رينو إسباس: أصبحت الميني فان الكلاسيكية الآن سيارة دفع رباعي كاملة

لقد أدى وصول سيارات الدفع الرباعي إلى تغيير كل شيء ، ووضع العديد من الشركات المصنعة في مواجهة الحبال. واحدة من أكثر المتضررين كانت رينو. والسبب في ذلك بسيط للغاية: لقد تم تحقيق جزء كبير من مبيعاته بفضل مبيعاته عائلة كبيرة من الميني فان. أولهم كان رينو اسباس من مواليد 1984 وتبعوا منذ ذلك الحين من Modus أو Scénic. ومع ذلك ، فقد ماتوا جميعًا لصالح الموضة الجديدة.

في الواقع، كان على الجيل السادس من رينو إسباس أن يتحول إلى سيارة دفع رباعي للبقاء على قيد الحياة. تعتمد الاستراتيجية المستقبلية لبيت الجالا ، إلى حد كبير ، على تغييره ، لكنه ليس الوحيد. في العام المقبل 2024 ، سيكون هناك حداثة رائعة أخرى: سوف تذهب Scénic إلى "فرقة" سيارات الدفع الرباعي لكنها ستفعل ذلك ككهرباء خالصة. ومع ذلك ، فإنها تظهر لأول مرة رسميًا وهي محملة بالحجج لإقناع تلك العائلات الكبيرة التي تبحث عن الأفضل ...

يتم تتبع رينو إسباس إلى أوسترال على الرغم من أنها أقصر ووزنها أقل من ذي قبل ...

كما ترى في الصور رينو إسباس الجديدة هي نسخة كربونية من أوسترال التي ظهرت لأول مرة مؤخرًا. وكانت أسبابهم في المهرجان للمراهنة على هذا الشكل لرؤية النجاح الذي حققه المنافسون مثل بيجو مع 3008 و 5008. والحقيقة هي أن إن الإسباس الجديد أقصر بـ 14 سم من الإسباس الحالي وقد استفاد وزنه. وهي الآن أخف وزنًا بمقدار 215 كيلوغرامًا ، بالإضافة إلى أنها أقل بمقدار 3,2 سم عن ذي قبل.

يبلغ عرضها 1,84 مترًا ويظل الارتفاع عند 1,64 مترًا ، مما يضعها في قلب المقطع D. مع كل شيء يتم مشاركة خطوطها مع أوسترال إلى حد كبير ولكن لها أيضًا خطوطها الخاصة. ما عليك سوى إلقاء نظرة على مقدمتها لتكتشف أن الشواية مختلفة قليلاً. المنظر الجانبي هو المكان الأكثر اختلافًا بسبب إنه أطول من أوسترال ، ويتغير بشكل أساسي من العمود "B" و "C".

المادة ذات الصلة:

رينو إسباس: من خلال هذا الإعلان التشويقي ، تظهر للعالم صورة ظلية لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات SUV

يكون خط الورك أكثر وضوحًا ، خاصةً نتيجة لـ تجعد بدءًا من منتصف الباب الخلفي وهذا يموت في البوابة أسفل البصريات الخلفية. يحتوي خط الباب أيضًا على منحنى صاعد يقلل من الرؤية قليلاً إلى الداخل ويساعد نافذة الحضانة أصغر. من جانبها ، يوجد في الخلف جوهر أوسترال ، حيث تم تزيينه بجناح مخفي أو ممتص صدمات منقح قليلاً.

بفضل قاعدة عجلاتها ، تعمل على تحسين مساحة أوسترال ...

في الداخل ، تتبع رينو إسباس الجديدة النمط الذي نشهده في الخارج. أي أنها تتميز بتصميم بسيط يتم فيه تسود التكنولوجيا التي تجسدها شاشتان سخيتان. الأول هو لوحة العدادات قياس 12,3 بوصة والثاني هو شاشة اللمس المركزية مقاس 12 بوصة. كما أنها تحافظ على الضوابط المادية لإدارة نظام HAVAC. كما لا يوجد نقص في الشحن اللاسلكي ومنافذ 12 فولت ومنفذين USB-C لكل صف من المقاعد.

يكمن الاختلاف الكبير في Espace فيما يتعلق بأخيه الأصغر أوسترال في التكوين. والثاني هو الصارم خمسة مقاعد و يمكن أن يحتوي الجيل السادس من Espace على 5 أو 7 مقاعد. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل كونه مستخدمًا لمنصة Renault CMF-C / D ، فإنه يوفر نفس المساحة في الصف الثالث من المقاعد كما كان من قبل. وأكثر من ذلك لا تزال قدرة الجذع على الأقل مستويات محترمة في جميع أنواع الاستخدام.

