Modelos دي بورش

بورش هي واحدة من أشهر مصنعي السيارات في العالم. متخصصة في تصميم وتصنيع السيارات الرياضية والسيارات الرياضية الخارقة ، ولديها مجموعة من الموديلات التي تتراوح من السيارات ذات المقعدين إلى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. تأسست في شتوتغارت (ألمانيا) في عام 1931 من قبل فرديناند بورش وابنه فرديناند أنطون إرنست بورش. بورش حاليا تحت مظلة مجموعة فولكس فاجن.

El أهم طراز بورش والذي يعرفها الجميع به هو 911 كوبيه / كابريوومع ذلك ، فإن تلك التي دفعتها إلى الشهرة كانت 356 و 550 Spyder (النموذج الذي مات فيه جيمس دين). ومع ذلك ، ضمن نطاق الشركة المصنعة ، هناك طرازات كانت بمثابة ثورة حقيقية مثل كايين SUV أو صالون باناميرا. واحدة من السمات المميزة للشركة هي محركات البنزين الشهيرة بوكستر.

النطاق الحالي لـ بورش يتم فتحه بواسطة السيارة ذات المقعدين القابلة للتحويل 718 Boxster. هذا النموذج هو الآن في جيله الرابع ولتمييز نفسه عن السابق ، فإنه يظهر لأول مرة التصميم الداخلي والخارجي. هُم المدى الميكانيكي تفكر إصدارات رباعية الأسطوانات بشاحن توربيني وقدرات تتراوح من 300 إلى 350 حصان. تعد الجودة الداخلية والمعدات وإمكانيات التخصيص الخاصة بها من بين الأفضل في السوق.

El بورش 718 كايمان إنه النموذج الأكثر توازناً لعدد العروض التي تقدمها الشركة الألمانية الآن. من بين النقاط التي تجعلها تبرز من منافستها أ هيكل مضبوط بشكل جيد للغاية، وهو نطاق ميكانيكي مشترك مع شقيقه 718 Boxster و a علبة التروس التلقائية PDK مع 7 علاقات سريعة شيطانية. بالنسبة للجودة والمعدات ، فهي في نفس مستوى 718 بوكستر.

ضمن النطاق بورش النجم هو 911 كوبيه / كابريو. يستمر هذا النموذج في الحفاظ على جوهر أفضل 911 من بين أصوله. نظرًا للتطور المنطقي الذي مر به النموذج ، فقد نجح في الحفاظ على الطابع الرياضي الذي جعله مشهورًا. هُم المدى الميكانيكي حديث محركات توربو التي تزيد من الأداء وتقلل بشكل كبير من الاستهلاك. يتراوح نطاق قوتها من 370 حصانًا من إصدار كاريرا كوبيه 7 فولت (يدوي) إلى 700 حصان من متغير GT2 RS كوبيه مع علبة تروس أوتوماتيكية وقابض مزدوج PDK بسبع سرعات.

أحد النماذج التي مثلت ثورة في بورش كان باناميرا. يجمع هذا الطراز بين الطابع الرياضي والمساحة لأربعة ركاب وأمتعتهم. يحافظ الجيل الحالي على الخطوط الأساسية لتصميم بورش ولكنه يشتمل على المدى الميكانيكي (بنزين ، ديزل ، هجين) متجدد وأكثر كفاءة. تعد جودة إنتاجها من أعلى المستويات في السوق ؛ يمكنها أيضًا تركيب العناصر التكنولوجية التي لم يفكر فيها سابقتها مثل التوجيه بالعجلات الأربع.

من تعدد الاستخدامات المتزايد الذي توفره باناميرا ، بورش خلق السياحة الرياضية. توفر نسخة Shoting Brake من سيارة السيدان Teutonic مساحة داخلية أكبر وجذعًا أكثر قابلية للاستخدام. على المستوى الفني تم تطويره على نفس منصة باناميرا، لذلك فهي تحافظ على نفس النطاق الميكانيكي والتقنية. من أجل الجودة والحصرية ، فهي تسبق شيئًا ما يجعله أكثر تكلفة وندرة في رؤيته.

La مجموعة بورش SUV يفتحها نمر. على المستوى التقني ، تم تطويره على نفس المنصة التي تعطي الحياة لـ Audi Q5 ، لذا فإن مداها الميكانيكي وإمكانيات التكنولوجيا والمعدات الخاصة بها متشابهة جدًا. ما يجعلها فريدة من نوعها مقارنة بطراز أودي هو الإعداد والحصرية والسعر. ال المدى الميكانيكي من ماكان يتأمل إصدارات الديزل والبنزين مع قوى تتراوح من 252 حصانًا للنسخة التوربينية سعة 2 لتر إلى 500 حصان لإصدار الأداء التوربيني سعة 3.6 لتر.

لإغلاق النطاق بورش هو حريف. كسر هذا النموذج جميع القوالب داخل الشركة ، لأنه عندما أطلقوا جيلهم الأول في السوق ، لم يره معظم الأصوليين بعيون جيدة. ومع ذلك ، مع مرور الوقت لقد أحدث فجوة مهمة للغاية في السوق، لأنه على الرغم من خصائصه (الوزن والحجم بشكل أساسي) فهو نموذج رشيق ورياضي. على المستوى التقني ، تم تطويره على المنصة التي تمنح الحياة لسيارتي أودي Q7 وفولكس فاجن طوارق ، لذا فإن نطاقها الميكانيكي (مع النسخة الهجينة المضمنة) والتكنولوجيا وإمكانيات المعدات والجودة متساوية.
تاريخ بورش
بورش هي علامة تجارية ألمانية رائدة في عالم الرياضة منذ أن أسسها فرديناند بورش عام 1931 في شتوتغارت. كان للعلامة التجارية العديد من الطرز مثل النموذج 356 (الأول) ، ولكن لم يكن أي منها ناجحًا مثل الملحمة 911 ، المعترف بها عالميًا حتى من قبل غير الخبراء في عالم السيارات. خطوطها لا لبس فيها ومثلها. كان أول طراز غير رياضي لشركة بورش هو كاين ، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ، تبعها بعد ذلك بسنوات باناميرا ، وهي سيارة سيدان رياضية. وسع هذان النموذجان مجال عمل العلامة التجارية بنتائج تحسد عليها.