تويوتا لم يتم منحه الكثير للعب في سوق المركبات الصناعية. ومع ذلك ، شهدنا في السنوات الأخيرة انفجارًا تجاريًا ، خاصة في وحدات MPV المشتقة من الشاحنات الصغيرة. ال تويوتا برويس سيتي إنه النموذج التمثيلي للعلامة التجارية اليابانية في هذا السوق الذي يزداد شعبية ، حيث تبرز الوحدات متعددة الاستخدامات للغاية ، سواء في الاستخدام أو في الميكانيكا.
تم تقديمه في أبريل 2019 ، تويوتا برويس سيتي تدخل فئة المركبات التجارية الخفيفة لأول مرة. باتباع نفس الاستراتيجية التي تم اتباعها قبل فترة وجيزة مع تويوتا برويسالوحدة المتفوقة في السعات والحجم. نشأ كلا النموذجين بعد تحالف مع Stellantis Group المسماة الآن. تطوير قامت به شركات فرنسية تم تكراره تحت شعار الماركة اليابانية.
تقوم تويوتا بتسويق نسختين مختلفتين من هذه السيارة الصناعية الأخيرة. من ناحية ، نجد مدينة Proace ، المصممة لاستخدام أكثر احترافًا وصناعيًا. ألواح هيكل مغلقة ومساحة أكبر تصل إلى 4,4 متر مكعب. يمكن تكوين نفس الوحدة بتنسيق الركاب مع وحدة Combi. الإصدار المقصود للسياحة يسمى تويوتا برويس سيتي فيرسو، وقادرة على استيعاب ما بين 5 و 7 ركاب حسب الطول المحدد: عادي أو طويل.
الخصائص التقنية لتويوتا برويس سيتي
لتطوير مدينة Proace ، اقترضت تويوتا منصة EMP2 من Stellantis Group. إنها نفس البنية التي يمكننا رؤيتها في مجموعة واسعة من النماذج مثل بيجو 3008، و Citroën C5 Aircross أو أوبل غراندلاند. بفضل ذلك ، يستطيع الصناعي تقديم التقنيات والميكانيكا النموذجية للسيارة التقليدية ، مع كل المزايا التي ينطوي عليها ذلك.
كونها مركبة تجارية ، تقدم تويوتا أجسامًا مختلفة. طولين في المجموع. الإصدار القياسي يبلغ طوله الخارجي 4,4 متر. تسمح سعة حمولتها (بطول 1,81 متر) بإدخال منصتي يورو وتظهر أ حجم البضائع بين 3,3 و 3,8 متر مكعب حسب الإصدار المختار. يُظهر هذا الهيكل فقط تكوينًا ممكنًا مناسبًا لثلاثة ركاب كحد أقصى.
في حالة نسخة طويلة ، تويوتا برويس سيتي يصل طولها إلى 4,75 متر في الخارج. لها صندوق بطول مفيد يبلغ 2,16 متر و a حجم البضائع بين 3,9 و 4,4 متر مكعب. يتيح الهيكل الأطول أيضًا إمكانية تقديم نسختين محتملتين ، أحدهما حمولة واحدة بسعة راكبين ، ونسخة مقصورة موسعة تتسع لخمسة ركاب كحد أقصى.
المدى الميكانيكي وعلب التروس من Toyota Proace City
عند اختيار النطاق الميكانيكي لـ Proace City ، استعارت Toyota ، مرة أخرى ، محركات من Stellantis Group. تركز الكتل على دعم الأحمال الثقيلة أكثر من الاستمتاع بالأداء العالي. بفضل منصة EMP2 ، يتنوع العرض الميكانيكي في حلول التنقل. تتكون المجموعة من نسختين من البنزين ، ديزل ، بالإضافة إلى وحدة كهربائية بنسبة 100 ٪. من باب الفضول ، تجدر الإشارة إلى أن Proace City Electric هي أول سيارة كهربائية في تاريخ Toyota.
تبدأ المحفظة بـ 1.2P بقوة 110 حصان و 205 نيوتن متر من عزم الدوران. تستخدم كتلة ثلاثية الأسطوانات بشاحن توربيني بسعة 1.199 سم مكعب. يتم استخدام نفس وحدة القيادة لـ Proace City 1.2P بقوة 131 حصاناً وعزم 230 نيوتن متر. يستخدم إصدار الديزل الوحيد كتلة من أربع أسطوانات بشاحن توربيني بسعة 1.499 سم مكعب. الذي - التي يولد Proace City 1.5D قوة 131 حصاناً و 250 نيوتن متر من عزم الدوران. ترسل جميع الوحدات الطاقة إلى المحور الأمامي من خلال إدارة ناقل الحركة اليدوي أو التلقائي حسب الإصدار.
النموذج الأكثر بيئية وفعالية في المجموعة هو أحدث طراز من تويوتا برويس سيتي الكتريك مع ملصق بيئي ZERO من DGT. تحتوي على بطارية ليثيوم أيون بسعة 50 كيلو وات في الساعة والتي تشغل محركًا كهربائيًا أماميًا واحدًا. يولد 136 حصاناً و 260 نيوتن متر من عزم الدوران. يماثل استقلالية كهربائية تبلغ 280 كيلومترًا في دورة WLTP. لإعادة الشحن ، يتم اختيار أنظمة الشحن السريع ، حتى 100 كيلو واط في التيار المباشر و 11 كيلو واط في التيار المتردد.
