أيضًا ، لذلك غالبًا ما يكون من الصعب معرفة العناصر التي تسبب المشكلات مسبقًا. أداة نقر موسيقية.
يحدث أحيانًا أيضًا أن ينتهي المحور التالف بإتلاف الأقراص والعكس صحيح ، لذلك غالبًا ما يتم الإصلاح على النحو التالي:
- الفحص البصري لقرص الفرامل. في حالة تلفها للوهلة الأولى ، يتم استبدالها مع اللاصقات ويجب حل المشكلة.
- عندما لا يظهر القرص تالفًا بالعين المجردة ، يتم تفكيكه وفحصه باستخدام مقياس قرص للالتواء. إذا كان الالتواء نادرًا ، فيمكن تصحيحه بالأداة المناسبة ، وإذا لم يكن كذلك ، يتم استبداله.
- إذا كان ديسكو لا يتم تشويهه عند القياس بامتداد مقياس الطلب، من شبه المؤكد أن سبب الاهتزازات هو المحور. سيكون من الضروري استبدال المحامل والتجميع والتحقق من مقياس الطلب. في بعض الأحيان يكون القرص قد تعرض للتلف بسبب ملف ضرر جلبة وسيتعين علينا تغييرها مع ما يترتب على ذلك من نفقات.
- سبب آخر محتمل للاهتزازات هو تآكل الوصلات الكروية وحوامل التعليق ، الضرر الذي يجب اكتشافه في أي مكان فحص ITV.
الصور - روبرت كوس-بيكر ، لوكو ستيف ، ديف 3138 ، ويليام كليفورد ، نيناد ستويكوفيتش ، جوانا بو ، شون ماكنتي ، ديزلديمون
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 69 - 95 حصان
- استهلاك 3,4 - 7 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 3,8
يحدث هذا أيضًا عند الفرامل بقوة
بشكل مختلف قليلاً ، عندما تشعر بركلات ABS بداخلك وكأنك تضغط بقدميك ، فهذا يبدو وكأنه سحب.
يمكن أن تكون الحلول مختلفة ، فعادةً عندما "تختفي" محامل العجلة ، فإنها تحدث في السابق الكثير من الضجيج.
التالي والأكثر احتمالًا في العادة هو مجموعة المحامل ، والتي تنتج اهتزازات عالية جدًا أثناء عمليات التباطؤ ، إلى جانب "الرأس المتقاطع" والمفصل ثلاثي القوائم المتماثل ، نظرًا لحقيقة أن الكرات التي تتكون منها تتآكل.
أخيرًا ، يمكن أن يكون محمل صندوق التروس المتصل بعمود القيادة إما قد تم تجميعه بشكل غير صحيح في بداية المصنع أو كان معيبًا بالفعل. عادةً ، يجب أن يحل استبدال ذراع عمود الإدارة بالكامل. من المهم معرفة ما هو من الجيد تغييره ، وليس إصلاحه ، لأن شبه المحور بعد مرة مع القيود والحفر المجاري وكل ما يعانونه ينتهي بهم الأمر إلى الركود.
المصنعون الذين يدركون جيدًا هذه المشكلات لا يريدون تحمل مسؤولية الضمان وبالتالي تجنب إصلاحه لأنه ينطوي على تكلفة كبيرة ويلحق الضرر بالعلامة التجارية ، وعادة ما يقومون بتركيب المعدات التي تم تصحيحها بالفعل وبيعها في السيارة الجديدة. هذا أمر طبيعي وقانوني تمامًا ، القانون يحميهم ، ومن هنا جاءت أسعار بيع السيارات الجديدة شديدة الصرامة.
إيلفر ، بعد الفرملة المفاجئة ، ما هو ولماذا تهتز عجلة القيادة؟
??
لديّ سيارة شيفي إكسبريس طراز 3500 2002. أعاني من مشاكل في الاهتزاز بسرعة 70 ميلاً في الساعة ، وعند الكبح بقوة تزداد. كما تم تغيير الأقراص والمكابح وكذلك المعوضات ومفاصل كرة التوجيه وأذرع التحكم ودعم ناقل الحركة والصلبان ولم أتمكن من إصلاحها.
تحقق من الفرجار والأنابيب ، ونظف النظام ، وقم بتغيير سوائل الفرامل
مرحبًا ، ألونسو ، مرحبًا ، لديّ شيفروليه إكسبريس 2500 وعندما أقوم بالفرملة ، تهتز عجلة القيادة أيضًا عندما أسير بسرعة 70 ، 60 ، 50 ، 40 ميلًا في الساعة ، وإذا كنت مكابح بقوة الفرامل ، فإن عجلة القيادة تجعلني أشعر بشعور قبيح للغاية ، إنه يهز قبيحًا جدًا. مع العديد من الميكانيكا والبعض يخبرني بشيء وآخر آخر ، من فضلك ، إذا قمت بإصلاح مشكلة مجيئك ، إذا كان بإمكانك أن ترسل لي رسالة ما كانت المشكلة ، لأن البعض يقول أنا أن المكابح ، والبعض الآخر أنها ممتصات الصدمات ، والآخرون هم ذراعي ولا أريد أن أنفق المال على شيء لن يبدو جيدًا ، شكرًا جزيلاً ، أنتظر إجابتك
مرحبًا أيها الأصدقاء ، لديّ سيارة مازدا إم بي في 2005 ولدي نفس مشكلة التشويش.أقوم بتغيير أقراص المكابح الجديدة والتشويش عند الكبح لا يختفي إذا وجدت المشكلة لحسن الحظ.
ptm…. تعلمي أن تعبر عن نفسك بأنك غير مفهومة أمهات ...
