قبل ظهور التقنيات الهجينة والكهربائية ، كان عدد قليل من المصنِّعين هم من قاموا بالتحري عن أنظمة الدفع هذه ، على الرغم من أنه كان معروفًا بالفعل إلى أين يسير مسار التنقل. ال BMW i8 يمكن اعتبارها واحدة من رواد الصناعة. منتج مفاهيمي تقريبًا أطلق التقنيات التي أصبحت مع مرور الوقت كل يوم.
نحن نتحدث عن عام 2009. في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في ذلك العام بي إم دبليو قدم أ نموذج أولي يسمى "Vision Efficient Dynamics" ، تمهيدًا لمستقبل i8. بعد سنوات ، تطور هذا النموذج الأولي إلى سيارة مفهوم طورت العديد من الخطوط التي انتهى بنا الأمر في النهاية إلى رؤيتها في المنتج التجاري. أخيرًا ، في عام 2014 ، أصبح إنتاج i8 رسميًا.
أصبحت ثاني سيارة مكهربة داخل المنزل ، خلف BMW i3، ولكن على عكس هذا ، لم يستخدم قطار محرك كهربائي بنسبة 100 ٪ ، ولكن بدلاً من ذلك تم اختيار حل هجين عالي الأداء. مخطط كان نادرًا في ذلك الوقت ولكنه أصبح الآن معيار الصناعة تقريبًا. كل هذا ملفوف في تصميم طليعي مطابق تقريبًا للنموذج الأولي.
الخصائص التقنية لسيارة BMW i8
عندما يتعلق الأمر ببناء i8 ، كان على BMW أن تبتكر كل شيء من الصفر ، بما في ذلك منصة حديثة قادرة على التكيف مع قدرات السيارة الرياضية مع وضع نظام الدفع الكامل للسيارة على النحو الأمثل. في تكوينه ، هذا تستخدم هندسة LifeDrive مواد خفيفة الوزن مثل الألومنيوم أو البلاستيك المقوى بألياف الكربون.
هناك نسختان تم طرحهما في السوق: سيارة كوبيه بأبواب مقصية وسيارة رودستر ذات جمال رائع. كلاهما ، بناءً على نفس القاعدة ، يقدمان نفس الأبعاد: بطول 4,69 متر وعرض 1,94 متر وارتفاع 1,29 متر. لهذه الأبعاد يجب إضافة قاعدة عجلات 2,8 متر. مقياس كبير ولكنه يسمح فقط بسعة شاغلين أو أربعة.
يتم تثبيت التجميع الميكانيكي في الجزء الخلفي من السيارة من أجل التوزيع الأمثل للوزن ، على حساب مقصورة الركاب من أجل راكبان في سيارة BMW i8 Roadster ولأربعة ركاب في BMW i8 Coupé. لا تبرز في أي منها سعة الحمولة ، حيث يتم الإعلان عن صندوق بسعة لا تقل عن 154 لترًا للكوبيه و 88 لترًا فقط للسيارة القابلة للتحويل.
النطاق الميكانيكي وعلب التروس في BMW i8
بدلاً من الرهان على مجموعات ميكانيكية مختلفة ، قررت BMW تزويد سيارتها الرياضية الهجينة الجديدة بنظام قيادة واحد. أ المكونات في التكنولوجيا الهجينة التي انتهى بها الأمر إلى أن تكون مقدمة للعديد من النماذج التي نراها اليوم، تحت شعارات نطاق الأداء iei.
تم تقديمه على أنه أفضل ما في العالمين. الطابع الرياضي لسيارة BMW وكفاءة السيارة الهجينة. وتألفت المجموعة من كتلة بنزين بثلاث أسطوانات سعة 1.5 لتر ، وقوة 231 حصاناً وعزم دوران 320 نيوتن متر من تلقاء نفسها. تم ربط محرك كهربائي أمامي بقوة 143 حصانًا وعزم دوران 250 نيوتن متر. في الحساب العالمي ، تم تحديد القوة القصوى عند 374 حصانًا.
تم تشغيل المحرك الكهربائي بواسطة بطارية أيونية موجودة في الجزء السفلي بسعة حقيقية تبلغ 9,4 كيلو واط في الساعة. بفضلها ، حصلت على استقلالية كهربائية 100٪ لمسافة 53 كيلومترًا. كانت الفوائد جيدة حقًا. من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4,4 ثانية ، وسرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة ومتوسط استهلاك معتمد في دورة WLTP يبلغ 2,1 لتر فقط. بالطبع ، لكونها PHEV ، فإن DGT تصادق عليها على أنها مركبة انبعاثات صفرية.
