عندما نبدأ تشغيل السيارة ، فإننا لا ندرك عادةً العمليات الميكانيكية المتعددة التي يجب أن تتم حتى يعمل المحرك. يتم تقديمها بفضل الشركة والعمل المشترك لعدد لا يحصى من القطع والأجزاء المتحركة التي تعمل بطريقة متزامنة. أحد هذه العناصر صمامات المحرك لأنه بدونها لن يكون من الممكن الحصول على الطاقة اللازمة من المحرك.
ما هي صمامات المحرك؟
صمامات المحرك هي العناصر المعدنية التي تسمح بالدخول إلى غرف الاحتراق من خليط الوقود والهواء وخروج الغازات منه أنتجت من خلال انفجارها. بدون هذه العناصر الميكانيكية ، لن يكون تشغيل المحرك ممكنًا لأن حركته ضرورية للطاقة اللازمة لتحريك العجلات المراد إنتاجها.
من الناحية الهيكلية ، يتكون الصمام من أ جزء طويل يسمى حنفية أو ذيل الصمام (عادةً الجذعية) وجزء علوي آخر يسمى الرأس (رأس اللوحة أو الصمام). لتصنيعها ، يتم استخدام مواد السبائك حيث يجب أن تتحمل درجات حرارة عالية في دورة تشغيلها (حتى 1000 درجة مئوية).
ما هي الوظيفة الفعلية للصمامات في المحرك؟
الوظيفة الفعلية بسيطة للغاية. هم المسؤولون عن إدارة الوقود واستهلاك الهواء (خليط الوقود والهواء) إلى الاسطوانة. بعد انفجار الخليط بواسطة ضغط المكبس هم الذين يسمحون بخروج الغازات الناتجة عن هذا الانفجار.
أين توجد الصمامات في المحرك؟
من الناحية الفنية تقع على رأس الاسطوانة (المعروف باسم بعقب). يقع الجزء العريض (رأس الصمام) على الغطاء المناسب تمامًا لإغلاق الأسطوانة بشكل صحيح. يقع الجزء السفلي أو القضيب داخل الدليل ، ويقتصر على إكمال حركة الفتح والإغلاق التي يأمر بها عمود الحدبات والينابيع.
هل كل صمامات المحرك متشابهة؟
لا، الجواب لا. يكون صمام السحب (حيث يدخل الخليط) أكبر من صمام العادم (حيث تخرج الغازات). يعود سبب هذا الحجم المختلف إلى الظروف التي يحدث فيها السحب والعادم. الضغط الذي يدخل فيه الخليط مشابه للضغط الموجود في الغلاف الجوي ، لذلك من أجل تفضيل العملية ، يكون حجمها أكبر.
على العكس من ذلك ، عندما ينفجر الخليط بالفعل ، تكون الغازات تحت ضغط أعلى ، لذلك ليس من الضروري أن يكون حجمها كبيرًا جدًا. بالإضافة إلى ذلك أيضًا هناك اختلاف في المواد التي يتم تصنيعها بها. يقاوم صمام السحب حوالي 200 درجة مئوية وصمام العادم حوالي 700 درجة مئوية ، لذا فإن مكوناته أكثر مقاومة من تلك الموجودة في الأول.
أخيرًا ، لتمييز نوع واحد من الصمامات بشكل صحيح عن الآخر ، يتعين علينا فقط انظر إلى حجم رأسك وشكله. نحن نعلم أن مآخذ السحب لها رأس أكبر ولكنها أيضًا مسطحة من الأمام ، ولكن عوادم العادم ، بالإضافة إلى رأس أصغر ، لها شكل مخروطي أكثر في المقدمة.
ماذا يحدث في حالة تلف الصمام؟
إذا تعطل أحد الصمامات ، فإن أول شيء سيحدث هو أن انفجار أو طرد الغازات لن يتم بشكل صحيح. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه من خلال عدم وضع الصمام جيدًا على غطاء المحرك ، فإن الغازات سوف تتسرب ، وبالتالي سيحدث ضغط واختلال في التوازن الحراري ، مما يتسبب في حدوث عطل كبير.
المشكلة الرئيسية التي يتعين على الصمامات التعامل معها هي قلة تبريدها أو عدم تبريدها ، لأنه إذا كان المحرك مشحمًا جيدًا ، فلن يكون هناك خطر حدوث عطل. حل خطأ من هذا النوع له تكلفة متغيرة ، لأنه سيعتمد على كيفية فشلها والأضرار التي حدثت في المحرك. تكلفة الوحدة للصمام منخفضة جدًا ، نظرًا لأن تصنيعها رخيص ، ومع ذلك ، فإن الرقم النهائي سيختلف اعتمادًا على نوع الصمام والمشكلة التي تم اكتشافها.
باختصار
الصمامات هي عناصر لها وظيفة بسيطة تتمثل في إغلاق وفتح مجاري السحب والعادم الغازات ، التي لها الوظيفة الرئيسية في احتراق خليط وقود الهواء.
حاليًا ، الصمامات الأكثر قبولًا هي ما يسمى بـ «الصفيحة» ، نظرًا لوجودها شكل لوحة مقلوب في الجزء الحيوي ، أي الجزء الذي يفتح ويغلق القنوات.
من مركز نفسه يبدأ ما يسمى "سبايك" ، أ امتداد أسطواني يحرك الصمام، على الرغم من أن تسمية "غير رسمية" من الدعوة رأس إلى لوحة الصمام ، و الكولا إلى الارتفاع
يتم تصنيعها وتصنيعها في فولاذ خاص ، لأن المطلوب هو تحمل درجات الحرارة العالية التي تصل إليها الغازات أثناء عملها.
الاختلافات بين العادم وصمامات السحب
ال الاختلافات الحرارية بين العادم والكمية السماح باستخدام السبائك الخاصة في صمامات العادم (التي تصمد أمام 1000 درجة مئوية)
بالإضافة إلى كونها غير مكلفة للغاية للتصنيع ، فإن هذه الصمامات تسمح بذلك منطقة مشي صغيرة، احتكاك أقل وشكل مناسب لـ تدفق الغاز الصحيح.
العيب الوحيد لديهم هو القليل من التبريد أو عدمه ماذا يقدمون.
الصور - هنري بيرجيوس ، ميركو جونج ، lw5315us
اشكرك على المعلومات
ماذا يحدث إذا استأنف صمام السحب للدراجة النارية القليل من البنزين؟
مساهمة ممتازة، وذلك بفضل.