في 2016 بيجو يشكل تعديلا كبيرا في مداها. إطلاق السوق بيجو 3008، أحد آخر النجاحات العظيمة التي حققتها الدار ، وأطلقت لاحقًا تنسيقها المتفوق ، و بيجو 5008. كلاهما يعاني من نفس الطفرة ، كلاهما ينتقل من تنسيق الميني فان إلى تنسيق SUV كامل. تغيير جلب أرقام مبيعات كبيرة.
لقد اختبرنا هذه السيارة:
اختبار بيجو 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-lineكان التحول شيئًا تقريبًا بفعل اتجاه السوق. تختفي المقاطع الكلاسيكية من أجل التنسيقات الجديدة ، معظمها سيارات الدفع الرباعي أو المشتقات. لذا فهو الجيل الثاني من النموذج الذي نعرفه جيدًا الأول ، الأصلي ، ضرب السوق في عام 2009.
في عام 2020 ، خضعت بيجو 5008 للتحديث. عملية شد الوجه في منتصف الدورة التجارية التي تقدم فلسفة التصميم الجديدة لحفل الجالا. بالإضافة إلى هذا النمط الجديد ، تم إدخال تحسينات تقنية ومراجعة مجموعة المحركات للتكيف مع لوائح الانبعاثات الجديدة التي وضعها الاتحاد الأوروبي. في بداية عام 2023 ، تلقى 5008 حزمة جديدة من التحديثات ، تركز في هذه الحالة على الإصدارات الهجينة الصغيرة مع ملصق ECO.
الخصائص التقنية لسيارة بيجو 5008
تعتبر Peugeot إحدى العلامات التجارية التي تشكل تكتل PSA ، حيث تشترك في الحرم الجامعي مع علامات تجارية مثل CITROËN y أوبل. يتيح ذلك التطوير المشترك للمنصات والمحركات. في هذه الحالة يتمتع الطراز 5008 بالبنية المعيارية EMP2، وهو نفس الشيء الذي يمكننا رؤيته في العديد من النماذج الأخرى مثل ستروين سي 4 سبيس تورر، و أوبل جراند لاند X، أو حتى في بيجو Rifter.
تسمح نمطيتها بالتكيف مع عدد كبير من الطرز والأحجام ، والتي في حالة بيجو 5008 تترك لنا قياسات: بطول 4,64 متر وعرض 1,84 متر وارتفاع 1,65 متر لقاعدة عجلات 2,84 متر. تسمح مثل هذه المعركة لداخلها باستيعاب ما يصل إلى حد أقصى سبعة ركاب موزعين على ثلاثة صفوف من المقاعد و 2 + 3 + 2 التكوين.
لم يتغير أي من هذه المقاييس بالنسبة لإصدار 2020. كما تم الحفاظ على أبعاد صندوق الأمتعة ، والتي تستمر في إظهار واحدة من أفضل السعات في هذه الفئة. الحد الأدنى لحجم البضائع 780 لترًا، وهي كمية يمكن زيادتها إلى 1.940،60 لترًا إذا كان الصف الثاني من المقاعد مطويًا بنسبة 40:XNUMX. الوصول إلى الصف الثالث من المقاعد يكون من خلال المقاعد الجانبية للصف الثاني ، مع مساحة معقولة إلى حد ما.
المدى الميكانيكي وعلب التروس لسيارة بيجو 5008
في الوقت الحالي ، لم يساعد تجديد Peugeot 5008 في إدخال متغيرات كهربائية في النطاق الميكانيكي ، وهذا يترك لنا مجموعة من المحركات تقتصر على وحدات حرارية بنسبة 100٪. النطاق الحالي يتكون من نسخة الديزل ونسخة البنزين. لا يمتلك أي منهم نظام الدفع الرباعي ، لكن لديهم برنامج إدارة عزم الدوران الإلكتروني يسمى Grip Control مع خمسة أوضاع مختلفة.
يتكون فرع الديزل من المحرك بلوHDi. إنها كتلة من أربع أسطوانات ، واحدة بها 1,5 لتر إزاحة و 130 حصان و 300 نيوتن متر من عزم الدوران. يرتبط دائمًا بعلبة تروس أوتوماتيكية لمحول عزم الدوران بثماني سرعات. إنه الإصدار الأقل استهلاكًا للمجموعة بأكملها. تم السفر بمتوسط 5,6 لتر لكل 100 كيلومتر. نظرًا لأنه لا يحتوي على أي تنسيق كهربائي ، فإنه يصادق على ملصق C الخاص بـ DGT.
