La توقيت الحزام إنه العنصر الذي ينقل الحركة الدائرية للعمود المرفقي إلى عمود (أعمدة الكامات) ، والتي يتم من خلالها تشغيل صمامات السحب والعادم. تعمل بعض أحزمة التوقيت أيضًا على تشغيل أجزاء أخرى من المحرك مثل مضخة المياه أو مضخات حقن الوقود الميكانيكية.
كونها كثيرة جدا العناصر المتصلة بواسطة حزام التوقيت هذه يجب أن تكون متزامن تماما، يجب تشغيل صمامات السحب والعادم في الوقت المناسب ، بنفس الطريقة التي يجب أن يعمل بها حقن الوقود (الميكانيكي) في الوقت المناسب مع العناصر الأخرى.
يسمى هذا التزامن صقل التوزيع والمراحل والتوقيت من التوزيع. يجب أن يكون كل عنصر متحرك يحركه الحزام في نقطة معينة قبل وضعه ، بحيث يمكن بهذه الطريقة لجميع عناصر المحرك العمل دون التدخل مع بعضنا البعض. يمكن أن يؤدي حزام التوقيت السيئ إلى فقدان الأداء إذا كانت الإزاحة صغيرة. إذا كان هذا كبيرًا ، فمن المحتمل أن تتصادم الصمامات والمكابس ، مما يتسبب في أضرار داخلية خطيرة للمحرك ، والتي لن تستحق الإصلاح وفقًا للسيارة.
هناك ما يسمى ب محركات غير متداخلة، حيث لا تتصادم الصمامات والمكابس وحيث لن يكون لكسر الحزام عواقب أكثر من توقيت جديد للتوزيع.
أحزمة التوقيت لها وجهان. الداخلية مسنن وهو الذي يسحب العناصر يجب أن تكون متزامنة بشكل مثالي. الجزء الخارجي أملس ويتم دعم بكرات الشد على هذا الوجه ، مما يجعل الحزام يبقى في مكانه ، وعناصر أخرى مثل مضخة المياه ، والتي لا يجب أن تدور في تزامن مطلق.
حزام التوقيت هو عنصر الصيانة الوقائية أكثر ، على الرغم من أن تغييراتها تستغرق وقتًا أطول وهي واحدة من أغلى عمليات الصيانة على السيارة. الوقت أو الأميال ل تغيير حزام التوقيت يتم تحديده من قبل الشركة المصنعة ويتراوح من 90.000 و 160.000 كيلومترا حول. يعد احترام الوقت (دون الحاجة للوصول إلى المسافة المقطوعة) أمرًا مهمًا لتجنب كسر الحزام الذي يتدهور بمرور الوقت.
هناك عدد من الشروط التي تجعل من المستحسن إيلاء المزيد من الاهتمام لحالة أحزمة التوقيت و تغييرها في وقت مبكر اذا كان ضروري. أولئك الذين يقومون بالعديد من الرحلات القصيرة وفي المدينة ، على سبيل المثال ، يجب أن يتخذوا احتياطات قصوى ، وكذلك أولئك الذين يعيشون في مناخات قاسية (بسبب البرد أو الحرارة) أو الذين يركنون السيارة في الشارع أو يتحركون في بيئات شديدة الغبار ، الأمطار أو الطين.
استشر دليل المالك لتحديد فترات التغيير
مع الفحص البصري من الحزام يمكننا الكشف عن المشاكل. إذا ظهرت تشققات أو تغير واضح في اللون أو انفصال أو كسر طفيف أو تآكل ملحوظ ، فمن المستحسن تغييره لتجنب المزيد من الشرور. وبنفس الطريقة إذا اشترينا سيارة ولسنا متأكدين من الصيانة التي تم إجراؤها عليها ، ينصح بتغيير الحزاموكذلك السوائل والمرشحات لضمان الصيانة المناسبة للسيارة.
عند تغيير حزام التوقيت ، يكون كذلك من المهم عدم ادخار أي نفقات واستبدال جميع الأجهزة الطرفية. وبالتالي ، سيتعين علينا تغيير جميع أدوات الشد ومضخة المياه إذا كانت مدفوعة بالحزام. يُنصح أيضًا باستبدال أختام عمود الكامات والعمود المرفقي لتجنب التسريبات المحتملة بسبب تدهورها في المستقبل. في حالة وجود أعمدة دوران معاكسة (تستخدم لموازنة المحرك وتقليل الاهتزازات) ، من الضروري أيضًا تغيير أحزمة القيادة (إذا كانت مستقلة) والمحامل اللازمة.
