على الرغم من أننا نرى في مجموعة أودي عددًا كبيرًا من الطرازات موقعة بالاختصار الرياضي للمنزل ، RS ، إلا أنها لا تصل إلى واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي التجارية الخاصة بها. ال أودي Q5 لا تحتوي على وحدات الفيتامينات الإضافية هذه ، ولكنها تحتوي على نسخة وسيطة تضع نفسها في نهاية المطاف على أنها أعلى النطاق. هذا الإصدار هو أودي SQ5، العضو الأكثر أداءً في العائلة.
ظهرت أول سيارات Q5 في عام 2008. مع هذه المناورة ، أرادت أودي تحقيق التعادل والمضي قدمًا في منافستها في سوق سيارات الدفع الرباعي الموحدة بالفعل. والنتيجة لا يمكن أن تكون أكثر نجاحًا. ومع ذلك كان علينا الانتظار لفترة من الوقت حتى يحدث ذلك ظهرت رياضة Q5 ، وحدث ذلك في 2013 و 2015. تاريخان يتزامنان مع إطلاق البنزين SQ5 والديزل SQ5.
في الواقع ، كان هذا هو آخر طراز تم طرحه قبل تغيير الجيل الذي عانى منه Q5 في أوائل عام 2017. تغيير جيلي ملحوظ في علم الجمال ولكن أعمق في جوانب أخرى مثل التكنولوجيا والكفاءة. على الرغم من العصر البيئي الجديد الذي يحرك العالم أودي تواصل المراهنة على المتغيرات الرياضية لموديلاتها ، ولهذا السبب تستمر Audi SQ5 معنا في جيلها الثاني ، الذي تم تحديثه في عام 2020. بالإضافة إلى ذلك ، تمت إضافة جسم الكوبيه ، بناءً على أودي Q5 Sportback.
الخصائص التقنية لأودي SQ5
لا تنس أنه بغض النظر عن الطريقة التي نتحدث بها عن طراز S ، فإن نقطة البداية هي سيارة Audi Q5 التقليدية. هذا يعني أن SQ5 مشتق من نفس النظام الأساسي مثل أشقائه الأكثر تواضعًا. هذا يعني أن منصة مجموعة فولكس فاجن MLB، وهو نفس الشيء الذي تستخدمه النماذج الأخرى للتكتل مثل شقيقه في النطاق ، و أودي A4 أو فولكس واجن باسات.
نظرًا لقياساتها ، فهي تقع في مكان مثالي ضمن فئة D-SUV. بطول 4,67 متر وعرض 1,89 متر وارتفاع 1,63 متر. لهذا يجب أن نضيف معركة ، قاعدة عجلات تبلغ 2,82 متر ، والتي تترجم إلى مساحة داخلية مقبولة للغاية لخمسة ركاب كحد أقصى وحجم حمولة لا يقل عن 510 litros، 500 لتر لجسم Sportback مع خط كوبيه.
لا تنس أننا نتحدث عن سيارات الدفع الرباعي التي يمكننا من خلالها توقع مهارات معينة في السترة. لهذا السبب ، ومن أجل ضمان قدر أكبر من الأمان من أجل تحسين الأداء ، تأتي Audi SQ5 بشكل قياسي مع نظام الدفع الرباعي quattro النموذجي للمنزل. كل هذا مرتبط بمخطط ميكانيكي واحد ، حيث قررت أودي لهذا الجيل التخلص من متغير البنزين في SQ5.
المدى الميكانيكي وعلب التروس في Audi SQ5
على الرغم من أنها ليست جزءًا من نخبة RS في المنزل ، إلا أن SQ5 تعتبر واحدة من السيارات الرياضية لشركة Ingolstadt. لهذا السبب ، فإن أعظم الآليات التي يمكن لـ Q5 التخلص منها محجوزة لها. ومع ذلك ، واستجابة لمتطلبات التلوث الحكومية ، يلعب SQ5 غيبًا مع ميكانيكي هجين صغير. مخطط هجين معتدل يهدف إلى تجانس استهلاك أقل بالإضافة إلى التصديق على ملصق ECO أكثر فائدة.
تحت غطاء SQ5 ، يتم تثبيت كتلة 6 لتر ديزل بشاحن توربيني VXNUMX. يضاف إليه مخطط Mild-Hybrid المذكور أعلاه مع نظام كهربائي مساعد بجهد 48 فولت. تمكنت المجموعة بأكملها من تطوير حد أقصى قوة 341 حصاناً وعزم دوران أقصى 700 نيوتن متر. أداء قادر على منافسة السيارات الرياضية الكبيرة ، على الرغم من وزن الـ SUV البالغ XNUMX طن.
لإدارة الطاقة وتسليم عزم الدوران ، تستفيد أودي من علبة تروس تيبترونيك بثماني سرعات. نظرًا لعزم الدوران العالي الذي يطوره محرك V6 ، تختار أودي هذا الحل من نوع محول عزم الدوران بدلاً من علبة التروس ذات القابض المزدوج التي يمتلكها باقي النطاق. يتم نقل كل هذا إلى الأسفلت عن طريق ارتداء إطارات 255/45 R20 101W على المحورين الأمامي والخلفي.