يلتزم فرع البنزين بمحرك PureTech المعروف في مجموعة Stellantis Group. في ربيع عام 2023 ، تم استبدال إصدار PureTech بقوة 130 حصانًا بـ 5008 Hybrid e-DCS6 بقوة 136 حصانًا وعزم 230 نيوتن متر. على الرغم من كونه تنسيق MHEV ، إلا أن النظام يسمح للمحرك الكهربائي بتولي قيادة العجلات لفترات قصيرة من الوقت. تحقق بيجو توفيرًا بنسبة 15 ٪ مقارنة بالإصدار التالي ، حيث إنها قادرة على صنع 50 ٪ من الطرق الحضرية بتنسيق كهربائي بنسبة 100 ٪.
معدات بيجو 5008
تم تصميم مجموعة المعدات لـ Peugeot 5008 للسوق الإسبانية حول ستة إصدارات. من الأدنى إلى الأعلى هي النهايات: Active Pack و Allure Pack و GT. نجد فيها اختلافات طفيفة من حيث التصميم الخارجي ، ومع ذلك ، هناك اختلافات كبيرة من حيث الحمل التكنولوجي.
مع تقديم 2020 إعادة تصفيف تقدم بيجو تحسينات جديدة في الجودة، حيث لا يزال يثبت أنه أعلى قليلاً من المتوسط للقطاع ، الموجود في قسم التنجيد الاختياري من جلد Nappa. تم تحسين توفير الأمن أيضًا ، مع إدخال مساعدين جدد ومساعدات القيادة.
بقدر ما يتعلق الأمر بالمعدات ، تتمتع بيجو 5008 بالكثير من التكنولوجيا. وتجدر الإشارة إلى وجود: مصابيح أمامية LED كاملة ، دخول وتشغيل بدون مفتاح ، خدمات متصلة ، فتحة سقف ، لوحة عدادات رقمية بشاشة مقاس 12,3 بوصة، اتصال للأجهزة المحمولة ، نظام وسائط متعددة بشاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات، والتحكم في المناخ من منطقتين ، ومتصفح ، وكاميرا بزاوية 360 درجة وأكثر من ذلك بكثير.
بيجو 5008 بالفيديو
بيجو 5008 كم 0 ومستعملة
الجيل الثاني من بيجو 5008 إنه النموذج الرابع الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية الفرنسية في بلدنا. هذا يعني أن عدد الوحدات في سوق السيارات المستعملة والصفر كيلومتر مرتفع ، ويساعده جزئيًا a 31,5٪ إهلاك. في حالة اختيار وحدات صفر كيلومتر ، نجد وحدات قبل 2020 لإعادة تصفيف بسعر تقريبي 27.000 يورو للموديلات ذات ميكانيكا PureTech بقوة 130 حصانًا وإنهاء Allure.
يتغذى سوق السلع المستعملة بشكل أكبر من خلال الوحدات. تحت تصرفنا ، لدينا نماذج من الجيل الأول (تنسيق MPV) بامتداد يبدأ السعر حوالي 3.500 يورو. إذا بحثنا عن جسم سيارات الدفع الرباعي ، فإن أرخصها معروضة للبيع من 19.000 يورو بميكانيكا الديزل ، وأكثر من 100 ألف كيلومتر متراكم والتسجيل في عام 2017.
منافسي بيجو 5008
على الرغم من أن الجزء 5008 ليس شائعًا مثل 3008 ، فإن هذا لا يعني أن قائمة الموديلات التي تنتمي إلى فئة D-SUV كن كبيرًا وشائعًا. أكثر المنافسين المباشرين الذين يجب أن يواجههم النموذج الفرنسي هم: هيونداي سانتا في, كيا سورينتو, نيسان اكس تريل, سكودا كودياك, سيات تاراكو, سانج يونج ريكستون y رينو كوليوس. من بينها جميعًا ، تتميز 5008 بصورتها الجريئة ومفهومها الداخلي.
تسليط الضوء
- الفضاء الداخلي
- معدات
- راحة الركوب
لتحسين
- لا توجد إصدارات مكهربة
- نظام الوسائط
- وضعية القيادة
سعر بيجو 5008
تريد بيجو أن تضع نفسها كواحدة من أفضل العلامات التجارية العامة في السوق. للقيام بذلك ، فإنها توفر المزيد من التصميم والجودة والمعدات لمنتجاتها ، مع زيادة طفيفة في الأسعار. يبدأ سعر بيجو 5008 35.150 يورو بدون عروض أو عروض ترويجية. تتوافق القيمة المذكورة مع وحدة ذات إنهاء Active Pack وميكانيكا PureTech بقوة 130 حصانًا. تأتي أغلى نسخة مع GT ونسخة BlueHDi الميكانيكية بقوة 130 حصانًا مع علبة تروس أوتوماتيكية. الحد الأدنى لسعر البيع 44.170 يورو.
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.