قد يعني التقليل من هذه العناصر أن بعض العيوب الحالية لاحقة ، مما قد يعني ضمنيًا سداد تكلفة جميع العمالة، وهو أغلى جزء من استبدال حزام التوقيت.
تكلفة تغيير حزام التوقيت متغيرة للغاية حسب السيارة وقطع الغيار اللازمة ، ولكن من الطبيعي أن تتراوح بين 250 و 600 يورو.
فك وتركيب حزام التوقيت هو أ مهمة معقدة وأنه من المستحسن أن يتم تنفيذه من قبل طاقم متخصص. يتطلب بعض المعرفة التقنية والأدوات المناسبة. قد يؤدي عدم اتباع الخطوات بشكل صحيح إلى حدوث أعطال وأعطال يمكن أن تصل بسهولة إلى أربعة أرقام.
قائمة السيارات بدون حزام توقيت
هناك العديد من العلامات التجارية التي تخلت عن استخدام توقيت الحزام لصالح سلسلة لبعض عارضاتهم. ومع ذلك ، لم يتم تجاهل فوائد هذا العنصر الأخير جميعها بنفس القدر ، غالبًا تكاليف إضافية التي يفترضها أو بالضوضاء التي يولدها.
ومع ذلك ، هناك علامات تجارية تستخدم سلسلة التوزيع بشكل كبير من أجل a مسألة هيبة أو لمنح محركاتك مزيدًا من الموثوقية وتقليل ارتداء العناصر. هذا هو الحال ، على سبيل المثال ، إنفينيتي ، ماركة نيسان الفاخرة ، التي تصنع كل ما تبذلونه من النماذج مع سلسلة التوقيت. تستخدمه أيضًا BMW أو Kia-Hyundai أو Mazda أو Mercedes أو Nissan أو العلامات التجارية لمجموعة فولكس فاجن في العديد من سياراتهم.
سيارات بدون سلسلة أو حزام توقيت
بالإضافة إلى السلسلة ، هناك أنظمة أخرى تسمح بإزالة حزام التوقيت. على سبيل المثال ، ملف تقنية FreeValve من Koenigsegg يزيل عمود الحدبات مباشرة ، لذلك لا يتطلب حزام أو سلسلة لمزامنته مع العمود المرفقي. يقوم نظام إلكتروني بتنشيط الصمامات والتحكم في تشغيلها لتقليل الاستهلاك أو زيادة الأداء إلى أقصى حد حسب ما هو مطلوب في جميع الأوقات.
كان نظام الصمام الحر التي اعتمدتها إحدى العلامات التجارية الصينية ما هو أكبر دفعة في السنوات الأخيرة؟ Qoros. في نهاية عام 2016 ، قدمت هذه العلامة التجارية qamfree محركات مع نظام Koenigsegg في معرض قوانغتشو للسيارات.
مورد ومصنع مكونات المركبات فاليو طور أيضًا محركًا يستخدم ملفات لولبية كهرومغناطيسية لإزالة عمود الحدبات وحزام التوقيت. على الرغم من أن تطوير هذه التقنية تم بالتعاون مع Lotus Engineering ، إلا أنها لم تظهر أي علامات على الوصول إلى أي من نماذج الإنتاج الخاصة بها.
وأخيرا، ولعبت شركة فيات أيضًا بفكرة مماثلة بمحركاتها Multiair. ولكن ، على عكس ما يعتقده الكثيرون ، نظام فيات لم تقم بإزالة عمود الكامات أو حزام التوقيت بالكامل. كانت هذه العناصر لا تزال ضرورية للعادم والضغط الهيدروليكي. لقد أزال واحدًا فقط من أعمدة الكامات ، كما رأينا في مراجعة متعمقة لمحركات Fiat Multiair.
