الفا روميو ميتو

El الفا روميو ميتو إنه النموذج الأكثر احتواءًا للشركة الإيطالية. لقد هبطت في السوق الأوروبية في عام 2008 ، لذا فقد عفا عليها الزمن إلى حد ما مقارنة بالمنافسة. في هذا النموذج ينتمي إلى الجزء ب، لم يتبق سوى القليل من الوقت في السوق ، ولا أعرف حتى الآن ما إذا كان سيكون له خليفة أم لا. أصوله الرئيسية هي دائما جماليات دقيقة من الفا روميو.

بهدف محاولة تشجيع مبيعاتها أكثر قليلاً ، تلقت ألفا روميو ميتو تصفيف الشعر في الجزء الأخير من عام 2016، مع تغييرات جمالية طفيفة سعت إلى تشابه بصري أكبر مع جوليا في المقدمة ، وأسماء جديدة ، ومعدات محسنة ومحرك جديد.

الخصائص التقنية لألفا روميو ميتو

الفا روميو ميتو

تأخذ الأسطورة أساس فيات بونتو من حيث النظام الأساسي ، وهو نموذج قريب أيضًا من نهاية حياته التجارية. يتم تقديمها فقط بهيكل 3 أبواب. أبعادها الخارجية 4,06 متراوعرضها 1,72 وارتفاعها 1,45 متر وقاعدة عجلات 2,51 متر. يزن هذا الطراز حوالي 1.100 كيلوغرام.

مقصورتها صغيرة جدًافي الواقع ، تم تسويقها في البداية مع مقصورة ركاب ذات أربعة مقاعد ، لتكون قادرة على اختيار مقعد مركزي في الصف الخلفي كخيار. تُباع جميع سيارات Alfa Romeo Mito حاليًا ، على الأقل في إسبانيا ، بمقصورة تتسع لخمسة مقاعد. قدرة الجذع 270 لترًا.

النطاق الميكانيكي وعلب التروس من ألفا روميو ميتو

يمكن شراء Mito بأربعة محركات بنزين ، محرك ديزل واحد وغاز البترول المسال ، مع نطاق قوى من 78 إلى 170 حصان.

يبدأ نطاق البنزين من 1.4 يستنشق بشكل طبيعي 78 حصان. جميع المحركات الأخرى فائقة الشحن. وجدنا محرك 0.9 مزدوج الأسطوانة 105 حصان و 1.4 T-Jet بقوة 140 و 170 حصان.

الفا روميو ميتو

الميكانيكا التي تم تكييفها مع LPG (غاز البترول المسال) هي 1.4 يولد 120 حصان. بالطبع ، يمكنك أيضًا استخدام البنزين كوقود دون أي مشكلة.

محرك الديزل الوحيد المتوفر في ميتو هو محرك متعدد النفاثات بقوة 1.3 حصان 95 لتر ، والذي سيكون المحرك الذي يحتاج إلى أقل كمية من الوقود للتنقل ، حيث إنه يماثل استهلاكًا مختلطًا يبلغ 3,3 لتر / 100 كم.

أما بالنسبة لل علب التروس، يستخدم الاثنان ذوو الطاقة الأعلى ناقل حركة أوتوماتيكي TCT ، بينما لا يمكن شراء الباقي إلا باستخدام علب التروس اليدوية.

معدات الفا روميو ميتو

الفا روميو ميتو

بعد أحدث عملية تجميل ، أصبحت الأسطورة أكثر اكتمالاً من حيث المعدات. له ثلاثة تشطيبات ، مثل أسطورة ، سوبر وفيلوتشي. الأول سيء إلى حد ما ، مثل التجهيز ، على سبيل المثال ، العجلات الفولاذية وتكييف الهواء اليدوي.

معظم الوحدات المباعة حاليا إنها تنتمي إلى التشطيب الفائق ، الذي يشتمل بالفعل على عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة ، والتحكم في السرعة أو مصابيح الضباب الأمامية. يعد Veloce هو الأكثر رياضية على الإطلاق ولا يمكن دمجه إلا مع 1.4 حصان 170 مروحة.

الفا روميو ميتو بالفيديو

الفا روميو ميتو حسب EuroNCAP

حصلت ألفا روميو ميتو لعام 2008 على خمس نجوم EuroNCAP، محققة حماية 36 نقطة من أصل 37 ممكنة في حماية شاغلي المقدمة.

منافسو ألفا روميو ميتو

بالمفهوم والأبعاد ، قلة هم المنافسون للأسطورة. كونها سيارة الجزء ب التي تعتبر الجماليات أكبر ادعاءاتها ، يمكننا القول أن أكثرها تشابهًا مع هذه السيارة هي جي إف (3 أبواب) و أودي A1 (في هيكل 3 أبواب).

ألفا روميو أسطورة Km0 ومن جهة ثانية

الفا روميو ميتو

على أساس فيات بونتو لم يساعد كثيرا ميتو تمتع ب الاستهلاك. يقع هذا في 35%، لأن المشاكل التي واجهتها المدينة الإيطالية ركزت على مشاكل لوحات المفاتيح وبعض الوحدات بميكانيكا الديزل.

هذا لا يعني أن هذه العيوب قد تم صقلها بمرور الوقت ، ولكن الضرر قد حدث بالفعل. في ال سوق مستعملة يمكننا الحصول على ميتو بميكانيكا البنزين 1.4 MultiAir 105 حصان مع تشطيب مميز من 2009 و 100 ألف كيلومتر لكل يورو 6.000.