في الآونة الأخيرة لا يمكننا التعامل مع الكثير سجل. منذ وقت ليس ببعيد أخبرناك عن أوبل أمبيرا إي كانت قادرة على السفر لأكثر من 750 كم. لكن هذه المرة ، يقع الإنجاز على الجانب الآخر من المقياس. يعد هذا إنجازًا تاريخيًا لمحركات الاحتراق التي حققتها مرسيدس: محرك بنزين ب 50٪ كفاءة حرارية. إذا لم يخبرك هذا كثيرًا ، فيجب أن تعرف ما هو ملف وصول محرك بنزين أكثر كفاءة من الديزل.
مثل العديد من التطورات الأخرى ، يأتي هذا المحرك من العمل المنجز في عالم المنافسة. مرسيدس كان قادرًا على ضبط محرك الفورمولا 1 الخاص به لدرجة أنه قد كسر الحواجز القائمة في الكفاءة. حول فضولي 6 لتر V1.6 من النزوح الذي كانوا يعملون فيه لمدة ثلاث سنوات.
سجل الكفاءة الحرارية 50٪ كان ممكنا بفضل الأموال المستثمرة في فرق F1. هذا المحرك هو المحرك الذي كانت مرسيدس تستخدمه للسباق منذ عام 2014 ، والذي أظهر بالفعل أن الأمر متروك للمنافسة من حيث موثوقيته وقوته.
ماذا يعني سجل الكفاءة الحرارية؟
يتم تحديد الكفاءة الحرارية لمحرك الاحتراق الداخلي عن طريق حساب كمية الطاقة التي يمكن استخلاصها من الوقود. عادة ما تظل محركات البنزين حوالي 30 ٪ من الاستخدام و الديزل حوالي 40٪. في الآونة الأخيرة نسبيًا ، تمكنت تويوتا من ضبط محرك البنزين الطبيعي الذي يعمل بسحب الهواء تويوتا بريوس حتى مستويات الديزل ، لكن السباق انتهى هناك ، حتى الآن.
حققت صقل سيارة مرسيدس V6 قفزة نوعية هائلة مقارنة بما تم تحقيقه حتى الآن. لأعشار ، قادر على تسخير طاقة أكثر مما تفقده على شكل حرارة ، احتكاك ، إلخ. وعلى الرغم من أنه من المهم ملاحظة ذلك قد وصل إلى هذا الرقم في المختبر (وليس على الحلبة) ، إنه إنجاز مهم للغاية لتاريخ السيارات ، والذي من المحتمل أن يؤتي ثماره لسيارات الشوارع.
جوليو سيزار رودس تريجوس
يالها من مزحة!!!
إذا أضفنا إلى ذلك عندما يتم طرح محركات مثل هذه في السوق ، اقتران محرك كهربائي ، أعتقد أنه يمكنهم الحصول على هجين فعال إلى حد ما ...
ما مدى رعب الكهرباء ، هاه؟ ههههه ... الاحتراق أكثر من ميت.
قبل 10 سنوات كان من الممكن أن يقال الشيء نفسه ولذا فإننا نواصل. لا تهتم.
السيارة الكهربائية هنا بالفعل ، سخيفة.
ديفيد فيلا لك أصبح كهربائيًا الآن ، أليس كذلك؟ ؟؟؟
سوف أمسك بك ، أليس كذلك؟
تعليقي ليس أكثر من تخمين أو تعبير عن الرغبة ، فبعد أن وصلت إلى كفاءة حرارية 0,5 له طابع استثنائي. حسنًا ، إذا أردنا الوصول إلى كفاءة 1 وفقًا لنظرية كارنو ، فيجب أن يكون لدينا مصدر بارد عند T = 0 درجة كلفن ، ويجب أن تكون التحولات متساوية الحرارة وثابتة وليست متعددة الاتجاهات.شيء تسبب لي في بعض الانزعاج من بيان القانون الثاني للديناميكا الحرارية. تستند جميع مبادئ الفيزياء إلى وصف سلسلة من الحقائق التجريبية ويتم تفسيرها بواسطة مكون عقلاني. ويستند القانون الثاني للديناميكا الحرارية على إنكار أن حدثًا ماديًا معينًا غير ممكن (من المستحيل تحويل كل الحرارة في العمل الميكانيكي). تحتوي هذه العبارة ضمنيًا على التأكيد على إجراء عدد لا حصر له من التجارب ، وإلا فلا أحد مخول لإصدار مثل هذا البيان.
يمثل السباق في فرق Formula 1 تحديًا كبيرًا ، وأصبحت إنجازاتهم التكنولوجية تشق طريقها أخيرًا إلى السوق التجاري.
لذا فإن الحصول على محرك احتراق لزيادة كفاءته هو البحث المستمر لمهندسيه وباحثيه ، لذا فإن هذا الإنجاز ، الوصول إلى كفاءة تصل إلى 50٪ في محرك الاحتراق ، حقيقة يجب التعرف عليها ، دون أن نحب المحركات الحرارية أم لا. .
إن هدر الطاقة من محرك الاحتراق هائل ، حوالي 75٪ ، بمتوسط كفاءة 25٪. بعبارات بسيطة: عندما تشتري لترًا واحدًا من الوقود ، أي ما يعادل 1 مل ، فإن السيارة تهدر 1000 مل وتستخدم 750 مل فقط. مضيعة! نجح فريق مرسيدس في تقليص هذه الخسارة إلى 250٪ ، إنه أمر رائع!