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5 - 7
- قوة 102 - 122 حصان
- استهلاك 4,9 - 6,8 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4
مساء الخير. أريد أن أطلب مساعدتك لمعرفة الرسم التخطيطي أو الإجراء لمزامنة سلسلة التوقيت لطراز Fiat Palio Sedan لعام 2004. أنا أعاني لأن سيارتي كانت تقف منذ ما يقرب من 3 أشهر وفي المدينة والولاية التي أعيش فيها هناك لا توجد وكالة يمكنها مساعدتي يمكنها حل هذه المشكلة. أشكرك مقدمًا على دعمك وتفهمك. ماري تيريس
ماريا تيريزا ، تقوم بتغيير حزام التوقيت إذا كنت لا تعرف كيف يكون الأمر معقدًا بعض الشيء في البداية ، وإذا قمت بذلك بشكل خاطئ ، فقد يكلفك ذلك انهيارًا خطيرًا. يجب عليك تفكيك الحماية (عادةً ما تكون بلاستيكية) للحزام ، وفك الشداد ، ثم إزالة الحزام ، وقبل وضع العلامة الجديدة ، يجب عليك محاذاة العلامات (على كل قطعة يمكنك رؤيتها) للعمود المرفقي ، والتي يمكن رؤيته عن طريق إزالة قابس علبة التروس ويشار إليه بسهم صغير وعمود الكامات وأخيراً شرارة القفز أو الحقن (اعتمادًا على ما إذا كان الديزل أو البنزين). بمجرد محاذاة الثلاثة تمامًا ، ستقع أسفل السيارة وتناسب الحزام في ترس العمود المرفقي ، دون تحريكه حتى مليمتر ، يجب أن تتمكن من وضع الحزام في الأماكن الأخرى (اطلب المساعدة) ، وأخيرًا ، ضع الحزام شداد الحزام وشد الكيس. وهذا كل شيء ، على الرغم من أنه يعتمد أيضًا قليلاً على الشركة المصنعة وما زلت تبحث عن العلامات التجارية بالجنون ... ابتهج!
مرحبًا ، أردت أن أسأل عما إذا كان في محركات 1.6 hdi ، أو tdci of Ford ، في حالة كسر حزام التوقيت ، من الضروري رفع رأس الأسطوانة ، لأنه حدث لي مع 1.6 tdci من التركيز و لقد أخبروني أنه ليس ضروريًا ، لقد فتحته وكان به ذراعا هزاز مكسوران في النصف ، وقمت بتغييرهما وقمت بتركيب مجموعة توزيع جديدة ولكن المحرك لا يعمل بشكل جيد ، إنه يفشل عند التسارع ، مما يجعل الكثير من الدخان كما لو كان خارج النطاق. مفتوحة لتغيير الدبابات؟ لقد قرأت على الإنترنت عن رجل لديه c2 ، والذي قام ببساطة بتغيير مسكاته. ؟؟؟؟؟؟
تم تغيير حزام التوقيت لسيارة بيجو 307 hdi 110cv 2000 عند 120000 كم ، أخبرني الميكانيكي في الورشة لأن سيارتي لديها 100000 كم وسألته ، ما لم أسأله عنه هو كم يكلف تغييرها و كم من الوقت سيستغرق ، إذا كان أي شخص تعرفه ، أود أن تخبرني ، شكرًا لك.
كل ما قرأته ممتع للغاية ، لكنني أعتقد أنه ليس من السهل تغيير حزام التوقيت ، إذا لم يكن لديك استعداد وخبرة في ميكانيكا السيارات ، فإن العمر الإنتاجي للحزام يعتمد علينا أيضًا. السائقين ، كما أعتقد من السهل إزالة الغطاء البلاستيكي الذي يغطيه والتحقق منه ومعرفة ما إذا كان متصدعًا وما إذا كان به أي أسنان تالفة ، كما أنه يعتمد أيضًا على الاستخدام الذي نقدمه لسيارتنا ، إما لأنها تاكسي ، أو مركبة أخرى في حالة حركة مستمرة ، وأنا شخصياً أعتقد أن تغيير الحزام يجب أن يتم بعد قطع 70000 ألف كم ، سواء كان الحزام بحالة جيدة أم لا ، بحيث لا يسبب مشاكل كبيرة ، والتي تنبع من مراجعة حزام التوقيت في الوقت المناسب ، أعتقد أن كل سائق ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن يكون لديه الحد الأدنى من المعرفة التقنية بأهم أنظمة السيارة ، مثل التشحيم والفرامل والتبريد والطاقة والأنظمة الكهربائية ، فهي تحتوي على تدفق عفريت المجلات ، أن إجراء المراجعة الدورية للسيارة ، لن يفاجئنا ، مما يمنح سيارتنا عمرًا طويلاً
لديّ بروتون 1999 واليوم انكسر الحزام ، لأنني لا أفهم كثيرًا حاولت تشغيله 4 أو 5 مرات. المشكلة هي أنني لا أعرف مدى تعطل الميكانيكي ، فقد أخبرني أنه يجب عليه تغيير الحزام وضبطه ومعرفة ما إذا كان المحرك يدور لمعرفة ما إذا كان قد تم إصلاح أي شيء آخر. ليس لدي أي فكرة عن مقدار المزيد الذي يمكن أن يحصل عليه الإصلاح. أقول لك إنني اشتريته قبل أقل من عشرة أيام من فتاة بالقرب من عملي. لا أعرف ما إذا كان الأمر متروكًا له لدفع نصف الإصلاح أم أنه باعها لي على الرغم من ذلك. لا أعرف حقًا ماذا أفعل ... أقدر أي شخص يمكنه مساعدتي في هذه المشكلة.
