على مدار أكثر من 100 عام من تاريخ السيارات ، كان القليل من السيارات التي تظهر بأحرف ذهبية ، ولكن تويوتا بريوس إنه واحد منهم. ولدت منذ أكثر من 25 عامًا ، وهي Prius of تويوتا من المعترف به في جميع أنحاء العالم أنه السيارة التي غيرت الصناعة ، وهي أول سيارة هجينة تجارية بشرت بعصر الكهربة.
على الرغم من أنها لم تحقق نجاحًا عالميًا حتى الجيل الثاني ، إلا أنه يوجد اليوم خمسة أجيال تم إطلاقها في السوق.. تم تقديم آخرهم في نهاية عام 2022 ليغادروا في الماضي 2019 تويوتا بريوس. يتم تحقيق قفزة كبيرة ليس فقط على المستوى الميكانيكي ، ولكن أيضًا من حيث العرض ، حيث يتم تقديم الحمض النووي الجديد للتصميم للمنزل المستوحى جزئيًا من نماذج مثل تويوتا bZ4X، أول شركة كهربائية.
الخصائص التقنية لتويوتا بريوس
للوهلة الأولى ، تبدو الفروق الأولى بين هذا الجيل الجديد من تويوتا بريوس والجيل المتخلف واضحة ، لكنها ليست الوحيدة. يوجد أسفل الهيكل النحيف منصة TNGA-C من الجيل الثاني.. إنه النموذج الأول الذي يستخدمه على نطاق عالمي ، على الرغم من أن النماذج الأخرى تستخدم تنسيقات مشتقة مثل تويوتا كورولا أو تويوتا RAV4.
الاتجاه الطبيعي للسوق هو جعل كل جيل أكبر من الجيل السابق ، ولكن هذا ليس هو الحال مع بريوس الجديدة. تقوم Toyota بتعديل التدابير بشكل كبير للتكيف مع الجزء المضغوط: يبلغ طولها 4,53 مترًا وعرضها 1,78 مترًا وارتفاعها 1,42 مترًا. يجب أن نضيف إلى هذه الأرقام قاعدة عجلات تبلغ 2,75 مترًا ، أي 5 سنتيمترات أكثر من الوحدة السابقة.
هذا يعني أن تويوتا قامت بتحسين المساحة الداخلية دون جعل السيارة أكبر. يبرز وجود بروزات قصيرة جدًا ، خاصة المؤخرة. ستسمح السعة الداخلية لما يصل إلى خمسة ركاب بالذهاب ببعض الراحة. نظرًا لعملية الإطلاق الأخيرة ، لا يزال لدينا بعض المعلومات التي يجب معرفتها ، مثل سعة شحن صندوق الأمتعة.
المدى الميكانيكي وعلب التروس من تويوتا بريوس
تمتلك تويوتا خارطة طريق كهربة ملحوظة للغاية ، وعلى الرغم من أن الكثيرين يتهمون الشركة اليابانية بالتخلف في سياراتها الكهربائية بنسبة 100 ٪ ، فإن تطور بريوس يظهر جيدًا وهو الطريق إلى الأمام. الجيل الخامس يغير توجهه بالكامل نحو أوروبا ، التخلص من الإصدارات الهجينة التقليدية وتهدف حصريًا إلى ميكانيكا هجينة تعمل بالكهرباء. في إسبانيا ، ستحمل علامة الصفر الخاصة بـ DGT.
يستخدم نظام الدفع محرك البنزين Atkinson ذو الإزاحة سعة 151 لتر باعتباره الكتلة الرئيسية. يطور بمفرده قوة 163 حصانًا. بجانبه نجد كتلة كهربائية تضيف XNUMX حصانا. بأقصى أداء ، مع كلا المحركين يعملان معًا تقدم Prius قوة قصوى تبلغ 223 حصانًا. أداء أكثر بكثير من Prius PHEV التي عرفناها حتى الآن.
يتم تغذية الجزء الكهربائي من أ بطارية ليثيوم أيون بسعة 13,6 كيلو وات في الساعة ، مما يتيح لها تقديم استقلالية معتمدة تبلغ 68 كيلومترًا في دورة WLTP. في الوقت الحالي ، لم يتم توفير أي بيانات تقنية حول طاقة الشحن ، على الرغم من أنه تم الإبلاغ عن توفر سقف مع لوحة كهروضوئية كجزء من المعدات الاختيارية.
