عندما نموذج التنقل الكهربائي في قطاع السيارات ، وضعت العلامات التجارية نفسها بطريقتين مختلفتين. في المقام الأول ، أولئك الذين اختاروا الفكرة منذ البداية ، بدءًا من تطوير جميع التقنيات اللازمة. في المركز الثاني كان متشكك، أولئك الذين اعتقدوا أنه لا يزال يتعين إجراء التغييرات للترويج لها بشكل أكثر أمانًا. ثم كان هناك ، في المنتصف ، الخبراء في التكنولوجيا الهجينة.
El ريادة تويوتا العالمية في هذا المجال لا يمكن إنكاره ووقفوا بذكاء في الوسط. وبالتالي ، فقد سمحوا للشركات المنافسة بإطلاق منتجات كهربائية ، بينما كانوا يبحثون عن الطريقة الأكثر فعالية لتحقيق قفزة. هذا هو السبب في أنهم أخذوا بعض الوقت لتشكيل تويوتا bZ4X، و أول سيارة دفع رباعي للشركة وواحد من أكثر ما يتم الحديث عنه في الأشهر المقبلة. نقول لك أسرارهم لأنها بالفعل رسمية ...
الصورة التي ترتديها Toyota bZ4X مستقبلية وجريئة جدًا ...
تويوتا bZ4X الجديدة ليست المرة الأولى التي نتحدث فيها. عندما قدمت الشركة الجملة التشويقية الأولى ، علمنا أننا نواجه نموذجًا ، بطريقة أو بأخرى ، من شأنه أن يكسر النطاق. والكثير ، لأننا عندما رأينا الصور الرسمية كنا على دراية بمخاطر الرهان. كما يشرحون لقد ابتكروا تصميمًا أنيقًا وقويًا يتكيف مع الحياة الحضرية الحديثة والريف على حد سواء ولا يستخدم عناصر زخرفية لا لزوم لها.
وهكذا، تبرز الواجهة لعرض شكل مشابه لـ "المطرقة" التي تكتسب تعبيرًا بفضل بصريات Full LED المائلة جدًا. من جانبه ، فإن المنظر الجانبي أبسط ، ويتم تسليط الضوء عليه بواسطة أعمدة أمامية رفيعة وخط منخفض للحزام. ولا يمكننا تجاهل زينة قوس العجلة والعجلات المعدنية الكبيرة ، التي يصل قطرها إلى 20 بوصة ، والموجودة في زوايا هيكل السيارة.
أخيرًا يجب أن نلقي نظرة على الأصل الخلفي. إلى عن على إبراز عرض الكل والزوايا، يستخدم أضواء الموضع ، مع تقنية LED ، والتي تمتد عبر كامل عرض هيكل السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، لتحسين الديناميكا الهوائية ، فإنه يستخدم حلولًا مثل أ سبويلر سقف مقسم، وجناح خلفي على شكل "بطة الذيل" بالإضافة إلى الناشر الخلفي ، ونافذة خلفية ذات ميل دقيق للغاية.
مقصورة الركاب ذات التصميم الأصلي حيث تبرز لوحة عدادات بسيطة ...
إذا كان التصميم الخارجي لسيارة Toyota bZ4X رائدًا ومستقبليًا ، فإن مقصورة الركاب تتبعها عن كثب. كقاعدة عامة ، عندما نصل إلى نموذج التوقيع ، فإننا نعرف أين توجد جميع عناصر التحكم وعناصر التحكم. يفضل اليابانيون عند تطوير النماذج التطبيق العملي على التصميم لكن في هذه الحالة ، قامت تويوتا بالمخاطرة. ما عليك سوى إلقاء نظرة على تخطيط لوحة القيادة ، و شكلي لوحة القيادة الرقمية وتصميم النشرة الإعلانية.
تأتي قمرة القيادة في الحياة من خلال a 7 شاشة بوصة من الحجم ، بأسلوب بيجو ، على ارتفاع حافة عجلة القيادة. وفقًا لشركة Toyota ، فهو الموقع المثالي لمعرفة الاتجاهات دون الحاجة إلى إبعاد عينيك عن الطريق. ومع ذلك ، من المقدر أيضًا أنهم احتفظوا بالضوابط التناظرية للتحكم في التحكم في المناخ و اختصارات لنظام المعلومات والترفيه. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو الجودة المتصورة عالية.