مرحبًا ، لدي 307 hdi وقبل شهر قمت بتغيير حزام التوقيت وبعد أسبوعين انهار coxe ، قاموا بتغيير أذرع الروك لأنهم أخبروني أنهم كسروا ، الأشخاص المعروفون الذين يفهمون الموضوع أخبروني بذلك إنه بسبب التثبيت السيئ للحزام ، ما زلت لم أدفع لورشة العمل ، أود أن أعرف ما إذا كانوا يخدعونني أو إذا كان لا علاقة له به حقًا ... شكرًا لمساعدتي !!
لقد غيرت عدة التوزيع في خدمة رسمية (عندما قاموا بتسليم السيارة كان هناك ضوضاء غريبة وعلقت عليها وقالوا لي إنها عمرها سنوات عديدة و 280.000،1 كم) مع شهر و 1700 كم منذ إصلاح السيارة توقف في رحلة.ورشة رافعة رسمية ، قاموا بفتح غطاء رأس الأسطوانة وكسر العديد من أجهزة الدفع والمزيد من الضرر ، ولكن لا يوجد أي ضرر للحزام ، أو الشد ، أو البكرات ، إلخ. الشيء الوحيد هو أن الحزام هو ضيقة جدًا والعلامة الموجودة على بكرة الموتر متقدمة جدًا.
هل يمكن أن يكون هذا الخطأ بسبب البلى؟ إعداد سيء؟ او لماذا
هل يمكن لأي شخص مساعدتي ، (لا يريدون إصلاحه تحت الضمان)
شكرا
راكيل ، إذا فشلت أذرع الروك ، فذلك لأن الحزام غير مشدود بشكل صحيح ... أقوم بدورة في الميكانيك وهذا حدث لي مع سيارتي. عليك أن تشتكي لمن وضع المقود عليك لأن الخطأ كان خطأهم. آمل أن يكون ذلك مفيدًا لك ولن يخدعوك ... أن هناك أكثر من شخص يريد أن يكون ذكيًا مع الأشخاص الذين لا يفهمون. والإجابة على أنطونيو بشكل مثالي ، كانت سيارتك سيئة من قبل ... إذا كانت أذرع الدفع تقطع عدة كيلومترات لفترة طويلة ، فلن يغطيها الضمان لأن تآكل هذا الجزء يحدث عادة بسبب سحق المحرك مع الدوس. وفيما يتعلق بالضمان ... إذا كان يستحق ذلك ، فقم بإصلاحه ... لكنهم سيكلفونك قليلاً ، بالتأكيد ... الآن أقوم بهذه المهام مجانًا ... فقط أتقاضى رسومًا على الأجزاء وهي باهظة الثمن بالفعل ... إذا كنت تستطيع أن تجعلها تعمل فقط حتى تعمل ... أصلحها والبني يأكلها مرة أخرى ... قم ببيعها xD آمل أن يساعدك ذلك في شيء ما. أنا طالبة ولكن ليس لهذا السبب أتوقف عن العمل كمحترف. لقد عملت بالفعل كميكانيكي بدون درجة 😛
مرحبًا ، نعم ، ماذا لو كنت أرغب في معرفة ما إذا كان بإمكانك الإجابة على سؤال لدي؟ أحتاج إلى معرفة ما هو توقيت توزيع سيارة تويوتا بيك آب ديزل موديل 81. لماذا اضطررت إلى إزالة حزام التوقيت القديم - لماذا اضطررت لتغييرها - مضخة الزيت التي تذهب في جبهة التوزيع. من الواضح أن جميع البكرات يجب أن تتطابق كما يقول الدليل ، لكن شكوكي في أمر إطلاق النار. إذا تمكنت من توضيح هذا الشك بالنسبة لي ، فأنا ممتن جدًا. الأرجنتين ، مقاطعة سان خوان.