تجهيزات تويوتا برويس سيتي
بمرور الوقت ، أصبحت المركبات الصناعية تشتمل على تقنيات وأنظمة نموذجية لسيارات الركاب التقليدية. تتيح لك المنصة التي تستخدمها Toyota Proace City و City Verso الوصول إلى معدات أكثر اكتمالاً وعلى نطاق واسع. بالطبع يستمرون في تقديم صفات مصممة للمقاومة وليس للرفاهية.
الجزء الداخلي بالكامل مصنوع من البلاستيك الصلب مع ملاءمة وتشطيب مناسبين. كما نرى في منتجات المنزل الأخرى ، يقدم النموذج مستويات مختلفة من الإنهاء. من الهبة الأدنى إلى الأعلى نجد: GX و VX، يمكن تحديده بشكل غير واضح اعتمادًا على الهيكل المحدد ، إما Van أو Combi للركاب. على الرغم من أن التشطيبين يركزان على اختلافاتهما في التكنولوجيا ، إلا أنه يمكن أيضًا رؤية التغييرات الجمالية.
وبقدر ما يتعلق الأمر بالمعدات ، فإن العديد من التفاصيل غير متوفرة أيضًا. يركز معظمهم على السلامة والتطبيق العملي يومًا بعد يوم. يجدر تسليط الضوء على عناصر مثل: التحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ومستشعر الضوء والمطر ، ونظام الملاحة ، ومعدات الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس مقاس XNUMX بوصات واتصال للأجهزة المحمولة ، ومنافذ USB ومنافذ إضافية ، والوصول والبدء بدون مفتاح ، وكامل مجموعة من المساعدين والوسائل المساعدة على القيادة.
تويوتا برويس سيتي وفقًا لـ Euro NCAP
يجري تطويرها على نفس المنصة التي تشترك فيها مع الطرز الشقيقة الأخرى ، تشارك Proace City التقييمات في اختبارات السلامة Euro NCAP. حددت هيئة التقييم أربعة من الخمسة نجوم المحتملة للشاحنة الخفيفة اليابانية. النتائج التي تم الحصول عليها هي: 9,1 في حماية الركاب البالغين ، 8,1 في حماية الركاب الأطفال ، 5,8 في ضعف المشاة و 6,8 في مساعدي الأمن. هذه النتائج هي نفسها التي يمكننا رؤيتها في نسخة MPV المشتقة ، في Toyota Proace City Verso.
تويوتا برويس سيتي كم 0 ومستعملة
على عكس الأشقاء في التطوير ، فإن Proace City ليست من بين الموديلات الأكثر مبيعًا في هذه الفئة. على مر السنين ، اكتسبت سمعة تستحقها عن جدارة فيما يتعلق بالمتانة والموثوقية والقوة. على الرغم من ذلك ، فإن الطلب منخفض ، حيث يوجد عدد قليل من الوحدات المتاحة في قنوات البيع البديلة.. في نفوسهم ، يُظهر النموذج الياباني معدل إهلاك موجود في معيار القطاع ، ويتنوع اعتمادًا على توليد السيارة وحالتها.
إذا ألقينا نظرة على السوق المستعملة والمستعملة ، فإننا نرى ذلك تبدأ الأسعار بمبالغ قريبة من 15.500 يورو لطرازات شاحنات البضائع سنة واحدة وسافر أكثر من 20.000 كيلومتر. ترفع إصدارات الركاب Tourer السعر إلى 21.000 يورو كحد أدنى. قناة Km 0 خالية عمليا. لا يقوم التجار بتكديس المخزون بسبب انخفاض الطلب. أرخص الوحدات تبدأ من 17.000 يورو.
منافسي تويوتا برويس سيتي
كما ناقشنا بالفعل ، نما سوق الصناعة الخفيفة أو سوق الميل الأخير في السنوات الأخيرة. سمحت التحالفات لمزيد من العلامات التجارية بالانضمام إلى هذا الجزء بفضل المنتجات الشقيقة، كما في هذه الحالة. لمدينة Proace ثلاثة أعداء طبيعيين مباشرين هم إخوانها: سيتروين بيرلينجو, شريك بيجو وأوبل كومبو. يجب أن نضيف إلى هذه الوحدات وحدات مهمة أخرى موجودة في السوق ، مثل: فولكس واجن باسات, فورد العابر الاتصال, مرسيدس سيتان, داسيا دوكر y فيات فيورينو. كلهم منافسون من حيث الحجم والصفات ، على الرغم من أن بعض الوحدات أرخص من غيرها.
تسليط الضوء
- براعة
- إمكانيات المعدات
- ميكانيكا متنوعة
لتحسين
- جمالية مملة
- جودة بعض المواد
- سلوك
سعر تويوتا برويس سيتي
عندما يتعلق الأمر بالخروج، تقع مدينة Proace في المنتصف ضمن الفئة، حيث يتم احتساب كل يورو لتحسين المبيعات. السعر المبدئي لسيارة تويوتا بروس سيتي هو 17.336 يورو (غير شامل ضريبة القيمة المضافة). يشير هذا المبلغ إلى طراز ذو تشطيب GX وجسم Van بجسم قصير ومحرك 1.2 حصان 110P. أغلى طراز في العائلة هو Proace City Tourer بهيكل شاحنة طويل الشكل ومحرك ديزل بقوة 131 حصانًا. تم الإعلان عن سعره من 19.320 يورو (غير شامل ضريبة القيمة المضافة).
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.