مرحبًا ، لدي هوندا أكورد 2004 ، لدي مشكلة عندما أضعها في وضع D ، تبدأ القيادة في الاهتزاز وعندما أتوقف عند إشارة المرور ، لا تزال إشارة المرور تهتز ، ماذا يمكن أن يكون إذا كنت تستطيع مساعدتي ، يا رقم 4049523364 فقط txt
حسنًا ، قد يكون الخرطوم هو الذي يخرج من الفرامل ويدخل إلى حيث تذهب المحاقن ... قد يكون مكسورًا أو لم يتم ضبط المشبك وعندما يمتص الهواء ، فإنه يجعل المحرك يعمل ... أتمنى ذلك يساعد.
اهلا كيف الحال!! لدي مشكلة مع DODGE Journey SXT 2010 عندما يكون هناك حد أدنى من الاهتزاز في الدواسة وفي
عجلة القيادة ، التي يقول العميل إنه لا يملكها ، وصلت تلك السيارة لفحص الفرامل وتطلبت تغيير العجلات الأمامية ، والتي
تم تغيير تيل الفرامل وتصحيح الأقراص ،
لقد جربناها ولم تقدم تلك المشكلة ، تم تسليمها للعميل ولكن في اليوم الثالث عادت السيارة ، فحصنا ولاحظنا أن البطانات التي باعتها الوكالة لنا كانت صعبة للغاية وخدش القرص ، وطالبنا بالبطانات وقدموا لنا آخرين واستداروا
لتصحيح الأقراص ، قمنا بقلبها ولم تظهر المشكلة ، فقد أخذوها مرة أخرى ، وفي اليوم التالي أخبرنا المالك أنها استمرت في نفس المشكلة ، وقمنا بفحصها وخدش القرص مرة أخرى ، وقمنا بتغيير بالنسبة لعلامة تجارية أخرى من وسادات الفرامل (BENDIX) ومرة أخرى تم تصحيح الأقراص ، وتم اختبارها ، وتم تسليمها وفي اليوم التالي مرة أخرى مع المشكلة ، قمنا بتفكيكها وأخذنا الأقراص لتصحيحها في مكان آخر ، حيث تم استخدام عمود مركزي ، لتوسيط القرص بشكل مثالي ، وقد لاحظنا بالفعل أنه تم تصحيحها بشكل سيئ ، وبعد ذلك قمنا بتجميعها معًا مرة أخرى وقمنا باختبارها لمدة يومين وبدون مشاكل ولكن في اليوم الثالث عادت المشكلة ، على الرغم من أنها قليلة بالفعل ،…. لقد تحسنت قليلاً ………… .. التي يمكن أن تكون المشكلة ، التعليق؟ لأنه ليس لديه الكثير من الأميال ، بحيث يكون التعليق بالفعل.
تتصرف السيارة بشكل جيد على الطرق المسطحة والوعرة ، ولا تصدر أي ضجيج في التعليق ، إنها تسبب هذه المشكلة فقط عند الكبح ،
...... ما المشكلة التي يمكن أن تكون أو ما الذي يمكنني التحقق منه ، أو يمكن أن تكون مشكلة ABS (ولا يضيء أي ضوء تحذير على لوحة القيادة)
Hoka Javier ... لدي رحلة 2010 sxt مثلك تمامًا ولديها نفس المشكلة ... من فضلك ، إذا عرفت ما هي المشكلة ، فأخبرنا ...
مرحبًا خافيير ، هل كان لديك حل مع مركباتك ، لدي رحلة والآن لدي نفس المشكلة
مرحبًا خافيير ، لدي رحلة 2010 SXT ولدي نفس المشكلة بالضبط. لقد قمت بالفعل بتغيير الأقراص ، ووضعت أقراصًا جديدة وسائد مكابح وتستمر في الاهتزاز عند الكبح بسرعة عالية. أنا لا أعرف ماذا يمكن أن يكون. يرجى المشاركة إذا وجدت الحل.
كريستيان سدس
عفوا ، لقد أجبت على المشكلة ، لدي نفس المشكلة ونفس المشكلة
لدي نفس المشكلة عند السرعة العالية ، ما بين 70 و 100 كم / ساعة عند الكبح يهتز ... تم تشخيصي لأول مرة بأقراص تصحيح ، لذلك قمت بذلك وتحسنت ... ولكن بعد حوالي 4 أشهر عادت قليلاً الآن لقد قاموا بتشخيصي باستخدام محاور الشوكة ، ويبدو لي أن هذه الأخيرة ستكون التفاصيل لأن تلك التي وضعتها قبل 6 أشهر كانت رخيصة وقد تم كسرها بالفعل.
مرحبًا ، لدي عيار وبمجرد أن تفرمل بأكثر من 120 كيلو / ساعة ، تهتز البيضة ، لقد جربت جميع الأقراص والوسادات ولا شيء على الإطلاق.
أنا يائس ، لا أعرف ماذا أفعل.