مرحبًا ، فيما يتعلق بعمر حزام التوقيت ، تحدد كل شركة مصنّعة للمركبة التغيير عند الكيلومتر حوالي 70.000 ، 80.000 أخرى ، حتى عند 100.000 ، ومع ذلك ، فإن الشركة المصنعة للأحزمة اعتمادًا على أي واحد يضمن لهم فقط 60.000 كم. إذا قمت بفحصها بشكل دوري وإليك القليل من العامل الماهر مع أدوات ميريفيرو جيدة إلى حد ما ليست من carreful ، فيمكنك تغيير حزام التوقيت ، بمجرد توقف السيارة في مكان مسطح ، وتعشيق فرملة اليد والعتاد ، فأنت لا تفعل ذلك. لا تحتاج إلى محاذاة البكرات ، قبل إزالة الحزام القديم ، يمكنك عمل بعض العلامات على كل بكرة وعلى الحزام
مع شد الحزام على الأرض ، يمكنك وضع الشريط الجديد في الأعلى ورسم العلامات ، وجعلها تتطابق مع تلك الموجودة في الأعمدة وتشديدها. أغيرها كل 60.000 كم مع محامل البكرات ، وبمجرد تفكيكها ، لا يكون استبدالها باهظ التكلفة عادة. يعتمد المحمل على الجودة والطراز ، يمكن أن يكون حوالي 8 يورو أو 10 يورو. تحياتي. تحياتي.
مرحبًا كارلوس ، ستكون هذه طريقة لتغيير الحزام ، لكنها ليست الطريقة الصحيحة ، إذا لم يتم تغيير الحزام في الوقت المناسب ، فقد يكون قد تمدد ، وربما انزلقت السن ، وتغييره بهذه الطريقة نرتكب نفس الخطأ. المثالي هو العثور على نقاط البكرات والتي تتزامن مع النقاط الثابتة الموجودة في الكتلة ، أو في حالة فشل ذلك ، احصل على دليل الإعداد ، يمكنك الحصول عليه في أي ماكينة طحن ، وفيما يتعلق بأدوات كارفور لا ، إنها سيئة ، إنها مفاتيح بعد كل شيء.
مرحبًا أرييل ، الشرح الذي قدمته هو للحزام الكامل ، من النادر جدًا أنه مع 60.000 كم لديك أسنان مكسورة حتى لو كان لديك واحد مكسور ، إذا لم تخرج السيارة عن النقطة يمكنك تغييرها ، إذا كانت مشدودة عند ارتداء العجلة المسننة الجديدة ، تعود العجلة المسننة إلى موقعها الأصلي لأن الاختلاف الناتج عن التمدد ضئيل. دع القراء يأخذون بعين الاعتبار أنها تجربتي الشخصية ، فأنا لست محترفًا وكل سيارة أو عطل هو عالم مختلف. لقد غيرتها إلى 60.000 بسبب الشد الذي قد يعاني منه الحزام ، لأن تلك النقطة الصغيرة في الثورات العالية قد لا تكتشفها ، لكن في وضع الخمول يمكنك رؤية عيوب صغيرة.
إذا تم التغيير من قبل الشخص نفسه ، فلا يستحق تحمل الحزام لمسافة 10.000 أو 20.000 كم إضافية عندما يكون الإصلاح يستحق حزمة. والمفاتيح أو الأدوات التي لا تحتوي على حد أدنى من الجودة تشعل المسامير أو تنكسر ، فلا شيء أكثر دموية من ارتداء رأس البرغي بالمفتاح ثم الاضطرار إلى القطع والحفر وتمرير المؤخرة ، أقول لك من تجربة شخصية . تحيه
مرحبًا جوان ، أنا لست محترفًا ، لكن يجب أن تلاحظ إذا تحركت إحدى البكرات على العمود ، فقد يكون لديك ركود ، ولا أعرف ما إذا كنت تفهمني ، على سبيل المثال ، تدور بكرة عمود الكرسي الهزاز ولكن رمح لا يتحرك ، قد يكون للبكرة حركة صغيرة لكن المحور لا يتحرك ، أعتقد أنه قد يكون أحد الأسباب والتحية ونتمنى لك التوفيق
مرحبًا ، لدي نقطة كبيرة 1.8 8 فولت مع 60.000 كم ويخبرني الوكيل الرسمي أنه لتغيير حزام التوقيت ، يجب عليك تغيير مجموعة الأحزمة والشدادات والمحامل وكذلك مضخة المياه. هذا صحيح ، لماذا تغير المضخة إذا لم يكن لديك أي مشكلة.
