بيجو 308

كان ينتظر ، ولكن في النهاية الجديد بيجو 308 ظهر. تم تحديث أحد المواثيق المعيارية في القطاع الأوروبي بالكامل لجيلها الثالث. نموذج له تاريخ طويل استطاع ، لأسباب منطقية ، أن يكون مهمًا للغاية ، سواء على مستوى السوق أو على المستوى التجاري داخل منزله ، حيث تم استبداله مؤخرًا باتجاه سيارات الدفع الرباعي القوي.

لمعرفة تاريخ 308 ، يجب أن نعود قبل بضع سنوات ، وبشكل أكثر تحديدًا حتى عام 1969، وهو الوقت الذي تم فيه طرح أول بيجو 304 للبيع. على مر السنين ، زادت الأجيال الجديدة من الرقم الأخير واحدًا تلو الآخر ، حتى وصلت إلى الجيل الأول من أجيال ملحمة 308 في عام 2007. اليوم بيجو يحافظ على هذه التسمية ، كما يحدث في النماذج الأخرى للمنزل مثل بيجو 208 o بيجو 508.

الجيل المنتهية ولايته 308 بيجو 2014، يترك مراجعات وأرقام مبيعات ممتازة على طول الطريق. يتم تقديم الجيل الثالث في مارس 2021 ، وهو التاريخ المحدد لمعرض جنيف للسيارات ، والذي لم يتمكن أخيرًا من فتح أبوابه بسبب جائحة COVID-19. تم إطلاقه التجاري في صيف نفس العام.، بعد أشهر ، ظهر Peugeot 308 SW ، البديل العائلي الذي طال انتظاره.

الخصائص التقنية لسيارة بيجو 308

كان 308 القديم شرفًا لكونه أول من أطلق سراح منصة EMP2 لمجموعة PSA. يواصل الجيل الجديد هذا المسار ، على الرغم من أنه في هذه الحالة يتمتع بصيغة محدثة. إنها نفس البنية المعيارية التي يمكننا رؤيتها في المنتجات الأخرى للتكتل ، مثل بيجو 3008، و بيجو Rifter، و أوبل جراند لاند X أو ستروين سي 4 سبيس تورر. في هذه الحالة بالذات تم تكييفه ليشمل أنظمة التنقل البديلة.

كما هو معتاد في الصناعة ، ينمو كل جيل جديد في الحجم مقارنة بالسلف. ينمو بيجو 308 مقارنة بالجيل السابق. تعلن رسميًا عن بعض مستويات بطول 4,37 متر وعرض 1,85 متر وارتفاع 1,44 متر. يجب إضافة قاعدة عجلات إلى هذه الأبعاد تبلغ 2,67 مترًا ، أي خمسة سنتيمترات أخرى. ينمو 308 SW إلى 4,64 متر في الطول ، مع الحفاظ على العرض والارتفاع متماثلين تمامًا.

كل هذا يترجم إلى حجم مدمج كبير الحجم يوفر مساحة داخلية لخمسة ركاب كحد أقصى ، ثلاثة منهم يقعون في صف خلفي ضيق قليلاً على مسافة الكتفين. من حيث حجم البضائع ، تعلن بيجو 308 عن حجم صندوق السيارة بحد أدنى 412 لترًا، قابلة للتوسيع بحد أقصى 1.323،308 لترًا عند طي الصف الخلفي لأسفل تمامًا. الأكثر قدرة في العائلة هي Peugeot 608 SW ، مع صندوق لا يقل عن XNUMX لترات.

المدى الميكانيكي وعلب التروس لسيارة بيجو 308

على الرغم من استخدام منصة EMP2 للجيل السابق ، فقد قامت بيجو 308 الجديدة بتكييف المخطط لتكون قادرة على تقديم مجموعة أوسع بكثير من المحركات ، وكذلك الامتثال لأحدث الالتزامات التي وضعها الاتحاد الأوروبي فيما يتعلق بالانبعاثات ، حيث يكون ذلك ضروريًا استخدام الأنظمة المكهربة. يتكون النطاق الأولي من متغير ديزل ومتغير بنزين وإصدارين هجينين..

يعتمد قسم البنزين بأكمله على نفس المحرك. إنها كتلة ذات شاحن توربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر. أقوى إصدار لها ، على الأقل في الوقت الحالي ، هو 308 PureTech 130 حصان، والذي يمكن أن يقترن بناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. تم الإعلان عن وحدة الديزل الوحيدة 308 BlueHDI 130 حصان، على الرغم من توقع المزيد من الوحدات.

الجدة هي المكونات الهجينة. يمتلك الاثنان الموجودان نفس التكوين: محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ، ومحرك كهربائي أمامي بقوة 110 حصان ، وبطارية مركزية بسعة 12,4 كيلووات في الساعة. وحدة الوصول هي محرك هجين 308 بقوة 180 حصانًا وأقوى محرك هجين 308 بقوة 225 حصانًا.. يكمن الاختلاف في القوة التي يخرجها محرك البنزين. تبلغ مدة الاستقلالية الكهربائية المعتمدة 60 كيلومترًا لمتغير الوصول و 59 كيلومترًا للأقوى.

معدات بيجو 308

كما هو متوقع ، تم تصميم بيجو 308 الجديدة مع موقع القيادة المميز بالفعل للمنزل الفرنسي. قمرة قيادة متطورة لا تزال تبرز من حيث الموضع المنخفض لعجلة القيادة. أرادت بيجو أن تخطو خطوة إلى الأمام من حيث الجودة والتشطيبات ، حيث تقدم اتفاقًا جيدًا يتم وضعه خطوة واحدة فوق التشطيبات المعتادة للمجموعة العامة.