تجهيزات BMW i8
لا يمكن إنكار أناقة وجمال هيكل سيارة BMW i8. كسر الألمان كل قواعدهم لإنتاج سيارة رياضية مختلفة. أتاح بابان الفتح الرأسي المثيران للإعجاب الوصول إلى مقصورة ليست مثيرة للإعجاب ولكن تم تقديمها بشكل مثالي.، سواء في المواد أو في التكنولوجيا والتنفيذ. شعور بجودة عالية جدًا وجديرة ونموذجية للعلامة التجارية الموقعة على المنتج.
على عكس بقية مجموعة BMW ، لم تقدم i8 حزمًا مختلفة أو مستويات تقليم مختلفة. نظرًا للطابع الحصري و "النادر" للنموذج ، تم تضمين جميع إمكانيات المعدات كمعيار، وهو أمر انتهى به الأمر بالطبع إلى التأثير على السعر النهائي. كانت قائمة الخيارات قصيرة ، مما يترك مساحة أكبر قليلاً للتخصيص في إطار برنامج BMW الفردي الذي يسمح لكل عميل بالحصول على سيارة مصممة حسب ذوقه الخاص.
بقدر ما يتعلق الأمر بالمعدات ، كان لدى BMW i8 جميع الأنظمة الممكنة في ذلك الوقت. يجدر تسليط الضوء على بعض المكونات مثل: المصابيح الأمامية الليزرية ، الدخول والبدء بدون مفتاح ، الأجهزة الرقمية ، نظام الوسائط المتعددة مع لوحة اللمس مقاس 8,8 بوصة ، الملاح ، نظام الصوت Harman / Kardon ، Apple CarPlay ، التحكم في المناخ ثنائي المنطقة وأكثر من ذلك بكثير ، بما في ذلك فريق كامل من مساعدي القيادة وعناصر السلامة.
سيارة BMW i8 بالفيديو
سيارة BMW i8 من الكيلومتر 0 والمستعملة
خلال سنوات التسويق ، جمعت سيارة BMW i8 عددًا كبيرًا من الطلبات والمبيعات. ومع ذلك ، كان من الصعب على العديد من المشترين الوصول إلى سعر البيع المرتفع. حتى يومنا هذا ، لا يزال نموذجًا نادرًا يمكن رؤيته ، وهذا يعني أن قنوات البيع البديلة بالكاد تعرض وحدات للبيع. في نفوسهم نرى قيمة إهلاك معتدلة ، حوالي 32٪، وهو رقم يتوافق مع ما تم تقديره في الجزء الذي يقع فيه.
نظرًا لأن i8 لم يعد قيد الإنتاج ، فإن سوق Km 0 غير موجود. تم العثور على عدد قليل من الوحدات المعروضة للبيع في بلدنا في القناة المستعملة والمستعملة. في نفوسهم نلاحظ ذلك الحد الأدنى للسعر حوالي 58.000 يورو لطرازات الإصدار الأول، سنة 2014 وكوبيه الجسم. أغلى الوحدات لا تتجاوز 90.000 ألف يورو إذا أشرنا إلى الموديلات بعد 2018 إعادة تصفيف بخط كوبيه.
منافسين لسيارة BMW i8
ليس من السهل فهرسة BMW i8. كونك الأول في قطاع ما يؤدي إلى عدم وجود ما يمكن مقارنته به. في عام 2014 ، عندما بدأ إنتاجه ، كان نموذجًا فريدًا من نوعه عمليًا. سيارة رياضية هجينة شكلت الطريق إلى الأمام لبقية الصناعة. على مر السنين ، حاول المزيد من العارضين اتباع طريقه. هذا يتركنا مع بعض المنافسين مثل لكزس آر سي. إنه بلا شك العدو المباشر له ، ولكن على عكس الألماني ، يقدم اليابانيون فقط تقنية هجينة غير قابلة للتوصيل ، مع أداء وميزات أقل بشكل ملحوظ.
تسليط الضوء
- التصميم الخارجي والداخلي
- نظام هجين
- استهلاك
لتحسين
- السعر
- دخول وخروج السيارة
- مقاعد خلفية متعددة الاستخدامات
أسعار بي ام دبليو i8
من المنطقي أننا عندما نتحدث عن مقدمة نتحدث عن سيارة باهظة الثمن. يعد تطوير التكنولوجيا الهجينة باهظ التكلفة ، وإذا أضفنا إلى ذلك التكنولوجيا والتصميم والميزات الخاصة لـ i8 ، تزداد الفاتورة النهائية. في عام 2020 ، عندما تم إنتاج بي ام دبليو i8 ، كان سعرها الأولي 143.500،XNUMX يورو ، لا توجد عروض أو عروض ترويجية لهيكل الكوبيه. كانت i8 Roadster أغلى بكثير ، حيث بدأ سعرها من 160.350،XNUMX يورو ، بدون عروض أو عروض ترويجية.
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.