مرحبًا: سأخبرك ... لقد اشتريت Fiat Punto S لمدة 15 عامًا تقريبًا وهي ديزل من أحد معارفنا ، بعد شهر بدأت في إصدار ضوضاء طفيفة واكتشفنا أن حزام مضخة التوجيه كان ينطلق من البكرة ، أخذت السيارة على الفور إلى ورشة عمل أحد معارفه الذي قام بتغيير المضخة المذكورة (كان المحور سيئًا على ما يبدو) ولم أضع غطاء الحماية على الحزام المذكور ، واصلت السيارة إصدار نفس الضوضاء ، لذا اكتشف الشخص الموجود في الورشة أنه عند التشحيم كان حزام المولد صامتًا ، ففكه ، وتحقق منه ودفع له مرة أخرى مقابل الإصلاح. لذلك في نهاية الأسبوع نفسه ، انكسر "حزام التوزيع" جزئيًا وكسر وعاء تمدد التبريد بواسطة كل من الرافعة ومرة أخرى إلى الورشة (في نفس الوقت) بدأوا العمل ونظروا إلى عمود التوزيع الذي بدت بكرته مزاحة ، عند إعادة تجميع كل شيء معًا واختبار السيارة "قاموا بتفجير الكتلة" ، جعلتهم يصلحون كل شيء على حسابهم ، باستثناء ما دفعته بالفعل. لقد أخذته إلى ورشة أخرى واكتشفوا أن حزام التوقيت كان في حالة سيئة وكان من الممكن أن يحرق السيارة "مرة أخرى" ، وقد طلبت منهم استبداله وسأرى كيف سأتصرف مع الميكانيكيين الأوائل.
هل تنصحني بالتصرف بأي شكل من الأشكال حيال ذلك؟
شكرا جزيلا لكم على اهتمامكم
مرحبًا ، كيف تم كسر حزام التوقيت لجهاز alpha 147 الخاص بي ، في ورشة العمل أخبروني أنه في 90٪ من الحالات تعرضت المكابس للتلف… .. كانت السيارة تعمل عندما تحطمت….
الحالة أنهم أخبروني أيضًا أنه في كل مرة أعطيت المشغل تتحرك المكابس ، وأقول إنه إذا لم يكن بها حزام ، فإن محرك بدء التشغيل لا يعطي الطاقة للحزام وبالتالي لا شيء يتحرك من المحرك ، أليس كذلك؟ صحيح ؟؟؟
مرحبًا ، لقد وجدت المعلومات المقدمة بشأن وظيفة حزام التوقيت (هنا في فنزويلا نسميها حزام التوقيت) مثيرة جدًا للاهتمام. ويبقى لي فقط أن أطلب معلومات حول ما إذا كان من الضروري تفريغ الخزانات الهيدروليكية عند إعادة التموضع رأس الأسطوانة ، لأنني قيل لي إنه إذا لم يتم تفريغها ، فلن يبدأ المحرك لأن الصمامات تظل مفتوحة ولا يوجد ضغط في الأسطوانات.
لقد غيرت حزام التوقيت و polive لسيارتي بيجو 306 full mod 99 وهناك ضوضاء مثل الضربة القوية التي تظهر بعد 15 ثانية من الاشتعال وتختفي عند تسريعها قليلاً ثم تظهر مرة أخرى عند تحرير المسرع
مرحبًا ، ألبرتو: ربما لم يتم ضبط الغمازات بشكل صحيح ، وإذا كانت هيدروليكية ، فإن الضوضاء تختفي بسبب زيادة ضغط الزيت. إذا كان المحرك يعاني من تآكل كبير ، فقد تكون هذه الضربة عبارة عن عطل يسمى "قضيب التوصيل المصبوب". وهو يتألف من تآكل قضيب التوصيل و / أو محامل العمود المرفقي التي تسبب هذه الضوضاء. إذا كان غير مناسب في الديزل ، فإنه يسمى "الترس الصلب" ، وفي البنزين ، "قضيب التقطيع". لكن هذه الأمور يمكن إدراكها فقط أثناء الحركة وفي نطاق معين من الثورات. تحيات.