تحياتي
ألفريد ، كيف سارت الأمور؟ هل وجدت مشكلة الاهتزاز ، لدي سنترا 2011 ، بنفس المشكلة ، سأذهب إلى البطانات الشوكية ... هل قمت بفحصها حتى الآن؟
ألفريدو ، أنت تقول إنك جربت كل شيء ... هل لديك إطارات متوازنة؟ إذا حدث فقط بسرعة معينة ، فإن الأعراض هي صدى ، ربما مع موازنة أو استبدال الإطارات التي سيتم تصحيحها. إذا قمت بالفعل بتغيير الأقراص والوسادات ، فسيكون الشيء التالي هو المحمل.
لذلك لديّ SENTRA 2010 مع نفس المشكلة فقط أنه يظهر لي عند المنحدرات وقليلًا جدًا على المستقيم ، لقد قاموا بالفعل بتغيير البطانات العائمة ولم يتبق
مرحبًا ، أنا محبوب. لدي سيارة Ford Fusióln أوتوماتيكية v2006 موديل 6 ، في لحظة وضع السرعة "D" والفرامل في نفس الوقت ، يهتز جانب واحد من المحرك. هل يمكن لأحد أن يقول لي ما يمكن أن يكون. شكرا جزيلا لك على مساعدتك. تحيات.
قد يكون أحد حوامل المحرك ، حدث نفس الشيء لي.
مرحبًا ، لدي dmax 2014 ، والشاحنة بها اهتزازات غريبة في بعض الأحيان ، لرحلة طويلة تنقل الاهتزازات إلى جسدي ... .. تتحرك عجلة القيادة أحيانًا أكثر من المعتاد ، وعندما أقوم بالفرملة بسرعة مائة أو مائة عشرين ، تتحرك كابريلا كثيرًا لدرجة أنها تصافح يدي ،،،،، الشاحنة لديها خمسة آلاف كيلومتر ... ماذا أفعل ، أو ماذا يمكن أن يكون. شكرا…
ماذا عن لديّ ana gmc safari 99 ke عندما أقوم بفرملة كل شيء يهتز لأنه سيكون سيم وهل يمكنك المساعدة
سؤال واحد ، ماذا تقصد بجلبة؟ .
تحمل الشامل؟
البطانات صينية؟ ، اتجاه. الرجاء المساعدة لدي تندرا 2011 وفي كل مرة تهتز فيها الفرامل ، قمت بتغيير أقراص powerstop المثقبة والوسادات الخزفية وعاد الاهتزاز إلى الكبح.
مرحبًا ، لدي سيارة تويوتا كورولا وعندما انحنت السيارة كثيرًا ، كنت تشيا أيضًا ولا أريد أن أتركني ، لذلك أود أن أعرف ما هذا
مرحبًا ، لديّ لهجة Hyundai وقمت أيضًا بتغيير الأقراص والدبابيس وأسطوانات الفرامل ووسادات الفرامل لكنها لا تزال تهتز عند الكبح ، وهي أكثر وضوحًا عندما تفرمل أكثر من 60 كم / ساعة.
لديّ سيارة FORD LOBO موديل 2006 ، وعندما أشعر بالفرملة ، أشعر وكأنني أسقط في دواسة القدم ، ثم أطلقها وأتقدم عليها مرة أخرى وتعمل بشكل طبيعي ، ويحدث هذا في حالة حدوث الكبح المفاجئ
لدي 96 citroen berlingo وعندما أقوم بالفرملة على مسافة 90 كم ، يقفز ballante وعندما أسير على بعد 50 كم ، يجعلني أصرخ كما لو أنني لمست المعدن بمعدن ake ، فهذه المشكلة مستحقة إذا كان هناك شخص ما يمكنه مساعدتي شكرًا لك على التحية
مرحبًا ، يوم سعيد ، لديّ سيارة هوندا أوديسي 2006 عندما كنت أقوم بتذبذبها عند سرعات أعلى من 80 كيلومترًا في الساعة ، وعند سرعة 100 كيلومتر في الساعة ، أشعر أيضًا أنني قمت بإعادة ضبط الأقراص ولم يكن مناسبًا ، وقد حدث هذا بالفعل معي. تم حلها ، وتحقق من توازن العجلات الخاص بي وتوازنها جيدًا ، ولكن مع تفاقم المشكلة الآن ، أصبحت أكثر اهتزازًا ، أواصل استبدال العجلات عند حدوثها ...
مرحبا صديق لدي بالضبط. نفس المشكلة ، هل أصلحتها؟
لدي 2000 قروي من الزئبق وبدأ فحص المحرك قريبًا وبدأ يهتز ؛ واذهب ببطء ليساعدني شخص ما من فضلك.
يوم جيد لدي مازدا 2 موديل 2014 مع 14.000 كم. وهي الآن تعطيني اهتزازات عند الفرملة بسرعات عالية لأنها لا تهتز ببطء. ماذا يمكن أن يكون ؟ ما هي الإجراءات التصحيحية التي يجب أن أفعلها؟ أنا أقدر تعاونك معنا
مشكلتي هي مع Berlingo 2013 ، والتي تهتز كثيرًا في منطقة وعرة ...
لديّ فورد توروس وفي لحظة الفرملة إذا ذهبت بسرعة عالية إلى حد ما ، فإنها تبدأ فجأة في الاهتزاز لدرجة يبدو أن أحد الإطارات قد انفجر.