تجهيزات تويوتا بريوس
خلف الأبواب المغلقة ، تغير بريوس أسلوبها الإبداعي تمامًا. العرض أكثر حداثة من عرض الجيل السابق. يذكرنا الهيكل الرئيسي بهيكل bZ4X. تأخذ الرقمنة دورًا رائدًا تقريبًا في المقصورة بفضل لوحتين. تم العثور على الأول القيام بوظائف الأجهزة ، وإظهار المعلومات المتعلقة بالقيادة.
الشاشة الثانية هي تلك الخاصة بنظام الوسائط المتعددة. تستخدم Toyota أحدث إصدار من نظام التشغيل الخاص بها لتحسين تجربة المستخدموالتعامل معها وسهولة استخدامها. بحجم يصل إلى 12 بوصة ، يتم تجميع جميع وظائف السيارة تقريبًا فيه ، باستثناء تكييف الهواء. قررت تويوتا الاحتفاظ بوحدة منفصلة أكثر عملية وأمانًا.
بقدر ما يتعلق الأمر بالمعدات ، لم تقدم Toyota Spain معلومات عن كيفية هيكلة النطاق. من المتوقع أن تكون مستويات القطع المعتادة ، والتي لن تقوم فقط بتعديل الحمل التكنولوجي ، ولكنها ستسمح أيضًا بتغيير التصميم العام للسيارة. بهذه الطريقة ، سيتمكن العميل من الحصول على وحدة أكثر تكيفًا مع أسلوبه الخاص. إن اللمحات البارزة هي أعمال طلاء لافتة للنظر لم يسبق لها مثيل في بريوس.
تويوتا بريوس على الفيديو
تويوتا بريوس من الكيلومتر 0 والمستعملة
كونك الأول يمنحك ميزة تنافسية ضخمة. تمتعت تويوتا بريوس لسنوات عديدة بصفتها الهجين الأكثر مبيعًا في العالم. كان نجاح جيليها الثاني والثالث هائلاً. في كل هذه السنوات ، اكتسبت سمعة تستحقها عن جدارة فيما يتعلق بالمتانة والادخار. بفضل هذا وجدنا العديد من الوحدات المتاحة في قنوات البيع البديلة ، حيث يمكن رؤية أقل من متوسط الاستهلاك من الجزء.
إذا ألقينا نظرة على السوق المستعملة والمستعملة ، فسنلاحظ أن أرخص الوحدات تتوافق مع الجيلين الثاني والثالث ، وتُباع بكميات كبيرة في جميع أنحاء العالم. تبدأ الأسعار من أرقام تقترب من 5.000 يورو للموديلات التي يزيد طولها عن 250.000 كيلومتر. لا توجد وحدات متاحة في قناة Km 0 حيث يتوقع جميع المتعاملين وصول الجيل الخامس في منتصف عام 2023.
منافسي تويوتا بريوس
التغييرات التي مرت بها Prius تجبرنا على النظر إلى منافسين جدد ضمن الفئة. يمكننا تعريفها على أنها صالون مدمج بميكانيكا هجينة تعمل بالكهرباء. بهذه الخصائص يمكننا أن نجد عدة نماذج قادرة على الصمود مثل: بيجو 308, كيا نيرو, DS 4, مرسيدس A- كلاس سيدان, أوبل أسترا y كوبرا ليون، من بين أمور أخرى. كلهم متشابهون من حيث الحجم ومع الميكانيكا الهجينة الموصولة بالكهرباء.
تسليط الضوء
- تصميم
- أداء
- معدات
لتحسين
- سعر مرتفع
- خيارات ميكانيكية قليلة
- التخصيص الداخلي
سعر تويوتا بريوس
في الوقت الحالي ، أبلغت Toyota عن إطلاق النموذج فقط ، على الرغم من أن بدء المبيعات سيتأخر حتى منتصف عام 2023. حتى ذلك الحين لن نتمكن من معرفة أسعار المبيعات للسوق الإسبانية ، على الرغم من أن الجميع يفترض أنها ستنمو مقارنة بالنموذج المنتهية ولايته. تشير الملاحظات الأولى إلى حد أدنى لسعر البدء يبلغ حوالي 40.000 ألف يورو ، بدون عروض أو عروض ترويجية.
رواق
محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.