مرحبًا ، بالنسبة لي ، فإن طرقتك ترجع إلى حقيقة أنها تركتها خارج النقطة وبالكاد تلامس الصمامات بالمكابس ، عندما تتسارع بنفس السرعة الدورية تختفي للأذن البشرية ثم في وضع الخمول (الضبط) استولت عليها آذاننا مرة أخرى. تحقق على وجه السرعة من نقطة حزام التوقيت ثم قم بقياس الضغط للتحقق من عدم ثني الصمامات.
مرحبًا عند تغيير مروحة الرادياتير وفك حزام التوقيت ، ما الذي يمكنني فعله لشدها مرة أخرى. عند بدء تشغيل السيارة تصدر ضوضاء مثل الطرق القوية وعند تسريع السيارة تختفي الضوضاء ثم بعد تحرير المسرع يعود من فضلك انتظر الجواب شكرا
مرحبًا ، هل يمكنك مساعدتي لديّ بيجو 406 توربو ديزل 1.9 لقد غيرت حزام التوقيت وبعد فترة قصيرة ترتديه على جانبه مما يجعلها أرق. (يبدو الأمر كما لو أنه يعمل على جانب واحد من الترس لأنه يميل إلى الخروج ويلمسني بواسطة بكرة العمود المرفقي التي تسبب التآكل)
مرحباً بالجميع ، أود أن أعرف ما إذا كان بإمكان أحدهم مساعدتي ، وشرح لي كيف يتم وضع حزام التوقيت لمحرك رينو إكسبرس 1998 1.9 بشكل صحيح. ما هي العلامات التجارية التي يجب علي تنسيقها مثل عمود الكامات ومضخة الحقن والعمود المرفقي. أود أن أفعل ذلك بنفسي ولا أذهب إلى الميكانيكي. إذا كان بإمكان أحدهم مساعدتي في هذا ، شكرًا لكم جميعًا
مرحبًا Virtual Workshop ، شكرًا جزيلاً على المعلومات! كنت أنظر إلى ما هي سلسلة التوقيت! لدي 205 ، وشعرت بالغرابة ، أخذته إلى الميكانيكي وأخبرني أنه يجب تغيير الأختام ، وبما أنه كان يتسرب الزيت هناك ، كان يجب تغيير الحزام مرة أخرى (لقد فعل ذلك في مكان آخر قبل 5000 كيلومتر. لكن يبدو أنهم لم يغيروا الأختام) ...
يبدو مما قرأته أن هذا الميكانيكي يقول الحقيقة ، أليس كذلك؟
مرحبًا ، في الأسبوع الماضي ، اصطحبت سيارتي (مقعد إيبيزا 98) إلى الميكانيكي لتغيير الحزام ، في اليوم الأول من استخدامه بعد حوالي 40 كيلومترًا سمعت ضجيجًا غريبًا ثم توقف. أخبرني الميكانيكي أن صمامًا انكسر بسبب سوء الحظ سقط داخل المكبس ، ففجره وتضرر مقعد المكبس ورأس الأسطوانة. هل يمكن أن يكون لها علاقة بتغيير حزام التوقيت؟ هل يمكن أن يكون خطأ الميكانيكي الخاص بي؟
مرحبًا ، لدي بيجو 206 mod.2005 بنزين xr بريميوم 16 صمامًا لدي مشكلة في الحزام المسنن البالي ولم يتم قطعه لكنني ثنيت جميع الصمامات فعلت كل شيء جديد ، لقد غيرت كل شيء إلى حزام جديد ، شداد ، ماء مضخة الخ بالأمس قمت بفتح غطاء الحزام مرة أخرى ولاحظنا مع الميكانيكي أنه يحتوي على شيء يشبه اللعبة ، أي أنه يتأرجح. لا أعرف ما هي المشكلة ، الميكانيكي لا يعرف كيف يخبرني أيضًا ، لكنه سيكتشف ذلك.
مرحبا نيلدا.
يتراوح تغيير حزام التوقيت بشكل عام من 80.000 كم إلى 100.00 كم أو بالأميال من 50000 ميل إلى 65000 ميل ، بالطبع يمكن أن يختلف هذا وفقًا لما إذا كان الحزام على اتصال بالزيت أو الأوساخ أو الجهد الزائد. تسارع مفاجئ وآخرون لهذا السبب بهامش حد أدنى وأقصى من الأميال أو الكيلومتر المقطوع.