لا أعرف ما هو بالضبط ، أخبرني البعض أنه يفتقر إلى المحاذاة والتوازن والبعض الآخر أنه يحتاج إلى قلب الأقراص.
بصرف النظر عن ذلك ، يتم تشغيل ضوء مع ترس وعلامة تعجب.
مرحبًا ، لقد غيرت المحامل الكروية والأقراص والوسادات والتوازن والمحاذاة ، عندما أقود السيارة ، لا تهتز ، ولكن عندما أقوم بالفرملة ، تكون بطيئة أو قوية ، تهتز عجلة القيادة ، ولا أعرف ماذا أفعل ، إنه كورولا 2005
مرحبًا صباح الخير ، لدي شيفرون 2000 1500 سيلفرادو ، لدي مشكلة أنه عندما أسير بسرعة 70 ميلًا ، يبدأ في الاهتزاز ، ويذهب إلى الثمانين ويختفي ويهتز أيضًا ، هل يمكنك مساعدتي ما الذي يمكن أن تفعله يكون
من المحتمل أن يكون لديك واحد أو أكثر من الإطارات غير المتوازنة
مرحبًا ، لدي موديل S Type 2000 من جاكوار عندما يصدر صوت مكبح بسرعة منخفضة أو عند الرجوع للخلف يصدر ضوضاء يبدو أنها تنزع من أسفل ، أقدر أيضًا أن رد الفعل عند الكبح يتأخر وتحتاج إلى القيام بذلك مع الوقت لإيقاف السيارة أود أن أرجو مساعدتي بأي نصيحة أو اقتراح إذا كان لدى شخص ما نفس الموقف
لدي سيارة hyunday تجعل الإطارات الأمامية تهتز عندما تتوقف وعندما أقوم بالفرملة فإنها تهتز أكثر
مرحبا اسمي فرناندو لدي نفس المشكلة تغيير تيل الفرامل وتصحيح الاقراص فحص امتصاص الصدمات تغيير الاطارات.
تحقق من المحرك
مساء الخير ، لديّ twingo 2006 ، لقد غيرت الأقراص والوسادات وارتجفت عندما تفرمل منحدرًا وبسرعة جيدة ، ماذا يمكن أن يكون؟
لدي مقعد إيبيزا من 99 فرامل الدواسات مظلمة
في معظم الحالات المعروضة ، يكون مفصل كرة التعليق أو القيمة المطلقة.
الخلق أكثر بكثير مما يمكننا تخيله.
يجب عليك أيضًا فحص جميع أجزاء المحمل
الرجال يساعدونني.
لديّ رياضة صدى عام 2003. بدأت السيارة في الإيماءة لأن ملفًا واحدًا لم يكن به حشية ودخل الماء فيه (لا نعرف كيف وصل إلى هناك). لقد حصلوا على الحزمة والآن عندما أقوم بتسريعها ، لا بأس ، ولكن عندما تكون قيد التشغيل فقط تبدأ في الاهتزاز كثيرًا وتبدأ اللوحة في الوميض ، أطفئها لأنني لا أعرف ما يمكن أن يحدث.
جففنا القطعة لكنني الآن لا أعرف ما الذي يحدث
مرحبًا نفس المشكلة ... لدي سنترا 2013 47 ألف كيلومتر ... لقد غيرت تيل الفرامل لأنها كانت بالية…. وراح يصرخ خيرا عند الفرملة…. أخبرت الوكالة وأعتقد أنهم قاموا بتصحيحها أو لا أعرف لكنها اختفت ولكن هذا عندما بدأت الاهتزازات عند الفرملة بين 100 و 130 كم / ساعة ... ذهبت إلى الوكالة مرتين أخريين لنفس المشكلة (لم يذهبوا بعيدًا عن الاهتزازات) وقالوا لي إنها كانت أشياء ميليمترية وكذا وكذا ... النقطة المهمة هي أنه كان ذلك عندما قمت بخدمة 40،4 كم…. (منذ حوالي 100 أشهر) والآن عاد الاهتزاز zaz (من الجدير بالذكر أنه تم تقليله ولكن لم يتم إزالته إلى XNUMX) وحسنًا الآن هو أسوأ من أي وقت مضى ، غدًا سآخذها ولا أعرف ماذا إنها = (إذا كان لدى شخص ما مشكلة مماثلة ، فسأكون من الجيد أن تشارك تحياتي
أوسكار ، لدي نفس المشكلة ، سينترا سينس 2013 بمعيار 42 كم ، لقد بدأت في القيام بذلك منذ 3 آلاف كيلومتر ، قاموا بتغيير الوسادات الأمامية والأقراص المصححة ، وفقًا للخبراء. أخذت الكثير ، رغم أنه ليس كل شيء ، لكنني بدأت في الزيادة بقوة .......: (
هذا فقط على الطريق السريع والفرملة بين 100 و 130 ، مثلك تمامًا. هل تمكنت من حل شيء ما؟ سأقوم بفحص وسادات الفرامل وتصحيحها
براميل خلفية ، على الرغم من أنني أشك في وجودها ، لأن الاهتزاز في عجلة القيادة ... لكن نعم!
