تحاكي صناعة السيارات بشكل تدريجي العملية المعروفة باسم رقمنةation. لدينا سيارات ذكية وذاتية القيادة ، قادرة على اتخاذ القرارات أو توقع أي حدث غير متوقع قد يحدث أثناء القيادة. مركبات قادرة حفظ الحياة.
أنظمة أمنية نشطة إنهم يغذون هذا التغيير في الصناعة ، حيث يكون الاستثمار في البحث والتطوير إلزاميًا وليس اختياريًا. وأصبح من الضروري أكثر فأكثر أتمتة وظائف السائق الخاصة والقضاء على العامل البشري قدر الإمكان. اليوم ، هناك العديد من الأنظمة التي تتيح لنا قيادة أكثر أمانًا ، ومساعدة كل من السائق ومن حوله. لكن مما تتكون هذه الأنظمة؟ دعونا نرى أهم العلامات التجارية التي تشمل [أو يجب أن تشمل] العلامات التجارية في القطاع:
الفرامل المانعة للانغلاق أو ABS
أحد أكثر الأنظمة تقليدية وكفاءة ، وهو ضروري في كل مركبة. وظيفتها الرئيسية هي منع الإطارات من الانغلاق أثناء الكبح المفاجئ. يحدث هذا ، في كثير من الأحيان في موقف غير متوقع ، عندما نبذل قوة أكبر من المعتاد على دواسة الفرامل.
El عضلات المعده في هذه الحالة ، تمنع العجلات من الانغلاق والانزلاق على الطريق ، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في مسافة التوقف ، بالإضافة إلى فقدان السيطرة على الاتجاه. كما تفعل؟ تحرير الضغط على نظام الفرامل بحيث تستمر العجلة في التدحرج. مع ذلك، هذا النظام ليس معصوم من الخطأ، نظرًا لبعض المواقف الاستثنائية ، مثل الكبح على الطرق مع الثلج أو الطين، قد لا تكون وظيفتها كما هو متوقع.
توزيع قوة الفرامل الإلكترونية أو EBD
يتم استكمال EBD بـ ABS ، أي أن كلا النظامين يعملان بشكل أفضل معًا. إنه نظام ذكي قادر على توزيع قوة الكبح بين المحاور بناءً على الوزن الذي تدعمه كل عجلة ، مما يمنع نظام الفرامل من التحميل الزائد ويدخل في مرحلة قفل وفتح ثابتة عند توقف السيارة.
مثال استخدام هذا النظام سيكون بمثابة كبح مفاجئ في خط مستقيم مع تدفق حركة المرور. كقاعدة عامة ، عندما تفرمل السيارة يتحرك وزنها للأمام. يزداد الوزن على المحور الأمامي ، ويعمل على تماسك أكبر للعجلات الأمامية. من ناحية أخرى ، قد تفقد العجلات الخلفية تماسكها ، لأن الوزن على المحور الخلفي أقل. إذا حدد نظام EBD أنه يمكن قفل العجلات الخلفية ، فإنه يعمل ولا يسمح بقوة كبح أكبر على المحور الخلفي.
حمولة السيارة ليست موحدة، يتغير أثناء القيادة ، لذا فإن وظيفة هذا النظام لها أهمية قصوى في القيادة الآمنة.
التحكم في الاستقرار أو ESP
أثناء القيادة ، يعد الحفاظ على التحكم في السيارة أمرًا بالغ الأهمية. هناك العديد من الشروط التي يمكن أن تؤثر على فقدان السيطرة السيارة: سرعة غير مناسبة ، إطارات تالفة ، فرملة أو تسارع مفاجئ ، طريق مبتل أو في حالة سيئة ... إذا لم تتحكم في السيارة ، فلديك مشكلة. يحاول هذا النظام إبقاء السيارة على المسار الصحيح ، والعمل على العجلات بشكل مستقل.
El ESP يعمل عن طريق كبح العجلات اللازمة عندما يكتشف انحراف السيارة عن المسار الذي اختاره السائق. كيف تحدده؟ عن طريق مستشعرات سرعة الدوران لكل عجلة ومستشعرات دوران عجلة القيادة ومستشعر التسارع الطولي.
يعمل نظام التحكم في الاستقرار دوس مواقف:
- عندما تكون السيارة المبالغة (يتحول أكثر مما نشير إليه بعجلة القيادة ، يذهب الحمار)
- عندما أهدر (يتحول أقل مما هو مذكور في عجلة القيادة ، يتجه إلى الأنف).