مرحبا. لقد غيرت للتو حزام التوقيت وفي غضون شهر بدأت سيارتي في إحداث ضوضاء. لقد أعدته إلى ورشة العمل وأخبروني أنه يبدو أنه مضخة الحقن أو الحاقن. هل يمكن أن يكونوا قد أتلفوا هذا بتغيير الحزام؟
مرحبًا ، أود أن أعرف سبب خروج حزام التوقيت كثيرًا ، وفي نفس الوقت تعلق الشدادات ، وهي المرة الثانية التي أشتري فيها شدادات ، وحوالي 5 أحزمة ولا أعرف السبب هل إذا اضطررت إلى شراء حزام رخو أو أكثر إحكامًا؟
حولا
أن الحزام ينفجر ما يحدث لي هو أن المشدات ذات نوعية رديئة وتتعثر أو تعلق مما قد يزيل الحزام من مكانه بالطبع كما أن شد الحزام أكثر من اللازم يمكن أن يجعله ينزلق ولكنه نادر لأنه أولاً ، سينكسر الحزام قبل أن ينفجر آخر هو أنك لا تشتري الحزام الأيمن لأنه ليس فقط أن العروة المسننة للحزام صحيحة ولكن شكل الأسنان هو نفسه شكل التروس أو التروس حيث يمكن أن تتنوع في مربعات دائرية وما إلى ذلك …… ..
حتى لا تواجهك مشاكل مع هذه المشكلة ، أنصحك بشراء سيارة ذات محرك بها أحزمة فولاذية ، حتى لا يتم تغييرها أبدًا.
بالإضافة إلى العلامات التجارية الراقية: Lamborgini و Mercedes و BMW و Volvo ، هناك سيارات مثل Toyota (لا علاقة لها بالعلامات التجارية المذكورة أعلاه) ، والتي لا تحتوي أيضًا على أحزمة مطاطية ، كونها خيارًا اقتصاديًا و جودة مقبولة.
مساء الخير ، لديّ سيارة كيا سبورتاج LX توربو ديزل موديل 2007 ، يبلغ طولها حاليًا 104000 كيلومتر ، اشتريتها منذ شهر واحد فقط ولكني أشعر بالقلق إذا كانت تلك الشاحنة بها سلسلة أو حزام توزيع منذ الشخص الذي باعها لي لا يمكن أن تعطيني سببًا كما أننا لا نعرف المسافة المقطوعة التي ينبغي أو ينبغي القيام بها لتغيير هذا العنصر. لقد سافرنا إليها قليلاً لأنها مألوفة وحتى الآن نحن سعداء مع كيا
لقد اشتريت عرضا يتكون من حزام توقيت وشداد ومضخة مياه لرحلتي ، ولكن مضى عام ونصف ، أسأل: هل يتقادم عندما أخزنه كل هذه المدة؟
عزيزي وسيم.
كيف الحال أو كيف تسير الأمور؟ انا ميرا. اكتشفت بريدك الإلكتروني من Google.
نحن شركة تبيع المحامل بشكل أساسي ، مثل NSK / SKF / FAG / NTN / IKO / INA / KOYO / NACHI / TIMKEN / Bearings ، إلخ. لقد عملنا في هذه الصناعة لسنوات عديدة ، بشهرة جيدة وخدمة مرضية.
إذا كنت مهتمًا ، فسأكون قادرًا على تقديم قوائم أسعار مخفضة بناءً على الكمية الخاصة بك.
انتظر ردك.
مع أطيب التحيات.
مرحبا. لدي 1 hdi 307cv. تم قطع الحزام وثني الصمامات. لقد تم إصلاح رأس الأسطوانة بالكامل وبعد يومين كسر أذرع الصمام الهزاز. قمنا بتغييرهم وكسر مرة أخرى 90 ...
هل يمكن أن تكون السيارة معطلة؟ Q حشية الغطاء ليست السماكة الصحيحة؟ هل ستصطدم المكابس بالصمامات؟
مساء الخير. لديّ CREVROLET CORSA 2007 مع 104.000 ريال ، السؤال هل تم استبدال حزام التوقيت التالي لأكثر من 3 سنوات ، ولكن فقط 20.000 كيلومتر من الاستخدام هل يؤثر الوقت على شيء ما؟