معدات أودي SQ5
نظرًا لأنه البديل الأكثر أداءً في النطاق ، فإن المعدات التي يمكنه عرضها تتطابق مع SQ5. عند تطوير الجيل الجديد ، أثارت أودي بالفعل استخدام التكنولوجيا المتقدمة. الأنظمة التي ستحاول وضع Q5 كواحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي تطوراً في السوق من الناحية التكنولوجية.
من بين معداتها القياسية ، نجد عناصر مثل المصابيح الأمامية المصفوفة LED ، وجناح السقف ، والمقاعد الرياضية الأمامية ، والجلد وتنجيد الكانتارا ، ثلاث مناطق للتحكم في المناخ، Audi Virtual Cockpit ، نظام ملاحة بشاشة 10 بوصة ، اتصال للأجهزة المحمولة و a النشر الخفي لميزات الأمان الإيجابي والسلبي بما في ذلك مساعدي القيادة.
لكن هذا ليس سوى جزء صغير مما يمكن أن تمتلكه Audi SQ5. لهذا الحمل من العناصر يمكننا إضافة المزيد بفضل مجموعة واسعة من الخيارات. يركز بعضها أيضًا على الديناميكيات مثل العجلات حتى 21 بوصة ، و تعليق هوائي ، تفاضل رياضي أو توجيه ديناميكي. بالطبع ، يمكننا إضافة المزيد من الأدوات والعناصر التي تجعل الحياة على متن الطائرة أكثر راحة.
أودي SQ5 في الفيديو
أودي SQ5 طبقاً لـ Euro NCAP
كجزء من عائلة Q5 ، يحافظ SQ5 على نفس معايير السلامة. هذا يعني أنه يحتفظ بـ خمس نجوم ممنوحة من قبل Euro NCAP. بعد اختبارات التصادم ، تبين أن سيارات الدفع الرباعي هي واحدة من أكثر السيارات أمانًا في فئتها من حيث حماية الركاب البالغين. الملاحظات التي تم الحصول عليها في القسم الخاص بكفاءة الحضور لم تكن إيجابية للغاية ، حيث بالكاد تجاوزت مجرد الموافقة.
أودي SQ5 من كيلومتر 0 ومن جهة ثانية
كالعادة في سوق محدود وقليل المطلوب مثل سيارات الدفع الرباعي التي تركز على الرياضة ، تخلو أسواق السلع المستعملة والمناسبات من وحدات للبيع. على الرغم من ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن الوحدات الأولى من SQ5 تعود إلى عام 2013. إنها وحدات الجيل الأول التي نجدها بكثرة في الأسواق المستعملة. بفضل النسبة المنخفضة من الاستهلاك ، تستمر الأسعار في الارتفاع ، ولا تقل عن 20.000 يورو.
مع قناة Km 0 ، يحدث ثلاثة أرباع نفس الشيء ولكن بطريقة أكثر وضوحًا. الامتيازات لا تتراكم المخزون لمثل هذا المنتج البيعي المحدود ، ولهذا السبب ، في هذه الحالة ، نعم ، لا يعرض هذا السوق وحدات للبيع ، لا من الجيل الأول ولا من الجيل الثاني. كما أن الأزمة العالمية للمكونات التي تفرض تأخير عمليات الإطلاق والأوامر لا تساعد.
منافسي أودي SQ5
على الرغم من أننا لا نتحدث عن سوق شديد التنافسية أو ضخم ، إلا أن هذا لا يعني أنه لا توجد منافسة للحفاظ على غالبية المبيعات ، والقليل منها. في هذه الحالة المنافسون الطبيعيون لـ SQ5 هم نفس المنافسين لـ Q5 ولكن في المتغيرات الرياضية الخاصة بهم. يتضمن نماذج معروفة مثل BMW x3، و مرسيدس جي ال سي، و الفا روميرو ستلفيو، و فولفو XC60 أو جاكوار إي بيس. يتم تضمين كل منهم في فئة قسط ، ولكن فقط أودي تستخدم محرك ديزل Mild-Hybrid ، بينما يراهن الباقي على ميكانيكا البنزين.
تسليط الضوء
- سلوك
- جودة
- ملصق ECO
لتحسين
- السعر
- تكلفة الاختيارية
- نظام إعلامي معقد
أسعار أودي SQ5
لنبدأ من أساس أننا لا نتحدث عن سيارات الدفع الرباعي الاقتصادية أو إصدارات الوصول الخاصة بها ، لذلك لا يمكننا توقع نسخة رياضية يمكن الوصول إليها أيضًا. في أرخص الحالات يبدأ سعر Audi SQ5 عند 83.810 يورو. سعر مرتفع ولكنه ينافس مباشرة أقرب منافسيه. أغلى ما في العائلة هو SQ5 Sportback ، الذي يرفع سعره الأدنى إلى 86.810 يورو ، بدون عروض أو خصومات.
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.