في الحالة الأولى ، سيعمل النظام عن طريق كبح العجلة الأمامية الخارجية للمنحنى. في الثانية ، يتم كبح العجلة الخلفية داخل المنعطف ، مما يمنع السيارة من الخروج من المنعطف الخارجي.
التحكم في الجر أو TCS
هو أحد المسؤولين عن تظل عجلات قيادة السيارة على اتصال مع الطريق ولا تنزلق.. في استعمال يحدث عادةً على الأسطح التي تنزلق ، كما هو الحال في طرق ثلجية أو رطبة أو موحلة ولكن أيضًا عندما يتجاوز التسارع.
على سبيل المثال ، إذا كنا على منحدر ثلجي نحاول تسلقه بدون سلاسل ، وإذا لم يكن لدينا هذا النظام فلن نتمكن من التقدم على الطريق. في حالة التسلق الزلق ، يعمل نظام التحكم في قوة الجر (TCS) عن طريق الكبح التدريجي للعجلة التي تفقد تماسكها أثناء التسارع وتقليل قوة المحرك.
الكبح التلقائي في حالات الطوارئ
كما يوحي اسمه ، فإن هذا النظام قادر على الكبح تلقائيًا ، منع الحوادث مقدما للمواقف غير المتوقعة التي قد يتعرض فيها السائق لتصادم مع مركبة أو حيوان أو أحد المشاة. يتم تحقيق ذلك بفضل الأجهزة أو الرادارات المثبتة في مقدمة السيارة. إذا كان السائق لا تتفاعل في الوقت المناسب قبل عبور المشاة وتعتقد السيارة أنه قد يكون هناك تأثير ، ستبدأ عملية الفرملة التلقائية. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تجنب التأثير في معظم الحالات ، أو على الأقل تقليل الضرر.
النظام ، للتحذير من القرب المفرط للسيارة مع أي من العناصر المذكورة أعلاه ، يمكن أن ينبعث منها التحذيرات الصوتية والضوئية كحل أخير قبل التصرف. إذا لم يتصرف السائق قبل هذه الإشارات ، فسيتم تنشيط النظام. وتجدر الإشارة إلى أن نظام الكبح التلقائي هذا لا إنه معصوم من الخطأ ، حيث كانت هناك حالات لم يتصرف فيها التعرف على الأشياء بشكل صحيح ، وبالتالي لم يتوقف أمامها. بدون شك ، إنه نظام يمكنه توقع أحداث غير متوقعة لا حصر لها في القيادة يمكن أن تتسبب في وقوع حوادث ، لكن السائق هو المسؤول دائمًا.
مراقبة ضغط الإطارات أو TPMS
لقد ثبت أن أحد الأسباب الرئيسية للحوادث على الطرق هو استخدام الإطارات في حالة سيئة أو بدون الضغط الذي تشير إليه الشركة المصنعة. يستخدم هذا النظام ل القياس الآلي لمستوى الضغط من كل إطار على حدة. بالإضافة إلى ذلك ، يبلغ البعض أيضًا عن درجة حرارة كل عجلة.
نظام مساعدة الفرامل أو BAS
في حالة التوقف الطارئ ، يميل السائق إلى القيام بإيماءة سريعة لإيقاف التسارع والفرملة ، ولكن ليس دائمًا باستخدام كل القوة الممكنة التي تسمح بها دواسة الفرامل. في النهاية ، يتم زيادة مسافة التوقف. يسمح نظام BAS في هذه الحالات للسيارة أن تفعل ذلك الفرامل بأقصى قوة حتى إذا ضغط السائق على الدواسة بضغط غير كافٍ لتفادي الاصطدام.
مساعد بدء صعود المنحدرات أو حامل المنحدرات
إنها وظيفة أخرى لنظام ESP ، والتي ، عن طريق المستشعر ، تكتشف زاوية ميل هيكل السيارة. إذا توقفت السيارة على سطح يتجاوز زاوية الميل ، فسنبدأ بمساعدة حامل التلال ، والذي سيضغط على دائرة الفرامل الأمامية ويمنع السيارة من الرجوع للخلف لبضع لحظات عندما تكون القدم يتم رفعه عن دواسة الفرامل.
هذا النظام هو حليف مخلص لأولئك الذين يخشون البدء في تلك المنحدرات الشديدة والذين يتعين عليهم التوفيق بين فرملة اليد أو القابض للخروج من تلك المواقف.