يتم الحفاظ على نطاق المعدات 308 و 308 SW فيما يتعلق بما هو معتاد في المنزل الفرنسي. نجد مستويات مختلفة من الأدنى إلى الأعلى هي: Active Pack و Allure و Allure Pack و GT. في كل منها ، لا يتم تعديل حمل المعدات فحسب ، بل يتم أيضًا تعديل جودة المواد والنطاق الميكانيكي المتاح والتصميم. القدرة على الانتقال من المظهر الرصين إلى المظهر الأكثر جاذبية والرياضي مع التشطيبات المحددة.

بقدر ما يتعلق الأمر بالمعدات ، ركزت التكنولوجيا كثيرًا على تطوير 308. يُظهر الاتفاق الفرنسي أحدث التطورات من المنزل. يجدر تسليط الضوء على بعض العناصر مثل: المصابيح الأمامية الكاملة LED ، وشاشة العرض العلوية ، والأجهزة الرقمية ، والاتصال المحمول ، والأنظمة المتصلة ، وكاميرا 360 درجة ، ونظام الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس حتى 10 بوصات ومعدات أمان كاملة ومساعدين للقيادة.

جرب بيجو 308 على الفيديو

بيجو 308 وفقًا لـ Euro NCAP

يثبت الجيل الجديد من الاتفاق الفرنسي موثوقيته في اختبارات السلامة. في ربيع عام 2022 يحلل Euro NCAP حماية 308 ، ويمنحه أربعة من أصل خمسة نجوم أمان. النتائج حسب الأقسام هي: 76 من أصل 100 في حماية الركاب البالغين ، و 84 من أصل 100 في حماية الأطفال والركاب ، و 68 من أصل 100 في حالة ضعف المشاة و 65 من أصل 100 في مساعدي القيادة.

بيجو 308 كم 0 ومستعملة

على مدار تاريخها ، كانت المتغيرات المتتالية من ملحمة بيجو 300 من بين الأكثر مبيعًا في فئتها. حققت بيجو 308 نجاحًا في الأسواق ، على الرغم من أن الطراز الجديد لن يكون بهذه السهولة قبل وابل النماذج الجديدة التي ظهرت. ستظل قنوات المبيعات الثانوية مهمة ، على الرغم من ذلك في الوقت الحالي لا يمكننا تحديد مقدار الاستهلاك المقدر للنموذج الجديد، ولكن يمكن توقع نسبة مقبولة بين السعر والمنتج.

إذا ألقينا نظرة على سوق السلع المستعملة ، فسنرى العديد من الخيارات لـ التوليد المنتهية ولايته ، والذي يظهر انخفاضًا بنسبة 32,5٪ تقريبًا.. تبدأ النماذج الأكثر تكلفة بمبالغ تقترب من 1.000 يورو لموديلات الديزل من الجيل الأول بأكثر من 200 ألف كيلومتر متراكم. تقدم قناة Km 0 أيضًا بدائل مثيرة للاهتمام ، وكلها من الجيل السابق. تقدم مع تخفيضات كبيرة قبل وصول الوحدة الجديدة.

منافسي بيجو 308

مرة أخرى تعتبر بيجو 308 جزءًا من فئة السيارات المدمجة الأوروبية. على الرغم من حقيقة أن مبيعاتها ليس لها نفس الوزن الذي كانت عليه قبل سنوات ، إلا أن شريحة C لا تزال مهمة جدًا للعلامات التجارية ، ولهذا السبب يتنافسون جميعًا مع طراز واحد على الأقل في هذه الفئة. تم العثور على منافسي الفرنسيين ضمن الفئة العامة ، حيث يمكننا عد عشرات الوحدات. النماذج المنافسة الأكثر تمثيلا وأهمية هي: سيات ليون, هوندا سيفيك, أوبل أسترا, مازدا 3, كيا سيد, رينو ميجان, فورد فوكس, هيونداي i30, فولكس واجن غولف o تويوتا كورولا. كما قلنا بالفعل ، كلهم ​​منافسون حسب الفئة والحجم والخصائص والأسعار ، على الرغم من أن القليل منهم يقدم التنوع التقني لـ 308 الجديدة.

تسليط الضوء

• تصميم
• نطاق ميكانيكي متنوع
• نسبة السعر إلى الإنتاج

لتحسين

• موقف القيادة
• نظام الوسائط
• مساحة مناسبة في المقاعد الخلفية

أسعار بيجو 308

على الرغم من التغييرات الكبيرة والتحسينات النضرة التي عانى منها الاتفاق الفرنسي ، فإن سياسة تسعير بيجو تحدد مبالغ واقعية للسوق. يبدأ سعر بيجو 308 24.099 يورو بدون عروض أو عروض ترويجية. يشير هذا المقدار إلى طراز به إنهاء وصول Active Pack وميكانيكا بنزين PureTech بقوة 130 حصانًا وناقل حركة يدوي. أغلى ما في الأمر هو محرك 308 جي تي هجين بقوة 225 حصانًا. سعره ، بدون عروض أو عروض ترويجية ، يبدأ من 43.480 يورو.

رواق

المسار الكامل للمقال: Actualidad Motor » بيجو » بيجو 308