أودي TT

من 44.220 يورو
  • هيكل السيارة كوبيه
  • الأبواب 3
  • الساحات 2 - 4
  • قوة 197 - 245 حصان
  • استهلاك 6,7 - 8,1 لتر / 100 كيلو متر
  • جذع 280 - 305 لترًا
  • تقدير 4,6

ليس هناك كتالوج كثير من الناس أودي كعلامة تجارية رياضية. لكن الواقع والتاريخ مختلفان للغاية. بالإضافة إلى الانتصارات اللامعة في المنافسات عالية المستوى ، يمتلك الألمان من إنغولشتات مجموعة منتجات رياضية للغاية. ال أودي TT خير مثال على ذلك. سيارة رياضية أصيلة ما فتئت تتطور وتتطور منذ الأجيال الأولى من أجيالها.

وصلت TT إلى السوق في عام 1998 ، على الرغم من أنه قبل ثلاث سنوات خلال معرض فرانكفورت للسيارات ، تم تقديم نموذج أولي ترك جميع الحاضرين في المعرض مفتوحين. بعد ذلك التطور سيصبح مفهوم السيارة النموذج النهائي. تصميم مبتكر وثوري لأشكاله المستديرة وأسلوبه الرياضي.

اليوم أودي TT لديها ثلاثة أجيال. لقد تغير الكثير منذ إطلاقه، في جميع الجوانب بما في ذلك التصميم. خلال عقدين من الزمن، انتقلنا من سيارة رياضية مستديرة إلى سيارة رياضية حادة وعدوانية. وتعد صورتها مثالًا جيدًا على كيفية تغير النموذج ليس فقط، ولكن أيضًا الصناعة بشكل عام. لسوء الحظ، في نهاية عام 2021، لم تعد TT متوفرة في العائلة الألمانية دون ترك خليفة طبيعي.

الخصائص التقنية لأودي تي تي

منذ البداية ، استند النص الهدف إلى منصة مجموعة فولكس فاجن MQB، وهذا هو نفسه المستخدم في نماذج أخرى مثل فولكس واجن غولف، و سيات ليون أو تملك أودي A3. وهذا يعني أنه نظرًا لحجمها ، يتم تضمين TT في السيارة الرياضية المدمجة ، بعيدًا عن موديلات القطاعات الأعلى مثل تلك الخاصة بشقيقها الأكبر أودي R8.

مقاييسها هي: بطول 4,19 متر وعرض 1,83 متر وارتفاع 1,37 متر. إلى هذه البيانات ، يجب أيضًا إضافة معركة بطول 2,5 متر تترك مساحة لـ a المقصورة 2 + 2 كلاسيكي. يمكننا أيضًا الاستمرار في الحديث عن الأبعاد إذا أشرنا إلى سعة الحمولة ، 305 لترًا ، وهو أمر ليس سيئًا على الإطلاق. أو لأبعاد أكثر أهمية لسيارة رياضية مثل الوزن: 1.345 كيلوغرامات، أو معامل السحب 0,3.

أودي تي تي هي نموذج طموح ، وهذا يعني أن أودي تزينها بإصدارات وأجسام مختلفة لجعلها أكثر جاذبية للجمهور. يتم تسويق وحدتين ، من ناحية TT Coupé ومن ناحية أخرى TT Roadster. كلاهما لهما نفس المواصفات باستثناء سعة الحمولة ، والتي ، كما هو متوقع ، تتضاءل في حالة السيارة القابلة للتحويل بسبب الحاجة إلى ترك مساحة لآلية طي غطاء المحرك.

المدى الميكانيكي وعلب التروس لأودي تي تي

بالنسبة إلى TT ، يتم حجز أقوى ميكانيكا النطاق في البداية. على الرغم من أنها سيارة رياضية ، إلا أن الألمان يعتبرونها أيضًا سيارة عملية وقابلة للاستخدام يوما بعد يوم. وبالتالي نرى أيضًا المزيد من الحلول الميكانيكية اليومية والشائعة. بعد كل شيء ، باستخدام نفس الهيكل مثل A3 ، يمكن أن يكون لـ TT نفس النطاق الميكانيكي وعلب التروس ، وإن كان في نطاق أقصر.

يستخدم Audi TT محركات البنزين فقط للتغذية. يبدأ النطاق بإصدار الوصول ، 40 TFSI مع 197 حصانًا. بلوك رباعي الأسطوانات سعة 306 لتر بشاحن توربيني يستخدم في جميع أفراد الأسرة ويمكن أن يعبر عن XNUMX حصانًا كحد أقصى للإصدار أودي TTS. ومع ذلك ، يتم جمع أقوى عضو في العائلة تحت الاسم المختصر RS. ال أودي TT RS تحتوي على كتلة خماسية الأسطوانات قادرة على تمديد قوتها حتى 400 حصان.

يتم تطبيق كل هذه الآليات في كلا الهيئتين ، الكوبيه والرودستر ، وينطبق الشيء نفسه على علب التروس. يمكن لجميع الوحدات الوصول إلى أنظمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي، على الرغم من أن أقوى الإصدارات تجلبها بشكل قياسي كما هو متوقع. حالة مماثلة هي حالة محرك quattro. متوفر في النطاق الكامل باستثناء إصدار الوصول ، والذي يخصص كل قوة المحرك للعجلات الأمامية.