السيطرة على النقطة العمياء
من أحدث أنظمة الأمان النشطة. بلا شك ، تعد واحدة من أخطر مناورات السائقين وأكثرها خوفًا تغيير المسار أو التجاوز على ، على سبيل المثال ، الطرق السريعة والطرق السريعة. هذا النظام يساعد تجنب الاصطدامات عندما نقوم بهذه الإجراءات ، حيث أنها تكتشف وتنبه السائق عن وجود مركبات في زاوية ميتة (منطقة على جانب السيارة لا يستطيع السائق أن يرى فيها من خلال أي مرآة للرؤية الخلفية) لمرايا الرؤية الخلفية.
تحذير مغادرة المسار
وظيفتها بسيطة بقدر ما هي ضرورية ، لأنه يحدث في كثير من الأحيان أن ينظر بعض السائقين بعيدًا عن الطريق (إما بسبب الانحرافات أو النعاس) ويتركون الحارة بشكل لا إرادي ، مما يعرض سلامتهم الجسدية وسلامة من حولهم للخطر. سيتصرف النظام عندما تغادر السيارة المسار دون استخدام إشارات الانعطاف ، تنبيه السائق من خلال إشارة صوتية وضوئية وحتى من خلال اهتزاز في المقعد أو عجلة القيادة.
لتصحيح هذا الموقف ، تدمج بعض المركبات ملف مساعدة حفظ الممر. بخلاف النظام السابق ، الذي يحتوي فقط على وظيفة التنبيه ، فإن هذا النظام له وظيفة مزدوجة: تنبيه وتصرف. في حالة عدم قيام السائق بتغيير مساره استجابةً لتحذير مغادرة المسار غير الطوعي ، فإن النظام سوف يعمل على التوجيه عن طريق تدوير عجلة القيادة للعودة إلى المسار الصحيح.
مثبت السرعة التكيفي أو ACC
يسمح نظام تثبيت السرعة التقليدي للسائق بتحديد سرعة السيارة للحفاظ عليها دون استخدام دواسة الوقود. بهذا نجحنا في الحفاظ على إيقاع أكثر ثباتًا وتجنب ذلك ، عن طريق الخطأ ، نقع في السرعة الزائدة. يتم إلغاء تنشيطه فقط عن طريق لمس الفرامل أو بالضغط على الزر للوظيفة المذكورة.
يعد ACC أو Adaptive Cruise Control تطورًا لهذا النظام. بالإضافة إلى الحفاظ على سرعة ثابتة ، يبطئ السيارة ويحافظ على مسافة أمان صحيحة إذا اقتربنا من مركبة أخرى أو ، على سبيل المثال ، يتفوق علينا ويبطئ. إذا مكابحت السيارة التي أمامنا ، فإن سيارتنا تعمل أيضًا.
السيطرة على التعب
فيما يتعلق بما سبق ، هناك أنظمة يمكنها اكتشاف ما إذا كان السائق متعبًا أثناء القيادة. عندما نتعب ردود الفعل والانتباه إلى العجلة تتفاقم. يعمل هذا النظام من خلال كاميرات تكتشف حركة العينين ومعدل وميض السائق. بمعنى آخر ، يقومون بتحليل نمط السلوك الذي يمتلكه جميع السائقين بشكل عام.
بمجرد أن يدرك النظام أن هذا قد تم تغييره ، تم تنشيط الإنذار (عادة على لوحة القيادة أو الصوتيات) التي تنصح السائق بالتوقف والراحة. كما يقوم بتحليل عدد ساعات القيادة ، وعدد التصحيحات على العجلة ، وتغيير الحارة دون وميض ...
التعرف على إشارات المرور
لا يمكن أن يساعدك هذا النظام الأخير في المقالة فقط في الحفاظ على السرعة المناسبة على الطريق في حالة عدم رؤيتك للعلامة التي تشير إليها (ستشير إليها عادةً على لوحة العدادات) ، ولكن أيضًا يمكنهم إخراجك من الغرامة.
تعني السرعة الزائدة خطرًا أكبر لوقوع حادث ، لذلك من المهم أن يذكرنا هذا النظام بالسرعة التي يجب أن نقودها. أيضًا ، وبحسب الماركات ، فهو قادر على اكتشاف علامات أخرى مثل التداول المحظور ، وينبهنا في حالة ارتكاب خطأ.
في صناعة السيارات ، الأمن هو جانب أساسي. لهذا السبب ، تظهر أنظمة جديدة تدريجيًا أو يتم تحسينها بحيث يمكن أن تساعد في منع الحوادث وتقليل معدل الوفيات المرتفع على الطرق. ومع ذلك ، يجب ألا ننسى أنه على الرغم من أنها تساعد في جعل القيادة أكثر أمانًا ، فإن العامل البشري سيكون دائمًا هو الفاعل الرئيسي في حوادث المرور.