مرحبًا بالجميع لدي سيارة جيب باتريوت عندما استدر يسارًا وخطوت على المكابح ، تهتز سيارتي ويصبح الأمر صعبًا ومن الواضح أن السيارة لا تحتوي على مكابح ، ما هي المشكلة أن الإطارات في حالة جيدة جدًا ... تعليق ممتاز ... عندما أكون سريعًا ، لا يهتز ... إنه فقط عندما أستدير وأدوس على الفرامل. إذا كان أي شخص يعرف أنني سأقدر ذلك ...
أستطيع أن أخبرك أن لدي مشكلة مشابهة جدًا مع مخمدات الصدمات سنترا 2010 سيفيزا التي لا تتسرب من السائل
مرحبًا ، لدي نيسان qquest 2005. لقد غيرت مكابح القرص ، ومحور التحكم في الأسلحة ، والمحاذاة ويستمر الشيء نفسه. يهتز عند الكبح ، ayyyuuuda من فضلك
إذا قمت بتغيير الفرامل والقرص ولم يختفي اهتزاز الأقراص الخلفية ، فقم بتغييرها أيضًا ، فمن النادر ولكن هذا ما يحدث
مرحبًا ، لدي شاحنة ميتسوبيشي أصلية والمقود يزعجني فقط عندما أقوم بالفرملة ، بماذا تنصحني؟
مرحبًا ، لدي ريو 2003 ومؤخراً بدأت في تكوين نهر مثل الخرخرة عندما أتوقف في حركة المرور. في البداية كان ذلك عندما تم إيقافها لفترة من الوقت عند إشارة المرور ، والآن تقوم بذلك بمجرد أن تقوم بالضغط على المكابح والاهتزاز ، يبدو أن الآلة تفقد قوتها وستتوقف عن العمل في أي لحظة. تم تغيير الفرامل منذ حوالي 3 أشهر. تهتز عجلة القيادة دائمًا بسرعة عالية منذ أن اشتريناها (مستعملة) قبل عامين ، على الرغم من إرسالها للتوازن. سأكون ممتنا تقديماتك.
مرحبًا ... لدي مشكلة في سيارتي عندما أتجاوز مطبًا أو نتوءًا صغيرًا ، يبدو الأمر كما لو كنت تمر عبر رمال فضفاضة جدًا. تم فحص السيارة بالفعل بحثًا عن وسادات وأقراص الفرامل ، لكنهم أخبروني أنها جيدة وأنها أيضًا تعمل بشكل جيد. لكن هذه الضوضاء والاهتزازات لا تزال مسموعة ... ما الذي يمكنني مراجعته أيضًا. أخشى التسبب في وقوع حادث.
شكرا جزيلا لمساعدتكم!
لديّ مقعد نسخة mii sport ، منذ البداية عندما تفرمل ، تهتز العجلات والدواسة ، استشر الضمان وقالوا إن هذا هو الحال ، لقد علمت أن الموديلات الأخرى من هذه العلامة التجارية تعاني من نفس الشيء ، لكنها لا تتغير أبدًا تحت الضمان تستمر ورشة العمل.
هل يمكن أن يخبرني أحد ما إذا كانت مشكلة متوطنة في هذه السيارة؟
شكرا
لديّ لغز فورد ميركوري ... إنه يهتز أيضًا عند الكبح ، لقد غيرت الشوكة الكاملة: التي تحتوي على البطانتين ومفصل الكرة ، لكنها لا تزال تعاني من نفس المشكلة ...
مرحبًا ، لديّ شاحنة نيسان بيك آب عام 90 ، المقصورة تهز جزء من هيكل السيارة كما لو تم نزع سلاحها لدرجة أنه يجب عليّ أن أتحرك إلى جانب الطريق ، الشيء الغريب الذي يحدث فجأة هناك أوقات يحدث فيها مثل سفينة ، وأحيانًا لا أتقدم بصعوبة ، تبدأ في الارتعاش كما لو كانت على الجانبين. تم تغيير الرؤوس المتقاطعة ، وتم فحص المطاط الكاردان لحزمة الزنبرك (الحركة في الجزء الخلفي) اليوم أدركت أن لها القليل من اللعب في العجلة الخلفية ، وأعتقد أنها تحمل ، ولكن هل يمكن أن يكون ذلك تبدأ الحركة؟ ولماذا يحدث فجأة؟
شكرا لك.
مرحبًا ، لدي Hyindai H: 1 يهتز عندما يتم تسخين الأقراص ، بشكل أساسي على المنحدرات ، لقد وضعت أقراصًا جديدة ، مع وسادات جديدة ، وغيرت الشوايات الأمامية ، وتمت إزالتها وفي عدة أيام تبدأ في الزيادة تدريجياً ، حتى يصبح الاهتزاز مشعرًا ، الرجاء مساعدتي في العثور على السبب ، شكرًا.