معدات أودي تي تي

لا يمكن إنكار أن مرور الوقت قد تسبب في حدوث خدوش في ما يمكن لـ Audi TT تقديمه على مستوى المعدات. في وقت إطلاقها ، رفعت العلامة التجارية النموذج كمرجع تكنولوجي. كان TT أول نموذج للمنزل يحتوي على أنظمة مبتكرة مثل Audi Virtual Cockpit. وقد أكسبه ذلك أن يكون من أوائل طرازات المصانع التي تمتلك لوحة أجهزة رقمية.

ومع ذلك ، فإن المحتوى التكنولوجي لـ Audi TT اليوم ليس كاملاً. إنه لا يزال نموذجًا مجهزًا جيدًا ، لكن نظرًا لخبرتها في الأسواق ، لا يمكنها أن تضاهي أنظمة السيارات الحديثة.. لا يعني ذلك أن الأمر يهم كثيرًا إما لأنها سيارة تكون فيها المعدات مكملة لأدائها وقيادتها وأحاسيسها أيضًا.

تقدم أودي عدة خطوط التشطيب ، تركز بشكل أساسي على الإصدارات الميكانيكية. تؤثر هذه الخطوط بشكل أساسي على الجزء الجمالي. يؤكد التشطيبان الأخيران على الطابع الرياضي لـ TT ، بينما يُظهر الشكل الأول مظهرًا أكثر حيادية. بمجرد اختيار الصورة ، يمكننا إضافة الكثير من المعدات وتخصيص مجموعة واسعة من العناصر داخل برنامج Audi Exclusive ، على الرغم من أن التكلفة مرتفعة.

أودي TT على الفيديو

Audi TT وفقًا لـ Euro NCAP

بالرغم من أن TT سيارة رياضية جيدة ، إلا أنها تعاني من نقاط ضعف في عدة جوانب ، وأحدها من حيث السلامة. تم اعتماد اختبارات التصادم Euro NCAP في عام 2015 أن تستحق Audi TT أربعة فقط من خمسة نجوم محتملة. ترجع هذه الملاحظة إلى حقيقة أنه على الرغم من النتائج الممتازة في حماية الركاب البالغين ، فإن النتائج في حماية الأطفال وعمل المساعدين لم تتجاوز كونها صحيحة.

أودي TT من كيلومتر 0 ومن جهة ثانية

على الرغم من أننا لا نتحدث عن سيارة يمكن الوصول إليها بشكل خاص لعامة الناس ، يجب ألا ننسى أننا نتحدث عن سيارة رياضية بأربع حلقات ، فإن التجربة الطويلة لـ TT في السوق تعني ذلك الأسواق المستعملة والمستعملة مليئة بالوحدات المعروضة للبيع. على الرغم من أن معامل الإهلاك منخفض ، إلا أن وحدات 2015 معروضة للبيع بأسعار تقارب 3.000 يورو. بالطبع ، يمكنك الوصول إلى المتغيرات التي تحتوي على الكثير من الأميال المتراكمة.

إذا قفزنا إلى سوق Km.0 ، فسيكون العرض أصغر. لا تجمع العلامة التجارية كمية كبيرة من مخزون TT لأننا لا نتحدث عن نموذج بحجم مبيعات مرتفع أيضًا. هذا لا يمنع وجود وحدات مختلفة في القناة. وحدات حديثة مجهزة تجهيزًا جيدًا وبنسخ ميكانيكية عالية الأداء. هذا يعني أيضًا أن أسعار البيع مرتفعة.

منافسي أودي تي تي

مع إطلاق TT ، دخلت أودي سوقًا حصرية للغاية ومنخفضة الحجم. أ تاريخياً محجوز للعلامات التجارية ذات التركيز الرياضي الواضح كما بي إم دبليو y بورش. في الواقع ، يأتي أعظم المنافسين لـ TT من تلك المنازل ، و بورش 718 Boxster، و بورش 718 كايمان و BMW Z4. إلى هؤلاء يمكننا أيضًا إضافة ملفات أخرى مثل مرسيدس SLC كلاس أو جاكوار نوع F-. تشترك جميعها في النهج الرياضي المتميز وباستثناء Z4 و SLC ، تحتوي جميعها على إصدارات Roadster و coupe.

تسليط الضوء

  • أداء
  • الجودة الداخلية
  • الأحاسيس

لتحسين

  • معدات قديمة
  • الفضاء الداخلي
  • المعدات الأساسية

سعر أودي تي تي

إن السوق المتميز الذي يتميز بالحصرية والتركيز مثل السوق الذي تعمل فيه TT ينطوي على أسعار مبيعات عالية. في أرخص الحالات ، يبدأ سعر Audi TT من 44.220 يورو بدون عروض أو عروض ترويجية. سعر مرتبط بمتغير الوصول الميكانيكي مع اللمسة النهائية الأساسية. الأغلى ثمناً، دون الخوض في الإصدارين S وRS، هي سيارة TT Roadster بقوة 245 حصاناً مع محرك TFSI وناقل حركة أوتوماتيكي. الحد الأدنى لسعره هو 56.400 يورو، بدون عروض أو خصومات.

رواق

محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.