إن كهربة قطاع السيارات هي حقيقة لا رجوع فيها إلى الوراء. بطريقة أو بأخرى، تعمل غالبية العلامات التجارية على "إيجاد التكنولوجيا المثالية" التي تسمح لها بإطلاق سيارات كهربائية ذات قدرة علاقة كبيرة بين السعر والاستقلالية. ومع ذلك، هناك النموذج الذي يمكن أن يكون رينو إستافيت وأنه سيكون في ذهنه إحداث ثورة في هذا القطاع. على الرغم من الحذر، لا يزال هناك القليل جدًا من المعلومات عنه ولكن ليس عن مشروعه...
استمرت الشائعات حول عودة سيارة رينو إستافيت الأسطورية الآن إلى الحياة منذ فترة طويلة. كيف علمت بذلك بيت الاحتفال لقد تم تشجيعها على "إحياء" أمجادها السابقة، وقد يكون هذا النموذج ضمن خططها. وتكتسب هذه الشائعات قوة من جديد بمجرد إعلان المسؤولين عن دار الألماس عن ذلك الشراكة مع مجموعة فولفو لتصميم المرافق الكهربائية والمركبات الصناعية حجم صغير بتقنية FlexEVan…
سيتم تصنيع سيارة Renault Estafette BEV الجديدة والافتراضية باستخدام تقنية FlexEVan الجديدة... ومن المفترض أن تصل في عام 2026...
الصورة التشويقية التي لديك هنا هي "الدليل". من ماذا رينو وشركاؤها في مجموعة فولفو (كن حذرًا، فهم ليسوا قسم مجموعة سيارات فولفو التابع لشركة جيلي المخصص لتصنيع السيارات) إنهم يعملون على نموذج سيكون حقيقيًا. في هذه الحالة هو أ شاحنة صغيرة تعتمد على تقنية FlexEVan. وفي حال كنت لا تعرف مما تتكون هذه التكنولوجيا، فسوف نشرحها لك لأنها إذا تحققت فقد تكون ناجحة...
تريد رينو تغيير قطاع السيارات بمركبات كهربائية جديدة أو مركبات صغيرة الحجم أو شاحنات صغيرة. وليس ذلك فقط، ستكون وحدات فائقة ومتصلة التي صمموا من أجلها أ منصة كهربائية جديدة 800 فولت. المخطط الأساسي بسيط للغاية: إنه لوح تزلج يدمج بنية برمجية SDV جديدة تنبض بالحياة بفضل كمبيوتر فائق القوة تم تطويره بالتعاون مع خبراء كوالكوم.
النموذج الأول الذي يجب أن يرى ضوء تقنية FlexEVan هو الشاحنة التي تراها في هذا الإعلان التشويقي والتي تم التخطيط لها في عام 2026. وتقول الشائعات أنه سيحل محل الحالي مرور ولكن لا يزال من السابق لأوانه اعتبار ذلك أمرا مفروغا منه. في وقت لاحق، يجب أن يصلوا تلك الجديدة كانجو y الماجستير. ومع ذلك، ما زال الوقت مبكرًا لرؤيتهم حيث سيتم تغيير الماستر في عام 2024 بنسخة حرارية وكهربائية وهيدروجينية وسيظل Kangoo الحالي في الخدمة حتى عام 2030.
وسيولد بفضل المشروع المشترك الجديد الذي أنشأته مجموعة رينو ومجموعة فولفو وCMA CGM مع نيسان كشريك محتمل...
وبعد قراءة كل هذا ربما تتساءل كيف سيتم تنظيم رينو وفولفو وCMA CGM؟ حسنًا، في الوقت الحالي لم يشيروا إلى الكثير من التفاصيل، على الرغم من أنهم أشاروا إلى من سيكون مسؤولاً عن إنتاج هذه النماذج الجديدة. نعم، سيكون ذلك هو البيت المعين ستقوم بتجميع هذه النماذج في المركز الفني الموجود في ساندوفيل (فرنسا).. وليس ذلك فحسب، بل ستكون مسؤولة عن تصنيع كل ما يعهد إليه بها شركاؤها.
في الواقع، لا يستبعد ذلك يمكن لشركة رينو بيع هذه المركبات لشركات أخرى ليتم تسليط الضوء عليها. وأخيرًا، وضح أن نيسان تفكر في الوصول إلى هذا المشروع المشترك. ومن المعروف أن رينو وفولفو التزمتا باستثمار حوالي 3 مليون يورو لكل منهما وأن CMA CGM تبحث عن طرق لإضافة 120 مليونًا أخرى إلى هذا الرقم. لكن ولا يزال البيت الياباني يدرس ما إذا كان سيصبح حزباً "بحكم الأمر الواقع" أو عميلاً "مستحقاً"..
المصدر - رينو
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 75 - 130 حصان
- استهلاك 5,3 - 6,8 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,2