مرحبًا ، انظر ، لدي إيبيزا 2001 tdi 90cv ، عجلة القيادة ترتجف منذ شرائها ، قالوا لي أن أغير العجلات وسأقلع وأغير الإطارات الأربعة والإطارات الأربعة ، لا تزال كما هي ، أدركت ذلك الاقراص مشوهة ومتشققة قمت بتغييرها وعندما اضع الاقراص الجديدة تهتز كثيرا خصوصا عند الكبح والتي يمكن ان تكون محامل او موازية
صباح الخير ، لديّ سيارة فورد إكسبلورر 2013 بمسافة 60 كم. عندما أسير لمسافة 100 كم والفرامل ، تهتز السيارة أقل من 100 كم. وكلما زادت السرعة ، زادت شدة الاهتزاز. أخذتها إلى ورشة العمل ووجدوا لا شيء ، الفرامل جيدة ، ممتص الصدمات ، الأذرع ، الأقراص أيضًا في حالة جيدة ، لا تظهر أي علامات. ما يمكن أن يكون؟ شخص ما يعرف
مرحبًا ، لديّ شيفروليه سيلفرادو 2008 التي عندما أقوم بتكسيرها تسمع صريرًا وعندما تتوقف تسمع شيئًا مدويًا في الإطارات الخلفية
مرحبًا ، لدي سيارة BMW 525 D من عام 2002 وفقط عندما أقوم بالفرملة ، ترتعش عجلة القيادة ، ولكن ليس طوال الوقت ، وأحيانًا لا ترتعش ، يحدث ذلك فقط عندما أقوم بالفرملة حتى تتوقف العجلة ، أي نصيحة؟
كلنا عندنا المشكلة هل وجد احد الحل؟ شخص ما لديه المشكلة وليس بعد الآن؟
بعض حل الاهتزازات في عجلة القيادة ، لدي سنترا 2007
شخص يعلق على خبير أو يعلق على بعض الخبرة حول الاهتزاز في عجلة القيادة عند الكبح أو ماذا سيحدث إذا تركتها على هذا النحو ، حتى مع العلم أن التعليق على ما يرام.
لدي مشكلة مع Mitsubishi montero يهتز الدواسة
شخص يجيب إذا أصلح مشكلته لدي شيفي ويحدث له نفس الشيء.
حلت مشكلتي عندما عادت 850 بسبب الاهتزاز عند الكبح وبعد فحص كل شيء ما عدا ممتص الصدمات تجاهل الميكانيكي ذلك. حتى عند اختبار السيارة لأعلى ولأسفل ، فإن ممتص الصدمات كان يشد الجوز إلى أقصى حد ولكن كان به غسالة مطاطية بالداخل ولم يكن هناك شيء ملحوظ ولكن كان هذا هو الخطأ.
أفضل التحايا. لدي بيك آب أصلي L3.2 ديزل. عندما فرملت شعرت بالاهتزاز في القضيب. لذلك قمت بتغيير الأقراص والوسادات وامتصاص الصدمات. اختفى الاهتزاز ، ولكن ظهر الاهتزاز مؤخرًا ، وإن كان على نطاق أصغر. ما الذي يمكن أن يكون بسبب الاهتزاز ، إذا تم إجراء هذه التغييرات مؤخرًا ، حتى يكون الاهتزاز محسوسًا ، حتى لو كان قليلاً؟ شكرا لك على اهتمامك وتعاونك.
صباح الخير شكرا لاهتمامكم.
لديّ سيارة نيسان xtrail 2016 عندما أذهب في رحلة طويلة وبسرعة 100 كيلومتر في الساعة عند الفرملة ، تهتز الدفة ولاحقًا أيضًا دواسة الفرامل ، ولاحقًا تنتج الفرامل صريرًا ولكن فقط على الإطار الأمامي الأيمن. تلقت ضربة من شخص يركب دراجة بسرعة عالية. يقول متجر الضمان أنه لا يوجد لديه شيء. السيارة بطول 23 ألف كم ولم يتم تغيير الحشيات فهي لا تزال جيدة. حدث هذا بعد الضربة. شكرا جزيلا لتوصياتك لك.
مرحبًا ، لدي داهياتسو تيريوس 2008 وعندما أسير على الطريق وبعد ذلك أريد أن أكبح عجلة القيادة تهتز ... على أي حال قرأت المقالة حول هذا الموضوع وبدا لي أنه ممتاز على أي حال أنا ميكانيكي طموح على الرغم من أنني كنت أرغب في ذلك كونوا ومن الطيبين ليسوا من تلك الترانيم ... حسناً شكراً.
مرحبًا ، سيارتي تهتز عجلة القيادة عند الكبح ، إنها مخصصة سنترا 2012 ، لقد قمت بالفعل بتغيير تيل الفرامل ، وقضبان الربط ، ومفاصل الكرة وبعض الأشياء التي تسير بشكل عمودي مثل بعض القضبان ، ولا أتذكر اسمها ، سأحتاج إلى أي شيء آخر لتغيير ماصات الصدمات أو سيكون عليّ شراء أقراص مكابح جديدة ، أي نصيحة سأكون محل تقدير ، لا أعرف ما الذي يجب تغييره حتى لا يهتزوا بعد الآن. أعرف ما إذا كان يجب علي تغيير أقراص المكابح لأنني لا أعرف سبب هذا الاهتزاز في عجلة القيادة الذي يزعجني كثيرًا ، لذا إذا لم يكن من المفترض أن أتخلص منه جزئيًا.
مرحبا الأصدقاء.
لدي سيارة CRV 2005 ، عندما تتحرك عجلة القيادة بشكل سيء للغاية ... لقد غيرت المحامل المزدوجة على العجلات الخلفية ، لكن لم يكن لديهم تلك التي تحتوي على مستشعر ABS. أخبرني ميكانيكي أنه بسبب ذلك وأخبرني آخر أن الفرامل هي التي يرسلها لتصحيح الأقراص وتغيير الوسادات. بماذا تنصح؟ أعتقد أن نظام ABS يفشل لأنه لا يحتوي على جهاز استشعار متصل ولكن يجب أن يفشل دائمًا وتضرب دواسة الفرامل عند الكبح (سامحني) على مسافة تزيد عن 50 كم.