في النهاية ، تنتهز Toyota الفرصة لتمجيد قابلية السكن من bZ4X. وفقًا للبيان الصحفي ، تحتوي السيارة على قاعدة عجلات كبيرة ، على الرغم من أنها لا تشير إلى البيانات الدقيقة. هذا الطول سيمنحها حيزًا رائعًا للساقين بين الطرز في فئتها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن جذع لديه حجم يصل إلى 452 لترًا. لجعله أكثر تنوعًا ، لا يزال لديه درج قابل للتعديل في أوضاع وارتفاعات مختلفة.
تقنية جديدة: منصة e-TNGA جديدة ، دفع رباعي وبطارية بسعة 71,4 كيلو وات في الساعة ...
القسم الأخير لتقييم bZ4X الجديد هو أسلوبه. وفقًا لشركة Toyota ، فهي أول سيارة مبنية على منصة العلامة التجارية الجديدة الخاصة بـ BEV. اسمه e-TNGA ويتبع مبادئ الإصدار الذي نعرفه بالفعل في Corolla أو RAV4 أو Camry. واحدة من مزاياها العظيمة هي ذلك البطارية رفيعة جدًا وتقع تحت الأرض، وتشكيل جزء من الهيكل. بهذه الطريقة ، يساعد في تحقيق مركز ثقل منخفض جدًا.
فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة ، هناك خياران للاختيار من بينها. ال نسخة الدفع بالعجلات الأمامية لديه محرك كهربائي 150 kW (204 حصان) قوة و 265 نيوتن متر. بفضله ، يوقع تسارعًا من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8,4 ثانية ويصل إلى 160 كيلومترًا كحد أقصى في الساعة. من جانبها ، فإن نسخة الدفع الرباعي تصل إلى 217,5 حصان و 336 نيوتن متر من عزم الدوران بنفس السرعة القصوى وخطوة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 7,7 ثانية فقط.
لتشغيل نظام الدفع ، تعتمد تويوتا على بطارية ليثيوم أيون بقدرة 71,4 كيلو وات ساعة. للشحن ، يحتوي bZ4X على شاحن ثلاثي الطور بقدرة 11 كيلو وات ، على الرغم من أنه يحتوي أيضًا على شحن سريع. في الواقع ، يمكنك استعادة 80٪ من الاستقلالية في حوالي 30 دقيقة إذا تم استخدام شاحن CCS2 بقوة 150 كيلو واط. في ترتيب آخر ، لديك ملف نظام التبريد للعمل في نطاق درجة حرارة مثالية.
La القيادة بدواسة واحدة سيكون متاحًا أيضًا. بفضلها ، سيتمكن السائق من تجديد الطاقة عند الكبح دون الحاجة إلى استخدام الفرامل. أخيرًا ، سيكون أول طراز إنتاج من تويوتا يقدم نظام التوجيه بسلك "One Motion Grip" يستغني عن الاتصال الميكانيكي بين عجلة القيادة والعجلات الأمامية ويطلق التحكم في One Motion Grip الذي يستبدل عجلة القيادة التقليدية بانعطاف منخفض.
متى ستطرح تويوتا bZ4X الجديدة في الأسواق؟
وبحسب البيان الصحفي الرسمي الصادر عن تويوتا ، سيتم تقديم bZ4X في أوروبا في 2 ديسمبر. لاحقًا ، سيتم فتح عملية الحجز عبر الإنترنت للعملاء الذين يرغبون في أن يكونوا أول من يتمكن من تأمين إحدى الوحدات الأولى التي سيتم تصنيعها. نتخيل أنه سيكون عندئذٍ عندما يقدمون مزيدًا من التفاصيل وربما كيف سيتم تشكيل مستويات المعدات لبعض الأسواق في المنطقة.
المصدر - تويوتا