المادة ذات الصلة:

رينو إسباس: في هذا الإعلان التشويقي يظهر سقفها البانورامي الكبير

من بين الاختلافات الكبيرة في Espace مقارنةً بـ Austral هو سقفها الزجاجي البانورامي. قبل بضعة أسابيع ، انتهزت رينو الفرصة لنشر إعلان تشويقي وأعلنت أنها ستكون واحدة من أكثر الإعلانات سخاءً في فئتها ، وهي كذلك. مع مساحة تزيد عن 1 متر مربع ، فإنها توفر إحساسًا رائعًا بالرحابة والضوء للممر بأكمله. من حيث التكنولوجيا والاتصال ، فهو على مستوى عالٍ مع نظام التشغيل الروبوت السيارات.

بفضل نظام Google المتكامل ، يحتوي Espace على تطبيقات مثل خرائط Google أو Spotify. وليس هذا فقط ، لأنه يسمح بتنزيل تطبيقات أخرى مثل الألعاب. لديها أيضا تحديثات عبر الهواء (OTA) ليتم تحديثها بانتظام. بالنسبة للباقي ، يكون الشعور بالجودة واستخدام المواد في نفس مستوى أوسترال.

أبعاد الجذع ...

العرض الميكانيكي محدود ، في الوقت الحالي ، لنسخة هجينة واحدة ...

كالعادة سوف يستغني إسباس الجديد عن محركات الديزل. لن يكون هناك أي شيء في مداها وليس ذلك فحسب ، فمن البداية اختارت الكهربة. من البداية ، الخيار الوحيد المتاح حاليًا هو ملف قطار هجين نقي E-Tech الذي يجمع أ 1.2 كتلة بنزين TCe بثلاث أسطوانات وتربو بمحركين كهربائيين وبطارية ليثيوم أيون بشبكة كهربائية بجهد 400 فولت وبقدرة 2 كيلو وات ساعة.

أقصى أداء هو 200 حصان ومثل أوسترال ، لا يحتوي صندوق التروس على قابض. وفقًا لرينو ، فإن متوسط ​​الاستهلاك المعتمد أقل بنسبة 40٪ ، ويبقى 4,7 لترًا لكل 100 كيلومتر وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 2 جرامًا لكل كيلومتر. فيما يتعلق بالأداء ، فهو ليس ولن يكون عداءًا ، فهو يوقع خطوة من 105 إلى 0 كيلومتر في الساعة في 100 ثانية ويصل إلى السرعة القصوى 175 كيلومتر في الساعة.

المادة ذات الصلة:

رينو إسباس: تسربت بعض البيانات الفنية ، هل هذا صحيح؟

كحقيقة غريبة ، وللأخذ في الاعتبار ، استخدم محور خلفي متطور متعدد الوصلات. وهذا يسمح لك بالحصول على ملف توجيه فعال للعجلات الخلفية التي تسمح لك بخفض نصف قطر الدوران إلى 10,4 متر فقط ، مثل كليو. للقيام بذلك ، بسرعات تصل إلى 50 كيلومترًا في الساعة ، تقوم بتشغيل العجلات 5 درجات في الاتجاه المعاكس لتلك الموجودة في المحور الأمامي. من ناحية أخرى ، إذا ذهبنا بشكل أسرع ، فسوف يديرهم بمقدار درجة واحدة في نفس اتجاه الاتجاهين الأماميين.

متى ستطرح رينو اسباس السوق .. بجواز سفر اسباني ..؟

بالفعل. بفضل استخدام منصة CMF-C / D الحديثة لتحالف Renault-Nissan-Mitsubishi سيتم تركيبه في المركز الفني الذي يوجد به بيت الاحتفال في بالنسيا. يخرج أوسترال منه وبما أن كلا النموذجين متماثلان بشكل أساسي ، فإن أسهل ما يمكن فعله هو تجميع تصنيعهما لتوفير التكاليف. مع كل ما يجب معرفته عن الأسعار ، لم يمض وقت طويل على وصول الوحدات الأولى للعملاء اعتبارًا من سبتمبر ...

المصدر - رينو

مزيد من المعلومات حول هذا النموذج

رينو اسباس

• الساحات 5 - 7
• قوة 200 cv
• استهلاك 4,6،4,8. - 100 لتر / XNUMX كيلو متر
• تقدير 4,4