تحياتي
مرحبا لويس
لديّ سيارة نيسان مورانو تبلغ مساحتها 150.000 ألف كيلومتر ، كل يوم عندما أدخل وأغادر المرآب ، أقوم ببعض المناورات الصغيرة لأوقف سيارتي ، لأن المساحة عادلة ، هل يمكن أن يكون هذا هو السبب في اهتزاز توجيهي عند الكبح ، خاصة في 80 أو 90 كم / ساعة؟ ... ما الذي يمكن أن يتلف؟ ... تم ارتداء الأغطية الأمامية السابقة أكثر من جانب واحد ... ما نوع الورشة التي يجب أن أذهب إليها؟ . شكرا جزيلا لك ، نصائحك مفيدة جدا.
مرحبًا لويس ، لدي اهتزاز قوي عند الكبح على الجانب الأيسر من Golf IV ، مما تسبب في حدوث كسر داخلي للقرص الذي كان يحتوي بالفعل على الكثير من الصدأ وكان يتفكك ، لقد استبدلت الأقراص والوسادات بأخرى جديدة ، لكنها انتقل من الأقل إلى المزيد مرة أخرى وهو على الجانب الأيسر ، وأقرأ هنا بالفعل أفكر في المحمل ، والإحساس بالقرص البيضاوي حتى عند السرعة المنخفضة جدًا أشعر كما لو كان قاربًا في البحر ، تعال و انطلق ، أن نصف دورة من العجلة الواحدة تفرامل أكثر من الأخرى وبغض النظر عن كونها غير مريحة ، أعلم أنه أمر خطير لأنني لا أستطيع الفرامل بقوة عندما أحتاج إليها. أنا في انتظار إجابتك إذا كنت كذلك طيب شكرا لك.
مرحبًا ، لديّ Grancherokee 2002 ، عندما تسير الفرامل على الجانب الأيسر ، لديها مكابح جديدة و ABS. لم يخبروني بأي شيء. أنا أقدر تعاونك في إعطائي إجابة ، شكرًا.
مرحبًا ، لدي grancheroke 2002 عندما تسير الفرامل على الجانب الأيسر ، فهي تحتوي على مكابح جيدة ، وأنا أقدر تعليقك شكرًا
HELLO I HAVE A GOLF IV 1.9 TDI ،
عندما أقوم بالفرملة بسرعة ، تهتز عجلة القيادة الخاصة بي ، قمت بتغيير أقراص المكابح ، البطانات والمحامل ولكن بعد بضعة كيلومترات ، حدث نفس الفشل مرة أخرى. مكابح السيارة ولكن الاهتزاز يتسبب في عدم الأمان الذي قد يكون بسبب أن ميكانيكي سيغير الأقراص مرة أخرى وستكون هذه هي المرة الثالثة
مرحبًا ، اسمي لويس. عانيت من نفس المشكلة ، لكنني قمت بحلها عن طريق تغيير مكابح الأقراص الأربعة والمحاذاة والموازنة. كانت المشكلة في قرص الدوار الخلفي ، القرص الأيمن ، ولهذا السبب عندما فرمل ، كان في من الأمام ، لكن لم يكن الأمر كذلك ، كان ذلك في الخلف ، على ما آمل. افعل ذلك وسيارتك حظ سعيد.
مرحبًا ، صعدت اليوم إلى الجليد بمقعد قرطبة وحدث لي شيء غريب جدًا. عندما ركبت السيارة للنزول ... عندما راجعت ... ظل ضوء تحذير ABS مضاءً. أوقفت السيارة مرة أخرى وقمت بفحص آخر حيث ظل ضوء التحذير مضاءً مرة أخرى ولم يكن لدي خيار سوى مواصلة القيادة. بعد وقت قصير من البدء في النزول ، انطفأ ضوء التحذير وبدأت ألاحظ حركة عضلات البطن على دواسة الفرامل .. ولكن لفترة وجيزة فقط منذ أن اضطررت إلى النزول على الممر الضرب والتزحلق ..
الغريب في الأمر أن عضلات البطن قد توقفت عن العمل ولم ينطلق تحذير الفشل على لوحة القيادة أيضًا.
شيء آخر لاحظته من قبل هو ضعف كبح السيارة ... مثل الحمقى ...
سأصطحب السيارة هذه الأيام إلى الورشة ، لكني أود أن أعرف القليل عما يمكن أن تكون عليه. شكراً لكم
مرحبًا ، لدي روتان 2009 ، يحدث أنه عندما أبدأ في التسارع في D ويبدأ في التحرك للأمام ، هناك نوع من السحب على العجلات الأمامية وأضواء التحذير المانعة للانغلاق و abs ، عندما يضيء ضوء التحذير يمكنني المضي قدمًا ولا يحدث شيء لم تعد تشعر بهذا السحب. أيضًا عندما أقوم بالفرملة بشكل حاد يحدث هذا السحب. لحسن الحظ ، عندما تجاوزت 40 كم / ساعة ، لم يعد يحدث هذا السحب عند التسارع أو الكبح. لكني لاحظت أن الأمر يبدو وكأنه رعشة بعض الشيء عند التسارع على الطريق السريع.
مرحبًا ، لدي سيارة chevy c2 موديل 2006.
بدأ يشعر بالحيوية عندما فرمل عالياً ،
لقد غيرت بالفعل valatas ، والأقراص ، وقاعدة امتصاص الصدمات ، والمحامل ، ومضخة الفرامل ، والمعزز ، و vieleta وما زالت كما هي
عند النزول على منحدر والكبح بقوة ، يهتز التوجيه. لديها 50000 كم ، ممر ITV. تم تغيير الأقراص والإطارات مؤخرًا على وشك التغيير. ما يمكن أن يكون؟
مساء الخير سؤال ، لدي a4 2013. عند الفرملة برفق عند السرعات العالية ، تبدأ السيارة بالاهتزاز في الخلف. إذا خطوت بقوة أكبر ، يتوقف الأمر. سيارتي 57 كيلو كم. وسادات الفرامل الخلفية بالفعل في حدود التغيير. قل لي ، هل يمكن أن يكون مجرد تغيير الفوط أو يمكن أن يكون شيئًا آخر. لم تفقد السيارة الأداء أثناء الكبح.
مرحبًا ، لدي Lifan ، 320 ، هذه واحدة بها ضوضاء ثابتة ، مثل الضربة أدناه تفوتك ، وعند الكبح حتى يتم نزع سلاح الموقع ، فإنها تهتز بقوة وتهتز عجلة القيادة كثيرًا وقد تغيرت الوسادات ، الزلاجات ، محاور الأقراص المعاد بناؤها ، متماثل ، لا أعرف ماذا أفعل بعد الآن ، ننتظر الإجابات ، شكرًا جزيلاً لك
مرحبًا ، لدي بيجو بارتنر ماكسي 2012 وعجلة القيادة تهتز عندما أقوم بالفرملة ..
هل يمكنك مساعدتي من فضلك .
تحياتي
أصدقاء حميمون لدي مشكلة مع سيارة BMW عندما أقوم بالفرملة ، فإنها تحصل على اهتزاز في هيكل السيارة ولكن عجلة القيادة لا تهتز ماذا يمكن أن يكون إذا كان بإمكانك مساعدتي ، سأكون ممتنًا لذلك
لدي مشكلة مع سيارتي Chevi Malubu 2009 ، كل شيء يعمل بشكل جيد ، باستثناء أنه بعد تشغيله لفترة (20 دقيقة) والدوس على الفرامل ، تهتز السيارة ويقرع التعليق كما لو كانت السيارة تقوم بقفزات صغيرة بالإطار على الجانب. من الطيار وعندما أتحرك ببطء ولا يحدث أي شيء للفرامل حتى أعود بسرعة مرة أخرى وبعد بضع دقائق أفعلها مرة أخرى (فقط عندما أركب) أي نصيحة ؟؟؟
لديّ سيارة تويوتا CHR وفي كل مرة أقوم بالفرملة للحصول على ضوء أحمر يبدأ في الاهتزاز وإحداث ضوضاء ولكن عندما أضعها في المنتزه تتوقف عن الاهتزاز
ماذا يحدث عندما تنعطف العجلات الأمامية بحدة عند الفرملة وتنسحب السيارة إلى الجانب الأيسر وتبقى العجلات مكبلة
مرحبًا ، لدي سيارة skoda fabia.tdi لعام 2015 عندما كنت أقوم بفرملة السيارة تهتز كثيرًا ، أخذتها إلى ITV لتمريرها وأخبروني أن السيارة كانت استثنائية وقد مرت إلي.
لكنها تحافظ على اهتزازها عند الكبح والصراخ. الفرامل جديدة.
مرحبًا ، اسمي Laura ولدي سيارة Skoda Fabia TDI 2015.
عندما أقوم بالفرملة ، تصدر صوت الفرامل وتهتز سيارتي أو عجلة القيادة عند الفرملة على الطريق؟
مررت بـ itv دون أي مشكلة وأخبرني الشخص الموجود في itv أن السيارة كانت جيدة جدًا.
ما يمكن أن يكون؟
حسنًا ، اللاصقات جديدة والأقراص أيضًا.
مرحبا. لدي citroen c4 grand picasso عندما أقوم بالفرملة بقوة قليلاً عند الذهاب لأكثر من 120 كم / ساعة ، فإنه يهتز بطريقة مخيفة. ولكن عند الكبح الناعم لا. عن ماذا يتكلم ؟ شكرا
مرحبًا ، أحتاج إلى مساعدة ، من فضلك ، لدي Hyundai i10 عام 2013 ويحدث لي أنه عندما أخطو على الفرامل ، فإن عجلة القيادة ترتجف ، وقال ميكانيكي في لمحة أنه كان جهاز التوجيه ، ولكن في نفس الوقت تبدو الوسادات كما هي عند الكبح ، لذلك لا نعرف ماذا نفعل. هل هي cremayera أم هي الأقراص أو الحبوب
ماذا تقصد بالحشرة
مرحبًا ماريو ، المحور هو جزء العجلة الذي يسمح لها بالدوران.
ماذا لو شعرت أن الإطارات الأمامية مفتوحة قليلاً؟ وهذا يعني أن الضرر حيث يتم حله ببعض مكفرسون.